鐵路施工安全是線路運(yùn)輸安全的重要組成部分,所以,鐵路部門(mén)一定要對(duì)施工安全問(wèn)題高度重視。下文是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理收集的關(guān)于鐵路施工安全管理論文下載的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　關(guān)于鐵路施工安全管理論文下載篇1

　　淺析鐵路施工安全管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策

　　摘 要:隨著建設(shè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨(dú)立的學(xué)科，如機(jī)車工程、車輛工程、信號(hào)工程;另外一些工程逐漸歸入各自的本門(mén)學(xué)科,如橋梁工程,隧道工程?，F(xiàn)在鐵路工程一詞已僅狹義地指：鐵路選線、鐵路軌道、路基和鐵路站場(chǎng)及樞紐，其中站場(chǎng)設(shè)計(jì)在中國(guó)和蘇聯(lián)的有關(guān)學(xué)院雖已歸入“運(yùn)輸”專業(yè)，但在歐、美各國(guó)仍列入“鐵路工程”中。站場(chǎng)設(shè)計(jì)乃是運(yùn)輸與工程兩專業(yè)人員均需具備的知識(shí)，而站場(chǎng)工程則是鐵路工程的重要部分。

　　關(guān)鍵詞:鐵路施工安全管理存在的問(wèn)題對(duì)策

　　一.引言

　　由于鐵路施工所涉及的部門(mén)較多，而每個(gè)部門(mén)的管理人員和施工人員很難做到對(duì)更改的施工計(jì)劃清楚了解，信息比較滯后，而且又加上有的項(xiàng)目工期很緊，會(huì)臨時(shí)增加一些施工任務(wù)，這樣就會(huì)帶來(lái)很多的不安全因素，使得施工管理人員很難在短時(shí)間內(nèi)做出更安全的管理措施，從而導(dǎo)致在施工過(guò)程中忽視了一些比較關(guān)鍵的程序，進(jìn)而嚴(yán)重影響施工安全，給國(guó)家和人們?cè)斐刹豢深A(yù)知的事故。

　　二. 鐵路施工安全管理中存在的問(wèn)題 。

　　1. 違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)記錄的“三違”行為在施工過(guò)程中層出不窮?？v觀所有鐵路施工中的安全事故，特別是鄰近營(yíng)業(yè)線施工事故，經(jīng)分析后發(fā)現(xiàn)，大部分事故都有著基本相同的原因：施工管理人員和作業(yè)人員違反規(guī)章制度，沒(méi)有熟練掌握操作技術(shù)和方法，直接引起了事故的發(fā)生;各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)盯控不嚴(yán)，導(dǎo)安全管理人員卡控不到位，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并及時(shí)治理，從而沒(méi)有有效防止安全事故的發(fā)生。

　　2. 涉及施工的部門(mén)準(zhǔn)備工作不足，且之間配合較差。由于鐵路施工，特別是營(yíng)業(yè)線施工是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，涉及的單位非常多，任何一個(gè)單位和部門(mén)的管理準(zhǔn)備工作沒(méi)有做到位，都會(huì)影響到整個(gè)安全施工的順利進(jìn)行。往往一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)，都會(huì)誤導(dǎo)之后所有的環(huán)節(jié)，影響工作進(jìn)程，給施工安全帶來(lái)了隱患。這就需要制定周密的工作計(jì)劃，保證施工的順利進(jìn)行，不能只管分配任務(wù)，更重要的是必須明確責(zé)任人、監(jiān)控人，發(fā)揮好業(yè)務(wù)骨干的作用。如果由于個(gè)別單位疏于管理，不嚴(yán)格要求，準(zhǔn)備工作應(yīng)付差事，存在僥幸心理，主管領(lǐng)導(dǎo)和人員在施工之前不親臨現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)設(shè)備質(zhì)量、型號(hào)、數(shù)量沒(méi)做到心知肚明，進(jìn)而使進(jìn)路沒(méi)有按規(guī)定要求進(jìn)行準(zhǔn)備，就會(huì)給以后發(fā)生事故埋下隱患。因此就需要涉及施工的各個(gè)部門(mén)不但要做好、做足自己的準(zhǔn)備工作，肩負(fù)起應(yīng)有的責(zé)任，還應(yīng)該和其他部門(mén)做好協(xié)調(diào)配合工作。如果本部門(mén)的工作不能按質(zhì)按量準(zhǔn)時(shí)完成，必然擠占下一道工序和其他部門(mén)的作業(yè)時(shí)間，最終影響整個(gè)施工進(jìn)度和質(zhì)量，影響正常的運(yùn)輸秩序。因此，施工單位要提高整體配合意識(shí)，形成默契，統(tǒng)一做好周密嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟渴鸸ぷ?，才能確保施工安全。

　　4. 缺乏實(shí)用可行的應(yīng)急預(yù)案。在例行管理中，各級(jí)管理部門(mén)對(duì)鐵路營(yíng)業(yè)線施工的施工方法、作業(yè)流程、人員安排、機(jī)械組織、影響范圍、行車辦法等常規(guī)程序上做的比較仔細(xì)、認(rèn)真，也很有經(jīng)驗(yàn)。對(duì)一般常見(jiàn)的突發(fā)狀況也能做到及時(shí)恰當(dāng)?shù)奶幚?，但是?yīng)急預(yù)案比較格式化、不靈活，缺乏具體的可操作性，一旦出現(xiàn)特殊情況，這種一般的緊急預(yù)案就起不到應(yīng)有的作用，只能眼睜睜看著事故的發(fā)生而束手無(wú)策。

　　5. 由于一些現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員對(duì)業(yè)務(wù)陌生以及缺乏責(zé)任心，而導(dǎo)致了對(duì)鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管力度嚴(yán)重不足。有的監(jiān)管人員并沒(méi)有按照規(guī)定在施工現(xiàn)場(chǎng)與施工人員進(jìn)行有效配合，也導(dǎo)致一些安全隱患的出現(xiàn)。另外，有些現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員對(duì)基本防范事故的知識(shí)沒(méi)能完全掌握，加上每個(gè)施工技術(shù)人員的技術(shù)水平也各有高低，而現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管力度又不夠，使得一些技術(shù)問(wèn)題得不到及時(shí)的解決，最終導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

　　6. 現(xiàn)如今，一些施工單位的基礎(chǔ)管理及施工組織還比較薄弱。雖然近幾年來(lái)，我國(guó)也對(duì)施工單位的基礎(chǔ)管理和職工素質(zhì)管理方面有了更高的要求，而且投入也很多，但是施工的基礎(chǔ)管理、施工方案等仍然比較薄弱，甚至有些單位還出現(xiàn)了很多影響施工安全的問(wèn)題，比如：施工機(jī)械故障率較高、施工人員素質(zhì)偏低、施工方案差等。并且對(duì)施工進(jìn)行管理時(shí)，也沒(méi)有對(duì)施工方法、機(jī)械組織、施工人員等進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)，從而導(dǎo)致在遇到一般突發(fā)事件時(shí)，不能及時(shí)的進(jìn)行處理，給運(yùn)輸安全與暢通帶來(lái)影響。

　　三.解決鐵路施工安全管理問(wèn)題的對(duì)策。

　　可以說(shuō)，鐵路施工安全已成為制約鐵路運(yùn)輸發(fā)展的制約性因素。對(duì)此，要針對(duì)鐵路施工安全管理中存在著一系列問(wèn)題，采取相應(yīng)的對(duì)策來(lái)解決。

　　1 .嚴(yán)格做好施工前的準(zhǔn)備工作。做好施工前的準(zhǔn)備工作是確保一項(xiàng)施工任務(wù)能否順利進(jìn)行的前提。任何一個(gè)單位和部門(mén)的施工前準(zhǔn)備工作沒(méi)有做到位，都會(huì)在一定程度上影響整個(gè)安全施工的順利進(jìn)行。在施工前，施工方、運(yùn)輸部門(mén)、設(shè)備接管運(yùn)營(yíng)方等都要做好充分的準(zhǔn)備，認(rèn)真對(duì)施工中可能存在的進(jìn)行各種風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)因數(shù)進(jìn)行辨識(shí)、排查，并制定專項(xiàng)應(yīng)對(duì)方案和措施;詳細(xì)檢查施工前各項(xiàng)準(zhǔn)備情況和有關(guān)要求的落實(shí)情況。并且要對(duì)所有參加工程施工的相關(guān)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)、考核，使每個(gè)施工人員對(duì)整個(gè)施工過(guò)程非常熟悉，了解作業(yè)中可能存在的各種不安全因素和各項(xiàng)安全管理、技術(shù)措施，進(jìn)而在施工過(guò)程中不留疑點(diǎn)，努力認(rèn)真的做好每一道工序的工作，從而杜絕一切安全隱患。此外，也要涉及施工生產(chǎn)的其他單位和各個(gè)部門(mén)做好協(xié)調(diào)配合工作，提高整體配合意識(shí)，確保整個(gè)施工進(jìn)度和質(zhì)量，確保施工安全。

　　2. 施工中各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要層層把好關(guān)。 施工安全監(jiān)管的重要環(huán)節(jié)是嚴(yán)格加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)控制。鐵路施工單位領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)做到：首先要組織層層審查施工方案，如果施工危險(xiǎn)性較大，則需要召開(kāi)專家論證會(huì)，并按照專家會(huì)意見(jiàn)完善施工方案;對(duì)所有參與施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全技術(shù)交底;召開(kāi)施工安全預(yù)備會(huì)，根據(jù)施工等級(jí)的不同，主管領(lǐng)導(dǎo)要親自主持施工預(yù)備會(huì)，所有作業(yè)人員都要參加。其次要嚴(yán)把施工命令關(guān)，命令包括施工開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間，施工項(xiàng)目及具體內(nèi)容，產(chǎn)生的各種非正常行車的辦理方式及相關(guān)注意事項(xiàng)。最后是親自監(jiān)控作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)作業(yè)，詳細(xì)了解和掌握施工的進(jìn)度，親自處理施工過(guò)程中的各種突發(fā)事件，嚴(yán)格遵守施工紀(jì)律，協(xié)調(diào)各工種、各崗位、各環(huán)節(jié)的作業(yè)，創(chuàng)造一個(gè)良好安全的施工環(huán)境。

　　3. 加強(qiáng)設(shè)備管理。提高設(shè)備完好率和嚴(yán)格按照安全操作規(guī)范作業(yè)是加強(qiáng)安全管理的又一重要措施。相關(guān)部門(mén)在施工過(guò)程中一定要做好設(shè)備的檢查工作，以便及時(shí)的進(jìn)行維修;作業(yè)人員持證上崗、嚴(yán)格按照安全操作規(guī)范作業(yè)是施工安全的重要保證錯(cuò);同時(shí)，使用一些高科技的設(shè)備，這樣可以提高施工的效率和安全度，確保在發(fā)生故障時(shí)能夠及時(shí)的處理。

　　4.采用科學(xué)合理的施工組織形式。 施工計(jì)劃和組織是確保施工進(jìn)度與施工質(zhì)量的重要保障，因此，各個(gè)部門(mén)和工作人員必須要給予高度重視：一是要認(rèn)真學(xué)習(xí)、研究安全協(xié)議與施工方案，并要以此為基礎(chǔ)結(jié)合實(shí)際情況的特殊性來(lái)編制施工計(jì)劃。只有這樣才能夠從根本上做好各項(xiàng)施工組織工作。二是要重視施工安全交底制度。施工前，要召集工作人員開(kāi)展施工預(yù)備會(huì)，全面考慮可能會(huì)出現(xiàn)的各類情況，完善各類施工安全預(yù)案。施工時(shí)，要強(qiáng)化對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控力度，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度和操作流程規(guī)范。施工后，要注意總結(jié)安全管理的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)預(yù)案不完善之處進(jìn)行修訂。三是要盡量避免出現(xiàn)施工臨時(shí)變更的情況，更要杜絕頻繁變更施工計(jì)劃的情況。如果一定要變更施工計(jì)劃，要確保所有施工人員、管理人員都能夠在第一時(shí)間獲知施工計(jì)劃的變更情況，針對(duì)施工計(jì)劃的變更情況及時(shí)的調(diào)整安全措施，避免出現(xiàn)遺漏。

　　5. 建立健全獎(jiǎng)懲制度。為了使鐵路施工的安全得到更好的保障，各施工單位之間應(yīng)簽訂一份安全協(xié)議，單位內(nèi)部應(yīng)層層簽訂安全質(zhì)量承諾書(shū)，單位內(nèi)部應(yīng)制定完善的管理制度和獎(jiǎng)懲制度。通過(guò)安全協(xié)議，可以很好的約束各單位的行為，有效約束各方，一旦發(fā)生由于違反協(xié)議而造成隱患甚至事故的問(wèn)題，必須由相應(yīng)的一方承擔(dān)責(zé)任，并對(duì)其做出相應(yīng)的懲罰。通過(guò)管理制度和獎(jiǎng)懲制度，在施工中，可以在施工單位內(nèi)部形成層層落實(shí)到人的安全責(zé)任，對(duì)事故作業(yè)中“三違”人員和單位進(jìn)行處罰，對(duì)在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照規(guī)范、制度進(jìn)行施工作業(yè)并有突出表現(xiàn)的單位和人員，要給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。大力推進(jìn)鐵路施工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證施工安全。

　　五.結(jié)束語(yǔ)

　　綜上所述，需要涉及施工的各單位和部門(mén)不但要做好、做足自己的準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格設(shè)計(jì)和規(guī)范要求組織施工作業(yè)，大力推進(jìn)施工安全標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，還應(yīng)該和其他部門(mén)做好協(xié)調(diào)配合工作。如果本部門(mén)的工作不能按質(zhì)按量準(zhǔn)時(shí)完成，必然擠占下一道工序和其他部門(mén)的作業(yè)時(shí)間，最終影響整個(gè)施工進(jìn)度和質(zhì)量，影響正常的運(yùn)輸秩序。因此，施工單位要提高整體配合意識(shí)，形成默契，統(tǒng)一做好周密嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟渴鸸ぷ?，才能確保施工安全。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[2] 雷來(lái)源 略論鐵路施工安全管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策 [期刊論文] 《城市建設(shè)理論研究(電子版)》 -2011年26期

　　[3] 閏少輝 王海燕鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全存在的問(wèn)題及對(duì)策 [會(huì)議論文]2008 - 2008年全國(guó)軌道交通建設(shè)與運(yùn)營(yíng)安全研討會(huì)

　　關(guān)于鐵路施工安全管理論文下載篇2

　　淺談鐵路房建設(shè)施施工安全控制與管理

　　摘要：鐵路房建設(shè)施施工的安全控制與管理，是鐵路建設(shè)活動(dòng)中最為重要的內(nèi)容之一。由于鐵路房建設(shè)施施工的工程特點(diǎn)是投資規(guī)模大，建設(shè)周期長(zhǎng)，參加建設(shè)人員多，管理和控制起來(lái)較為困難。再加上鐵路房建設(shè)施施工相對(duì)于其它施工作業(yè)技術(shù)難度大，施工強(qiáng)度高，鐵路線路長(zhǎng)，人員分布不集中，施工人員素質(zhì)參差不齊，這都給鐵路房建設(shè)施施工的安全控制增加了困難。本文試結(jié)合鐵路房建設(shè)施施工中容易發(fā)生的安全隱患淺談如何加強(qiáng)鐵路房建設(shè)施施工的安全控制與管理。

　　關(guān)鍵詞：鐵路 建筑 施工 安全 控制 管理

　　0 引言

　　當(dāng)談到鐵路房建設(shè)施施工這個(gè)話題的時(shí)候，多數(shù)人首先想到的是建筑施工的工程質(zhì)量、施工地段、施工進(jìn)度和施工工程的規(guī)模大小等方面，很少人會(huì)關(guān)注工程的安全控制和管理。本人長(zhǎng)期在北京鐵路局石家莊建筑段工作。主要工作職責(zé)是負(fù)責(zé)石家莊段鐵路生產(chǎn)辦公房屋、建筑物、特種設(shè)備、鐵路居民小區(qū)的維護(hù)與管理，包括站房、站臺(tái)、雨棚、電梯、供暖鍋爐、居民小區(qū)等。在工作期間耳聞目染了身邊很多由于思想意識(shí)麻痹、施工時(shí)掉以輕心以及安全防范措施不力所造成的意外事故，種種案例，不一枚舉，所以深知鐵路房建設(shè)施施工安全管理的重要性。安全生產(chǎn)是所有企業(yè)的共同目標(biāo)和永恒主題。安全事故的發(fā)生，不但會(huì)使得企業(yè)利益受損，造成人員和財(cái)產(chǎn)損失;而且還會(huì)使得企業(yè)形象受損，降低企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和綜合實(shí)力。同時(shí)，還會(huì)影響工程的進(jìn)程，使得建筑施工不能按時(shí)進(jìn)行和完成。因此，如何采取措施，減少或預(yù)防事故發(fā)生，是所有鐵路職工共同面臨的課題。

　　1 建立健全建筑施工安全管理制度，盡可能地預(yù)防或減少事故發(fā)生

　　要想減少或避免建筑施工事故發(fā)生，首先需要加強(qiáng)建筑施工管理人員的安全防范意識(shí)，從思想上重視起來(lái)，時(shí)時(shí)保持一顆警惕的心和清醒的頭腦。但是，光是從思想上加強(qiáng)認(rèn)識(shí)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，為了更好地發(fā)揮影響，我們還要從制度上對(duì)施工工人進(jìn)行約束，因此有必要建立一套和建筑執(zhí)行機(jī)構(gòu)相配套的建筑安全生產(chǎn)保護(hù)體系，并以管理制度的形式固定下來(lái)。俗話說(shuō)，“安全生產(chǎn)責(zé)任大于天”，“要想管好生產(chǎn)就先要管好安全”，為了保證鐵路工程建設(shè)的順利進(jìn)行和開(kāi)展，就要建立健全和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)相配套的建筑施工安全管理制度，一手抓生產(chǎn)，一手抓安全。不管是新建鐵路工程，亦或是維修路段，在施工時(shí)都要設(shè)立臨時(shí)或永久性的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)并配備專業(yè)的安全技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全巡查，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)狀況及時(shí)通報(bào)并調(diào)整。

　　建筑安全管理制度的內(nèi)容包括：施工管理人員的安全教育和培訓(xùn)、建筑施工的定期安全檢查、建筑質(zhì)量安全考核獎(jiǎng)懲措施、建筑安全技術(shù)措施、施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)用品的使用說(shuō)明、建筑施工物品和工具的保管和存放規(guī)定、建筑施工事故報(bào)告措施、建筑施工的安全活動(dòng)、建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的消防措施以及文明施工的管理制度。另外，要在建筑施工前制定明確的安全生產(chǎn)目標(biāo)，把安全責(zé)任落實(shí)到人，一旦發(fā)生事故，則由工程管理的主要負(fù)責(zé)人承擔(dān);為了從制度上對(duì)人們進(jìn)行有效的約束，最好把安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，防止一味為了經(jīng)濟(jì)效益而盲目提高工程的施工進(jìn)度、縮短施工周期、忽略生產(chǎn)安全、把安全生產(chǎn)制度完全甩到腦后的行為。

　　2 努力改進(jìn)鐵路房建設(shè)施施工安全防護(hù)技術(shù)，通過(guò)技術(shù)保障做到“防患于未然”

　　除了在制度上進(jìn)行約束和實(shí)行獎(jiǎng)懲措施以外，我們還可以通過(guò)先進(jìn)的建筑安全防護(hù)技術(shù)的采用，預(yù)防建筑安全事故發(fā)生。

　　鐵路工程的建筑施工作業(yè)，一般接近鐵路沿線或者是在鐵路附近周圍不遠(yuǎn)處，因此首先要做好鐵路沿線附近路況的調(diào)查，看施工現(xiàn)場(chǎng)附近是否靠近洞口、海岸、河邊或者電站等危險(xiǎn)地區(qū)。其次要做好鐵路房建設(shè)施施工器具的保養(yǎng)和維護(hù)，避免在施工過(guò)程中發(fā)生故障，如現(xiàn)場(chǎng)施工用電設(shè)施和垂直運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備等。另外，考慮到現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)環(huán)境的復(fù)雜性，要適當(dāng)增加建筑提速防護(hù)下道的距離;如果是夜間作業(yè)要增加照明設(shè)施的使用;施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)盡可能地減少傷害源的帶入和接近。高速鐵路的投入使用和動(dòng)車的加速運(yùn)行也給我們的人身安全帶來(lái)了一定隱患，要減少災(zāi)難發(fā)生，就要努力消除人為的不安全因素和物的不安全狀態(tài)，提高安全防范意識(shí)。除了人為因素外，雨、雪、風(fēng)、霜等自然天氣也會(huì)對(duì)鐵路施工造成一定影響。為了避免事故發(fā)生，在施工作業(yè)和進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)根據(jù)建筑施工的特點(diǎn)和時(shí)令特征采取相應(yīng)的應(yīng)急防護(hù)措施，如戴上安全防護(hù)帽、穿上容易識(shí)別的黃坎肩。在施工現(xiàn)場(chǎng)配備專職防護(hù)人員，并為之配備先進(jìn)的防護(hù)裝備，以保障施工人員的安全。

　　3 定期組織人員到建筑施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)指出并勒令糾正

　　由于建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理相對(duì)薄弱，安全投入也相對(duì)不足，再加上施工參與人員的防范意識(shí)不到位，所以很容易出現(xiàn)思想松懈的問(wèn)題，只要思想上稍微一松懈就容易出問(wèn)題，我們知道，這很容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。因此，要定期派檢查人員到建筑施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全動(dòng)態(tài)審查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并糾正施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，杜絕事故發(fā)生。在對(duì)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行盤(pán)查時(shí)要注意的電路安全問(wèn)題有：電線和電器設(shè)備是否能正常使用;臨時(shí)線路是否有破皮漏電的情況;電線桿是否用金屬或樹(shù)木來(lái)代替;手持電動(dòng)機(jī)具的箱閘是否有觸電保護(hù)器保護(hù);電閘箱有無(wú)上鎖、機(jī)電設(shè)備和電閘箱有無(wú)接地或者接零。最后還要看電工是否穿上了絕緣的鞋子等。通過(guò)這些措施來(lái)證明這些施工管理人員對(duì)于安全生產(chǎn)是否從思想上已經(jīng)認(rèn)識(shí)到位。

　　涉及到機(jī)械設(shè)備方面安全的問(wèn)題有：防護(hù)罩是否齊全，傳動(dòng)裝置是否靈敏可靠，設(shè)備是否有專人負(fù)責(zé)看護(hù)。如果涉及到高空作業(yè)，當(dāng)風(fēng)力達(dá)到六級(jí)及以上大風(fēng)時(shí)要馬上停止起重機(jī)工作、終止高空作業(yè)。因?yàn)闊o(wú)論起重機(jī)還是高空作業(yè)，都存在著很高風(fēng)險(xiǎn)。

　　鐵路房建設(shè)施施工中最容易發(fā)生的安全事故主要有五大類，分別是：意外觸電、高空墜落、重物擊打、工程塌方和起重機(jī)等建筑機(jī)械造成的事故傷害。這五大類事故成為鐵路房建設(shè)施施工現(xiàn)場(chǎng)的五大危險(xiǎn)源，因此要根據(jù)它們逐一制定相應(yīng)的預(yù)防管理措施，然后逐一落實(shí)，在事故發(fā)生時(shí)能迅速采取行之有效的解決方案，減少災(zāi)害給人們身體和心里上帶來(lái)的影響。

　　比如，當(dāng)建筑機(jī)械造成的事故發(fā)生時(shí)，主要原因是這些建筑機(jī)械本身缺少防護(hù)和保險(xiǎn)裝置，而機(jī)械操作者在機(jī)械的使用過(guò)程中，沒(méi)有按照施工現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)定佩戴安全防護(hù)帽和容易區(qū)分的黃坎肩;或者是機(jī)械操作人員對(duì)機(jī)械違規(guī)操作而對(duì)他人造成傷害。

　　4 結(jié)語(yǔ)

　　綜合以上原因，要想加強(qiáng)對(duì)鐵路施工建設(shè)的安全控制與管理，一方面需要對(duì)施工人員進(jìn)行安全知識(shí)教育，增強(qiáng)危機(jī)意識(shí)，提高思想警惕性，防患于未然;另一方面要建立健全完善的建筑施工安全生產(chǎn)制度，從制度上對(duì)人們的行為加以約束和獎(jiǎng)懲;除此以外，還可以采用先進(jìn)的安全生產(chǎn)防護(hù)技術(shù)，減少事故發(fā)生的機(jī)率;最后，就是定期組織專業(yè)人士對(duì)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行盤(pán)查，以便確定或排除是電路的問(wèn)題還是機(jī)械設(shè)備故障導(dǎo)致的施工中斷和事故發(fā)生。事故一旦發(fā)生，輕則造成財(cái)產(chǎn)損失，重則造成人員傷亡。無(wú)論哪一種過(guò)失，給人們?cè)斐傻纳眢w傷害和心理影響是很難消除的。

　　俗話說(shuō)，“安全無(wú)小事”。為了保證施工的安全性和穩(wěn)定性，在鐵路房建設(shè)施施工現(xiàn)場(chǎng)要切實(shí)加強(qiáng)施工人員的安全防范意識(shí)，提高自覺(jué)性，把危險(xiǎn)消滅在萌芽狀態(tài);同時(shí)應(yīng)加大施工的監(jiān)管力度，提高施工的安全管理和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)措施，提前預(yù)見(jiàn)并考慮到可能存在的安全隱患，并采取應(yīng)急措施，減少或避免事故發(fā)生，保護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全。

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