倉(cāng)儲(chǔ)物流管理論文參考文獻(xiàn)(2)
倉(cāng)儲(chǔ)物流管理論文篇1
淺析物流公司倉(cāng)儲(chǔ)成本的管理
[摘要]隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，如何優(yōu)化其倉(cāng)儲(chǔ)成本日益成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。文章對(duì)物流公司倉(cāng)儲(chǔ)成本普遍存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，討論了倉(cāng)儲(chǔ)成本管理和控制方法，以及如何采用更好的財(cái)務(wù)管理方法來(lái)降低成本支出，進(jìn)而從財(cái)務(wù)的角度來(lái)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)成本進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)和控制分析。并將最新的財(cái)務(wù)管理手段運(yùn)用到倉(cāng)儲(chǔ)成本管理中，以保證其能夠更好地發(fā)揮管理控制的作用。
[關(guān)鍵詞]物流公司;倉(cāng)儲(chǔ)成本;倉(cāng)儲(chǔ)管理
1引言
在現(xiàn)代物流公司的日常經(jīng)營(yíng)中，倉(cāng)儲(chǔ)管理涉及多種費(fèi)用的支出，因而倉(cāng)儲(chǔ)成本已經(jīng)成為物流公司總成本中一項(xiàng)重要的組成部分?？陀^地講，物流行業(yè)的最主要成本費(fèi)用就是運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)。隨著行業(yè)的發(fā)展，物流特征由以往的少品種、大批量向多品種、多批次、小批量轉(zhuǎn)變。倉(cāng)儲(chǔ)職能也因此發(fā)生了一些變化，不再以效率管理為主，而是將更多的精力放在流動(dòng)功能的實(shí)現(xiàn)方面。由于倉(cāng)儲(chǔ)職能的變化，如何改進(jìn)其成本管理，對(duì)于優(yōu)化物流公司的總成本支出具有重要意義。
2倉(cāng)儲(chǔ)成本管理中存在的不足
21倉(cāng)儲(chǔ)材料耗費(fèi)較大
所謂倉(cāng)儲(chǔ)材料，是指貨物在儲(chǔ)存的過(guò)程中所需的墊支材料。而且由于物流公司貨物流動(dòng)速度較快，所需襯墊的材料也較多，這部分損耗也會(huì)很大，甚至有些物流公司這部分成本占整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)成本的比重高達(dá)40%以上。
22倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部配置不合理
倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)是物流公司的一項(xiàng)主要業(yè)務(wù)，也是一種比較特殊的銷售作業(yè)。由于倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)所需的設(shè)備更換比率較小，所以設(shè)備的折舊費(fèi)用就構(gòu)成了倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)中管理費(fèi)用的主要部分。雖然對(duì)這些設(shè)備計(jì)提了折舊，但是其利用率并不高，導(dǎo)致資源的浪費(fèi)。其主要原因還是由于物流特點(diǎn)的轉(zhuǎn)變，大重量而又體積小的貨品占很大的比重。對(duì)于這部分貨品，由于搬運(yùn)比較方便，很多物流公司都傾向利用人力來(lái)搬運(yùn)，很多的搬運(yùn)設(shè)備卻處于閑置的狀態(tài)，使得倉(cāng)儲(chǔ)成本管理缺乏一定的經(jīng)濟(jì)性和合理性。
23倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)用居高不下
倉(cāng)儲(chǔ)管理費(fèi)用主要包括人工費(fèi)用和其他成本費(fèi)用。其中，人工費(fèi)用主要包括倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)工作人員的薪酬、福利以及津貼等支出。然而很多物流公司對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)人員的工作分配不合理，很多人的工作范圍具有較大的重合性，雖然每人都有各自職責(zé)范圍，卻無(wú)法發(fā)揮自身的工作特長(zhǎng)。有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)一個(gè)人需要承擔(dān)多人才能完成的工作量。如此的工作分配，不僅會(huì)降低工作效率，而且也會(huì)增加人工費(fèi)用。所以，在倉(cāng)儲(chǔ)成本管理中，需要提高人員的工作效率，減少不必要的勞動(dòng)成本支出。其他成本費(fèi)用主要包括燃料、電力以及其他易耗品的支出，這部分費(fèi)用的支出在倉(cāng)儲(chǔ)總成本中雖然比重不高，但是作用卻非常重要。所以對(duì)于這部分支出，也需要加強(qiáng)管理。
3倉(cāng)儲(chǔ)管理成本的優(yōu)化方法
31加強(qiáng)材料成本管理，降低材料損耗
物流公司主要以貨物的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸為主要業(yè)務(wù)，在公司的日常經(jīng)營(yíng)中會(huì)涉及大量貨物的儲(chǔ)存。為了避免貨物在儲(chǔ)存過(guò)程中受到自然以及人為因素的破壞，需要對(duì)這些貨物采取必要的保護(hù)措施。所以物流公司在儲(chǔ)存貨物的過(guò)程中，所需要的襯墊材料支出占整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)總成本的比例不低。如何通過(guò)有效的管理，降低這部分材料的損耗，對(duì)于降低倉(cāng)儲(chǔ)成本具有重要意義。針對(duì)這部分材料損耗，如果可以重復(fù)利用的，公司應(yīng)該及時(shí)收回以便于二次利用，降低材料不必要的浪費(fèi)。
同時(shí)，還可以通過(guò)提高儲(chǔ)存密度的方式來(lái)減少襯墊材料的用量，具體方式如下：一是增加貨物儲(chǔ)存的高度，這樣單位面積的土地就可以儲(chǔ)存更多的貨物。二是適當(dāng)?shù)臏p少通道寬度進(jìn)而增加儲(chǔ)存面積。很多物流公司往往忽略通道寬度給貨物儲(chǔ)存帶來(lái)的影響，導(dǎo)致通道的寬度過(guò)寬，使得儲(chǔ)存面積浪費(fèi)的同時(shí)，也造成貨物儲(chǔ)存的分散，這在一定程度上影響了襯墊與苫蓋材料的使用效率。三是減少通道數(shù)量。通過(guò)合理劃分儲(chǔ)存區(qū)域，確定合理的通道數(shù)量。并在儲(chǔ)存區(qū)域采用密集型的貨架，同時(shí)還可以利用進(jìn)車而不用通道的可卸式貨架，降低對(duì)通道的使用次數(shù)，以增加儲(chǔ)存區(qū)域的有效面積。提高倉(cāng)庫(kù)面積的利用率，增加貨物儲(chǔ)存密度，可以充分利用倉(cāng)庫(kù)內(nèi)各設(shè)備，降低襯墊與苫蓋材料耗用量，從而節(jié)省這部分成本費(fèi)用的支出。此外，還可以引入考核制度，將材料的耗用量作為考核指標(biāo)納入考核體系中，鼓勵(lì)相關(guān)人員采用各種措施來(lái)降低這方面成本的支出。
32優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部配置，提高作業(yè)效率
首先，確定倉(cāng)庫(kù)合適的搬運(yùn)工具。物流公司的倉(cāng)庫(kù)每天都有大量的貨物進(jìn)出，搬運(yùn)量很大，總要依靠搬運(yùn)工具來(lái)完成這部分工作。倉(cāng)儲(chǔ)部門在確定設(shè)備選擇的時(shí)候，必須要以經(jīng)濟(jì)實(shí)用性為選擇的標(biāo)準(zhǔn)，避免在采購(gòu)設(shè)備的過(guò)程中不顧實(shí)際需求，單純追求設(shè)備性能而導(dǎo)致設(shè)備折舊增加的現(xiàn)象。此外，還應(yīng)該增加設(shè)備的利用率。很多物流公司對(duì)于設(shè)備的利用率并不高，尤其是一些小型貨物，很多情況下就是靠人力搬運(yùn)。這不僅增加了員工的工作量，而且對(duì)于設(shè)備的合理利用也是不利的。所以，對(duì)于這種貨物，應(yīng)該按照一定的標(biāo)準(zhǔn)集中擺放，需要搬運(yùn)時(shí)，方便利用設(shè)備集中搬運(yùn)，不僅增加搬運(yùn)效率，更重要的是節(jié)約勞動(dòng)力，增加設(shè)備使用率，避免不必要的浪費(fèi)。
其次，合理利用倉(cāng)庫(kù)空間。優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)的布局可以減少儲(chǔ)存點(diǎn)，削減一部分的固定支出。比如，有些物流公司對(duì)于一些少量不重要的貨物零星擺放，不僅浪費(fèi)有限的倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地，而且貨物出庫(kù)的時(shí)候也會(huì)比較麻煩。所以，可以將零星的貨物集中擺放起來(lái)進(jìn)行管理，然后再對(duì)用戶直接配送，在提高場(chǎng)地利用效率的同時(shí)還能提高配送效率。這是利用優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局的一個(gè)體現(xiàn)，可以在一定程度上降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。此外，在利用倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)貨物的集中擺放之后，還需要在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作。利用批量的干線提高運(yùn)輸量，形成固定的直線運(yùn)輸起始點(diǎn)，以更好適應(yīng)集中庫(kù)存模式，從總體上降低了倉(cāng)儲(chǔ)成本。
最后，采用有效的檢測(cè)方式，提高對(duì)貨物擺放位置的精確度。物流公司倉(cāng)庫(kù)規(guī)模較大，存放著各種各樣的物品。如果不對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，精確其擺放位置的話，在發(fā)出貨物的過(guò)程中，很有可能會(huì)造成賬實(shí)不符，或者要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間才能找到貨物的擺放位置，影響了貨物的周轉(zhuǎn)，進(jìn)而間接地增加了管理成本?？梢栽趥}(cāng)庫(kù)內(nèi)部引進(jìn)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，以便及時(shí)了解貨物的數(shù)量和位置，同時(shí)在取貨之后還能準(zhǔn)確記錄取貨情況，避免人工取貨造成的差錯(cuò)，而無(wú)須再建立其他監(jiān)控系統(tǒng)，減少清點(diǎn)工作，降低部分支出，從而有利于控制倉(cāng)儲(chǔ)成本。
33提高員工素養(yǎng)，降低其他費(fèi)用支出
對(duì)于人力方面的支出，工作的重點(diǎn)在于降低非工作人員方面的工資支出。這就需要物流公司在配置員工的時(shí)候，合理考慮實(shí)際需求、確定工作人數(shù)，然后明確每個(gè)人的工作范圍。防止工作范圍的交叉以及一人多工現(xiàn)象的發(fā)生，從而提高勞動(dòng)效率，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本中人力資本的支出。此外，物流公司還可以通過(guò)吸引高素質(zhì)專業(yè)、高素質(zhì)、綜合能力較強(qiáng)的員工，或者定期對(duì)員工進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，以提高其工作能力。必要的考核激勵(lì)機(jī)制對(duì)于提高員工積極性也是很有必要的，物流公司可以制定相應(yīng)的考核機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員的考核工作，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行獎(jiǎng)懲，提高員工的工作積極性。至于其他費(fèi)用支出，雖然在倉(cāng)儲(chǔ)總成本中所占的比例不高，但是對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)成本管理也是很重要的。在保證貨物安全的情況下，物流公司應(yīng)該提高倉(cāng)庫(kù)和設(shè)備的利用率，讓每單位倉(cāng)儲(chǔ)面積、每個(gè)設(shè)備都做到物盡其用。這就需要在倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部加強(qiáng)信息化技術(shù)建設(shè)，比如引進(jìn)光電識(shí)別系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等。在提高工作效率的同時(shí)，減少油料、電力等的消耗，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。
4結(jié)論
經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)I造一個(gè)良好的發(fā)展環(huán)境。在這樣的大環(huán)境下，物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的關(guān)鍵就是對(duì)成本的控制，如何利用最小的成本獲取最大的效益。本文從多個(gè)角度對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)成本管理進(jìn)行了分析。鑒于對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)成本相關(guān)知識(shí)認(rèn)識(shí)有限，有些觀點(diǎn)還不夠成熟，需要在以后的工作中多加總結(jié)和探討。
參考文獻(xiàn)：
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倉(cāng)儲(chǔ)物流管理論文篇2
淺談我國(guó)的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理
摘 要：近年來(lái)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人們的需求標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越高。新時(shí)期，企業(yè)的運(yùn)作也發(fā)生了很大的變化，倉(cāng)儲(chǔ)在現(xiàn)代商品的交易中占有重要的地位。本文中主要介紹了我國(guó)的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理。
關(guān)鍵詞：物流 倉(cāng)儲(chǔ) 管理
隨著經(jīng)濟(jì)全球化和商品多樣化時(shí)代的到來(lái)，企業(yè)面臨的市場(chǎng)環(huán)境正發(fā)生著重大的變化，社會(huì)分工越發(fā)細(xì)致，消費(fèi)者的需求也越來(lái)越挑剔，因此對(duì)企業(yè)作業(yè)方式產(chǎn)生了巨大影響。為保持再生產(chǎn)的順利進(jìn)行，更好的服務(wù)市場(chǎng)，必然要經(jīng)歷一個(gè)環(huán)節(jié)以滿足一定時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)和消費(fèi)的需要，這一環(huán)節(jié)在現(xiàn)代商業(yè)中占據(jù)著重要的地位――倉(cāng)儲(chǔ)。
一、倉(cāng)儲(chǔ)的作用
倉(cāng)儲(chǔ)在各行各業(yè)中無(wú)處不在，由于生產(chǎn)和消費(fèi)節(jié)奏的不統(tǒng)一，商品必然會(huì)在流通過(guò)程中產(chǎn)生儲(chǔ)存和滯留。如何在供給和需求的時(shí)間差中，保持商品的完好是倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)要面對(duì)的問(wèn)題。
1.增值
物流過(guò)程包括運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)。運(yùn)輸是靠貨物的位移實(shí)現(xiàn)增值功能。倉(cāng)儲(chǔ)是靠改變貨物生產(chǎn)和銷售時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)價(jià)值的增加。
2.保證社會(huì)再生產(chǎn)
倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間功能體現(xiàn)在淡季生產(chǎn)，旺季銷售。生產(chǎn)需要原料、零配件的提前準(zhǔn)備，少了倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程就難以實(shí)現(xiàn)，再生產(chǎn)就將停止。
3.節(jié)約流通費(fèi)用、保證商品在流通過(guò)程中的質(zhì)量、為生產(chǎn)提供方便
二、現(xiàn)代商品對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的要求
我國(guó)自20世紀(jì)末經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快，針對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化、商品多樣化、消費(fèi)者的不同需求，現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)必須具備：
1.調(diào)節(jié)功能
倉(cāng)儲(chǔ)在流通中起蓄水池的作用，它可調(diào)節(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)的關(guān)系，使其在時(shí)、空上協(xié)調(diào)，保證再生產(chǎn)的進(jìn)行;還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸?shù)恼{(diào)節(jié)，單一的運(yùn)輸方式一般不能直達(dá)目的地，需要在中途改變運(yùn)輸方式，產(chǎn)品就要做短暫的停留――儲(chǔ)存。
2.檢驗(yàn)功能
在物流過(guò)程中，為了保證商品的量、質(zhì)準(zhǔn)確無(wú)誤，劃分責(zé)任歸屬，維護(hù)經(jīng)濟(jì)利益，必須要對(duì)商品和有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)。
3.集散功能
把生產(chǎn)部門的產(chǎn)品聚集起來(lái)，根據(jù)需要分散發(fā)送到消費(fèi)地去。
4.配送功能
根據(jù)用戶需要進(jìn)行分揀、包裝和配發(fā)等作業(yè)，并將配好的商品送貨上門。
5.合理儲(chǔ)存功能
是商品管理的核心，就要包裝和貨物完好，滿足市場(chǎng)供應(yīng)的要求。
三、倉(cāng)庫(kù)的一般形式
為滿足現(xiàn)代商業(yè)的多品種小批量的發(fā)展提供了有力的支撐。根據(jù)所保管物品的物理、化學(xué)、生物和機(jī)械性能的不同，所要求的保管場(chǎng)所、儲(chǔ)存條件、技術(shù)設(shè)備也不盡相同。所以倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)和建造的類型也是不同的。
1.通用倉(cāng)庫(kù) 適用于不需要特殊保管條件的商品，性能護(hù)養(yǎng)措施一致。
2.專用倉(cāng)庫(kù)是一種配有冷藏、保溫等設(shè)施的專用倉(cāng)庫(kù)。
3.特種倉(cāng)庫(kù)是用來(lái)儲(chǔ)存特殊性能的要求、特別保管條件的物品，這類倉(cāng)庫(kù)的建筑構(gòu)造、安全設(shè)施都與一般倉(cāng)庫(kù)不同。
4.化學(xué)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)是一種配置有特殊裝備和相應(yīng)消防手段的一種專用倉(cāng)庫(kù)。危險(xiǎn)品嚴(yán)禁與一般商品混放。
四、倉(cāng)庫(kù)的選址和布局
1.倉(cāng)庫(kù)的選址
倉(cāng)庫(kù)的位置直接影響對(duì)客戶需求的反映速度，影響著物流成本。倉(cāng)庫(kù)一旦建成，不能輕易搬動(dòng)，所以倉(cāng)庫(kù)位置的選擇必須充分的考慮各種因素： 第一，貨流量。沒(méi)有足夠的貨流量，倉(cāng)庫(kù)創(chuàng)造不出效益。第二，要處于交通便利的位置。對(duì)于綜合型倉(cāng)庫(kù)要選擇在兩種以上運(yùn)輸方式的交匯地。第三，要考慮城市擴(kuò)張的速度和方向，避免大型貨車的進(jìn)出見受到限制。
2.倉(cāng)庫(kù)的布局
倉(cāng)庫(kù)布局的主要任務(wù)是在保證貨物儲(chǔ)存要求的前提下，合理地利用庫(kù)房面積，提高倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率。設(shè)計(jì)布局時(shí)，要力求最短的作業(yè)路線，避免阻塞，使布局緊湊合理，這樣可以提高工作效率節(jié)省費(fèi)用。一般倉(cāng)庫(kù)的布局包括：倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)和行政生活區(qū)。
五、倉(cāng)庫(kù)的基本設(shè)備
1.貨架
貨架是為了節(jié)省貨物存放空間，增加庫(kù)房利用效率，用支架隔板或托架組成的立體儲(chǔ)存貨物的設(shè)施。劃分為如下7種：托盤貨架 、駛?cè)胧截浖?、重力式貨架、懸臂式貨架、層閣式貨架 、移動(dòng)式貨架、高層立體貨架。
2.托盤
托盤是碼放貨物和搬運(yùn)貨物的平臺(tái)裝置，放置在托盤上的貨物作為一個(gè)整體，可以很方便地進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)和堆放。
3.叉車
叉車是專門設(shè)計(jì)用于貨物搬運(yùn)的機(jī)械工具，由貨叉、載重心距、軸距、動(dòng)力系統(tǒng)、安全架、升降架、貨叉架構(gòu)成。叉車既能垂直堆碼，也可以水平作業(yè)，它是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部上下貨架，搬運(yùn)貨物的最主要工具。
六、倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)組織
倉(cāng)庫(kù)的主要功能是保管貨物，如何進(jìn)行有效地作業(yè)，是貨物能否完好，順利地服務(wù)生產(chǎn)和市場(chǎng)的重要保證。倉(cāng)庫(kù)作業(yè)一般包括三個(gè)階段：
1.貨物入庫(kù)驗(yàn)收
當(dāng)貨物達(dá)到倉(cāng)庫(kù)，庫(kù)方清點(diǎn)數(shù)量，檢查包裝質(zhì)量，交貨人和倉(cāng)管員辦理交接手續(xù)在交庫(kù)單上簽字，倉(cāng)管員給交貨方簽發(fā)入庫(kù)憑證，會(huì)計(jì)登記入賬提出保管要求，安排倉(cāng)位進(jìn)行貨物入庫(kù)作業(yè)。
2.貨物保管養(yǎng)護(hù)
貨物的保管
倉(cāng)庫(kù)根據(jù)貨物類別，把貨場(chǎng)劃為若干個(gè)貨區(qū)，每個(gè)貨區(qū)分成若干貨位，編號(hào)，按號(hào)儲(chǔ)存商品，分類存放，對(duì)號(hào)入座，分區(qū)管理，做到貨物好查找、好檢查、方便盤點(diǎn)和出庫(kù)。
貨物堆碼，貨物應(yīng)盡量地向高處碼放，重的在下、輕的在上，正面擺放;經(jīng)常進(jìn)出的貨物，要碼放在離大門近的地方，易于搬運(yùn);流動(dòng)性差的貨物放在倉(cāng)庫(kù)里面，同一品種和類似的貨物盡量在同一區(qū)域擺放。
賬務(wù)統(tǒng)計(jì)
倉(cāng)庫(kù)保管員要做好日常的賬務(wù)統(tǒng)計(jì)，對(duì)保管賬本、貨簽和倉(cāng)庫(kù)檔案的管理至關(guān)重要。
貨物養(yǎng)護(hù)
商品養(yǎng)護(hù)是為了保證它原有的質(zhì)量，出庫(kù)后才能滿足市場(chǎng)的需求。一旦發(fā)生了損壞和變化，應(yīng)立即采用措施救治，對(duì)破損商品進(jìn)行修復(fù)。
3.貨物出庫(kù)
首先，要掌握出庫(kù)貨物的名稱、編號(hào)、型號(hào)、實(shí)發(fā)數(shù)量、印簽和審批手續(xù)。然后，按照憑證提取貨物時(shí)，要仔細(xì)核對(duì)，確保無(wú)誤，辦理交接，貨物要當(dāng)面驗(yàn)證并簽字;最后，整理現(xiàn)場(chǎng)，清理單據(jù)、登記賬冊(cè)、資料歸檔，并制定出庫(kù)計(jì)劃，妥善安排出庫(kù)的人力和車輛。
七、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
在現(xiàn)代物流中，倉(cāng)儲(chǔ)的作用已由儲(chǔ)存，保管商品的使用價(jià)值向著集散、分送、加速商品的方向發(fā)展。一般的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是以儲(chǔ)存、保管為宗旨，而現(xiàn)代的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)則向流轉(zhuǎn)中心發(fā)展，可集保管儲(chǔ)存、流通加工、分類、揀選、商品輸送等為一體;倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，由原來(lái)的儲(chǔ)備型轉(zhuǎn)變?yōu)榱魍ㄐ?，現(xiàn)代的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)不僅可以做到，使商品的使用價(jià)值完好無(wú)損，而且還可以做到保證貨源充足，品種充足、供應(yīng)及時(shí)，送貨上門等業(yè)務(wù)。現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)向配送中心發(fā)展，就需要主動(dòng)了解，用戶的需求狀況，以滿足用戶的各種要求，倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)從被動(dòng)服務(wù)，轉(zhuǎn)向主動(dòng)服務(wù)，如此轉(zhuǎn)變使得現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)對(duì)管理者在知識(shí)層次上有了更高的要求，只有倉(cāng)儲(chǔ)工作者的知識(shí)結(jié)構(gòu)提升，才能適應(yīng)倉(cāng)庫(kù)動(dòng)態(tài)管理的客觀要求。
倉(cāng)儲(chǔ)物流管理論文篇3
淺談物流配送下的倉(cāng)儲(chǔ)管理
【摘 要】本文以物流倉(cāng)儲(chǔ)管理作為研究對(duì)象，所涉及的內(nèi)容包括物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的重要性、倉(cāng)儲(chǔ)管理的作用、倉(cāng)儲(chǔ)管理的功能及成本分析等，重點(diǎn)介紹了物流配送體制下的倉(cāng)儲(chǔ)管理，同時(shí)介紹了倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)際運(yùn)作和發(fā)展方向。
【關(guān)鍵詞】物流配送;倉(cāng)儲(chǔ)管理
一、現(xiàn)代物流的概念和倉(cāng)儲(chǔ)意義
現(xiàn)代物流是在廣泛采用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)和現(xiàn)代化物流技術(shù)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，運(yùn)用系統(tǒng)觀念，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理、客戶服務(wù)等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合，而配送作為流通領(lǐng)域的一種新形式，經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展和完善，事實(shí)證明已經(jīng)構(gòu)筑了一條更為暢通的流通渠道。配送不僅是一種“門到門”的服務(wù)，更是一種現(xiàn)代化送貨方式，是大生產(chǎn)、專業(yè)化分工在流通領(lǐng)域的反映，它完善了整個(gè)物流系統(tǒng)，將支線運(yùn)輸和搬運(yùn)統(tǒng)一起來(lái)，使運(yùn)輸?shù)靡詢?yōu)化，提高末端物流的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)，配送中心使分散庫(kù)存得以集中，加強(qiáng)調(diào)控能力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)低庫(kù)存或零庫(kù)存，最大限度地滿足企業(yè)生產(chǎn)或商品流通的需要。
20世紀(jì)80年代以來(lái)零庫(kù)存(JIT)、聯(lián)盟及物流供應(yīng)鏈理論的出現(xiàn)，使倉(cāng)庫(kù)扮演的戰(zhàn)略角色轉(zhuǎn)變?yōu)橐暂^短周轉(zhuǎn)時(shí)間、較低存活率、較低的成本和較好的顧客為內(nèi)容的物流目標(biāo)。如今的倉(cāng)庫(kù)不再是長(zhǎng)期儲(chǔ)存貨物的設(shè)施，其主要體現(xiàn)了“蓄水池”作用，調(diào)節(jié)供需，即銷售一頭與生產(chǎn)一頭的連通協(xié)調(diào);二是起保管養(yǎng)護(hù)作用，防止損耗，提高儲(chǔ)存效益;三是起檢驗(yàn)作用，有利于保證商品在品種、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、包裝等方面符合要求。倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作大大加快了，人們把注意力放到了產(chǎn)品在企業(yè)內(nèi)流動(dòng)的速度上。
二、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存管理在物流成本中的重要性
倉(cāng)儲(chǔ)作為物流的重要環(huán)節(jié)，其成本占物流成本的比重僅次于運(yùn)輸成本，從成本構(gòu)成看，持有成本和缺貨成本是相互矛盾的，庫(kù)存越多，持有成本越大，缺貨風(fēng)險(xiǎn)越小;庫(kù)存越少，持有成本越小，缺貨風(fēng)險(xiǎn)越大。另外庫(kù)存周轉(zhuǎn)速度也是重要的影響因素，它涉及到資金的時(shí)間價(jià)值。倉(cāng)儲(chǔ)成本涉及因素較多，庫(kù)存水平存在較大的空間，因此，倉(cāng)儲(chǔ)成本也是降低物流成本潛力最大的部分。從物流發(fā)達(dá)國(guó)家的資料分析也可以證實(shí)這一點(diǎn);美國(guó)物流的運(yùn)輸成本近20年來(lái)在GDP中的比例大體保持不變，而庫(kù)存費(fèi)用則由過(guò)去接近5%下降到不足4%。據(jù)有關(guān)資料顯示，目前我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)成品庫(kù)存約15天，原材料庫(kù)存約30天，商業(yè)銷售庫(kù)存約35天，而國(guó)外一些企業(yè)的產(chǎn)品庫(kù)存的時(shí)間不超過(guò)10天。生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)在物流運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的平均貨損率略高于2%，貨損率帶來(lái)的成本仍然是物流成本的主要組成部分，每年因包裝問(wèn)題造成的損失達(dá)150億元，保管不善的損失達(dá)30億元。因此對(duì)庫(kù)存良好的管理，嚴(yán)格掌握庫(kù)存物品的數(shù)量、品種、進(jìn)出情況可以減少資金占用，降低庫(kù)存成本;嚴(yán)格的保管制度，可以減少物品的損耗、丟失、霉變等，從而降低物流成本;完善的質(zhì)量管理體系，可以減少?gòu)U品、次品的回收和退貨費(fèi)用，從而降低物流成本。僅以一煤礦為例，2009年該礦1-11月份辦理物資入庫(kù)349931664.70元，較2008年1-11月份300516334.79元多入49415329.91元;累計(jì)消耗342895580.87元，與去年同期257784235.1元相比多出庫(kù)85111345.77元;1-11月份儲(chǔ)備資金平均占用12023079.29萬(wàn)元，與2008年1-11月份平均占用15439154.56元相比降低3416075.27元，使庫(kù)存資金平均周轉(zhuǎn)率達(dá)到了262.52%，與去年同期145.34%相比加快了117.18%。物資周轉(zhuǎn)率的提高不僅及時(shí)的保障了礦井生產(chǎn)，而且降低了庫(kù)存資金的占用。
三、物流配送模式下倉(cāng)儲(chǔ)的功能
由于物流的概念與實(shí)踐的不斷發(fā)展，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的功能與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的功能相比已發(fā)生了很大的變化，倉(cāng)儲(chǔ)管理是現(xiàn)代物流管理的主要內(nèi)容之一。搞好倉(cāng)儲(chǔ)管理，對(duì)于降低物流成本、確保貨物質(zhì)量完好、數(shù)量準(zhǔn)確，提高服務(wù)質(zhì)量有著十分重要的意義。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)除以商品入庫(kù)驗(yàn)收、儲(chǔ)存保管和出庫(kù)供應(yīng)為主外，另外還包括包裝、流通加工、分揀、配送和發(fā)運(yùn)等。在顧客需求個(gè)性化和企業(yè)批量客戶化生產(chǎn)的條件下，倉(cāng)儲(chǔ)部門面臨著銷售計(jì)劃的多變、產(chǎn)品品種數(shù)量的增加和批量的減少及倉(cāng)儲(chǔ)條件的有限性等方面的挑戰(zhàn)。如何根據(jù)不同行業(yè)、不同企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，搞好倉(cāng)儲(chǔ)管理、提高服務(wù)水平和對(duì)客戶需求的快速反應(yīng)、不斷降低運(yùn)作成本，是倉(cāng)儲(chǔ)工作者迫切要解決的問(wèn)題。
四、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)在物流系統(tǒng)中的作用
1.倉(cāng)儲(chǔ)是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié)
從供應(yīng)鏈的角度看，物流過(guò)程是由一系列的”供給”和”需求”組成，當(dāng)供給和需求節(jié)奏不一致，也就是兩個(gè)過(guò)程不能夠很好的銜接，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時(shí)消費(fèi)或者存在需求卻沒(méi)有產(chǎn)品滿足，在這個(gè)時(shí)候，就需要建立產(chǎn)品的儲(chǔ)備，將不能即時(shí)消費(fèi)的產(chǎn)品儲(chǔ)存起來(lái)以備滿足后來(lái)的需求。供給和需求之間既存在實(shí)物的”流動(dòng)”，同時(shí)也存在實(shí)物的”靜止”，靜止?fàn)顟B(tài)即是將實(shí)物進(jìn)行儲(chǔ)存，實(shí)物處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程。
2.倉(cāng)儲(chǔ)能對(duì)貨物進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用
在貨物倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)?zāi)軌蛴行У姆乐箓瘟赢a(chǎn)品流入市場(chǎng)，保護(hù)了消費(fèi)者權(quán)益，也在一定程度上保護(hù)了生產(chǎn)廠家的信譽(yù)。通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)保證產(chǎn)品質(zhì)量主要要進(jìn)行兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是在貨物入庫(kù)時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)看貨物是否符合倉(cāng)儲(chǔ)要求，嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品混入庫(kù)場(chǎng)，二是在貨物的儲(chǔ)存期間內(nèi)，要盡量使產(chǎn)品不發(fā)生物理以及化學(xué)變化，盡量減少庫(kù)存貨物的損失。
3.倉(cāng)儲(chǔ)是保證社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程順利進(jìn)行的必要條件
貨物的倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程不僅是商品流通過(guò)程順利進(jìn)行的必要保證，也是社會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程得以進(jìn)行的保證。
4.倉(cāng)儲(chǔ)是加快商品流通，節(jié)約流通費(fèi)用的重要手段
雖然貨物在倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行儲(chǔ)存時(shí)，是處于靜止的狀態(tài)，會(huì)帶來(lái)時(shí)間成本和財(cái)務(wù)成本的增加，但事實(shí)上從整體上而言，它不僅不會(huì)帶來(lái)時(shí)間的損耗和財(cái)務(wù)成本的增加，相反它能夠幫助加快流通，并且節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，從而帶來(lái)總成本的降低。
5.倉(cāng)儲(chǔ)能夠?yàn)樨浳镞M(jìn)入市場(chǎng)作好準(zhǔn)備
倉(cāng)儲(chǔ)能夠在貨物進(jìn)入市場(chǎng)前完成整理、包裝、質(zhì)檢、分揀等程序，這樣就可以縮短后續(xù)環(huán)節(jié)的工作時(shí)間，加快貨物的流通速度。
五、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理有較大的區(qū)別
傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理以管好庫(kù)存商品為目標(biāo)，是靜態(tài)的管理活動(dòng)，現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理作為物流管理的重要組成部分，是以客戶需求的快速反應(yīng)、降低成本和高質(zhì)量的服務(wù)為宗旨，是動(dòng)態(tài)的管理活動(dòng)。現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)相比，在管理范圍、理念和手段上發(fā)生了巨大的變化。
總之，相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)下的倉(cāng)儲(chǔ)管理尚處于起步發(fā)展階段，企業(yè)內(nèi)部物流管理模式下的倉(cāng)儲(chǔ)管理還沒(méi)有引起重視; 傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)在向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型時(shí)，現(xiàn)在的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、包裝、流通加工等業(yè)務(wù)都是物流服務(wù)的組成部分，而且現(xiàn)有的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)同樣是開展物流服務(wù)時(shí)依托的特色;在物流各個(gè)部門即物流系統(tǒng)的物流結(jié)點(diǎn)中，不管是傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)，還是現(xiàn)代流行的配送中心、物流中心、流能中心，倉(cāng)庫(kù)的信息化與流程重組是重中之重。通過(guò)以上的分析，我們可以得出以下一些結(jié)論：因?yàn)槌诉\(yùn)輸之外，在物流作業(yè)過(guò)程之中，有70%的作業(yè)任務(wù)是在倉(cāng)庫(kù)里完成的，如理貨、盤點(diǎn)、流通加工、配貨等。所以一個(gè)企業(yè)物流作業(yè)水平的提高倉(cāng)儲(chǔ)管理和信息是關(guān)鍵。
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