政治學界對政治學研究對象的看法還不盡一致，提出了許多不同的見解，歸納起來，可分為兩類：

　　一類主張政治學的研究對象是政治現(xiàn)象或政治關系。認為政治學是研究社會中各種政治關系的科學，是研究關于社會政治及其發(fā)展規(guī)律的科學，或者是研究社會各種政治勢力關系發(fā)展規(guī)律的科學。[3]

　　另一類主張，政治學的研究對象是國家，或以國家為中心的各種政治現(xiàn)象和政治關系

　　【論文摘要】　19 世紀 50、60 年代，英國開始實行自由貿(mào)易政策，從而使加拿大商品失去了在英國市場上的優(yōu)惠待遇，各省經(jīng)濟蒙受嚴重損失，這一經(jīng)濟上的沖擊不僅限制了加拿大各省的發(fā)展，而且威脅其生存，各省紛紛意識到國外市場的不可靠性和加拿大內(nèi)部由于分裂狀態(tài)而造成的經(jīng)濟脆弱性，惟有聯(lián)合起來建立統(tǒng)一的民族國家才能克服這些困難，求得自身發(fā)展，于是，加拿大各省的聯(lián)合運動油然而生。

　　【關鍵詞】加拿大 經(jīng)濟政治

　　為了尋求加拿大各省之間經(jīng)濟的聯(lián)合和國內(nèi)統(tǒng)一市場的建立，1849 年加拿大各省簽訂了互惠協(xié)定，規(guī)定省際之間的天然產(chǎn)品實行自由貿(mào)易，這個協(xié)定不僅推動了國內(nèi)統(tǒng)一市場的形成和經(jīng)濟的發(fā)展，而且推動了政治聯(lián)合運動。同時這一時期加拿大各省鐵路大規(guī)模發(fā)展，大大改善了內(nèi)部的交通條件，打破了各省之間分散的、封閉的狀態(tài)，促進了經(jīng)濟的繁榮。然而 1856 年連結(jié)各省的大干線開通后，由于缺少西部貨源而使得鐵路經(jīng)濟效益低下，因此各省的政府都希望擴建大干線，開發(fā)西部資源，但這一浩大的工程只有一個統(tǒng)一的國家才能夠完成，于是，一切與鐵路利益相關的各省各界人士都成為聯(lián)合運動的支持者。

　　省權運動的尾大不掉

　　加拿大自治領建立后，聯(lián)邦內(nèi)部的形勢并不容樂觀，從建立之初起，自治領內(nèi)部就一直存在著分裂勢力，聯(lián)邦成立之初，最大的威脅來自于新斯科舍的退出聯(lián)邦運動。

　　與此同時，美國內(nèi)戰(zhàn)后經(jīng)濟繁榮，對毗鄰的新斯科舍有很大的吸引力，一部分人幻想回復與美國的互惠貿(mào)易，有人甚至把退出聯(lián)邦作為與美國合并的第一步。1867 年，新斯科舍的反聯(lián)邦主義者在聯(lián)邦和省的選舉中取得了勝利，更使他們增強了退出聯(lián)邦的信心。在這種形勢下，新斯科舍省議會通過了一系列決議，力促英國政府同意該省退出聯(lián)邦，老資格的政治家約瑟夫·豪親自出馬，率代表團前去英國進行政治游說，要求退出聯(lián)邦，從而興起了一場退出聯(lián)邦的運動。

　　早在聯(lián)邦籌建的過程中，新斯科舍的約瑟夫·豪就領導了反聯(lián)邦運動，雖然一度擱淺，但是自治領建立之初，恰逢經(jīng)濟大蕭條，新斯科舍的主要產(chǎn)業(yè)捕魚業(yè)十分不景氣，廣大漁民饑寒交迫，滋生了普遍的不滿情緒，同時，聯(lián)邦政府所規(guī)定的新關稅稅率高于新斯科舍加入聯(lián)邦前的關稅稅率，造成了該省進口商品所要支付的費用高于原來，因此進口生活用品費用相應升高，增加了居民的負擔，引起了新斯科舍省對聯(lián)邦關稅政策的普遍責難。