車輛管理系統(tǒng)畢業(yè)論文
在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的新形勢下,企業(yè)信息化也在飛速發(fā)展,企業(yè)車輛管理系統(tǒng)正在變得越來越重要。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的車輛管理系統(tǒng)畢業(yè)論文，供大家參考。
車輛管理系統(tǒng)畢業(yè)論文篇一
優(yōu)化車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)淺析
車輛管理系統(tǒng)畢業(yè)論文摘要
【摘 要】優(yōu)化后的車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)實現(xiàn)采用結(jié)構(gòu)化和面向?qū)ο蟮脑O(shè)計技術(shù)，采用B/S結(jié)構(gòu)形式，便于主機(jī)廠及供應(yīng)商使用。服務(wù)器硬件結(jié)合了單板機(jī)廉價、穩(wěn)定的優(yōu)點和PC機(jī)大容量、高速度的特點，降低硬件投入成本。
車輛管理系統(tǒng)畢業(yè)論文內(nèi)容
【關(guān)鍵詞】SAP(Systems Applications and Products in Data Processing);DMS(Dealer Management System);車輛運(yùn)輸管理
前言
2011年，我國汽車市場呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢，平均每月產(chǎn)銷突破150萬輛，全年汽車銷售超過1850萬輛，再次刷新全球歷史紀(jì)錄。其中，乘用車銷量為1447.24萬輛，同比增長5.2%。面對突飛猛進(jìn)的銷售勢頭，整車汽車廠商的車輛運(yùn)輸管理浮出水面。
一、問題提出
整車汽車廠家一般都使用國際較為先進(jìn)SAP系統(tǒng)，在4S店管理使用DMS系統(tǒng)。支持的業(yè)務(wù)范圍包括經(jīng)銷商整車采購、搭配發(fā)貨、整車倉庫存儲、經(jīng)銷商進(jìn)銷存管理等。而車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)正是填補(bǔ)了車輛運(yùn)輸過程中的管理。商品車運(yùn)輸供應(yīng)商管理、商品車配貨、發(fā)貨后在途信息、到貨回單、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、質(zhì)量控制等業(yè)務(wù)等大量人工操作，難免操作失誤，工作效率很低，數(shù)據(jù)信息難以統(tǒng)計。
二、車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)建設(shè)的意義
1、通過車輛運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的建立，滿足商品車承運(yùn)供應(yīng)商管理及商品車發(fā)運(yùn)配貨業(yè)務(wù)要求，通過系統(tǒng)為每臺車輛建立運(yùn)輸信息檔案(包括：購貨經(jīng)銷商、VIN碼、購貨時間、發(fā)貨時間、發(fā)運(yùn)時間、承運(yùn)供應(yīng)商、板車號、板車信息、行駛信息等)，對待發(fā)貨商品車進(jìn)行分配承運(yùn)供應(yīng)商，安排發(fā)運(yùn)，減少人工調(diào)配的出錯率，提高發(fā)運(yùn)配板的準(zhǔn)確度與及時性，同時降低由于人工失誤造成的發(fā)運(yùn)成本。
2、車輛運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)采用先進(jìn)的GPS衛(wèi)星定位跟蹤，對供應(yīng)商發(fā)貨后的在途信息進(jìn)行采集，有效的管理供應(yīng)商發(fā)貨在途的真實情況及運(yùn)輸路途中的意外事故，對事故車車輛進(jìn)行跟蹤處理，保證經(jīng)銷商權(quán)益及利益，提高經(jīng)銷商的滿意度及市場需求。
3、車輛運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)通過運(yùn)輸過程的實時監(jiān)控，有效的控制及降低整車企業(yè)運(yùn)輸成本。杜絕供應(yīng)商跑私、干私事等額外增加整車企業(yè)運(yùn)營成本的不良行為。
4、經(jīng)銷商通過車輛信息系統(tǒng)采集定位信息，經(jīng)銷商能夠得知訂購車輛的準(zhǔn)確的到貨時間，并及時與主機(jī)廠反饋車輛在運(yùn)輸過程的質(zhì)量問題，從而，提高供應(yīng)商的管理考核的真實性與準(zhǔn)確性。提升整車企業(yè)對供應(yīng)商的管理。
5、車輛運(yùn)輸系統(tǒng)、SAP、DMS系統(tǒng)將進(jìn)行三點集成，實現(xiàn)經(jīng)銷商在DMS系統(tǒng)中可以跟蹤預(yù)定車輛在途情況。車輛到達(dá)經(jīng)銷商手中，在DMS系統(tǒng)中出具PDI檢收合格證明，同時觸發(fā)SAP車輛到貨狀態(tài)信息，進(jìn)行財務(wù)結(jié)算。車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)建立后能為經(jīng)銷商提供及時準(zhǔn)確完整的商品車運(yùn)輸和交付信息，實現(xiàn)無紙化辦公。與此同時，提升財務(wù)部門對整車承運(yùn)費(fèi)用的管控，有效降低整車運(yùn)輸成本。
三、車輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)在汽車廠銷售系統(tǒng)中的規(guī)劃設(shè)計
目前汽車廠均采用先進(jìn)的SAP系統(tǒng)管理主機(jī)廠供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，汽車4S店采用DMS管理整車的銷售與售后服務(wù)業(yè)務(wù)。車輛運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)作為獨(dú)立的系統(tǒng)，與SAP系統(tǒng)、DMS系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)接口對接，為SAP系統(tǒng)、DMS系統(tǒng)提供車輛配板、車輛行駛等重要數(shù)據(jù)信息，為主機(jī)廠與經(jīng)銷商建立車輛運(yùn)輸情況信息橋梁，滿足經(jīng)銷商及終端客戶查詢的要求，同時提升汽車廠營銷服務(wù)質(zhì)量。參見規(guī)劃設(shè)計圖一。
四、系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計及設(shè)備選取
1、系統(tǒng)架構(gòu)
系統(tǒng)實現(xiàn)采用結(jié)構(gòu)化和面向?qū)ο蟮脑O(shè)計技術(shù)，采用B/S結(jié)構(gòu)形式，便于主機(jī)廠及供應(yīng)商使用。服務(wù)器硬件結(jié)合了單板機(jī)廉價、穩(wěn)定的優(yōu)點和PC機(jī)大容量、高速度的特點，降低硬件投入成本。數(shù)據(jù)庫與程序分別存儲在二臺計算機(jī)中，提高系統(tǒng)訪問與讀寫速度，彌補(bǔ)低價硬件設(shè)備的不足。另外系統(tǒng)采用結(jié)構(gòu)化設(shè)計，自頂向下逐步分解精化而成，結(jié)構(gòu)層次分明、嚴(yán)謹(jǐn)，極易于維護(hù)、使用及功能擴(kuò)展。為企業(yè)信息化建設(shè)降低投入成本。
2、接口交互
在與SAP、DMS系統(tǒng)交互上，采用獨(dú)立程序處理數(shù)據(jù)傳接，不影響SAP、DMS系統(tǒng)的運(yùn)行速度。例如車輛運(yùn)輸系統(tǒng)與SAP交互使用SAP .NET CONNECTOR編寫?yīng)毩⒊绦蜻M(jìn)行系統(tǒng)外數(shù)據(jù)交互與處理。
3、GPS設(shè)備選取
選取與國際前沿的Telematics技術(shù)同步GPS定位設(shè)備， 具有車輛定位、軌跡查詢、超速提示、報警提醒、物流調(diào)度和管理等功能，能夠有效幫助企業(yè)對車輛進(jìn)行跟蹤與監(jiān)控。
設(shè)備參數(shù)見表一。
表一
外型尺寸：103x104x28mm 重量：220g
正常電流范圍：60mA～400mA 正常電壓范圍：兼容12V～24V
工作溫度：—20℃～60℃ 工作濕度：10%～95%
功能參數(shù)如下：
1、位置查詢：全國范圍內(nèi)位置實時查詢，定位精度5—15米。
2、主機(jī)工作狀態(tài)：終端接收到參數(shù)狀態(tài)查詢指令后，返回車輛的當(dāng)前狀態(tài)信息。狀態(tài)信息主要包括：位置信息、車輛狀態(tài)、終端狀態(tài)、設(shè)置參數(shù)，里程數(shù)等。
五、系統(tǒng)功能描述
車輛裝運(yùn)板車管理 ，掌握運(yùn)力情況，便于調(diào)度。
與供應(yīng)商辦公管理軟件的接口或WEB訪問窗口。
與DMS系統(tǒng)的接口
車輛定位詳細(xì)信息查詢
DMS車輛到貨確認(rèn)與車輛運(yùn)輸系統(tǒng)集成、與SAP
集成便于財務(wù)對運(yùn)費(fèi)的管控。
車輛到貨滿意度調(diào)查，提升供應(yīng)商考核管理。
物流統(tǒng)計報表
GPS平臺地圖查詢
SAP車輛傳入車輛運(yùn)輸系統(tǒng)接口
板車與設(shè)備綁定管理
車輛管理系統(tǒng)畢業(yè)論文文獻(xiàn)
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車輛管理系統(tǒng)畢業(yè)論文篇二
駕校車輛管理系統(tǒng)問題探討
車輛管理系統(tǒng)畢業(yè)論文摘要
【摘 要】 文章對駕校車輛管理系統(tǒng)的需求調(diào)研和目標(biāo)進(jìn)行闡釋，梳理了駕校車輛管理系統(tǒng)的用戶基本需求，指出駕校車輛管理系統(tǒng)的應(yīng)該具備的基本功能。
車輛管理系統(tǒng)畢業(yè)論文內(nèi)容
【關(guān)鍵詞】 駕校;車輛管理系統(tǒng);企業(yè)信息化
在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的新形勢下，企業(yè)信息化也在飛速發(fā)展，企業(yè)車輛管理系統(tǒng)正在變得越來越重要。依據(jù)駕校的實際業(yè)務(wù)需求，在具體的車輛管理系統(tǒng)中，必須組織好人力資源、物力資源和財力資源的關(guān)系，協(xié)調(diào)好相關(guān)人員之間的關(guān)系。與此同時，隨著車輛的逐漸增加，許多企業(yè)都亟待變更當(dāng)前管理車輛的方法，因此，車輛管理變得尤為重要，設(shè)計并實現(xiàn)一個與企業(yè)業(yè)務(wù)相符合的車輛管理軟件成為大勢所趨。以下筆者結(jié)合自身所在的駕校的情況，對車輛管理系統(tǒng)進(jìn)行分析。
1駕校車輛管理系統(tǒng)的需求調(diào)研
在當(dāng)前全球一體化的市場環(huán)境和知識經(jīng)濟(jì)背景下，企業(yè)同時面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一方面，隨著新技術(shù)的不斷成熟及與國際市場的接軌，競爭日趨激烈，僅僅依靠產(chǎn)品銷售產(chǎn)生利潤的上升空間越來越小，企業(yè)開始向管理要利潤，需要依靠高效的管理和優(yōu)化的工作流程打造企業(yè)核心競爭力，關(guān)注企業(yè)的持續(xù)性發(fā)展，從“營銷取勝”轉(zhuǎn)向“管理取勝”;另一方面，高效的工作協(xié)同工作和管理水平的提升又賦予了企業(yè)全新的競爭力，使得企業(yè)激發(fā)出新的利潤增長點。管理的一個核心問題則是對各種資源的掌控、協(xié)調(diào)及優(yōu)化。從管理的角度上來說，就是打破資源(人、財、物、事)之間的各種壁壘和邊界，使它們?yōu)楣餐哪繕?biāo)而進(jìn)行協(xié)調(diào)的運(yùn)作，通過對各種資源最大的開發(fā)、利用和增值以充分達(dá)成一致的目標(biāo)。
依據(jù)駕校的實際業(yè)務(wù)需求，車輛管理涉及到人、財、物的管理和調(diào)配，作為企業(yè)業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)該作為OA辦公系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)來開發(fā)。另外，隨著車輛的日益普及，國家車輛管理政策的加強(qiáng)，多數(shù)企業(yè)迫切需要改變車輛使用混亂的現(xiàn)狀，而當(dāng)前的OA軟件很少重視到車輛管理這個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，建立一款實用車輛管理軟件來規(guī)范企業(yè)內(nèi)部的管理有其存在的必然性和必要性。
2駕校車輛管理系統(tǒng)的目標(biāo)
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，生活節(jié)奏的加快，人們對交通工具的依賴和要求都不斷增加。車輛管理業(yè)務(wù)也應(yīng)運(yùn)而生，由于車輛管理業(yè)務(wù)要管理大量數(shù)據(jù)信息，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理方式主要存在以下缺點：
(1)人性化設(shè)計缺乏，消息提醒和錯誤驗證缺乏，不能夠及時進(jìn)行車輛狀態(tài)的顯示更新，不具備直觀的顯示效果;
(2)車輛管理流程非常不規(guī)范，個人責(zé)任不夠明確。
根據(jù)以上問題，鑒于項目的實際需要，面對越來越激烈的市場競爭，為此對該車輛管理系統(tǒng)提出一下系統(tǒng)目標(biāo)。
(1)成立一個功能非常完善的車輛數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)方便有效的車輛分類管理。完備的車輛資料是有效地車輛管理的基礎(chǔ)，分類的車輛管理可以優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)營效率，從而使得運(yùn)營成本得到大幅度的降低。
(2)界面友好簡單，操作快捷方便，有利于對于用戶的服務(wù)質(zhì)量的提高，從而使得客戶的滿意度得到大幅度的提升。
(3)實現(xiàn)相關(guān)責(zé)任工作流程的規(guī)范化，有利于實現(xiàn)管理模式的靈活多變，促進(jìn)相關(guān)責(zé)任人工作的規(guī)范化、統(tǒng)一化，從而最終實現(xiàn)企業(yè)整體競爭力的大幅度提高。
(4)建立健全企業(yè)運(yùn)營監(jiān)控機(jī)制，公司領(lǐng)導(dǎo)可以隨時查閱各部門相關(guān)數(shù)據(jù)，對于企業(yè)運(yùn)營狀態(tài)進(jìn)行快捷方便的了解，將存在和潛在的問題找出來，最大程度的實現(xiàn)最佳的辦公自動化功能。
3駕校車輛管理系統(tǒng)的用戶基本需求
駕校車輛管理系統(tǒng)通過限制不同用戶的權(quán)限以實現(xiàn)車輛管理公司各部門的不同用途。通過調(diào)研，本系統(tǒng)要滿足以下需求：
(1)客戶基本信息管理功能是車輛管理的最基本工作內(nèi)容之一，客戶信息包括很多內(nèi)容，包括個人基本信息，聯(lián)系方式信息等，每一項信息都有著其重要性，因此要求人力資源管理系統(tǒng)能收錄所有的信息項，并能方便地對這些信息進(jìn)行查詢和查看修改。
(2)車輛基本信息的管理功能，對于汽車基本信息的維護(hù)也是比較重要的一個內(nèi)容。公司可以跟據(jù)車輛基本信息的查詢了解到車輛各種有效信息，一邊對車輛進(jìn)行統(tǒng)籌安排。
(3)司機(jī)信息管理也是公司日常管理的重要部分，要求管理系統(tǒng)能完成公司的司機(jī)的管理工作，為管理人員提供界面友好易用的司機(jī)管理功能。
(4)系統(tǒng)用戶管理功能是重要的一環(huán)，該模塊實現(xiàn)系統(tǒng)用戶信息的添加和修改，以及用戶權(quán)限的設(shè)定。對保證信息安全有重要作用。
(5)汽車銷售公司信息管理和保險公司信息管理，對車輛的維護(hù)租賃車輛事故后處理提供信息依據(jù)。主要包含公司的地址，電話，聯(lián)系電話等。
(6)合同結(jié)算功能，根據(jù)用戶的租賃時間、油耗和超時超距費(fèi)用等信息，核算出用戶的費(fèi)用。
4駕校車輛管理系統(tǒng)的應(yīng)該具備的基本功能
在調(diào)研分析需求的基礎(chǔ)上，歸納總結(jié)出系統(tǒng)要實現(xiàn)的功能如下：
4.1客戶基本信息管理功能
客戶基本信息包含個人信息，工作信息，聯(lián)系信息，系統(tǒng)對這些信息進(jìn)行統(tǒng)一管理，實現(xiàn)會員基本信息的綜合管理，方便汽車租賃公司的管理人員對公司客戶基本的信息進(jìn)行錄入、增加修改等管理功能?？蛻艋拘畔㈨椨校嚎蛻粜彰?，年齡，性別，身份證號，駕照號，電子郵箱，電話號碼，注冊日期，擔(dān)保人姓名，擔(dān)保人身份保證，注冊日期，備注。
4.2車輛基本信息管理功能
車輛基本功能完成租賃公司的車輛信息管理工作，提供車輛信息的查看、增加、修改、刪除等功能，并且能查看車輛的當(dāng)前狀態(tài)，從而對車輛的狀態(tài)一目了然，有利于車輛的維修和調(diào)度。
4.3租車合同管理功能
租車合同管理功能是本系統(tǒng)最為復(fù)雜的一個功能，實現(xiàn)租車合同添加、及續(xù)租、合同費(fèi)用結(jié)算的功能。合同費(fèi)用結(jié)算通過對租車類型、租車押金、租車時間、車輛耗損、違約情況核算出最終費(fèi)用，并予以保存。
4.4車輛銷售商信息和保險公司信息管理功能
這一模塊主要完成車輛銷售信息和保險公司信息的管理。完成公司相關(guān)信息的添加刪除和修改，為車輛的維護(hù)保養(yǎng)、返廠維修、事故索賠提供信息。
4.5系統(tǒng)成員管理功能
對系統(tǒng)的使用成員的基本信息和權(quán)限進(jìn)行管理。實現(xiàn)系統(tǒng)用戶的的添加和刪除以及信息、權(quán)限的修改。系統(tǒng)成員通過不同的權(quán)限設(shè)置，在系統(tǒng)使用是有不同的界面和權(quán)利。
車輛管理系統(tǒng)畢業(yè)論文文獻(xiàn)
[1]康秀光，刁宏軒，劉立峰.基于RFID技術(shù)的車輛管理系統(tǒng)設(shè)計[J].黑龍江科技信息，2009，(03).
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