成本費(fèi)用管理論文投稿

　　成本費(fèi)用管理論文投稿篇2

　　淺析鐵路供電段成本費(fèi)用管理和控制措施

　　由于鐵路運(yùn)輸企業(yè)的獨(dú)特運(yùn)營和生產(chǎn)模式,這使得鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本控制工作較之其他企業(yè)更為復(fù)雜。為了提高其成本控制水平,使企業(yè)更加適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求,鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的成本控制,這也是提高企業(yè)效益、增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理水平的內(nèi)在要求。筆者通過多年來從事大準(zhǔn)鐵路基層站段的財(cái)務(wù)管理工作的實(shí)踐,淺談大準(zhǔn)鐵路供電段成本費(fèi)用管理及控制。

　　大準(zhǔn)鐵路公司共設(shè)有7個(gè)生產(chǎn)段,供電段是其中之一,主要負(fù)責(zé)大準(zhǔn)鐵路全線264公理的電力、接觸網(wǎng)的檢修維護(hù)及改造工作。大準(zhǔn)鐵路公司供電段至1993成立以來至今隨著大準(zhǔn)鐵路公司運(yùn)量的增加以及設(shè)備的更新,對供電段生產(chǎn)經(jīng)營管理能力提出了新的挑戰(zhàn),對止,大準(zhǔn)鐵路供電段針對自身的實(shí)際情況,本著嚴(yán)格控制成本費(fèi)用支出,全面提升各項(xiàng)管理工作質(zhì)量的宗旨,從公司長遠(yuǎn)戰(zhàn)略著眼,從節(jié)約消耗、降低生產(chǎn)成本入手抓好大準(zhǔn)鐵路供電段的成本費(fèi)用管理工作。

　　一、建立供電段兩級管理核算體系

　　段級、工區(qū)班組兩級核算。建立健全科目負(fù)責(zé)制,供電段是大準(zhǔn)鐵路公司成本中心之一,段長為本單位成本管理第一責(zé)任人,各成本科目由分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé),各項(xiàng)成本費(fèi)用按其經(jīng)濟(jì)用途歸部門管理,由經(jīng)營管理部門及有關(guān)部門具體實(shí)施。將可控成本指標(biāo)層層分解、細(xì)化,分解到各個(gè)接觸網(wǎng)工區(qū)、修配車間、變配電所等。

　　二、按其經(jīng)濟(jì)用途進(jìn)行分類管理

　　1、供用電管理

　　大準(zhǔn)鐵路供電段用電管理板塊負(fù)責(zé)大準(zhǔn)鐵路公司110KV牽引用電、10KV貫通線用電及電力設(shè)備轉(zhuǎn)供電收入,由專職人員統(tǒng)一計(jì)量、結(jié)算及核算.對基本電費(fèi)、進(jìn)線電量、饋線電量、機(jī)車用電及力率罰等進(jìn)行計(jì)量,每月與各供電局結(jié)算一次,對計(jì)量的準(zhǔn)確性、及時(shí)性負(fù)責(zé).各轉(zhuǎn)供電用戶必須具有用電協(xié)議(由上級主管部門審批),及時(shí)按用電協(xié)議有關(guān)規(guī)定收取電費(fèi)并進(jìn)行日常管理。

　　1、1基本電費(fèi)也叫容量電費(fèi),按用戶變壓器容量每個(gè)月固定收取容量電費(fèi)(基本電費(fèi)),他的目的是鼓勵(lì)用電,也就是說你的用電量越高就越劃算。如果沒有報(bào)停的話供電部門只能視為變壓器在正常運(yùn)行,要照常收取基本電費(fèi)的。通過計(jì)量、分析容量與用電量的匹配度,避免出現(xiàn)所為的大馬拉小車現(xiàn)象,造成不必要的損失,有效的保障的大準(zhǔn)鐵路公司正常的生產(chǎn)運(yùn)營。

　　1.2力率罰是供電部門對電力用戶功率因素的考核,功率因數(shù)是供電局非常在意的一個(gè)系數(shù)。用戶如果沒有達(dá)到理想的功率因數(shù),相對地就是在消耗供電局的資源,就國內(nèi)而言功率因數(shù)規(guī)定是必須大于等于90%,低于90%時(shí)需要接受處罰。功率因數(shù)每低于一個(gè)百分點(diǎn),電費(fèi)增收0.5%,功率因數(shù)每高于一個(gè)百分點(diǎn),電費(fèi)減收0.15%。主要是對用電質(zhì)量的要求,通過計(jì)量、分析及時(shí)發(fā)現(xiàn)用電設(shè)備的運(yùn)行缺陷,提高供電質(zhì)量,減少電能損耗。

　　1.3進(jìn)線電量、饋線電量、機(jī)車電量的及時(shí)可靠計(jì)量是大準(zhǔn)鐵路公司電氣化鐵路用電損耗,機(jī)車用電及對機(jī)車用電量的單項(xiàng)費(fèi)用分析、考核的重要依據(jù)。

　　2、材料物資管理

　　2.1駐供電段供應(yīng)站及各工區(qū)、車間材料物資合理儲(chǔ)備,駐供電段同供應(yīng)店儲(chǔ)備額及類項(xiàng)以上級物資部門核定額為標(biāo)準(zhǔn),各工區(qū)、車間以大準(zhǔn)鐵路有關(guān)部門核定額為準(zhǔn)。每年度終了根據(jù)下一年度的生產(chǎn)任務(wù)和本年度的實(shí)際消耗情況,提報(bào)下一年度滿足正常生產(chǎn)運(yùn)營維修所需的物資儲(chǔ)備定額,由上級有關(guān)部門審批后執(zhí)行。

　　2.2各工區(qū)、車間根據(jù)檢修任務(wù)量及物資情況每月10日前提報(bào)物資計(jì)劃由段技術(shù)部門審核,經(jīng)營管理部門匯總申報(bào)。計(jì)劃主要分為年度計(jì)劃、季度計(jì)劃、急用計(jì)劃。

　　2.3各工區(qū)信用材料由技術(shù)部門統(tǒng)一制作工單,領(lǐng)料后統(tǒng)一發(fā)放到各工區(qū),除急用材料外,各工區(qū)不單獨(dú)領(lǐng)料。各車間領(lǐng)料由各車間制作工單,直接到駐段供應(yīng)站領(lǐng)用。各變配電所用料由修配車間統(tǒng)一管理,2.4急用且駐段供應(yīng)站未入賬材料經(jīng)段領(lǐng)導(dǎo)同意后可暫借,借條一式三份,待材料入賬后制作工單辦理出庫。

　　3、軌道車費(fèi)用管理

　　包括各工區(qū)作業(yè)車、車隊(duì)軌道車、軌道吊、50KW移動(dòng)電站、電調(diào)檢測車的管理.由車隊(duì)統(tǒng)一管理,車隊(duì)隊(duì)長對軌道車費(fèi)用的管理負(fù)責(zé).(1)燃油的領(lǐng)用及管理,各工區(qū)作業(yè)車按本月工作計(jì)劃給予領(lǐng)取,車隊(duì)軌道車、軌道吊、50KW移動(dòng)電站、電調(diào)檢測車以出車任務(wù)單按百公里耗油量標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)取.燃油的領(lǐng)用憑據(jù)(油票)由專人進(jìn)行日常管理,發(fā)放時(shí)由段領(lǐng)導(dǎo)、軌道車隊(duì)隊(duì)長簽字批準(zhǔn)且由司機(jī)簽字確認(rèn)后方可.(2)材料配件及其他油脂的管理,各工區(qū)作業(yè)車、車隊(duì)軌道車、軌道吊、50KW移動(dòng)電站、電調(diào)檢測車用配件由車隊(duì)統(tǒng)一管理,由專人負(fù)責(zé)日常領(lǐng)用、保管、發(fā)放及登記帳薄,每月終了制作收、支、結(jié)存報(bào)表.領(lǐng)用時(shí)填制用料單由車隊(duì)隊(duì)長及保管員簽字確認(rèn)后發(fā)放.其他有關(guān)事宜執(zhí)行《供電段材料物資管理辦法》.(3)行駛里程的計(jì)量,以運(yùn)行監(jiān)控器測量數(shù)據(jù)為準(zhǔn),每月計(jì)量一次,由專人負(fù)責(zé) ,要建立行駛里程臺賬,每月25日前登錄完畢.(4)軌道車費(fèi)用的核算,按照大準(zhǔn)鐵路公司的要求進(jìn)行單臺核算,每月終了核算一次,核算內(nèi)容為燃油、配件的使用以及百公里耗油量等.(5)軌道車費(fèi)用的考核,①百公里耗油量作為單項(xiàng)考核指標(biāo)對司機(jī)進(jìn)行考核,百公里耗油量以核定標(biāo)準(zhǔn)即軌道車非檢修35L/百公里、作業(yè)車50L/百公里、康明斯作業(yè)車70L/百公里作為考核標(biāo)準(zhǔn),實(shí)行月考核季兌現(xiàn),進(jìn)行獎(jiǎng)罰.車隊(duì)要及時(shí)掌握并分析各單臺車輛百公里耗油情況,嚴(yán)格按照百公里耗油量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行發(fā)放,做好燃油的管理工作.②軌道車費(fèi)用總額包括燃油、修理費(fèi)、配件的更換、其他油脂、換季保養(yǎng)及各種校驗(yàn)費(fèi)等,作為對車隊(duì)的考核,年度內(nèi)不得超支。

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　　4、短途運(yùn)輸管理

　　包括車隊(duì)用汽車及各工區(qū)用汽車,由車隊(duì)統(tǒng)一管理車隊(duì)隊(duì)長對汽車費(fèi)用管理負(fù)責(zé).

　　(1)燃油領(lǐng)用及管理,車隊(duì)用汽車以出車任務(wù)單按百公里耗油量標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)取,各工區(qū)汽車按每月工作量核定發(fā)放,燃油的領(lǐng)用憑據(jù)(油票)由專人進(jìn)行日常管理,發(fā)放時(shí)由段領(lǐng)導(dǎo)、車隊(duì)隊(duì)長兩級簽字批準(zhǔn)且由司機(jī)簽字確認(rèn)后方可.

　　(2)汽車修理費(fèi)用的管理,按照大準(zhǔn)鐵路公司的要求到指定修理點(diǎn)修理,中修以上執(zhí)行大準(zhǔn)鐵路有關(guān)報(bào)批程序,零、小修由段領(lǐng)導(dǎo)、車隊(duì)隊(duì)長批準(zhǔn)后方可,汽車維修更換下的配件必須交回車隊(duì),由車隊(duì)統(tǒng)一保管并作為修理的憑證.

　　(3)行駛里程的計(jì)量,以各車?yán)锍瘫頌橐罁?jù)進(jìn)行計(jì)量,要建立行駛里程臺帳,每月登記一次,由專人負(fù)責(zé),每月25日前抄錄完畢,且抄錄人員及司機(jī)要簽字確認(rèn).

　　(4)沿線工區(qū)車輛無特殊情況不得回段,如因工作需要必須回段,應(yīng)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),批準(zhǔn)后方可.(5)汽車費(fèi)用的核算,按照大準(zhǔn)鐵路公司的要求進(jìn)行單臺核算,每月終了核算一次,核算內(nèi)容為燃油的使用、百公里耗油量及汽車修理情況,以及發(fā)生的停過費(fèi)及司機(jī)的差旅費(fèi)、其他費(fèi)用.

　　(6)汽車費(fèi)用的考核,①百公里耗油量以核定標(biāo)準(zhǔn)即獵豹汽車(四缸)15L/百公里,獵豹汽車(六缸)17L/百公里,客貨汽車13L/百公里,依維柯汽車17L/百公里,皮卡客貨汽車12L/百公里作為考核標(biāo)準(zhǔn),車隊(duì)要及時(shí)掌握并分析各單臺車輛百公里耗油情況,嚴(yán)格按照百公里耗油量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行發(fā)放,做好燃油的管理工作.②維修費(fèi)費(fèi)用獵豹(四缸)28153#20000元/年、24216#15000元/年,獵豹(六缸)15000元/年,依維柯20000元/年,客貨10000元/年,皮卡15000元/年,沿線客貨76850#等六臺8000元/年,31261#、31262#10000元/年,26825#5000元/年作為考核標(biāo)準(zhǔn),且年度內(nèi)不得超支,如有特殊情況需超費(fèi)用維修,經(jīng)主管段領(lǐng)導(dǎo)同意后方可進(jìn)行修理,否則不予報(bào)銷.汽車費(fèi)用的考核以單臺車輛對司機(jī)進(jìn)行考核,實(shí)行月考核季兌現(xiàn),進(jìn)行獎(jiǎng)罰.

　　5、差旅費(fèi)管理

　　包括到大準(zhǔn)鐵路沿線檢查、檢修及其他因公外出,按照各單位人數(shù)及工作任務(wù)量核定差旅費(fèi),各車間、車隊(duì)、各職能室負(fù)責(zé)本部門差旅費(fèi)的管理,各部門要合理安排出差次數(shù)及出差人數(shù),做好日常管理工作,由經(jīng)營室對各部門出差人員出差天數(shù)及事由設(shè)立備查薄,各部門有關(guān)人員出差前到經(jīng)營室登記,經(jīng)營室按照備查薄記錄核準(zhǔn)差旅費(fèi)的報(bào)銷.各部門嚴(yán)格控制差旅費(fèi)的支出,且年度內(nèi)不得超支,超支部分自負(fù).按照準(zhǔn)能公司及大準(zhǔn)鐵路公司的有關(guān)規(guī)定,每次到大準(zhǔn)鐵路沿線以外的地方需辦理出差任務(wù)單,由大準(zhǔn)鐵路公司分管領(lǐng)導(dǎo)、段主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可.差旅費(fèi)每月報(bào)銷一次,最長不得超出二個(gè)月,否則不予報(bào)銷.其有關(guān)住宿標(biāo)準(zhǔn)及伙食補(bǔ)助等執(zhí)行準(zhǔn)能公司及大準(zhǔn)鐵路公司《關(guān)于工作人員差旅費(fèi)開支的規(guī)定》中的標(biāo)準(zhǔn).

　　6、有關(guān)備品及辦公用品管理

　　包括各工區(qū)、車間、所等用炊具、辦公生活家具、家用電器、被褥、門簾及辦公用品等,由段辦公室統(tǒng)一管理,負(fù)責(zé)購買、發(fā)放及保管,且建立健全各種臺賬,每月度終了制作有關(guān)費(fèi)用考核表.各單位有關(guān)費(fèi)用年初一次性核定,年內(nèi)不得超支,有關(guān)具體事宜執(zhí)行《供電段各種家具備品管理辦法》,各單位要做好各種備品的日常使用及管理工作.對本單位的有關(guān)成本費(fèi)用負(fù)責(zé).

　　7、其他有關(guān)費(fèi)用管理

　　包括計(jì)算機(jī)費(fèi)用、安全管理費(fèi)用、消防器材補(bǔ)充及維修、文體宣傳費(fèi)、環(huán)境衛(wèi)生綠化費(fèi)、房屋及建筑物維修費(fèi)用、交通補(bǔ)助費(fèi)、伙食補(bǔ)助費(fèi)等,按照大準(zhǔn)鐵路有關(guān)規(guī)定各責(zé)任部門要做好各項(xiàng)成本費(fèi)用的管理工作,嚴(yán)格控制各項(xiàng)成本費(fèi)用的開支,且年度內(nèi)不得超支.

　　8、工器具管理

　　包括各工區(qū)、車間(車隊(duì))、變配電所公用工具及個(gè)人工具的管理,各工區(qū)、車間、變配電所公用工具按工具器名稱登記入帳,個(gè)人工具以個(gè)人為單位登記個(gè)人工具卡,由工長、車間主任(隊(duì)長)、變電配所長對本單位工器具管理工作負(fù)責(zé).日常管理要有專人負(fù)責(zé),登記要及時(shí)、準(zhǔn)確,并定期要進(jìn)行檢查核對,保證帳、卡、物相一致.各種工器具的領(lǐng)用、更換按照有關(guān)工器具配置及使用年限的有關(guān)規(guī)定辦理.個(gè)人工具繼續(xù)執(zhí)行交舊領(lǐng)新制度三、成本費(fèi)用實(shí)行定額管理

　　規(guī)范成本費(fèi)用支出,促進(jìn)企業(yè)在市場經(jīng)營、運(yùn)營維護(hù)、企業(yè)管理等各項(xiàng)工作自覺引入定額概念,明確資源耗用標(biāo)準(zhǔn),提高經(jīng)濟(jì)效益,運(yùn)維效益,管理效益。通過制訂科學(xué)合理的定額指標(biāo)促進(jìn)管理的規(guī)范化,使各種費(fèi)用開支有章可循、有據(jù)可依,避免費(fèi)用開支的盲目性、隨意性,提高資金使用效率。電力設(shè)備運(yùn)用運(yùn)用維修,接觸網(wǎng)設(shè)備運(yùn)用維修,實(shí)行定額管理,以定額標(biāo)準(zhǔn)擬定預(yù)算、日常管理以及考核評價(jià)。

　　四、通過月度計(jì)劃的編制與分析加強(qiáng)對資金和成本的控制按照大準(zhǔn)鐵路公司三級核算的要求,各職能部門于每月20日前將下月生產(chǎn)任務(wù)量、成本費(fèi)用支出計(jì)劃、現(xiàn)金支出計(jì)劃報(bào)段經(jīng)營室,由經(jīng)營室統(tǒng)一匯總編制成本月度預(yù)算(節(jié)假日不順延)。每月末經(jīng)營室編制成本費(fèi)用考核表,詳細(xì)分析成本費(fèi)用的使用,預(yù)算的執(zhí)行情況。

　　五、考核與評價(jià)

　　各項(xiàng)成本費(fèi)用按項(xiàng)目規(guī)定使用,不得相互調(diào)劑,對超范圍、超計(jì)劃的不予報(bào)銷.各職能股室按期對各項(xiàng)成本費(fèi)用進(jìn)行考核,每季度一次,考核結(jié)果由經(jīng)營室整理匯總.經(jīng)考核領(lǐng)導(dǎo)小組審核、批準(zhǔn)、兌現(xiàn)。

　　考核的力度有待提高,就目前情況來看,對員工的積極性影響不大。員工成本管理意識淡薄仍是基層站段成本中須主要解決的問題,如何提高員工的積極性,充分發(fā)揮員工的主觀性,是我們今后要著重探討的問題之一。

　　總之加強(qiáng)成本管理,首要的工作在于提高員工對成本管理的認(rèn)識,培養(yǎng)全員成本意識,變少數(shù)人的成本管理為全員參與管理。在企業(yè)內(nèi)部形成職工的民主和自主管理意識。在日常成本管理中,努力在職工行為規(guī)范中引入一種內(nèi)在約束與激勵(lì)機(jī)制“企業(yè)成本控制不是某個(gè)部門的事,更不是某個(gè)領(lǐng)導(dǎo)的事,它是企業(yè)管理過程中的一個(gè)系統(tǒng)工程,是企業(yè)全體員工的事,需要一個(gè)完善的控制體系,這個(gè)完善的企業(yè)成本控制系統(tǒng)包括成本控制的組織系統(tǒng)、企業(yè)信息系統(tǒng)、企業(yè)考核制度和企業(yè)獎(jiǎng)懲制度等內(nèi)容。”并將確定方案以文件的形式發(fā)放,讓全體員工實(shí)行“自我控制”。

　　六、結(jié)束語

　　總結(jié)成本管理經(jīng)驗(yàn),通過經(jīng)常深入基層,廣泛調(diào)研參與管理,健全完善管理辦法,核定費(fèi)用定額,不斷強(qiáng)化成本管理,提高成本控制的主動(dòng)性和積極性,會(huì)從根本上推進(jìn)整個(gè)大準(zhǔn)鐵路公司成本控制。