鐵路安全風險管理是一項重要的工作,其對鐵路運營的安全性以及穩(wěn)定性有著較大的影響。在鐵路運營的過程中,出現(xiàn)的風險具有隨機性的特點,相關管理人員需要做好風險控制工作,否則會導致風險影響擴大。下文是學習啦小編給大家整理收集的關于鐵路安全風險管理方面的論文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　鐵路安全風險管理方面的論文篇1

　　淺析鐵路供電班組安全風險管理的有效措施

　　摘要：一直以來，鐵路對我國國民經(jīng)濟發(fā)展有著非常大的影響。為了保證鐵路運行的安全性，就要從基礎做起。班組作為鐵路企業(yè)中最小的載體，是鐵路運行管理的基礎，班組安全風險管理的好壞，對鐵路風險源的預防、判斷、評估都有很大的影響。基于此，對鐵路供電班組安全風險管理的有效措施進行了探討。

　　關鍵詞：鐵路供電班組;安全風險管理;鐵路企業(yè)

　　在鐵路企業(yè)中，班組是鐵路企業(yè)最小的管理單位，是企業(yè)在進行風險管理過程中的基礎，同時也是各項管理制度執(zhí)行的基礎。在鐵路管理過程中，脫離了班組這一基本的管理單元，所有的管理工作都是妄談。因此，使用科學合理的管理方法對鐵路管理班組安全風險進行管理是保證鐵路安全性運營的前提。

　　一、評估供電班組的安全風險

　　鐵路運輸對我國國民經(jīng)濟的影響很大，供電班組作為鐵路企業(yè)的最小載體，是鐵路運輸可靠性和安全性的基礎，假如在運行過程中，管理環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，會對整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性造成影響，引起不必要的經(jīng)濟損失和生命損失。

　　1.職工進行標準化作業(yè)過程中存在的風險

　　由于大多數(shù)供電班組所處的位置比較偏僻，距離城區(qū)非常遠，雖然安排了作業(yè)人員對供電班組不定期的進行檢查，但由于不同地區(qū)管理人員的素質(zhì)不同，而供電班組對作業(yè)人員的要求又很高，依然會有安全風險存在。其中在管理過程中，主要存在以下幾個方面的問題：一是相關管理部門無法進行直接管理。二是由于班組所處的地理位置比較偏僻，競爭意識相對缺乏，在進行作業(yè)的過程中，很容易掉以輕心，存在一定的安全風險。三是在執(zhí)行上級部門下達的文件時，執(zhí)行力不高，整個班組的管理效率和執(zhí)行效率偏低。

　　電力是鐵路工作中一個需要長期提供服務的活動，在執(zhí)行過程中，對工作質(zhì)量要求很高。但是由于工作缺乏趣味性，很容易出現(xiàn)標準化作業(yè)和規(guī)定要求不符合的情況，假如作業(yè)的執(zhí)行人員缺乏責任心，就會埋下一定的安全隱患。[1]因此在進行施工前，要全面分析作業(yè)可能存在的風險，對所有可能存在的風險進行明確，確保管理人員和職工人員對風險有一個深入地了解。

　　2.工作流程落實過程中存在的風險

　　目前我國鐵路逐漸向高速化、高鐵化發(fā)展，在鐵路建設過程中，各種各樣的新設備和新技術相繼投入使用，管理的安全性也有了較大提升，相關的管理部門也基本掌握了鐵路生產(chǎn)的規(guī)律，安全工作的管理也逐漸向流程化發(fā)展，但是依然存在一些安全管理問題：一是相關的安全管理規(guī)章制度和現(xiàn)場的實際情況不吻合，有安全管理保障滯后和缺失的情況出現(xiàn)。二是現(xiàn)場安全管理工作和規(guī)定的標準不符合，管理比較隨意。三是在作業(yè)生產(chǎn)過程中，管理人員無法按照規(guī)定的作業(yè)標準和技術要求完成生產(chǎn)。四是氣候的變化和施工的環(huán)境對作業(yè)人員與管理人員的行為習慣和思維方式造成了一定的影響，并會因此產(chǎn)生不必要的風險。五是在作業(yè)過程中，沒有按照相關的規(guī)定標準進行施工。

　　3.在現(xiàn)場管理過程中存在的風險

　　在鐵路供電班組作業(yè)的過程中，因為電力調(diào)度安排、鐵路行車調(diào)度安排、立體化條件的限制、電力作業(yè)的管理等管理內(nèi)容對安全的要求比較嚴格，因此在管理過程中，相關的管理人員要樹立更高的管理要求和管理標準。供電班組在現(xiàn)場管理過程中，主要存在以下幾個方面的風險：一是在現(xiàn)場管理過程中，工作環(huán)境非常亂。二是相關的管理人員在思想方面存在一定的問題。三是沒有對施工過程中的施工現(xiàn)場進行安全檢查，考核作業(yè)不到位。四是在進行作業(yè)的過程中，未制定具體的施工計劃和施工方法，當遇到突發(fā)事件時，無法及時的進行處理。[2]五是經(jīng)常會出現(xiàn)違章作業(yè)的情況。六是在進行特種作業(yè)時，沒有對相關的作業(yè)人員進行全面的安全教育培訓。

　　二、鐵路供電班組安全風險管理的有效措施

　　為了保證企業(yè)生產(chǎn)的經(jīng)濟性和安全性，在對鐵路供電班組存在的安全風險進行全面的衡量、識別和預測后，就需要使用行之有效的方法來對風險進行處理。

　　1.建立科學合理的風險管理制度

　　班組管理要根據(jù)鐵路的實際情況，建設科學合理的風險管理制度，對安全管理制度和風險源頭之間存在的差距進行對比，進一步完善和修訂對風險源進行預防與控制的管理制度。在制定風險管理制度的過程中，需要考慮以下幾個方面的問題：一是整治生產(chǎn)流程。在對設備運行、日常巡檢、設備維修、設備生產(chǎn)、應急處理的方法、施工配合等工作進行管理的過程中，要按照規(guī)范、嚴格的作業(yè)標準對施工程序進行控制。二是整改管理制度。要根據(jù)安全管理的基本責任和基本職能，建設科學合理的管理崗位工作流程、領導崗位工作流程、技術崗位工作流程等基本流程標準，要建設出可以包含所有員工在內(nèi)的工作流程系統(tǒng)和工作標準。三是整改作業(yè)的實行準則。為了可以保證在作業(yè)過程中，所有環(huán)節(jié)都有基本的管理標準，所有程序都有參考依據(jù)，保證生產(chǎn)有序、規(guī)范的進行開展，要制定詳細的一次作業(yè)和日常工作的執(zhí)行流程與執(zhí)行標準。

　　2.對風險出現(xiàn)的原因進行預判

　　在對風險進行管理的過程中，為了防止出現(xiàn)不必要的隱患和意外，要使用合理的方法對風險進行判斷和分析，并根據(jù)實際情況對風險進行及時的控制。在管理時，要按照作業(yè)標準化、管理規(guī)范化、設備標準化的準則進行管理，要根據(jù)不同的時間段、不同的作業(yè)環(huán)境找到風險存在的主要原因，要根據(jù)實際的風險等級，選擇合理的控制措施和預防措施。通過對風險進行預控管理，可以有效地保證供電班組生產(chǎn)的安全性。

　　3.落實安全風險管理責任

　　在管理過程中，執(zhí)行是一個非常重要的管理內(nèi)容，任何制度離開執(zhí)行都是空談。在制定風險管理責任的過程中，首先要對風險進行評估，把風險項目作為管理的基礎，詳細劃分出具體的管理責任，并根據(jù)不同的部門對責任進行逐級劃分，對各個班組的責任、部門的責任以及責任專員進行明確，當出現(xiàn)危險情況后，根據(jù)出現(xiàn)的風險級別及時進行處理，通過使用這種風險管理責任落實的方法，可以對管理效率進行有效的提升。[3]通過明確的分工，讓每一個職員都知道自己所應該承擔的責任，使得安全風險管理工作更加的標準化、細節(jié)化和規(guī)范化，以確保每一個風險源的管理都可以及時的進行落實，保證制度的順利執(zhí)行。

　　4.深化安全管理檢查效果

　　很多管理人員在管理過程中，容易形成習慣性的行為和心理，在對風險進行判斷時，經(jīng)常會在不考慮現(xiàn)場實際情況的情況下，對班組進行管理，存在非常大的安全隱患。為了保證安全管理的效果，在管理過程中，班組管理人員要根據(jù)實際情況，對管理的安全性進行調(diào)整。其中主要需要注意以下幾個方面的問題：

　　(1)在對電力班組進行管理的過程中，要根據(jù)不同的地域情況，針對性地進行指導和檢查，對安全管理過程中遇到的傾向性問題和關鍵性問題進行解決，從根本上對隱患進行消除，確保班組運行的安全性。

　　(2)在遇到雨雪、大風天氣時，要針對性地對班組風險進行查找和治理。[4]

　　(3)使用不定期檢查或者隨時抽查的方法來取代固定式的管理與檢查方法，對職工人員和管理人員的固定思維進行消除，以此來保證管理的有效性。

　　三、結論

　　總之，在對供電班組安全風險進行管理的過程中，為了可以保證所有職工人員都參與到安全風險管理的工作中來，要在執(zhí)行管理措施以后，進行風險的評估、風險的調(diào)整以及責任的落實。通過全面的開展風險管理，不僅可以把現(xiàn)場生產(chǎn)和安全管理有機地結合起來，而且可以讓生產(chǎn)和管理組成一個科學合理的綜合體，以確保供電班組運行的穩(wěn)定性和安全性。

　　參考文獻：

　　[1]宋平.鐵路隧道施工安全風險管理研究[D].長沙：中南大學，

　　2009：151-152.

　　[2]李華.鐵路行車班組安全管理的探討[J].安全生產(chǎn)與監(jiān)督，

　　2011，(12)：274-275.

　　[3]李群湛.我國高速鐵路牽引供電發(fā)展的若干關鍵技術問題[J].鐵道學報，2010，(4)：94-95.

　　[4]陳偉，朱娟麗.電氣化鐵路接觸網(wǎng)安全運行問題的探討[A].浙江省鐵道學會2006年學術交流會論文集[C].2006：89-90.

　　鐵路安全風險管理方面的論文篇2

　　試論鐵路運輸企業(yè)的安全風險管理

　　摘要：鐵路運輸科學發(fā)展必須要突出安全風險管理，強化過程控制，提升安全理念，強化安全意識，從縱向和橫向兩個方面去開展和落實，做到將安全風險降到可控制范圍，并實施科學培訓，夯實安全風險管理基礎，結合實際，培以致用。

　　關鍵詞：鐵路運輸;安全;風險管理

　　安全是鐵路運輸?shù)纳a(chǎn)永恒的主題，當前按照鐵路科學發(fā)展，安全發(fā)展的要求，各級組織在安全生產(chǎn)過程中，突出了安全風險管理，強化了過程控制，把鐵路安全這一系統(tǒng)工程在現(xiàn)有的基礎上，進一步提升了安全理念，強化了安全意識，優(yōu)化了安全工作思路。安全風險管理是一項重要的安全工作管理舉措，使安全管理的手段更加切合實際，更加科學和富有針對性，堅實了安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定的基礎。

　　一、多角度認識和推進安全風險管理

　　1.做好安全風險管理的宣傳教育。

　　安全管理作為保障鐵路運輸安全的一項重要的管理手段，來不得半點馬虎、松懈和麻痹，如果說基層單位在安全管理的過程中出現(xiàn)漏洞，事故隱患就將有所抬頭，甚至就會發(fā)生。這就要求廣大干部職工都必須牢固樹立“預防為主、安全第一”的安全理念，創(chuàng)新安全管理模式，在實際作業(yè)中嚴格按照各項規(guī)章制度辦事，落實作業(yè)標準，努力實現(xiàn)“要我干好”向“我要干好”的方向轉(zhuǎn)變，形成至上而下都把安全放在重中之重的位置上來對待，上下同心，遵章守紀，確保安全生產(chǎn)的新局面。

　　2.做好安全風險管理的隱患排查和問題整改。

　　鐵路運輸系統(tǒng)都要把“風險管理過程控制”當做安全生產(chǎn)的重要任務，逐級建立健全“安全風險管理”的制度和措施，廣大干部職工要加強學習，熟知、掌握好本單位的風險點、風險因素和控制措施，只有這樣，強化安全風險管理才能落到實處。抓好安全風險管理，各單位要從源頭上深挖風險因素的隱患，從過程控制中卡控好每一個作業(yè)環(huán)節(jié)和風險因素。對過去安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題要進行分類，進行細致的排查和梳理，按照“四不放過”的原則，認真分析并制定針對性的整改、防范、卡控措施，以“風險管理過程控制”為主要切入點，加強對風險要素的控制，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，控制在安全管理的范圍之內(nèi)。

　　3.從縱向角度落實安全風險管理要求。

　　所謂從縱向角度開展，就是管理機構按照從上而下的機構設置來把握安全風險管理工作。首先，基層單位要堅定不移的按照上級組織的有關安全風險管理的工作要求，一切從實際出發(fā)，不斷完善各項制度和措施。其次，加強對“風險管理過程控制”。要嚴格按照各項規(guī)章制度的規(guī)定和要求，結合自身的實際，嚴格落實作業(yè)標準和作業(yè)程序，加強對現(xiàn)場作業(yè)中的風險因素的卡控。

　　4.從橫向角度進行安全風險管理。

　　所謂從橫向角度開展，就是從管理人員到現(xiàn)場作業(yè)人員全員把握好“風險管理過程控制”。基層單位廣大干部職工要認真貫徹落實好盛部長提出的“三點共識”和“三個重中之重”的安全要求，不斷增強安全意識，全體職工要從思想上不斷提高認識，認真落實作業(yè)標準，落實自控、互控、他控的“三控”要求，把風險因素控制在作業(yè)安全的范圍內(nèi)，減少風險因素對安全生產(chǎn)的干擾。各級管理人員要加大對現(xiàn)場“風險點”的檢查力度，上車看車，下車看站，加強作業(yè)全過程的監(jiān)督檢查。同時對問題較嚴重的部門、處所和環(huán)節(jié)的管理人員及責任人員進行考核，幫促進行整改。工作要具體到全體干部職工，各級管理者對關鍵環(huán)節(jié)、關鍵區(qū)域、關鍵時段等的作業(yè)要加強管理，必要時候親自上崗把關，嚴格按照作業(yè)標準進行作業(yè)。

　　二、把握安全風險管理的重點

　　1.增強廣大干部職工的責任心。

　　由于鐵路運輸行業(yè)的特殊性，要求我們廣大干部職工必須從思想上將安全放在首位，不斷強化安全意識，盡心盡力地去完成自己的工作。各單位在日常工作中始終不渝地大力開展安全風險意識教育，將開展安全風險過程控制工作的理念、目的和意義灌輸?shù)矫恳幻刹柯毠さ男闹校箯V大干部職工做到恪盡職守，切實提高安全責任心，將安全理念裝進心中。同時結合分公司實際，認真開展以“嚴管厚愛”為主題的安全生產(chǎn)的教育，不斷通過多種形式和手段，來進一步增強廣大干部職工的責任心。

　　2.加強安全管理，提高管理水平。

　　安全生產(chǎn)來不得半點疏忽大意，不能有任何紕漏。7·23動車事故的教訓告訴我們，要不斷加強安全管理，把風險管理過程控制作為一個重要的環(huán)節(jié)抓好，只有這樣，才能將安全風險因素和發(fā)生事故的概率降到最低點，才能牢牢抓住安全生產(chǎn)的主動權，切實保證鐵路運輸生產(chǎn)的長治久安，讓人民滿意，讓國家放心。要本著高標準、嚴要求、安全問題不過夜的精神，做好本職工作，確保國家的安全穩(wěn)定。

　　三、實施科學培訓，夯實安全風險管理基礎

　　加強職工“安全風險管理”知識培訓至關重要。因此要：通過培訓實現(xiàn)全體職工牢固樹立安全風險防范意識，根植于職工思想深處;通過培訓實現(xiàn)全體職工充分認識本職崗位存在的各種安全風險，以及可能引發(fā)的各類事故;通過培訓實現(xiàn)全體職工提高安全風險的識別、研判、控制、應急處置能力及其自覺性、主動性;通過培訓實現(xiàn)全體職工認真落實“作業(yè)標準化、管理規(guī)范化”要求，確保鐵路運輸安全穩(wěn)定有序。

　　1.注重“安全第一，教育先導”的原則。

　　要把“安全風險管理”知識培訓放在職工培訓的首要位置，講清違章違紀行為給行車安全帶來的風險和危害，與職工算“政治賬”、“經(jīng)濟賬”，教育職工時刻牢記安全是鐵路工作的生命線，是鐵路和個人的“飯碗工程”，把安全風險意識根植于全體職工的思想深處，落實到職工崗位作業(yè)的全過程。

　　2.注重“突出重點、解決關鍵”的原則。

　　“安全風險管理”知識培訓要針對班組長和作業(yè)人員兩個層面，重點圍繞：“如何洞察風險、如何預見風險、如何消除風險”，突出相關崗位安全風險防范的培訓。其中對班組長要側(cè)重解決其在安全風險識別、研判、控制方法和應急處置組織方面存在的關鍵問題;對作業(yè)層人員要側(cè)重解決其在安全風險防控措施落實、執(zhí)行標準化作業(yè)和應急處置方法掌握方面存在的關鍵問題。 　　3.注重“按需施教、注重能力”的原則。“安全風險管理”知識培訓要緊緊圍繞各崗位安全生產(chǎn)實際，針對不同崗位、不同工種、不同層次人員的工作特點和培訓需求，有區(qū)別、有重點地采取有效方式開展入腦入心的教育培訓活動，做到按需施教、分類培訓。培訓中必須注重職工實際能力的提高，切實做到在安全風險面前會識別、會研判、會處理。

　　4.注重“深入持久、反復培訓”的原則。

　　要把“安全風險管理”知識培訓貫穿于所有職工培訓活動之中，確立終身培訓的觀念，定期和及時地反復組織專題培訓，做到“警鐘長鳴”，不斷鞏固和提高職工安全生產(chǎn)的責任意識，讓職工始終明確掌握本崗位安全風險項點、防控措施和應急處置技能。

　　5.注重“有機融合、注重實用”的原則。

　　推行“安全風險管理”知識培訓必須與現(xiàn)有職工安全教育有機結合。在堅持長期以來行之有效的安全生產(chǎn)規(guī)章制度教育、安全生產(chǎn)技術技能培訓的基礎上，使全體職工明確“安全風險管理”知識與現(xiàn)有安全教育知識的關系，注重針對性，不能與現(xiàn)有安全教育相割裂，不得另起爐灶、脫離實際，避免形式化、復雜化和教條化。

　　6.注重“因材施教，區(qū)別施教”的原則。

　　要以各單位運輸生產(chǎn)一線職工為主體，實訓提高標準化作業(yè)能力;要以與運輸安全關聯(lián)密切的崗位人員為重點，實訓提高安全風險防范能力;要突出新職、轉(zhuǎn)崗、晉升等崗位變化人員的崗前補強性培訓，實訓提高應急處置能力;要注重加強班組長人員管理工作的針對性培訓，實訓提高安全風險實施和組織能力。

　　四、結合實際，培以致用

　　1.實行普及性培訓。

　　主要是讓職工掌握“安全風險管理”知識的基本概念、基本原理、管理流程、事故樹分析、風險防范和控制流程等相關理論知識。包括要抓好鐵道部《關于推行鐵路安全風險管理的指導意見》和各業(yè)務系統(tǒng)制定的《安全風險管理實施辦法》的貫徹落實培訓，提高全體職工安全生產(chǎn)意識和崗位責任意識。

　　2.實行應用性培訓。

　　主要是抓好各單位制定的《安全風險管理實施細則》，《安全風險控制表》、《安全風險控制卡》中相關安全風險項點和防控措施及“安全風險數(shù)據(jù)庫”相關內(nèi)容的培訓工作。要做到“安全風險管理”知識培訓與職工崗位工作實際有機結合起來，灌輸“預防為主、關口前移”的理念，對班組長人員要強化安全風險識別、研判、控制和管理知識的培訓，掌握風險起源，明確風險等級，提高實施“安全風險管理”的責任意識、組織能力和防控措施落實質(zhì)量;對作業(yè)層人員要強化本崗位相關的安全風險項點識別、防控措施掌握和作業(yè)標準、應急處置方法的培訓。

　　3.實行標準化作業(yè)培訓。

　　主要是做到經(jīng)過培訓使職工熟練掌握崗位作業(yè)標準，人身安全、作業(yè)安全、消防安全、事故處理安全等相關規(guī)章制度要“牢記于心”，加強基本規(guī)章的學習與培訓，側(cè)重于業(yè)務素質(zhì)和作業(yè)標準方面的“補強短板”;要扎實推進安全生產(chǎn)“立標、學標、對標、達標”，使職工真正做到立足本崗、“嚴守于行”，要認真落實“作業(yè)標準化”要求，不斷強化訓練“執(zhí)標習慣”，最大限度減少職工作業(yè)脫標行為，有效“糾正陋習”。

　　4.實行應急處置培訓。

　　要做到定期化、常態(tài)化地開展應急處置模擬演練活動，把應急處置培訓作為“安全風險管理”的常態(tài)工作，作為職工技術業(yè)務的本能。通過反復演練，使職工對相關應急預案、非正常應急處置和故障處理的有關流程 “牢記于心”;要在演練中找問題，針對問題抓好補強培訓，保證職工應急處置能力始終達到“流程掌握準、規(guī)章依據(jù)準、用語使用準、環(huán)節(jié)操作準”的“四準”要求。

　　5.實行新安全知識培訓。

　　在采用新技術、新設備、新規(guī)章、新工藝之前，必須認真抓好對作業(yè)人員新的操作規(guī)程和安全知識培訓，保證相關崗位人員做到理論知識理解透徹、牢固掌握，實作技能操作熟練、流程準確。并要做好“四新”知識投入后人員掌握情況的跟蹤指導，及時做好補強培訓。

　　6.實行安全風險研討培訓。

　　要有針對性地請管理人員、專業(yè)技術人員深入現(xiàn)場，組織作業(yè)人員采取座談討論、現(xiàn)場交流等方式，從歷年來發(fā)生的典型事故、日常安全和“兩違”重要信息及危及運輸安全的各類問題中對職工崗位上可能存在的安全風險項點進行講解、研討并做好指導，以進一步強化職工崗位安全風險意識，并集思廣益提出消除和控制安全風險的合理化建議。只有職工的安全風險意識、基本規(guī)章掌握、標準化作業(yè)和應急處置能力得到了鞏固和提高，鐵路運輸生產(chǎn)安全才能得到有效的保障。

　　安全風險管理既是安全管理的不斷深化，又是一個安全管理的系統(tǒng)工程，是強化鐵路運輸安全的重要方法和手段，把安全風險理念貫徹于運輸生產(chǎn)的全過程，實現(xiàn)全方位的管理，突出人員培訓，把握過程，重在控制，就能不斷夯實安全基礎工作，提高安全管理的科學水平，確保鐵路運輸安全生產(chǎn)的平穩(wěn)有序，實現(xiàn)安全年的奮斗目標。