摘要：人才是影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵因素。如何培養(yǎng)適應物流業(yè)發(fā)展需要的人才，為物流業(yè)快速發(fā)展提供充分的人才保障和智力支持，已成為高校和物流業(yè)界共同關注的課題。本文從對物流人才特征、建立和完善物流人才培養(yǎng)體系及創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式等方面進行分析研究，并對物流人才的知識基礎、素質能力要求進行了比較深入的討論，從而對物流人才培養(yǎng)提出具體的意見建議，對于科學開展物流人才培養(yǎng)進行了有益的思考與探索。
關鍵詞：適應；行業(yè)需要；物流人才；思考
國務院在《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》中明確提出：要以“加快物流人才培養(yǎng)”作為調整和振興物流業(yè)的保障措施之一?？梢姡瞬攀怯绊懏a(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵因素已成為大家的共識。隨著物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，社會和企業(yè)對物流人才的需求與日俱增，但當前物流人才供需上卻出現(xiàn)了：一方面物流企業(yè)因物流人力資源短缺而制約企業(yè)的發(fā)展，另一方面高校培養(yǎng)的物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)難或選擇了其他行業(yè)，導致畢業(yè)生就業(yè)對口率低的現(xiàn)象。擔負人才培養(yǎng)職責的高等學校在實施《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010－2020年)》中，應該認真思考如何“滿足經(jīng)濟社會對高素質勞動者和技能型人才的需要”問題，有針對性地培養(yǎng)出適應行業(yè)需要的高素質人才。本文就如何培養(yǎng)適應物流行業(yè)需要的人才問題開展探討。
一、現(xiàn)代物流人才的特征及素質
現(xiàn)代物流是利用信息化高科技手段將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送等物流的基本功能實施有機結合的新興產(chǎn)業(yè)，因而具有較強的綜合性，它涉及到管理學、運輸學、經(jīng)濟學、社會學、工程技術、計算機科學等學科。按國家統(tǒng)計口徑, 所謂物流業(yè)人才主要是指具有大學?？茖W歷 (學位) 或中級職稱及以上的物流業(yè)從業(yè)人員[1]。現(xiàn)代物流人才是能將物品的信息、規(guī)劃、生產(chǎn)、庫存、包裝、運輸?shù)日麄€流動過程綜合起來的集成式的管理人才，并以一體化管理手段在物料生產(chǎn)或商品流動中,實現(xiàn)優(yōu)化資源、降低成本、提供優(yōu)質服務的專門人才。因此，為了培養(yǎng)既能完整、系統(tǒng)了解和掌握專業(yè)學科知識，又能將其應用于物流實踐的應用型人才，高等院校應該對所開設的物流專業(yè)開展教育教學改革，認真研究如何培養(yǎng)適應行業(yè)實際需要的各類物流人才，助推我國現(xiàn)代物流業(yè)的健康發(fā)展。
物流人才是多類型、多層人才的綜合體[2]。根據(jù)物流企業(yè)崗位的需要，我們主要將物流人才劃分成基層操作人員、基層管理人員、中層管理者和高層決策規(guī)劃人才等四個層次。基層操作人員主要是指物流作業(yè)一線的操作人員，他們從事具體的物流作業(yè)和營運，如貨物的出入庫存、裝卸搬運、堆垛、打包、分揀、配送等工作，這類人員具有專業(yè)技能或較好的體能，在企業(yè)中人數(shù)最多；其次是基層管理人員，他們具有一定的專業(yè)知識和技能，主要崗位是庫房管理員、車輛調度員、物流客戶服務人員、采購員等，這部分人員數(shù)量也較多；再次是中層管理者，這部分人員的主要崗位是企業(yè)的物流業(yè)務經(jīng)理、運輸經(jīng)理、采購經(jīng)理等，他們與基層管理者的區(qū)別是熟悉并掌握部分物流流程，并能對其中某個環(huán)節(jié)或某個結點進行計劃、組織、決策等管理活動，人數(shù)相對較少，通常是企業(yè)或部門的業(yè)務骨干；高層決策規(guī)劃人才是企業(yè)物流系統(tǒng)的設計、掌控者，人數(shù)鳳毛麟角。物流業(yè)對人才的需求呈現(xiàn)“金字塔”形狀，中、高層管理人才位于人才需求金字塔的頂部，總的需求量不大，但對企業(yè)的發(fā)展影響重大，是企業(yè)的靈魂。物流企業(yè)需要的是大量高素質的中下層管理人才和基層的操作應用人員，有資料統(tǒng)計這類人員占到企業(yè)人員總數(shù)的75%左右。
物流人才素質具有綜合性。物流產(chǎn)業(yè)的綜合性決定了所涉及的領域的廣泛性和掌握技術的先進性，現(xiàn)代物流業(yè)不僅要求其管理人員要掌握企業(yè)內(nèi)部物流管理以及外延的供應鏈管理的綜合知識，而且要精通現(xiàn)代信息技術和熟悉生產(chǎn)的工藝流程。隨著現(xiàn)代物流以及供應鏈管理的發(fā)展，物流專業(yè)人才不僅要熟悉物流的具體運作，還要求具有一定的管理、經(jīng)濟、法律、信息技術等相關知識背景和工作能力，才能適應現(xiàn)代物流工作需要。
物流人才培養(yǎng)途徑的多樣性。物流產(chǎn)業(yè)是一個跨行業(yè)、跨部門的復合產(chǎn)業(yè)，同時它又是具有勞動密集型和技術密集型相結合的產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)的這些特性決定了物流業(yè)發(fā)展對人才需求的多樣性，即物流業(yè)既需要高層的決策、規(guī)劃管理人才，也需要大量工作在第一線的基層管理及操作人員。只有實現(xiàn)了對物流人才培養(yǎng)途徑的多元化，才能滿足物流業(yè)對人才的多樣化需要。
二、建立和完善物流人才培養(yǎng)體系，科學有效地開展人才培養(yǎng)工作
發(fā)達國家物流業(yè)得以快速發(fā)展的一條重要經(jīng)驗就是高度重視對物流人才的培養(yǎng)，其物流教育隨著物流業(yè)的興起而快速發(fā)展，并形成規(guī)模和體系，物流教育的發(fā)展反過來促進和保障了物流業(yè)的健康、持續(xù)、快速發(fā)展。目前，歐美和日本都已形成了較為完善的物流人才教育培訓體系，他們首先是在大學內(nèi)建立了從專科、本科、研究生系列的物流人才培養(yǎng)體系；再者就是企業(yè)及物流協(xié)會和學會大力開展物流職業(yè)崗位培訓，廣泛提高行業(yè)職工知識業(yè)務能力[3]。借鑒國外發(fā)達國家的這些成功經(jīng)驗，我們在物流人才培養(yǎng)上同樣要抓好學歷與非學歷兩方面的教育工作，使之互為補充，通過完善物流人才培養(yǎng)體系，為物流業(yè)的快速發(fā)展提供充分的人才保障和智力支持。
1、大力發(fā)展學歷教育，完善物流人才的學歷教育體系
物流人才培養(yǎng)一方面需要社會各界的大力支持和政府對基礎設施和經(jīng)費的投入；另一方面高校也要牢固樹立為地方經(jīng)濟建設服務，為行業(yè)發(fā)展服務的思想，為滿足物流業(yè)發(fā)展對不同層次、不同類型專業(yè)人才的需要，建立和完善層次結構合理的物流人才培養(yǎng)體系。
物流人才分為學術型、技術應用型和操作技能型三類，其中后二種類型人才的共同特征是強調“應用”能力。高等教育承擔著培養(yǎng)多層次、多類型物流人才的任務，大多數(shù)高等學校的主要任務就是培養(yǎng)后二類人才（高等職業(yè)技術院校更是以培養(yǎng)操作應用型人才為其目標）。針對當前物流企業(yè)需要大量工作在第一線的高素質應用型人才的實際，因此要增強學生的社會適應性，提高人才培養(yǎng)質量。在對物流專業(yè)人才的培養(yǎng)中，要注意人才的層次結構，以產(chǎn)學研結合培養(yǎng)作為切入點，把聯(lián)合培養(yǎng)高層次人才作為推進產(chǎn)學研結合的一個有效載體，通過把人才培養(yǎng)放到企業(yè)創(chuàng)新的主戰(zhàn)場，從而有效地提高人才的綜合素質、實踐能力和解決問題的能力。
政府相關部門要鼓勵和支持從事物流科研和教育工作的專家，對做出突出貢獻的人員給予獎勵。社會有關方面可在高校設立相應的獎學金以鼓勵師生從事物流學習和研究。高等院校要加強與企業(yè)的聯(lián)系與合作，幫助企業(yè)解決在生產(chǎn)和管理中的問題，對促進物流業(yè)的發(fā)展發(fā)揮作用。
教師是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標的基本條件和根本保障，是影響教育教學質量的重要因素，因此，要采取措施造就一大批優(yōu)秀的“雙師型”教師隊伍。一是選派教師到物流公司掛職培養(yǎng)、鍛煉，加強校企間的聯(lián)系；二是選送教師到國內(nèi)外院校進修培訓，學習國內(nèi)外物流的先進理論和教學經(jīng)驗；三是鼓勵教師積極開展物流科研，在科研中提高教師的教學水平；四是選聘物流專家擔任高校兼職教師和教學顧問。
2、加強開展非學歷教育培訓，形成多渠道培養(yǎng)人才的社會環(huán)境
加強對物流從業(yè)人員開展非學歷的培訓工作，積極開展以提高在職員工理論知識和崗位能力為主要內(nèi)容的短期培訓是培養(yǎng)物流人才的有效途徑。企業(yè)可根據(jù)現(xiàn)有職工情況，分層次、分工作性質制定相應的培訓計劃開展培訓，通過請進來，送出去等形式，培養(yǎng)行業(yè)急需的物流人才。此外，積極開展物流職業(yè)資格的認證培訓，完善職業(yè)資格準入制度，通過多種形式和途徑開展物流人才培養(yǎng)工作，以滿足物流業(yè)快速發(fā)展對人才的需要。
據(jù)調查了解，重慶市現(xiàn)有物流企業(yè)大都是由傳統(tǒng)的運輸、倉儲、貨代等企業(yè)發(fā)展而來，而在這些行業(yè)的從業(yè)人員特別是一線人員整體素質偏低，對現(xiàn)代物流業(yè)服務理念的理解和現(xiàn)代物流技術的掌握都不能適應要求，不能在思想上和工作中體現(xiàn)出現(xiàn)代物流業(yè)與傳統(tǒng)物流業(yè)的區(qū)別和優(yōu)勢，這也是重慶市的部分物流企業(yè)為什么不能很好地提供物流服務，導致企業(yè)競爭力不強的一個主要原因。要解決這一矛盾的最佳途徑就是加強對在職職工的培訓教育，通過提高職工的素質來提升企業(yè)的市場競爭能力。
整合社會物流人才培訓資源，加強產(chǎn)學研結合教育，建立由企業(yè)、高校、社會培訓機構相互溝通聯(lián)系，形成規(guī)范有序的物流人才培訓體系。高等院校要在搞好學歷教育的同時，大力開展對企業(yè)物流人員的在職培訓；支持和引導社會培訓機構開展物流人才的培訓，不斷提高培訓質量；物流企業(yè)要重視對職工的培訓與提高，把職工培訓納入企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，分期分批有計劃地安排職工參加培訓；政府相關部門要加強對各類培訓和認證機構的監(jiān)督和管理，加強培訓的規(guī)范要求和質量標準，使培訓工作真正對提高物流人才素質能力發(fā)揮出重要的作用。