國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷方面的相關(guān)論文

　　為了適應(yīng)新的形勢(shì)，中國(guó)企業(yè)必須對(duì)自己的國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略做出調(diào)整。下面是學(xué)習(xí)啦小編給大家推薦的國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷方面的相關(guān)論文，希望大家喜歡!

　　國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷方面的相關(guān)論文篇一

　　《國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷下的國(guó)際物流管理》

　　摘要：有效國(guó)際物流是企業(yè)實(shí)現(xiàn)國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略的關(guān)鍵，加強(qiáng)國(guó)際物流管理?？梢越档臀锪鞒杀竞吞岣咂髽I(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。運(yùn)輸、儲(chǔ)存、存貨是國(guó)際物流的三大重要活動(dòng)，對(duì)這些活動(dòng)進(jìn)行管理可以獲得事半功倍的效果。從國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷的視角，對(duì)國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)和國(guó)際存貨等主要的國(guó)際物流管理內(nèi)容進(jìn)行探討，以期為企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)行有效的國(guó)際物流管理提供理論參考。

　　關(guān)鍵詞：國(guó)際物流;國(guó)際運(yùn)輸;國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ);國(guó)際存貨

　　中圖分類號(hào)：F253　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

　　國(guó)際物流與國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷密切相關(guān)，有效國(guó)際物流是企業(yè)實(shí)現(xiàn)國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略的關(guān)鍵。企業(yè)往往集中在某地進(jìn)行生產(chǎn)，而顧客分布在全球各地，如果無(wú)法將實(shí)物產(chǎn)品提供給這些分散的顧客。企業(yè)就難以獲得成功，因此，在產(chǎn)品的全球分銷中，國(guó)際物流就顯得非常重要。如果企業(yè)不重視國(guó)際物流，不僅會(huì)使物流成本增加而造成企業(yè)利潤(rùn)減少，還會(huì)使產(chǎn)品價(jià)格上升而導(dǎo)致企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。因此，企業(yè)應(yīng)該重視國(guó)際物流，協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)外部所有的全球性物流活動(dòng)，使物流成本效用最大化，從而在復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境中獲得滿意的營(yíng)銷效果。本文主要對(duì)國(guó)際運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和存貨管理等重要的國(guó)際物流管理內(nèi)容進(jìn)行探討。

　　1、國(guó)際運(yùn)輸

　　國(guó)際運(yùn)輸是國(guó)際物流中的一個(gè)重要因素，它決定了顧客能否及時(shí)、安全、經(jīng)濟(jì)地獲得所購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品。在國(guó)際運(yùn)輸中，運(yùn)輸方式的選擇對(duì)物流成本和顧客滿意度都會(huì)產(chǎn)生重要的影響。一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸方式包括鐵路運(yùn)輸、汽車(chē)運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)?。?guó)內(nèi)運(yùn)輸通常使用鐵路運(yùn)輸和汽車(chē)運(yùn)輸?shù)确绞剑瑖?guó)際運(yùn)輸則更多地使用海洋運(yùn)輸與航空運(yùn)輸?shù)姆绞健４送?。在跨海和跨大陸運(yùn)輸時(shí)，往往需要交替使用多種不同的運(yùn)輸方式，形成了國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。國(guó)際營(yíng)銷者必須了解各種運(yùn)輸方式的特性，以便使用最合適的運(yùn)輸方式將貨物安全送達(dá)目的地。在國(guó)際物流中，常見(jiàn)的國(guó)際運(yùn)輸方式主要有以下幾種：

　　1.1　海洋運(yùn)輸

　　海洋運(yùn)輸是指利用船舶在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。根據(jù)海洋運(yùn)輸船舶經(jīng)營(yíng)方式的不同，海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸、租船運(yùn)輸兩大類。班輪運(yùn)輸是有規(guī)律地按規(guī)定的航線和時(shí)間提供貨物運(yùn)輸服務(wù)的一種海上運(yùn)輸方式。它具有“四固定”的特點(diǎn)：在既定的港口之間，沿著固定的航線，根據(jù)事先規(guī)定的船期表進(jìn)行有規(guī)律的航行，并按照相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率來(lái)收取運(yùn)費(fèi)。而租船運(yùn)輸是根據(jù)貨主對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)囊髞?lái)制定運(yùn)輸計(jì)劃，并按照貨主的需要提供不定期運(yùn)輸服務(wù)的一種運(yùn)輸方式。在租船運(yùn)輸中，沒(méi)有固定的港口和航線，也沒(méi)有固定的航行時(shí)間，而是根據(jù)貨主的要求和船東所能提供的服務(wù)，由雙方就運(yùn)輸條件進(jìn)行談判，以雙方所簽訂的租船合同來(lái)確定。

　　海洋運(yùn)輸在國(guó)際貨物運(yùn)輸中使用最廣泛，是國(guó)際貨物運(yùn)輸中最主要的運(yùn)輸方式。國(guó)際貨物運(yùn)輸總量中80%左右的貨物都通過(guò)海洋運(yùn)輸來(lái)進(jìn)行，海洋運(yùn)輸在國(guó)際貨物運(yùn)輸中占有重要地位。這與海洋運(yùn)輸具有運(yùn)輸量大、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)是分不開(kāi)的，當(dāng)然，海洋運(yùn)輸也有一些不足之處，如運(yùn)輸速度慢，容易受到季節(jié)、氣候等自然條件的影響。海洋運(yùn)輸比較適用于運(yùn)輸大宗商品、體積龐大的商品或笨重的商品，如鋼鐵、原油和汽車(chē)等產(chǎn)品。

　　1.2　航空運(yùn)輸

　　航空運(yùn)輸是指通過(guò)飛機(jī)運(yùn)送貨物的一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸是一種新興的運(yùn)輸方式，自1903年發(fā)明飛機(jī)以來(lái)，早期主要利用飛機(jī)運(yùn)送急需品和郵件，后來(lái)飛機(jī)成為了運(yùn)送乘客和貨物的一種運(yùn)輸工具。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)全球化和全世界航空網(wǎng)的建立。航空運(yùn)輸在全球范圍內(nèi)得到了迅猛發(fā)展。由于航空運(yùn)輸具有運(yùn)輸速度快、貨物在途時(shí)間短、運(yùn)輸安全和準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)，受到了很多企業(yè)的青睞。對(duì)于一些國(guó)際時(shí)裝公司來(lái)說(shuō)，采用航空運(yùn)輸甚至成為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的一種方式，因?yàn)闀r(shí)裝公司需要把產(chǎn)品迅速?gòu)膩喼捱\(yùn)送到美國(guó)市場(chǎng)或歐洲市場(chǎng)，搶占先機(jī)。但是，航空運(yùn)輸也存在運(yùn)輸量小、運(yùn)輸費(fèi)用高等缺點(diǎn)，在某種程度上限制了空運(yùn)運(yùn)輸總量的提高。雖然空運(yùn)總量與海運(yùn)總量相比很小，但它運(yùn)送的貨物價(jià)值卻很高。顯然，高價(jià)值產(chǎn)品更適于航空運(yùn)輸，如鉆石、芯片等產(chǎn)品，因?yàn)楦邇r(jià)值的產(chǎn)品能使貨主承擔(dān)較高的運(yùn)輸費(fèi)用。此外，易腐產(chǎn)品也往往采用空運(yùn)，如花卉、蔬菜、水果等易腐產(chǎn)品要求盡快轉(zhuǎn)移，使用空運(yùn)可以迅速將該產(chǎn)品送到顧客手中，以降低腐爛變質(zhì)所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)?？傊?，航空運(yùn)輸比較適合運(yùn)送一些高價(jià)值、易腐的產(chǎn)品，以及對(duì)運(yùn)輸時(shí)間有特殊要求的產(chǎn)品。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，產(chǎn)品更傾向于向小巧、輕薄、價(jià)值含量高的方向發(fā)展，顧客也希望等待時(shí)間更短，能快速得到產(chǎn)品，這為航空運(yùn)輸提供了廣闊的發(fā)展前景。

　　1.3　國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)

　　由于不同國(guó)家之間存在著地理差異，僅靠單一的運(yùn)輸方式難以有效地完成貨物在國(guó)際間的運(yùn)輸，隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，在20世紀(jì)60年代后期，美國(guó)出現(xiàn)了國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)這一新型的運(yùn)輸方式。這種運(yùn)輸方式以集裝箱為媒介，將鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)确绞秸铣梢惑w，形成了一種國(guó)際間的綜合性連貫運(yùn)輸方式，以降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。隨后，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)在全球許多地區(qū)被廣泛使用。

　　在《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》中，對(duì)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)進(jìn)行了明確的界定：“國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是根據(jù)多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。”國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人組織貨物運(yùn)輸并對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，貨主只需要與一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽訂一份多式聯(lián)運(yùn)合同，辦理一次托運(yùn)手續(xù)，支付一筆運(yùn)費(fèi)，就可以完成國(guó)際間貨物的全程連貫運(yùn)輸。一旦貨物運(yùn)輸出現(xiàn)任何問(wèn)題，找到多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人即可。因此，對(duì)于貨主而言，這種方式手續(xù)簡(jiǎn)單、責(zé)任明確。同時(shí)，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)綜合了各種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)，可以提高貨運(yùn)質(zhì)量與速度，降低運(yùn)輸成本。

　　2、國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)

　　倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)質(zhì)是儲(chǔ)藏和保管產(chǎn)品。企業(yè)開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的一個(gè)重要物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)是倉(cāng)庫(kù)，企業(yè)需要對(duì)倉(cāng)庫(kù)位置和數(shù)量，以及是擁有倉(cāng)庫(kù)還是使用倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行決策，這些都屬于基本的倉(cāng)儲(chǔ)決策。企業(yè)在決定倉(cāng)庫(kù)的位置、數(shù)量、儲(chǔ)存量時(shí)，除了要掌握客戶在世界各地分布的情況、客戶當(dāng)前和未來(lái)的需求模式、客戶所需要的服務(wù)水平外。還必須要考慮不同方案所產(chǎn)生的物流總成本。這是因?yàn)椋绻麄}(cāng)庫(kù)遍布全球許多國(guó)家，倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量多，雖然可以很好地滿足國(guó)外顧客的需要，降低運(yùn)輸成本，但會(huì)導(dǎo)致儲(chǔ)存成本上升。

　　除了確定倉(cāng)庫(kù)的位置、數(shù)量、儲(chǔ)存量外，企業(yè)還要決定是自建倉(cāng)庫(kù)還是使用倉(cāng)庫(kù)。在國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)中，企業(yè)可以在自建倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)、租賃公共倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)或使用第三方倉(cāng)儲(chǔ)中進(jìn)行選擇，三者各有其優(yōu)劣勢(shì)。企業(yè)利用自有倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)，由于企業(yè)擁有倉(cāng)庫(kù)的所有權(quán)，企業(yè)可以根據(jù)自身需要和貨物特點(diǎn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的控制性很強(qiáng)。但自建倉(cāng)庫(kù)需要的投資很大，風(fēng)險(xiǎn)也大。只有在需要長(zhǎng)期存儲(chǔ)大量貨物的情況下，企業(yè)才會(huì)選擇自建倉(cāng)庫(kù)，因?yàn)樵谶@種情況下自有倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)的成本低于租賃公共倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)。租賃公共倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)是指企業(yè)租用公共倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行儲(chǔ)存。企業(yè)只需要支付租金就可以獲得倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，還可以避免管理倉(cāng)庫(kù)的困難，方便企業(yè)掌握倉(cāng)儲(chǔ)成本。然而，企業(yè)對(duì)庫(kù)存的控制力較弱。當(dāng)企業(yè)的商品存儲(chǔ)量少、只需要一般的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)時(shí)，使用公共倉(cāng)庫(kù)是最好的選擇。第三方倉(cāng)儲(chǔ)是指企業(yè)將倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)外包給合同倉(cāng)儲(chǔ)公司，由其向企業(yè)提供綜合的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。合同倉(cāng)儲(chǔ)公司不但可以為企業(yè)提供一整套專業(yè)化的物流服務(wù)，還可以按照企業(yè)的特殊要求提供特定的空間、設(shè)備和人員，以更好地滿足企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的特定需要。目前，許多國(guó)際公司紛紛采用了第三方倉(cāng)儲(chǔ)。

　　3、國(guó)際存貨

　　國(guó)際存貨主要是為了保持一定數(shù)量的產(chǎn)品以滿足客戶的需要。存貨水平是企業(yè)關(guān)心的重要問(wèn)題之一，因?yàn)榇尕浱匐y以滿足客戶需求，而存貨過(guò)多又會(huì)占用企業(yè)大量的資金。增加企業(yè)的存貨費(fèi)用。例如，某跨國(guó)公司的存貨過(guò)多，每年平均的存貨費(fèi)用占到存貨價(jià)值的20%-40%，使該公司喪失了將這些資金用于發(fā)展其他業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)。因此。企業(yè)應(yīng)該維持合理的存貨水平。企業(yè)在確定存貨水平時(shí)，要認(rèn)真考慮訂貨周期、客戶服務(wù)水平、存貨手段的戰(zhàn)略性三個(gè)因素。

　　3.1　訂貨周期

　　訂貨周期是指客戶從下訂單到收到產(chǎn)品的時(shí)間。國(guó)際營(yíng)銷的訂貨周期的長(zhǎng)度和穩(wěn)定性與國(guó)內(nèi)營(yíng)銷的都不相同。在國(guó)際營(yíng)銷的訂貨周期中，需要進(jìn)行一系列的活動(dòng)，如訂單填寫(xiě)、訂單傳遞、產(chǎn)品包裝、裝運(yùn)和運(yùn)輸?shù)?，這些活動(dòng)比國(guó)內(nèi)營(yíng)銷復(fù)雜，需要花費(fèi)更多的時(shí)間。對(duì)外國(guó)市場(chǎng)不了解和對(duì)訂單各項(xiàng)內(nèi)容不熟悉，都會(huì)使填寫(xiě)訂單的時(shí)間延長(zhǎng)。產(chǎn)品的包裝和裝運(yùn)都需要更多的時(shí)間去準(zhǔn)備。國(guó)際運(yùn)輸距離較長(zhǎng)，需要更長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間。因此，國(guó)際營(yíng)銷的訂貨周期比國(guó)內(nèi)營(yíng)銷更長(zhǎng)，有時(shí)訂貨周期高達(dá)上百天，這就要求企業(yè)提高存貨量。從訂貨周期的穩(wěn)定性來(lái)看，由于國(guó)際運(yùn)輸路線長(zhǎng)，涉及面廣，情況復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)大，以及海運(yùn)這一主要的國(guó)際運(yùn)輸方式行期不準(zhǔn)確，因此，國(guó)際營(yíng)銷中的訂貨周期的穩(wěn)定性相對(duì)較差，為了避免延期和及時(shí)滿足客戶需求，企業(yè)需要在國(guó)內(nèi)和國(guó)外有更多的安全庫(kù)存。

　　與國(guó)內(nèi)營(yíng)銷相比，國(guó)際營(yíng)銷的訂貨周期更長(zhǎng)、穩(wěn)定性差。這就要求企業(yè)維持更多的存貨，但存貨量過(guò)高，必然會(huì)增加存貨成本，可能會(huì)導(dǎo)致物流成本上升。為了維持企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)應(yīng)盡量在保持物流總成本不變的情況下，通過(guò)協(xié)調(diào)各種物流活動(dòng)，盡力縮短訂貨周期和增強(qiáng)其穩(wěn)定性。企業(yè)可以通過(guò)改變訂貨方式、使用不同的運(yùn)輸方式和變更存貨地點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。例如，企業(yè)用電子數(shù)據(jù)交換代替郵寄訂單，從使用單一的海洋運(yùn)輸轉(zhuǎn)變?yōu)椴捎脟?guó)際多式聯(lián)運(yùn)，都可以在一定程度上縮短訂貨周期和保持訂貨周期的穩(wěn)定性。在現(xiàn)實(shí)中，一些具有戰(zhàn)略眼光的國(guó)際企業(yè)采用了幾乎是準(zhǔn)時(shí)交付的存貨管理方法，這些企業(yè)通過(guò)使用先進(jìn)的信息技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換和多式聯(lián)運(yùn)，降低了存貨，逐步解決了準(zhǔn)時(shí)交付貨物的問(wèn)題。

　　3.2　客戶服務(wù)水平

　　客戶服務(wù)水平是指在存貨政策允許下，企業(yè)對(duì)客戶訂單的響應(yīng)能力。如果在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)企業(yè)具備滿足全部訂單的能力，那么該企業(yè)的客戶服務(wù)水平為100%。許多美國(guó)公司把國(guó)內(nèi)的客戶服務(wù)水平確定在95%左右，并將這種國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用到國(guó)際市場(chǎng)上。在國(guó)際市場(chǎng)上，國(guó)際營(yíng)銷環(huán)境差異性很大，不同國(guó)家的客戶對(duì)服務(wù)水平有不同的需要。適用于國(guó)內(nèi)客戶的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)并不一定在國(guó)際市場(chǎng)上有效。

　　企業(yè)應(yīng)按照不同市場(chǎng)客戶的服務(wù)要求來(lái)提供相應(yīng)的服務(wù)水平。不同客戶的偏好不同，有些客戶關(guān)注供貨的靈活性，有些客戶需要快速得到產(chǎn)品，而有些客戶看重低成本。例如，在生產(chǎn)者市場(chǎng)中，有些生產(chǎn)者急需得到某種零部件，一旦延遲交貨就會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)的停工，即使是只比要求交貨時(shí)間晚一個(gè)小時(shí)也難以接受，因而生產(chǎn)者愿意為快速交貨服務(wù)支付高昂的費(fèi)用。在客戶關(guān)注速度和靈活性的情況下，企業(yè)應(yīng)該提高服務(wù)水平。但是，對(duì)于看重低成本的客戶而言，企業(yè)向這些客戶提供快速和靈活的服務(wù)是沒(méi)有意義的。值得注意的是，客戶服務(wù)水平應(yīng)該確定在客戶可以接受的水平上，而非最高客戶服務(wù)水平上。有些企業(yè)為了贏得客戶，要求能及時(shí)滿足客戶多樣化、個(gè)性化的需要，力圖向客戶提供最高的服務(wù)水平，而要達(dá)到最高的服務(wù)水平，就要求企業(yè)備有更多品種和更大數(shù)量的存貨，這會(huì)增加存貨成本，從而會(huì)提高產(chǎn)品的價(jià)格，削弱企業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)可能會(huì)得不償失。

　　3.3　存貨作為戰(zhàn)略工具

　　企業(yè)可以把存貨作為對(duì)沖匯率變動(dòng)和通貨膨脹的一種戰(zhàn)略工具使用。在貨幣貶值前，企業(yè)降低現(xiàn)金持有量，增加存貨，就可以減少由于貨幣貶值而給企業(yè)帶來(lái)的損失，在這種情況下，企業(yè)的存貨水平會(huì)提高。在通貨膨脹時(shí)，大量存貨也可以避免通脹所造成的損失，這是因?yàn)?，盡管當(dāng)?shù)刎泿诺馁?gòu)買(mǎi)力降低，產(chǎn)品和零部件等存貨的價(jià)值仍維持不變。但是，隨著企業(yè)存貨水平的提高，存貨成本也會(huì)增加，還有很多國(guó)家會(huì)對(duì)存貨征收財(cái)產(chǎn)稅，企業(yè)需要支付稅收。因此，國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷管理者對(duì)把存貨作為規(guī)避匯率變動(dòng)和通貨膨脹的戰(zhàn)略工具進(jìn)行決策時(shí)，應(yīng)當(dāng)綜合權(quán)衡對(duì)沖所帶來(lái)的收益與維持高水平存貨的成本和稅收成本。只有當(dāng)對(duì)沖的收益高于存貨成本和稅收成本時(shí)，企業(yè)在貨幣貶值或通貨膨脹前提高存貨水平才是明智的。

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　　國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷方面的相關(guān)論文篇二

　　《項(xiàng)目管理在國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷中的應(yīng)用》

　　【摘要】如今，企業(yè)銷售和推廣自身產(chǎn)品的渠道越來(lái)越多，廣告也不再是國(guó)際營(yíng)銷的主要手段，而隨著信息化時(shí)代的推進(jìn)，國(guó)際營(yíng)銷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也變得越來(lái)越激烈，企業(yè)的營(yíng)銷模式不斷轉(zhuǎn)變，其營(yíng)銷計(jì)劃也更加順應(yīng)時(shí)代的要求，而這些變化主要是由于項(xiàng)目管理的應(yīng)用和發(fā)展，從而使得國(guó)際營(yíng)銷活動(dòng)有了新的面貌。本文闡述了項(xiàng)目管理對(duì)于國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷的重要性，并大致分析了項(xiàng)目管理如何運(yùn)用于國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)。

　　【關(guān)鍵詞】項(xiàng)目管理;國(guó)際營(yíng)銷;營(yíng)銷計(jì)劃;應(yīng)用

　　中圖分類號(hào)：F27

　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

　　文章編號(hào)：1006-0278(2015)03-020-01

　　一、前言

　　當(dāng)今社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，特別是國(guó)際市場(chǎng)中的各種營(yíng)銷活動(dòng)，實(shí)際上，項(xiàng)目管理在市場(chǎng)營(yíng)銷中發(fā)揮了不可忽視的作用，當(dāng)企業(yè)為了提升白身價(jià)值和產(chǎn)品價(jià)值而加大市場(chǎng)營(yíng)銷成本時(shí)，這個(gè)企業(yè)就需要有一個(gè)完善的項(xiàng)目管理體制。

　　國(guó)際營(yíng)銷活動(dòng)的最終結(jié)果是否能夠達(dá)到企業(yè)宣傳和推廣的目標(biāo)，是由目標(biāo)國(guó)家市場(chǎng)和消費(fèi)者的消費(fèi)理念決定的，這就關(guān)系到營(yíng)銷理念的問(wèn)題，只有迎合消費(fèi)者消費(fèi)心理的營(yíng)銷理念，才是企業(yè)真正需要的營(yíng)銷理念。所以，在開(kāi)展國(guó)際營(yíng)銷活動(dòng)之前，企業(yè)可以進(jìn)行普遍的市場(chǎng)調(diào)研，先探析清楚當(dāng)下目標(biāo)國(guó)家市場(chǎng)的主要情況，然后依照調(diào)研結(jié)果，對(duì)消費(fèi)者的需求做進(jìn)一步分析，最終整理出適合白身產(chǎn)品的一套營(yíng)銷方案。

　　二、項(xiàng)目管理對(duì)國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷的重要性

　　國(guó)際營(yíng)銷是跨越國(guó)境的一種雙向營(yíng)銷活動(dòng)，其與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)營(yíng)銷的運(yùn)作方式差不多，包括企業(yè)文化、市場(chǎng)定位、市場(chǎng)細(xì)分、市場(chǎng)調(diào)研、營(yíng)銷目標(biāo)、營(yíng)銷計(jì)劃等等，企業(yè)的國(guó)際營(yíng)銷活動(dòng)主要是對(duì)外營(yíng)銷戰(zhàn)略的制定與實(shí)施。國(guó)際營(yíng)銷活動(dòng)是以國(guó)際市場(chǎng)狀況為前提，包括國(guó)際市場(chǎng)的運(yùn)作方式、國(guó)際市場(chǎng)的貿(mào)易規(guī)則等等，這其中有一定的風(fēng)險(xiǎn)性、差異性與復(fù)雜性。

　　在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中，國(guó)際營(yíng)銷對(duì)整個(gè)社會(huì)都產(chǎn)生了一定的影響，新產(chǎn)品的推廣，或者是顧客的認(rèn)可，這些實(shí)際上都離不開(kāi)企業(yè)的項(xiàng)目管理體系。首先，項(xiàng)目管理可以對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷做出正確的引導(dǎo)，并使其發(fā)揮積極的作用，一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)部門(mén)開(kāi)展市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的前提，是企業(yè)部門(mén)對(duì)產(chǎn)品的整個(gè)市場(chǎng)有一定的了解和把握，如果部門(mén)對(duì)市場(chǎng)缺乏分析和了解，很有可能導(dǎo)致產(chǎn)品推廣的失敗，造成資金浪費(fèi)等現(xiàn)象，而正確的營(yíng)銷觀念則可以有效促進(jìn)產(chǎn)品的推廣和開(kāi)發(fā)，為企業(yè)打開(kāi)更加廣闊的市場(chǎng)。

　　國(guó)際營(yíng)銷受各國(guó)文化差異的影響較大，過(guò)去的營(yíng)銷理念實(shí)際上是不科學(xué)的，企業(yè)往往會(huì)由白身的產(chǎn)品出發(fā)考慮營(yíng)銷方案，而現(xiàn)實(shí)與企業(yè)的設(shè)想恰恰相反，一旦企業(yè)過(guò)于關(guān)注白身的產(chǎn)品，那么消費(fèi)者的偏好就會(huì)被忽略，當(dāng)營(yíng)銷理念與消費(fèi)者的需求產(chǎn)生偏離時(shí)，產(chǎn)品的營(yíng)銷就很容易出現(xiàn)問(wèn)題。而如今的營(yíng)銷理念已經(jīng)有所變化，各大品牌在推出新產(chǎn)品之前或之后，都會(huì)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，并根據(jù)消費(fèi)者的反饋?zhàn)鞒稣{(diào)整，這樣的營(yíng)銷理念越來(lái)越關(guān)注消費(fèi)者的需求，以消費(fèi)者的需求作為產(chǎn)品改良的依據(jù)，從而不斷優(yōu)化項(xiàng)目管理機(jī)制，長(zhǎng)此以往，企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，國(guó)際營(yíng)銷水平也提到了提升。

　　三、項(xiàng)目管理在國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷中的應(yīng)用

　　在國(guó)際營(yíng)銷活動(dòng)中，項(xiàng)目管理的應(yīng)用較為普遍，其中最為20常見(jiàn)的是4P營(yíng)銷分析理論，4P即產(chǎn)品、價(jià)格、促銷、地點(diǎn)，在現(xiàn)代營(yíng)銷管理中，4P有了新的定義，即人員、流程、項(xiàng)目、績(jī)效，這實(shí)際上將營(yíng)銷理念和項(xiàng)目管理進(jìn)行了結(jié)合，使得項(xiàng)目管理對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷作出更加準(zhǔn)確的指導(dǎo)。下而將按照國(guó)際營(yíng)銷活動(dòng)的流程來(lái)分析項(xiàng)目管理的應(yīng)用：

　　(一)項(xiàng)目計(jì)劃的制定

　　如今，經(jīng)濟(jì)全球化程度加深，市場(chǎng)國(guó)際化的趨勢(shì)使得國(guó)際營(yíng)銷成為當(dāng)代潮流。國(guó)際營(yíng)銷包括對(duì)企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略的調(diào)整、營(yíng)銷計(jì)劃的制定等等，一般來(lái)說(shuō)，國(guó)際營(yíng)銷有二個(gè)主要內(nèi)容：市場(chǎng)定位、營(yíng)銷方式、營(yíng)銷成本，這主要是從消費(fèi)者的需求和企業(yè)效益兩個(gè)方而考慮的。

　　在國(guó)際營(yíng)銷活動(dòng)中，項(xiàng)目管理的應(yīng)用是為了指導(dǎo)營(yíng)銷活動(dòng)制定出有遠(yuǎn)見(jiàn)的、富有創(chuàng)造力的營(yíng)銷戰(zhàn)略和營(yíng)銷計(jì)劃，一般而言，制定能夠經(jīng)受時(shí)間考驗(yàn)的、正確的營(yíng)銷戰(zhàn)略，往往需要把規(guī)范性和靈活性有機(jī)地結(jié)合在一起。一方而，企業(yè)必須要堅(jiān)持一種有效的戰(zhàn)略，另一方而，企業(yè)也需要應(yīng)用新的方法和措施來(lái)改進(jìn)白己的戰(zhàn)略，同時(shí)，企業(yè)還要對(duì)內(nèi)部的一系列產(chǎn)品和服務(wù)制定出相應(yīng)的營(yíng)銷戰(zhàn)略。

　　成功的營(yíng)銷計(jì)劃要求企業(yè)具有了解、洞察、交付、捕捉以及可以維持顧客價(jià)值的能力，在國(guó)際營(yíng)銷活動(dòng)中，“顧客就是上帝”的營(yíng)銷觀念成為國(guó)際營(yíng)銷活動(dòng)的主旨，這使得企業(yè)的國(guó)際營(yíng)銷活動(dòng)以顧客為中心，從而能夠?qū)Σ粩嘧兓念櫩托枨笞鞒黾皶r(shí)、有效的反應(yīng)，并使企業(yè)擁有了一批優(yōu)秀的營(yíng)銷人才。

　　營(yíng)銷計(jì)劃是協(xié)調(diào)和指導(dǎo)國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷的核心工具，它包括戰(zhàn)略營(yíng)銷計(jì)劃和戰(zhàn)術(shù)營(yíng)銷計(jì)劃，這些計(jì)劃實(shí)際上都是為了企業(yè)可以完成一定的目標(biāo)，例如，制造汽車(chē)、提供貸款和提供住宿等等。隨著時(shí)間的改變，國(guó)際營(yíng)銷活動(dòng)組織部門(mén)的使命很可能發(fā)生變化，這有利于企業(yè)把握新的機(jī)會(huì)，并對(duì)新的市場(chǎng)條件作出應(yīng)對(duì)。制定營(yíng)銷計(jì)劃和變更使命的目的，是為了使得國(guó)際營(yíng)銷管理人員、企業(yè)員工以及各國(guó)消費(fèi)者可以有著共同的理念，從而達(dá)到對(duì)某一事物的、統(tǒng)一的認(rèn)同感，提升企業(yè)國(guó)際營(yíng)銷水平，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易。

　　(二)項(xiàng)目計(jì)劃責(zé)任的分配

　　國(guó)際營(yíng)銷包括國(guó)際市場(chǎng)調(diào)研活動(dòng)，其中最主要是調(diào)查報(bào)告的編制，不同國(guó)家的市場(chǎng)定位調(diào)查報(bào)告都不相同，企業(yè)在進(jìn)行計(jì)劃制定和任務(wù)分配的同時(shí)，需要關(guān)注各個(gè)國(guó)際市場(chǎng)的調(diào)查情況，依據(jù)國(guó)際細(xì)分市場(chǎng)的調(diào)查研究，作出詳細(xì)的任務(wù)分配，并按照產(chǎn)品規(guī)格和功能的不同進(jìn)行任務(wù)規(guī)劃，采用不同的營(yíng)銷方式進(jìn)行推廣和宣傳。

　　營(yíng)銷計(jì)劃都是由各部分組成的，每個(gè)部分都有不同的任務(wù)要完成，而每個(gè)任務(wù)都必須有一個(gè)負(fù)責(zé)人，這樣一來(lái)，在營(yíng)銷活動(dòng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，可以保證有相關(guān)任務(wù)的負(fù)責(zé)人出而進(jìn)行商議和解決，并在第一時(shí)間處理問(wèn)題，保證了國(guó)際營(yíng)銷活動(dòng)的整體進(jìn)度，同時(shí)，也減少了企業(yè)在國(guó)際營(yíng)銷中的經(jīng)濟(jì)損失和風(fēng)險(xiǎn)。產(chǎn)品的價(jià)格需要根據(jù)各個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)水平，各國(guó)定位人群的收入支出水平、產(chǎn)品成本價(jià)值、時(shí)間成本價(jià)值等因素來(lái)確定，以做到合理定價(jià)、嚴(yán)格標(biāo)價(jià)，從而提升企業(yè)營(yíng)銷的誠(chéng)信度，拓展產(chǎn)品的潛在國(guó)際市場(chǎng)。項(xiàng)目計(jì)劃的實(shí)施就是以調(diào)研活動(dòng)為前提的，依照整個(gè)計(jì)劃的流程做進(jìn)一步的分析之后，就需要企業(yè)的執(zhí)行部門(mén)將這一計(jì)劃落實(shí)到實(shí)踐，特別是一些細(xì)節(jié)性的問(wèn)題尤其需要注意，這樣才能保證營(yíng)銷計(jì)劃的嚴(yán)密性和成功率。

　　(三)計(jì)劃的實(shí)施和執(zhí)行

　　任務(wù)分配完成之后，各部門(mén)需要針對(duì)不同國(guó)家的特定情況進(jìn)行產(chǎn)品推廣，這實(shí)際上是國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷最重要的環(huán)節(jié)，也是項(xiàng)目管理在國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷中應(yīng)用最為廣泛的環(huán)節(jié)。

　　首先，執(zhí)行部門(mén)需要對(duì)市場(chǎng)的變化進(jìn)行大致的預(yù)測(cè)，盡量做到準(zhǔn)確快速，當(dāng)今社會(huì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，稍有失誤就可能功虧一簣，所以在進(jìn)行實(shí)際操作時(shí)就要更加小心謹(jǐn)慎，但與此同時(shí)，還需要以最快的速度將產(chǎn)品推銷上市，以博得最重要的首發(fā)地位。另外，價(jià)格的變動(dòng)也是影響國(guó)際營(yíng)銷活動(dòng)的重要因素，一旦市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)，都有可能給企業(yè)帶來(lái)意想不到的結(jié)果，所以，實(shí)時(shí)關(guān)注國(guó)際市場(chǎng)訊息，并以最快的速度作出調(diào)整，才能使企業(yè)在國(guó)際營(yíng)銷中拔得頭籌。

　　(四)項(xiàng)目管理中的風(fēng)險(xiǎn)管理

　　營(yíng)銷活動(dòng)都存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，特別是國(guó)際營(yíng)銷活動(dòng)，其每個(gè)營(yíng)銷計(jì)劃的執(zhí)行都伴隨著失敗的可能性，所以，前期的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)也很重要。一般而言，企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)取決于企業(yè)產(chǎn)品與營(yíng)銷計(jì)劃的可行性與科學(xué)性，但實(shí)際上，目標(biāo)國(guó)家市場(chǎng)的波動(dòng)性、政策的出臺(tái)以及大型事故的發(fā)生都可能導(dǎo)致?tīng)I(yíng)銷計(jì)劃受到影響，所以，后期的應(yīng)急處理措施也非常的重要。

　　項(xiàng)目管理包括了對(duì)一個(gè)營(yíng)銷項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分析，較為常見(jiàn)的有SWOT分析等，風(fēng)險(xiǎn)的種類也較多，但大多數(shù)為財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)，除了風(fēng)險(xiǎn)分析，企業(yè)還可以進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)測(cè)試，如今，比較常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)分析模型為壓力測(cè)試，企業(yè)可以通過(guò)壓力測(cè)試了解白身對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)能力，及時(shí)調(diào)整營(yíng)銷計(jì)劃，作出正確的判斷和選擇，降低國(guó)際營(yíng)銷的風(fēng)險(xiǎn)性，提升國(guó)際貿(mào)易水平。

　　四、結(jié)束語(yǔ)

　　隨著公司經(jīng)營(yíng)的變化，國(guó)際營(yíng)銷活動(dòng)的營(yíng)銷計(jì)劃也會(huì)跟著不斷變更，企業(yè)需要發(fā)展，就應(yīng)該不斷地制定有效的實(shí)施方案，在產(chǎn)品和服務(wù)方而進(jìn)行持續(xù)的創(chuàng)新，并時(shí)刻把握顧客的心理和滿足顧客的需求，不斷創(chuàng)新和優(yōu)化項(xiàng)目管理，勇于探索國(guó)際營(yíng)銷的新形式。

　　參考文獻(xiàn)：

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