施工現(xiàn)場管理畢業(yè)論文
施工現(xiàn)場管理是施工企業(yè)管理的重要組成部分,也是整個企業(yè)管理工作的基礎(chǔ)和落腳點?，F(xiàn)場管理效果的好壞直接影響工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的施工現(xiàn)場管理畢業(yè)論文，供大家參考。
施工現(xiàn)場管理畢業(yè)論文范文一：鐵路路基工程施工現(xiàn)場管理
前言：
鐵路路基施工是我國鐵路事業(yè)發(fā)展過程中一直較為重視的內(nèi)容，因為對鐵路路基施工是整個鐵路施工中較為重要的一項，只有首先保證鐵路路基的穩(wěn)定性達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，鐵路施工才能進(jìn)行后續(xù)的一系列建設(shè)。但是現(xiàn)階段我國鐵路路基施工現(xiàn)場管理還存在一些問題，這些問題使得我國的鐵路建設(shè)不能進(jìn)行更好的發(fā)展，所以目前我國鐵路部門主要的目標(biāo)就是解決現(xiàn)場管理的這些問題，是鐵路路基施工能夠順利安全的進(jìn)行，進(jìn)一步能夠使我國鐵路施工水平得到很大提高。
1我國鐵路路基工程施工現(xiàn)場管理的基本概況
1.1鐵路路基施工現(xiàn)場管理的發(fā)展背景
我國鐵路施工的發(fā)展歷史較為悠久，很早的時期我國就將火車作為重要的交通工具。鐵路是火車的唯一行駛路線，所以對鐵路的建設(shè)就是影響火車行駛安全性的重要因素。在近些年中我國鐵路施工水平有著較好的加強(qiáng)，這時的鐵路的安全穩(wěn)定性也有了很大程度上的提高，火車行駛過程中發(fā)生危險的概率也大幅的減小。在我國傳統(tǒng)的鐵路施工過程中，對現(xiàn)場管理是較為忽視的，現(xiàn)場管理主要就是在鐵路施工的施工工作期間，由專門的管理人員對施工內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)督管理，對存在問題的施工工作及時的提出并督促解決?，F(xiàn)場管理是鐵路路基施工中重要的管理內(nèi)容，但是由于我國傳統(tǒng)鐵路施工沒有足夠的重視，以至于在鐵路路基施工過程中出現(xiàn)的問題不能及時的解決，最后導(dǎo)致整個施工的安全穩(wěn)定性受到極大的影響。但是隨著我國鐵路施工的發(fā)展，對現(xiàn)場管理的重視程度正在逐漸增強(qiáng)，所以現(xiàn)階段加強(qiáng)鐵路路基施工現(xiàn)場管理已經(jīng)成為重要的發(fā)展目標(biāo)，這對我國鐵路事業(yè)的未來發(fā)展也有著重要的促進(jìn)意義。
1.2我國鐵路路基工程施工現(xiàn)場管理的發(fā)展現(xiàn)狀
鐵路施工中的路歷史共一直是我國鐵路施工部門較為重視的一項內(nèi)容，鐵路路基是鐵路的基礎(chǔ)，只有將鐵路路基的穩(wěn)定性進(jìn)行很好的保證，才能使鐵路建設(shè)在完工后得到最理想的結(jié)果[1]。現(xiàn)階段我國鐵路路基施工中最為重視的一個環(huán)節(jié)就是現(xiàn)場管理，現(xiàn)場管理能夠使鐵路施工中出現(xiàn)的問題的帶及時的解決，這對于施工的效率以及施工的安全性都是有較大意義的。現(xiàn)階段我國鐵路路基施工在現(xiàn)場管理中主要出現(xiàn)的問題主要在成本及造價、速度及進(jìn)度和質(zhì)量及安全這三個方面，只有將這三方面的問題進(jìn)行解決，我國鐵路路基施工才能在未來有較好的進(jìn)步。成本及造價主要及時對鐵路路基工程所需要花費的資金進(jìn)行提早預(yù)算，預(yù)算的資金金額要少于鐵路路基的造價，自己有這樣工程才能夠順利的開展。但是現(xiàn)階段對鐵路路基施工的預(yù)算還是存在一些細(xì)節(jié)上的問題，一些需要花費的金額沒有算入預(yù)算當(dāng)中，造成后期的施工金額短缺。鐵路路基施工的施工速度要在施工規(guī)劃中有所體現(xiàn)，在正式的施工過程中就要以原定的施工速度進(jìn)行，施工速度減慢會引起施工成本的提高，影響最終工程的結(jié)算?，F(xiàn)階段我國鐵路及施工現(xiàn)場管理對施工速度的要求還是不夠嚴(yán)格，要重視度施工速度的控制。施工過程中的有一項重要的問題就是保證施工的安全，鐵路路基施工的安全系數(shù)較高，但是不要因此就放松對安全性的重視程度，加強(qiáng)現(xiàn)階段現(xiàn)場施工管理對施工質(zhì)量及安全的中實施一項重要的問題。
1.3提高鐵路路基施工現(xiàn)場管理水平的必要性
鐵路路基施工的要求十分嚴(yán)格，鐵路的路基是鐵路穩(wěn)定的基礎(chǔ)，所以在進(jìn)行對其施工時要保證每一下施工的細(xì)節(jié)都是楊冪認(rèn)真的?，F(xiàn)場管理的主要任務(wù)就是對施工過程中存在的問題進(jìn)行及時地指出，并能夠督促施工方對問題進(jìn)行最短時間內(nèi)的解決，保證這些問題對后期的施工不造成任何影響?，F(xiàn)場管理的工作任務(wù)十分艱巨，不僅在施工過程中的每一環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的管理，還要及時的對問題進(jìn)行督促解決。提高鐵路路基施工現(xiàn)場管理水平是現(xiàn)階段我國鐵路施工部門所較為重視的內(nèi)容，只有將現(xiàn)現(xiàn)場管理工作進(jìn)一步加強(qiáng)，才能有效地減少由于施工失誤產(chǎn)生的危險，保證鐵路的安全性。鐵路運輸是我國主要的運輸之一，它的安全性意義不僅對我國人民生命健康有很大的影響，還對我國交通運輸?shù)陌l(fā)展有著重要的作用。
2我國鐵路路基工程施工現(xiàn)場管理的主要內(nèi)容分析
2.1對施工現(xiàn)場成本及造價的管理
在鐵路路基施工的現(xiàn)場管理過程中，要對施工的成本及造價估算進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督。在工程正式進(jìn)行前，施工方對整個工程的成本要進(jìn)行嚴(yán)格的估算，對所有環(huán)節(jié)需要的資金進(jìn)行統(tǒng)計，不能有所缺漏，只有嚴(yán)格的估算才能使工程所需要的花銷與最終的造價相適應(yīng)，不能為工程造成資金方面的失誤[2]。鐵路施工的成本是較大的數(shù)目，所以更需要對其進(jìn)行嚴(yán)格的統(tǒng)計與。在進(jìn)行計算時要注意施工過程中的每一項環(huán)節(jié)，尤其是一些較小的環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)的資金需求量也是不容忽視的。
2.2對施工現(xiàn)場速度及進(jìn)度的管理
施工速度與施工進(jìn)度的控制是保證一項工程順利完工的重要因素，在鐵路路基施工中也是受到嚴(yán)格重視的一項內(nèi)容。在施工的過程中，每一項環(huán)節(jié)都需要確定基本的施工時間，保證這個環(huán)節(jié)要在規(guī)定的施工時間內(nèi)完成。如果施工速度比原規(guī)定的慢就會使整個施工的進(jìn)程受到影響，在需要完工的期限內(nèi)無法正常交工，這就使得鐵路施工要逾期進(jìn)行，這樣會增加很多施工的成本，造成資金方面的短缺。施工進(jìn)度過慢則會使后期其他施工環(huán)節(jié)受到影響，是整個鐵路的建設(shè)受到極大的影響。
2.3對施工現(xiàn)場質(zhì)量及安全的管理
鐵路路基施工過程中兩個重要的問題就是施工質(zhì)量和施工的安全性，這兩個問題將對施工產(chǎn)生重要的影響。對施工質(zhì)量進(jìn)行管理就是針對鐵路路基施工的每項環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督與檢查，在發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量不能達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的問題是要及時的對其進(jìn)行指出，并監(jiān)督其進(jìn)行盡快的解決。對施工安全性的管理就要注意施工人員的正確施工，一些施工人員的施工方式是不符合相關(guān)規(guī)定的，這就使其在施工過程中的安全保證大大降低，所以加強(qiáng)對施工人員正確施工是最為關(guān)鍵的解決措施。
3結(jié)論
我國鐵路路基施工現(xiàn)場管理工作雖然存在一定的問題，但是在近些年的努力研究下找到了很多有效的提高方法，對鐵路路基施工現(xiàn)場管理的加強(qiáng)意義重大，不僅能夠保證鐵路在后期使用的安全性，還對提高我國鐵路施工水平有著推動性的作用。在未來的發(fā)展過程中，只要根據(jù)研究的結(jié)果來對我國鐵路路基施工的技術(shù)進(jìn)行合理的完善與改進(jìn)，我國鐵路路基施工水平將會有很大程度的提升。
施工現(xiàn)場管理畢業(yè)論文范文二：施工現(xiàn)場管理公路工程論文
1公路工程施工現(xiàn)場管理的現(xiàn)狀
公路工程施工現(xiàn)場管理的現(xiàn)狀主要有以下幾點：
1)公路工程施工現(xiàn)場管理的時間長。公路工程施工現(xiàn)場管理從施工準(zhǔn)備到回訪保修需要一定的時間，所以說公路工程施工現(xiàn)場管理是一個長期過程。
2)公路施工現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜。主要受天氣環(huán)境和周圍建筑環(huán)境的影響，例如在大風(fēng)、大雨天氣開挖溝槽會嚴(yán)重影響工期，并使工程質(zhì)量受到影響，同時還會增加成本和施工難度。公路施工場地環(huán)境的復(fù)雜還表現(xiàn)在市政公路多處于市區(qū)繁華地段，公路工程施工現(xiàn)場對周圍的影響較大，例如噪聲污染、大氣污染、水污染和垃圾污染，并會對生態(tài)和環(huán)境造成破壞。這因素在一定程度上限制了施工的條件，增加了施工的難度，也給施工管理帶來了一定的困難。
3)公路工程施工現(xiàn)場的隱蔽工程較多，例如地下各類管道等，這些也成為了公路施工質(zhì)量控制的重點內(nèi)容。
2公路施工現(xiàn)場管理中常見問題
2.1質(zhì)量問題
道路施工的質(zhì)量決定著人們的財產(chǎn)和人身安全，而與此同時更要兼顧施工的速度以及施工的效率，這也是國家和企業(yè)共同理想的目標(biāo)。引起公路施工質(zhì)量問題常見的原因有：
1)混凝土在澆筑過程中常常會因為水化熱現(xiàn)象而使內(nèi)部溫度在短時間內(nèi)升高，從而造成了外表面溫度擴(kuò)散快、內(nèi)外溫差加劇的現(xiàn)象，進(jìn)而在混凝土的表面形成膨脹應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫。
2)排水工程不到位。排水工程不到位造成了工程的延期和重復(fù)。
3)在澆筑混凝土?xí)r沒有做到均勻、密實地振搗。
4)養(yǎng)護(hù)過程措施不到位，表面水分蒸發(fā)快而得不到補(bǔ)給，形成干裂。質(zhì)量控制和進(jìn)度管理，因此，作為一名現(xiàn)場管理人員，只有提高自己的專業(yè)素質(zhì)，開拓自己的思路，對有可能出現(xiàn)的風(fēng)險做好預(yù)防控制，才能全面控制好施工現(xiàn)場的質(zhì)量、進(jìn)度，提高工程效益。目前，在國家政策的導(dǎo)向下，我國的高等級公路建設(shè)取得了歷史性突破，但在高等級公路的快速建設(shè)過程中，施工現(xiàn)場管理作為整個工程項目管理的核心內(nèi)容，仍存在管理模式陳舊、管理混亂等諸多問題，對進(jìn)一步提高我國高等級公路的建設(shè)、管理水平，打造精品工程仍是一巨大挑戰(zhàn)。我們以高等級公路施工現(xiàn)場的管理為研究對象，根據(jù)知識管理理論、標(biāo)準(zhǔn)化理論以及項目管理理論，探索通過建立組織保障、明確和運作施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理知識的方式，來實現(xiàn)高等級公路的施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理，并探索構(gòu)建高等級公路施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理的成熟度模型，找出施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理實施過程中的不足，以不斷提升高等級公路施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理水平。
2.2材料問題
材料問題層出不窮，無論是材料本身還是在施工過程中的方式。建筑業(yè)公路施工的材料種類繁多，從材料價格，性能，規(guī)格以及使用數(shù)量上都要工程監(jiān)理和總負(fù)責(zé)人嚴(yán)格審查，一定要按照國家有關(guān)規(guī)定把控建筑材料，進(jìn)行全面的系統(tǒng)的管理，以確保工程材料萬無一失。在材料的質(zhì)量方面，因涉及到材料規(guī)格，材料種類較多，而監(jiān)理人員和建設(shè)單位疏于管理，容易使劣質(zhì)產(chǎn)品流入到現(xiàn)場，進(jìn)而給工程帶來了質(zhì)量隱患。在施工現(xiàn)場中，一定要貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全體職工的安全意識和質(zhì)量意識，全面推行質(zhì)量管理，這些都是施工現(xiàn)場管理的重點。
3完善公路施工現(xiàn)場管理的對策
3.1加強(qiáng)施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理
對于施工現(xiàn)場的監(jiān)管，監(jiān)理人員的責(zé)任很大，其中最重要的是質(zhì)量和速度;質(zhì)量要保證材料以及實施的質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)，速度要做到在指定工作期間完成指定的任務(wù)，質(zhì)檢人員要配合施工人員和技術(shù)員以及監(jiān)理人員的完成任務(wù)，切實做好防洪、排水工作，把水害作為首要預(yù)防災(zāi)害之一;在晝夜溫差大的環(huán)境下，在夜間要用草簾覆蓋，防止混凝土凍裂。
3.2加強(qiáng)現(xiàn)場材料管理
道路工程歸根結(jié)底還是要在材料質(zhì)量上面，材料作為做后的道路的展現(xiàn)形式，除了工程負(fù)責(zé)人和工程監(jiān)理之外還要進(jìn)行二次檢驗，在進(jìn)行質(zhì)量檢測中，需配備質(zhì)量檢測員，而質(zhì)量檢測人員必須要持有資格證上崗方可上崗。對于無證件或者偽造證件等現(xiàn)象要給與上報處罰?，F(xiàn)在我國的階段屬于基本成型期，我國公路設(shè)施設(shè)日趨完善，但很多地區(qū)還需要更加系統(tǒng)的工程施工以及工程的質(zhì)量檢測，許多地方還沒有資金和技術(shù)來支持道路的系統(tǒng)建設(shè)，更多更好的工程所需要的設(shè)備以及資金的支持技術(shù)人員的培養(yǎng)是當(dāng)下也是今后重要的目標(biāo)。現(xiàn)場的公路施工絕不是一項簡單地工程，在公路工程工作中如何在選拔人才方面以及監(jiān)測管理方面做到最佳將會是一項必須認(rèn)真對待的事情。那么公路管理施工的這項國家重要的工程必將會變得向前又邁向了一大步。
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