現(xiàn)代企業(yè)物流管理論文范文
現(xiàn)代企業(yè)物流管理論文范文
隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快，現(xiàn)代物流行業(yè)快速發(fā)展，做好物流的管理工作有助于企業(yè)的效益運轉。下面是小編為大家推薦的物流管理論文，供大家參考。
物流管理論文篇一：《物流管理中信息技術的運用》
傳統(tǒng)物業(yè)行業(yè)管理主要是依靠人工管理，工作量較大，失誤率較高，在信息技術引入后，現(xiàn)代物流管理體系正在不斷健全，已經(jīng)成為一個新興產(chǎn)業(yè)，在社會生活中發(fā)揮著重要作用。
一、企業(yè)應用信息技術的意義
(一)減少企業(yè)成本投入
在現(xiàn)代物流管理中，信息技術的應用可以有效調節(jié)價值鏈的各個環(huán)節(jié)，比如企業(yè)運輸、采購、銷售等環(huán)節(jié)，信息技術的應用可以很好的將這些環(huán)節(jié)進行整合，以減少一些不必要的環(huán)節(jié)或淘汰一些繁瑣的環(huán)節(jié)，直接性的對貨物信息進行管理，這種直接性的管理可以有效減少企業(yè)成本投入，從而提高了企業(yè)的盈利效益。
(二)增強企業(yè)競爭實力
隨著時代的快速發(fā)展，現(xiàn)代企業(yè)都開始引進信息技術，很多企業(yè)在合作時，都會對雙方的資質和實力進行考查，而EDI能力則被作為考查企業(yè)實力的重要標準。信息技術對于企業(yè)供應鏈管理至關重要，健全的信息系統(tǒng)可以有效提升企業(yè)供應鏈管理的效率，是企業(yè)現(xiàn)代化管理的重要標志，也是增強企業(yè)競爭實力的有力途徑。
(三)提高企業(yè)供應鏈管理水平
企業(yè)管理中所涉及到的部門和環(huán)節(jié)較多，供應鏈管理可以將這些環(huán)節(jié)聯(lián)系起來，而在這個過程中信息技術發(fā)揮著重要作用。信息技術在供應鏈中的應用，可以有效提高供應鏈對市場的反應速度，還可以減少不必要資源的浪費，快速提高企業(yè)的供應鏈服務質量。因此說，信息技術的應用，可以有效提高企業(yè)供應鏈管理水平。
(四)調動員工積極性
在現(xiàn)代企業(yè)中，貨物的收發(fā)是常有的事，也是企業(yè)管理中較為混亂的環(huán)節(jié)，需要將貨物信息輸入、對貨物進行分類，這些環(huán)節(jié)都需要人工完成，工作效率較低，而且容易出現(xiàn)各種錯誤。但是信息技術應用后，大大減少了人工操作量，調動了員工的積極性，減少了人工投入。
二、信息技術在物流管理中的具體應用
根據(jù)物流管理的不同功能，信息技術所發(fā)揮的作用也不相同，其中最為常用的就是條形碼技術、射頻識別技術、電子數(shù)據(jù)交換技術、全球定位系統(tǒng)等幾種。
(一)條形碼技術
早在上世紀40年代，條形碼技術就已經(jīng)誕生，但是當時由于多種原因，條形碼技術沒有得到應用和推廣，直到西方發(fā)達國家物流產(chǎn)業(yè)快速興起，條形碼技術才被得以應用，并不斷成熟。條形碼技術主要是應用了計算機技術的一種識別功能。在物流產(chǎn)業(yè)中，可以對貨物進行編號，然后用計算機對貨物的編號進行掃描，這樣就可以實現(xiàn)對貨物的集中管理，也是其他物流技術應用的前提，是現(xiàn)代物流管理中的主要技術手段之一。
(二)射頻識別技術
通常所說的射頻識別技術主要是適用于較為惡劣的環(huán)境，能夠對條形碼掃描進行替代，通過射頻信號對貨物進行自動識別，將信息傳輸?shù)接嬎銠C中，這樣就可以實現(xiàn)對貨物的有效管理。
(三)電子數(shù)據(jù)交換技術
通常電子數(shù)據(jù)交換技術也被成為EDI技術，主要是物流管理中規(guī)定的一種較為標準的交易或信息數(shù)據(jù)的結構，能實現(xiàn)計算機到計算機的信息傳遞。在現(xiàn)代物流管理中，各個單位只需要建立電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，就可以對貨物的作業(yè)活動信息準確掌握，實現(xiàn)信息的共享。同時電子數(shù)據(jù)交換技術有著統(tǒng)一的格式和處理方法，能夠有效減少資源的浪費，為物流企業(yè)節(jié)約成本，提高工作效率和準確性。
(四)全球定位系統(tǒng)
通常情況下，全球定位系統(tǒng)也被成為GPS，具有全方面的定位和導航能力。在物流管理中，可以對物流車輛進行跟蹤、定位，加強對物流管理水平的提升。首先，在物流車輛方面的應用。在物流車輛上安裝定位裝置，物流公司就可以將車輛信息發(fā)布給客戶，客戶也可以在網(wǎng)上對車輛信息進行查找，迅速安排所需要的車輛，這樣就可以減少中間環(huán)節(jié)的浪費，有效提高車輛的使用率。在發(fā)貨后，客戶只需要輸入對應信息，就可以快速查找到車輛或貨物的具體位置，這樣就可以實現(xiàn)對物流信息的有效監(jiān)督。其次，接貨方。當貨物發(fā)出后，接貨方會收到物流公司或發(fā)貨方的貨物信息通知，接貨方就可以在網(wǎng)上對貨物信息和位置進行了解，并做好及時接收的準備，這樣有利于貨物的存儲和銷售，快速提升了接貨方的工作效率。再次，運輸公司。通過全球定位系統(tǒng)的應用，運輸公司可以對車輛進行有效監(jiān)控，這樣就可以減少車輛的空駛率，減少企業(yè)的成本投入。當客戶收到貨物信息后，可以快速對貨物信息進行了解，也提高了運輸公司在客戶心中的地位，樹立了企業(yè)形象。
三、結束語
綜上所述，信息技術對于企業(yè)的發(fā)展發(fā)揮著重要作用，尤其是在現(xiàn)代物流管理中，最為常用的就是條形碼技術、射頻識別技術、電子數(shù)據(jù)交換技術、全球定位系統(tǒng)等幾種，有效提升了物流管理的工作效率，減少了中間環(huán)節(jié)的浪費，提高了服務質量，有效提升了物流企業(yè)的知名度。
物流管理論文篇二：《校企合作培養(yǎng)物流管理卓越人才思考》
校企合作辦學模式是一種以培養(yǎng)學生的全面素質、綜合能力與就業(yè)競爭能力為重點，利用學校與企業(yè)兩種不同的教育環(huán)境和教育資源，培養(yǎng)適合不同用人單位需要的、具有全面素質與創(chuàng)新能力人才的教育模式。校企合作也是“卓越工程師教育計劃”的重要舉措。重慶科技學院和北京中都物流有限公司的校企合作辦學之路，在培養(yǎng)物流管理卓越人才方面做了一些有益的探索和實踐。
一、校企合作培養(yǎng)的背景
中都物流有限公司于2008年成立，為北汽集團所屬北汽鵬龍和首鋼集團所屬首鋼國際共同投資設立的物流公司，是北汽集團汽車物流的總服務商。注冊資金為4.5億元。公司的主要業(yè)務是為北京現(xiàn)代、北京奔馳、北汽高端及越野車、北汽新能源、北汽株洲、北汽增城、北汽黃驊、北汽銀翔及首鋼集團提供整車物流、生產(chǎn)物流、售后物流、鋼鐵物流、國際業(yè)務等物流業(yè)務運營及物流管理咨詢。隨著北汽集團業(yè)務的發(fā)展，中都物流公司已從單一的整車物流企業(yè)逐步發(fā)展成為北汽集團所屬企業(yè)提供全方位物流解決方案的總包服務商。目前，公司下轄一個中外合資公司、三個分公司以及四個子公司，2014年營業(yè)額達到30億元。隨著公司的快速發(fā)展，需要打造一支強有力的管理團隊，因此中都物流公司與高校合作培養(yǎng)人才的愿望非常強烈，希望能在高校選拔一批學生訂單式培養(yǎng)成為企業(yè)發(fā)展所需的中間力量。重慶科技學院是一所全日制公辦普通本科院校，具有六十多年辦學歷史，學校2011年9月成為全國“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”試點單位，2013年6月當選為副理事長單位，重慶科技學院物流管理專業(yè)在12年的專業(yè)建設和發(fā)展中，始終把面向應用作為培養(yǎng)和發(fā)展重點，2014年11月，重慶科技學院成為了全國應用技術大學(學院)聯(lián)盟物流管理專業(yè)牽頭建設單位。為避免人才培養(yǎng)的同質化以及更好服務地方經(jīng)濟發(fā)展，重慶科技學院將物流管理專業(yè)培養(yǎng)方向確立為汽車物流方向。以培養(yǎng)汽車物流卓越人才服務地方經(jīng)濟發(fā)展作為專業(yè)建設目標。因此，重慶科技學院與中都物流公司一拍即合，于2015年1月5日簽署了合作辦學協(xié)議，決定成立“中都物流經(jīng)理班”，雙方共同參與為中都物流訂單式培養(yǎng)管理人才，培養(yǎng)目標定位為卓越物流師。
二、物流管理卓越人才培養(yǎng)規(guī)格
卓越物流師是物流師中杰出的應用型人才，其培養(yǎng)規(guī)格為人文素質高、管理基礎厚、物流能力強、創(chuàng)新精神佳。1.人文素質高主要體現(xiàn)在人格健全，客觀的自我認識和積極的自我態(tài)度，客觀的社會知覺和建立適宜的人際關系的能力，生活的熱情和有效解決問題的能力，個性結構具有協(xié)調性;品德高尚：社會公德、職業(yè)道德、家庭美德;全面發(fā)展：身心健康，有一定的人文素養(yǎng)和科學素養(yǎng);追求卓越，目標遠大;具有強烈的個人成功意識和奉獻社會的理想。2.管理基礎厚掌握管理學理論知識，統(tǒng)計分析等數(shù)學知識，通過通用管理能力認證(自我發(fā)展管理、團隊建設管理，資源使用管理、運營績效管理)。3.物流能力強包括專業(yè)基礎知識如物流學、供應鏈管理、生產(chǎn)管理;具備采購管理、倉儲管理、運輸管理、配送管理等專業(yè)知識和能力;掌握業(yè)務流程重組理論與方法、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計理論與方法、運籌學理論與方法，能夠在調查了解物流企業(yè)或企業(yè)物流存在的問題基礎上，運用恰當?shù)睦碚摵头椒ǚ治鰡栴}，提出有針對性的物流解決方案;行業(yè)應用：結合汽車物流行業(yè)(汽車生產(chǎn)物流、汽車整車物流、汽車備件物流、汽車物流項目管理、汽車物流企業(yè)管理)的知識學習和實踐，具備從事汽車物流管理的工作能力。4.創(chuàng)新精神佳具有創(chuàng)新思維、創(chuàng)新精神，掌握創(chuàng)新方法，具備管理創(chuàng)新能力。
三、物流管理卓越人才培養(yǎng)模式
1.圍繞一個目標
以培養(yǎng)人文素質高、管理基礎厚、物流能力強、創(chuàng)新精神佳的卓越物流師為目標。
2.打造八項能力
著力培養(yǎng)卓越物流師的八項能力：通用管理能力、四項專業(yè)基礎能力、行業(yè)應用能力、物流項目與企業(yè)管理能力、創(chuàng)新能力。
(1)通用管理能力。通用管理能力是指不同職業(yè)群體中體現(xiàn)出來的、具有共性的管理技能和管理知識要求，是超越于某個具體職業(yè)與行業(yè)特定知識和技能的，一切管理者應當共同具備的、最重要的、最基本的能力和才干。通用管理能力針對組織中必備的自我發(fā)展管理、團隊建設管理、資源使用管理和運營績效管理四個能力范疇展開。
(2)四項專業(yè)基礎能力專業(yè)基礎能力。根據(jù)《物流師國家職業(yè)資格》，卓越物流師應具備倉儲管理能力、運輸管理能力、配送管理能力、采購管理能力四項專業(yè)能力。
(3)行業(yè)應用能力。行業(yè)應用能力能夠結合汽車制造業(yè)，形成汽車生產(chǎn)物流、整車物流、汽車售后物流管理能力。
(4)物流項目與物流企業(yè)管理能力。能夠根據(jù)客戶需求，進行物流項目設計，并監(jiān)督物流項目實施，協(xié)調解決執(zhí)行過程中的問題;具備一定的領導物流企業(yè)人事、財務、物資、運營、市場等部門開展工作的能力。
(5)創(chuàng)新能力(物流方案設計、物流系統(tǒng)規(guī)劃)。能夠開展物流信息系統(tǒng)規(guī)劃、物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流戰(zhàn)略規(guī)劃;能夠進行供應鏈管理策略設計、供應鏈管理流程設計、供應鏈管理機制設計。
3.實施五項改革
(1)以職業(yè)能力為核心、教材為載體的教學內容改革。將以學科思維、知識為主的教學內容，改為以職業(yè)能力為核心、實踐能力為重點的教學內容，以通用管理能力、倉儲管理能力、運輸管理能力、配送管理能力、采購管理能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為主線組織教學內容，使教學內容與崗位能力要求對接，開發(fā)相應教材和教學資源。
(2)以模擬物流企業(yè)運營為重點的教學模式改革。改變課堂講授加專題實訓的教學模式，以模擬汽車物流企業(yè)、電子商務配送企業(yè)運營為重點，實施探究式學習。
(3)以師資隊伍、校內外實訓基地為載體的教學條件改革。通過培訓、企業(yè)實踐、共同開發(fā)課程等手段，以課程建設為基礎，打造通用管理能力、專業(yè)核心課程、汽車物流三個教學團隊，全面提高教學效果。在現(xiàn)有實驗實訓軟硬件條件基礎上，根據(jù)應用型人才培養(yǎng)需要，新建汽車生產(chǎn)及物流管理模擬實訓室、電子商務配送模擬實訓室。
(4)第一課堂和第二課堂相結合的培養(yǎng)方式改革。第一課堂和第二課堂相結合，加大第二課堂力度，通過承辦一年一度的物流文化節(jié)、兩年一度的全國大學生物流設計大賽、強化專業(yè)實習等手段，發(fā)揮第二課堂培養(yǎng)學生綜合素質的作用。
(5)社會化認證考試和答辯式考核相結合的考核方式改革。通過大學英語四、六級、計算機二級、通用管理能力認證、物流師職業(yè)資格認證等可認定相應課程學分，這些課程不再進行校內考試。
四、校企合作傾力打造卓越人才
1.依托行業(yè)培養(yǎng)汽車物流人才。近年來，我國汽車產(chǎn)量增長迅猛，從2005年的570.77萬輛到2014年的2372.29萬輛，年均復合增長率達17.1%。截至2014年底，我國千人汽車保有量首次突破100輛，在世界各國處于中等水平。重慶是全國性物流樞紐城市和西南物流區(qū)域核心城市、長江上游地區(qū)綜合交通樞紐和國際貿易大通道。汽車工業(yè)是重慶市第一支柱產(chǎn)業(yè)，是全市工業(yè)經(jīng)濟最強支撐，目前已經(jīng)形成“1+8+1000”的產(chǎn)業(yè)格局。“1”是指重慶市汽車工業(yè)龍頭企業(yè)長安汽車股份公司，是國家重點培育的四大汽車集團之一，“8”是指全國排名前列的上汽、東風、北汽等8家企業(yè)在重慶建立了整車生產(chǎn)基地，“1000”是指重慶市有超過1000家的汽車零部件企業(yè)。2014年，重慶汽車產(chǎn)量達260萬輛，居全國第一。重慶科技學院作為一所地方本科院校一直把服務地方經(jīng)濟發(fā)展作為辦學的目標，經(jīng)過調研考察，為突出專業(yè)特色和順應發(fā)展需要，將物流管理專業(yè)培養(yǎng)方向定位為汽車物流。在這一點正好與中都物流一拍即合。物流業(yè)發(fā)展迅猛，汽車物流人才需求旺盛，為物流管理專業(yè)學生提供廣闊的就業(yè)舞臺。
2.校企合作制定培養(yǎng)方案。一方面，企業(yè)對高校培養(yǎng)人才的素質和能力要求越來越高;另一方面，高校也缺乏足夠的現(xiàn)代化工程實踐條件，相對缺少具有豐富工程實踐經(jīng)驗的“雙師型”教師，學校的專業(yè)教學內容也往往落后于企業(yè)和社會的技術發(fā)展和應用需求。在此情況下，十分需要利用校企合作的平臺，探索和實踐新的合作辦學模式，真正培養(yǎng)出符合企業(yè)和社會要求的高素質應用型人才。企業(yè)需求什么?高校培養(yǎng)的人才如何達到企業(yè)需求?需要雙方共同研究。為此，中都物流與重慶科技學院物流管理專業(yè)共同研究制定了“中都物流經(jīng)理班”培養(yǎng)計劃。確定了理論課程以及實踐課程，并確立了“工學交替、理實結合”的培養(yǎng)方針。
3.校企合作開發(fā)課程培養(yǎng)師資隊伍。教師是卓越計劃的重要參與者和執(zhí)行者，教師的專業(yè)技能和素質將起到?jīng)Q定性的作用。由于我國的高等教育歷來存在“重理論、輕實踐”的傳統(tǒng)，教師的授課體系以傳授理論知識為主導，這種傳統(tǒng)的師資類型及授課方式已不能適應目前卓越計劃的要求。因此，卓越人才培養(yǎng)的教師隊伍建設也是目前卓越計劃的一個難點和關鍵問題。培養(yǎng)卓越人才需要有一支出色的師資隊伍，理論知識扎實同時實踐能力也要強，還要能夠將理論教育與實踐教育相結合。重慶科技學院通過培訓、企業(yè)實踐、共同開發(fā)課程等手段，以課程建設為基礎，打造通用管理能力、專業(yè)核心課程、汽車物流、創(chuàng)新能力四個教學團隊，全面提高理論課程教學效果，全面提升實踐教學能力。2015年暑假期間，物流管理專業(yè)特別選派五名專業(yè)教師去中都物流掛職同時進行課程開發(fā)，與企業(yè)合作開發(fā)了《汽車生產(chǎn)物流管理》《整車物流管理》《汽車物流項目管理》等5門課程。根據(jù)企業(yè)實際運營采集教學素材，根據(jù)企業(yè)需要研究授課內容。校企雙方共同參與課程研究和開發(fā)，真正做到讓學生學習內容為企業(yè)所需，學生到企業(yè)能學以致用，快速成長。
4.過程管控實現(xiàn)培養(yǎng)目標。根據(jù)企業(yè)對人才的考量以及學生的意愿，中都物流經(jīng)理班先由企業(yè)在大三學生中選拔實習生，假期參加企業(yè)帶薪實習，在企業(yè)進行為期一個月的輪崗實習，實習期間由中都給實習生配備指導老師，按照要求完成任務并接受實習考核。實習結束后由企業(yè)方與學生進行雙向選擇，組班成立“中都物流經(jīng)理班”。由中都物流公司給學生提供進班獎學金。該訂單班按照校企雙方制定的培養(yǎng)計劃學習校企雙方共同開發(fā)的課程，學習完成后學生要完成來自企業(yè)的課程設計內容，最后進行考核，考核通過之后可以拿到中都物流提供的獎學金?？己送ㄟ^者與企業(yè)簽約然后進入畢業(yè)實習階段，這樣經(jīng)過多次實踐錘煉，最終能通過考核的學生都顯示出綜合素質好，專業(yè)能力強的特點，也達到了培養(yǎng)卓越物流師的目標。
五、結束語
物流管理專業(yè)經(jīng)過十幾年的建設和發(fā)展，不少高校物流專業(yè)教學已經(jīng)取得了一定的經(jīng)驗和可喜的成果，但人才培養(yǎng)的同質化也很明顯。卓越人才不同于一般的大眾化人才，物流管理專業(yè)的卓越人才要達到什么樣的培養(yǎng)目標，培養(yǎng)的標準如何界定是需要研究的問題，如何制定科學的培養(yǎng)計劃，教什么、學什么以及如何教與學更是需要研究的基本問題。重慶科技學院在與中都物流公司合作培養(yǎng)卓越物流人才方面已經(jīng)做出了一些探索，雖然還處在起步階段，但實踐的體驗讓雙方都堅定了校企合作是培養(yǎng)卓越物流人才的有效途徑。
物流管理論文篇三：《我國現(xiàn)代電子商務環(huán)境下的物流管理現(xiàn)狀》
一、引言
電子商務是利用計算機和信息技術所進行的各類商務活動的總稱，交易雙方在虛擬網(wǎng)絡環(huán)境中完成商品交換，擺脫了傳統(tǒng)交易方式受空間和時間限制的不足，降低了交易成本。但電子商務具有虛擬性，只是完成了商品或服務所有權的轉移，交易的最終完成是需要實體商品的位移來實現(xiàn)，因此電子商務需要物流作為支撐。電子商務環(huán)境下的物流不同于傳統(tǒng)的物流形式，具有合理運輸、自動化倉儲、標準化包裝、機械化裝卸、一體化加工配置以及網(wǎng)絡化信息管理等特點。本文將對現(xiàn)代電子商務環(huán)境下的物流管理進行分析討論。
二、我國現(xiàn)代電子商務環(huán)境下物流管理現(xiàn)狀
(一)政府監(jiān)督力度不足。物流行業(yè)的發(fā)展涉及基礎設施建設、產(chǎn)業(yè)政策制定、稅收和運輸標準統(tǒng)一、物流技術設備以及投資融資等多個方面，需要不同政府職能部門參與管理。但實際操作中，我國物流管理體制多出于區(qū)域性、或部門性分割管理的狀態(tài)，部門之間缺乏統(tǒng)一的戰(zhàn)略思想，管理方式不一，影響了現(xiàn)代物流配送的時效性;另外，與電子商務物流相匹配的社會安全保障制度、市場準入制度、財稅制度不夠健全，無法對物流企業(yè)的經(jīng)營管理形成有效監(jiān)督。
(二)物流企業(yè)經(jīng)營管理體制落后。電子商務的快速發(fā)展，推動了物流行業(yè)的發(fā)展，我國物流企業(yè)順應市場發(fā)展需求，積極建立和完善物流網(wǎng)絡，促進物流行業(yè)的發(fā)展。但物流企業(yè)對物流網(wǎng)絡的利用率不高，只在某一環(huán)節(jié)使用，沒有融入物流管理的全過程，不利于物流管理體制的改革。
(三)物流管理基礎設施落后。雖然物流企業(yè)發(fā)展規(guī)律和發(fā)展速度較快，通訊設備、交通運輸設備、貨物裝卸設備、倉儲建設等得到了一定發(fā)展，但總體水平仍落后于國外先進國家。我國物流行業(yè)中基礎設施的建設缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和合理性，兼容性較差，重復建設現(xiàn)象嚴重，設備利用率不足等問題都制約了物流行業(yè)的進一步發(fā)展。
(四)物流管理信息化程度較低。電子商務環(huán)境下的現(xiàn)代物流管理對信息化管理技術的依賴性較高，我國物流企業(yè)的信息化建設起步較晚，實施程度較低，無法真正實現(xiàn)物流的自動化管理。現(xiàn)有的信息化技術沒有在部門之間、行業(yè)之間和領域之間充分應用，影響了信息傳輸?shù)乃俣群蜏蚀_度;另一方面，政府沒有對信息化技術發(fā)展提供必要的支持和引導，電子數(shù)據(jù)共享平臺的功能得不到充分利用，數(shù)據(jù)資源不足，交換數(shù)據(jù)有限都是亟待解決的問題。
(五)物流管理人才的匱乏。國外發(fā)達國家的物流行業(yè)發(fā)展較為成熟，物流專業(yè)的教育和培訓也得到了同步發(fā)展，為物流企業(yè)培養(yǎng)和輸送了大批專業(yè)人才。我國關于物流專業(yè)人才的教育和培訓比較落后，沒有形成完善的教育體系，物流管理人員缺乏足夠的電子商務知識和經(jīng)驗，難以適應現(xiàn)代電子商務環(huán)境下的物流行業(yè)的發(fā)展需求，也限制了物流行業(yè)的進一步發(fā)展。
三、現(xiàn)代電子商務環(huán)境下物流管理發(fā)展對策
電子商務的發(fā)展，給物流企業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)，企業(yè)應充分認識到自身的優(yōu)勢和不足，積極改進物流管理，提升自身的市場競爭力。為促進我國物流行業(yè)的健康發(fā)展，政府和物流企業(yè)應協(xié)同努力，創(chuàng)設良好的市場環(huán)境，促進我國物流行業(yè)的發(fā)展。
(一)政府要發(fā)展自身的指導和監(jiān)督作用。各地區(qū)政府應加大對物流行業(yè)的重視力度，充分發(fā)揮自身職能，不斷建立和健全物流行業(yè)的立法工作，為物流行業(yè)的健康發(fā)展提供法律指導和政策支持，促進物流行業(yè)向正確的方向發(fā)展;政府應加大物流基礎設施建設資金投入力度，為物流行業(yè)的發(fā)展提供基礎保障，同時也為我國電子商務的發(fā)展提供基礎保證;不同部門之間要加強溝通合作，利用統(tǒng)一的規(guī)范對物流行業(yè)形成有效監(jiān)督。
(二)創(chuàng)新物流管理理念?，F(xiàn)代物流不同于傳統(tǒng)物流，企業(yè)領導及管理層應充分認識到電子商務環(huán)境下發(fā)展現(xiàn)代物流管的重要性，在實踐中積累經(jīng)驗，不斷優(yōu)化管理方案和管理措施，形成科學、規(guī)范、實用性強的現(xiàn)代化物流管理理念，適應現(xiàn)代市場不斷發(fā)展的需求。物流企業(yè)應加強對外交流和合作，學習國內外先進企業(yè)的管理理念，結合企業(yè)現(xiàn)狀，簡化內部組織機構，提高管理效率。
(三)引進先進技術，完善物流信息化管理。物流管理的基礎是信息采集、傳輸、處理和存儲，現(xiàn)代物流對信息化技術的需求較為迫切，需要引進國外先進的信息技術，為我國物流企業(yè)的發(fā)展提供技術支持;與此同時，我國應加大信息技術研發(fā)力度，提升自身研發(fā)能力和研發(fā)水平，以促進我國物流行業(yè)的快速發(fā)展。
(四)發(fā)展第三方物流。隨著電子商務的不斷發(fā)展，第三方物流將獲得更大的發(fā)展機會。第三方物流是專業(yè)化和社會化物流服務體系，可為企業(yè)提供統(tǒng)一規(guī)范的包裝、倉儲以及裝卸服務，配送活動則通過集約化操作方式實現(xiàn)，節(jié)約了企業(yè)的運輸成本，提高了企業(yè)的經(jīng)濟效益。
(五)培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才。人才對企業(yè)的發(fā)展至關重要，對行業(yè)的發(fā)展同樣具有深遠影響。要做好物流管理工作，就要培養(yǎng)一批物流管理專業(yè)人才。企業(yè)可在內部組織系統(tǒng)的教育和培訓，通過崗位培訓、定期培訓、長期培訓、在職培訓等方式提高管理人員的物流素養(yǎng);為員工提供與外界溝通學習的機會，學習國內外先進的管理理念和管理方式，提升自身的管理水平;完善考核機制，將職業(yè)資格認證引入行業(yè)內部，促使物流管理人員主動提升自身的專業(yè)能力。
信息技術的不斷發(fā)展，促使電子商務發(fā)展速度越來越快，電子商務活動的實現(xiàn)離不開物流行業(yè)的支持，因此，提高物流管理水平，推動現(xiàn)代化物流發(fā)展，成為電子商務可持續(xù)發(fā)展的基礎保障。
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