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汽車市場營銷的分析論文

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  隨著科技的發(fā)展和人們生活方式、生活理念、生活習(xí)慣的改變,未來汽車市場營銷模式也在發(fā)生著或?qū)⒁l(fā)生著改變。下面是學(xué)習(xí)啦小編給大家推薦的汽車市場營銷的分析論文,希望大家喜歡!

  汽車市場營銷的分析論文篇一

  《我國汽車市場營銷分析》

  摘要:隨著我國工業(yè)的發(fā)展,我國汽車產(chǎn)業(yè)也顯示出了整體發(fā)展的局勢,汽車生產(chǎn)模式的改變直接導(dǎo)致了汽車產(chǎn)量的增長,但我國汽車市場營銷模式相對落后,因此,即使汽車行業(yè)有國家的政策支持卻依舊受到重重阻礙。本文從汽車市場營銷的意義和我國汽車產(chǎn)業(yè)的銷售現(xiàn)狀入手,分析我國汽車市場營銷存在的問題,并針對這些問題分析其解決方案。

  關(guān)鍵詞:汽車;營銷;企業(yè)

  一、我國汽車市場營銷意義及現(xiàn)狀

  1.汽車市場營銷的意義

  汽車營銷是通過市場實際調(diào)查,分析汽車產(chǎn)業(yè)動態(tài),并以此作汽車銷售市場競爭研究,為企業(yè)發(fā)展提供輔助性的作用。汽車市場營銷主要有兩個目的,一是尋找大多消費者的需求,而是更好的滿足市場整體發(fā)展。汽車的市場營銷不局限于汽車的銷售和銷售活動,汽車的銷售活動只能算作是汽車市場營銷的手段之一,但不是主要的部分,現(xiàn)代的汽車營銷模式中應(yīng)該對汽車銷售市場做具體研究,并根據(jù)汽車銷售市場近幾年的發(fā)展情況對未來幾年做出預(yù)測。對于汽車銷售企業(yè)而言,汽車的新車型開發(fā)、新車型的定價以及汽車廣告宣傳、營銷團(tuán)隊的推銷,售后服務(wù)部門的售后服務(wù)等都應(yīng)劃分在汽車的營銷活動中。

  隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國的消費結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大的改變,汽車消費不再成為特殊消費,在這種情況下,汽車企業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及汽車的營銷體制都隨之而變化。就目前的情況來看,汽車的市場營銷是實現(xiàn)汽車流通的現(xiàn)代化手段,提升汽車生產(chǎn)企業(yè)的核心競爭力,并能通過現(xiàn)代化的方式同國際接軌,走上國際市場,由此看來,汽車的市場營銷是實現(xiàn)我國汽車行業(yè)了類經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇。

  2.我國汽車產(chǎn)業(yè)市場營銷現(xiàn)狀

  我國的汽車產(chǎn)業(yè)在銷售量上一直呈現(xiàn)上升趨勢,根據(jù)有效統(tǒng)計顯示,我國2014年汽車生產(chǎn)量達(dá)到1401.22萬輛,同比增長12.36%,汽車銷售量達(dá)到1394.76萬輛,同比增長11.81%。而截止到2015年末,我國汽車總量以達(dá)到1.3億,以這個龐大的數(shù)字為基礎(chǔ),我國汽車市場將會有更大的發(fā)展規(guī)模和發(fā)展空間。據(jù)預(yù)測,在今后幾年時間里,我國的汽車在售后服務(wù)中所投入的比重將逐漸增大,而售后市場的規(guī)模也以20%左右的速度逐漸遞增。

  在我國如今的社會體制下,中國的經(jīng)濟(jì)增長步伐十分穩(wěn)健,普通居民對汽車的需求一直處于自然增高的狀態(tài),而正是因為如此,我國汽車銷售行業(yè)中競爭將變得越來越激烈。根據(jù)預(yù)測,我國的汽車市場銷售復(fù)合年均增長率將會達(dá)到10%,隨著舊汽車使用年限的增加,汽車?yán)淆g化現(xiàn)象使得汽車的售后服務(wù)市場有了巨大的發(fā)展空間。如今我國正加大三四線城市的建設(shè)工作,在未來的幾年中,我國三四線城市將成為汽車購買和銷售的主要戰(zhàn)略市場。就目前情況來看,我國的銷售市場已經(jīng)轉(zhuǎn)化到買方市場,因此,汽車作為一種對于普通民眾來說大型的消費,營銷方式上應(yīng)該有更多的變化形式。

  二、目前我國汽車市場營銷主要存在的問題

  汽車作為大型消費在人們的日常生活中算作是重大的消費,同時,汽車對大多數(shù)人而言并不是必不可少的生活用品,因此,汽車的營銷手段對汽車的銷售情況而言十分重要。盡管我國目前對購車者和銷售商雙方都提供了政策上的支持,但在汽車實際營銷過程中還是有很多方面的因素制約著汽車行業(yè)的發(fā)展,其中主要有以下幾個問題:

  1.4S店的售后服務(wù)成本過高

  汽車行業(yè)的發(fā)展使4S店已經(jīng)隨處可見,在4S店中,顧客可以享受到汽車購買、維護(hù)以及其他售后服務(wù),按照顧客至上的理念來講,這樣的經(jīng)營方式有助于更多消費者前來購買汽車,對于一些大品牌汽車而言,這種營銷方式十分受用。但由于我國的汽車保險等問題使得一些4S店在進(jìn)行售后服務(wù)時需要投入大量的資金,一旦在某個月出現(xiàn)了銷售額下滑的情況,很多4S店都處于入不敷出的狀態(tài),由此可見,我國的汽車市場營銷從4S店這個源頭開始就已經(jīng)出現(xiàn)了問題。

  2.汽車市場營銷方式落后

  如今的汽車市場營銷無非是兩種方式:做廣告和打價格戰(zhàn),而這兩種營銷模式可以說幾乎不算作市場營銷的最佳手段。有的企業(yè)將廣告打到各大電臺,在固定時間滾動播放,但這種方式并不具備針對性,許多沒有購買能力的人看到也無濟(jì)于事。有的企業(yè)則在車展上下功夫,也凸顯企業(yè)的整體實力,但由于近幾年車展的額外支出大大增加,許多企業(yè)即使在車展上花了大價錢,卻也沒有收到更好的成效。另外,還有些企業(yè)以價格戰(zhàn)作為營銷的基本手段,但價格戰(zhàn)只是逞一時之快,價格戰(zhàn)再激烈也是有一定限度的,如果汽車經(jīng)銷商僅以成本價銷售,那么我國汽車行業(yè)前景更加堪憂。由此可見,我國的汽車營銷模式仍然處于初級階段。

  3.汽車經(jīng)銷商存在信譽危機(jī)

  根據(jù)近幾年的調(diào)查報告顯示,隨著我國汽車銷售量的增長我,我國有關(guān)汽車的消費者投訴也明顯增多,其中包括汽車的質(zhì)量問題以及汽車的售后服務(wù)問題等。汽車經(jīng)銷商缺乏自律性已經(jīng)屢見不鮮,在多數(shù)經(jīng)銷商的眼里,汽車只要能銷售即可,并無相應(yīng)責(zé)任心。同時,汽車銷售行業(yè)雖然也有法律規(guī)定存在,但汽車銷售行業(yè)依舊缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)約束不法商家的不法行為。隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,消費者有更多與其他有意購車者進(jìn)行交流的機(jī)會,當(dāng)一個品牌的汽車銷售點存在了信任危機(jī),那么整個品牌的車以及其他銷售點都會受到波及。盡管所有的汽車銷售網(wǎng)點都會盡力規(guī)避這樣的事情發(fā)生,但如何解決已出現(xiàn)的問題卻極少有經(jīng)銷商會思考。

  4.營銷隊伍素質(zhì)普遍不高

  我國的汽車產(chǎn)業(yè)營銷仍處于初級階段,和發(fā)達(dá)國家相比,我國的汽車銷售市場長期以來都由賣方占據(jù),這種情況使得大多數(shù)汽車經(jīng)銷人員整體素質(zhì)并不高,在這種情況下,近些年我國的汽車銷售市場逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐再I方為主,在購買汽車時,買方的理性消費讓汽車銷售人員必須具備汽車的專業(yè)素養(yǎng),他們應(yīng)該懂得如何向顧客講解汽車,又如何將汽車推銷給消費者。如果一個營銷團(tuán)隊整體素質(zhì)無法提高,那么消費者就無法享受到優(yōu)質(zhì)服務(wù),消費者少了和銷售商溝通的橋梁,汽車的市場營銷自然也就無法進(jìn)行。

  三、我國汽車市場營銷發(fā)展策略

  1.加強4S店與保險單位的聯(lián)系

  在我國汽車剛剛走入市場時,我國的汽車定價均以國內(nèi)銷售商為準(zhǔn),因此汽車銷售存在暴利現(xiàn)象,而隨著我國加入了各經(jīng)濟(jì)組織后,我國雖然依舊保留著4S店的經(jīng)營模式,但我國已基本結(jié)束了汽車的暴利銷售現(xiàn)象,汽車的價格已經(jīng)逐漸和國際接軌,汽車逐漸趨向于大眾化。而針對我國4S店在售后方面投入過高的情況,我國應(yīng)該加強保險體系和4S店之間的聯(lián)系,提升索賠力度,取消汽車當(dāng)年多次車損不給汽車上保險的制度,并對汽車保險年限加以限制,同時,消費者在為愛車上保險時,可以適當(dāng)增加保險額度,以此保證汽車在受損后既能讓消費者少花錢,又能讓4S店不至于因為汽車售后問題而加重其自身負(fù)擔(dān)。

  2.建立中低檔汽車銷售賣場

  我國的汽車營銷問題長期以來一直困擾著各大汽車經(jīng)銷商,國內(nèi)外知名的汽車企業(yè)在營銷時可以以新款車型為營銷重點,而中低檔車由于品牌不夠響亮,能夠在消費者群體中產(chǎn)生的影響力有限,因此,我國中低檔汽車的營銷模式應(yīng)該做出改變。在長時間的汽車營銷過程中我們可以發(fā)展,4S店在經(jīng)營高檔到奢侈汽車品牌時往往有更好的效果,而中低檔汽車應(yīng)該改變以往經(jīng)營模式,從分散變集中,或許會給汽車營銷帶來新突破。為了讓汽車能夠在更好的氛圍營銷,一些名氣不是很大的汽車品牌企業(yè)應(yīng)該適當(dāng)做出聯(lián)合營銷的姿態(tài)。例如,改變車展的宣傳模式,而設(shè)立汽車綜合大賣場,讓有意向購買中低檔車的消費者們能夠一次性了解更多的車型款式,并在此做出比較。

  3.加強汽車企業(yè)品牌營銷

  品牌是一個汽車企業(yè)的靈魂,一個企業(yè)的產(chǎn)品可以隨時更新?lián)Q代,但品牌卻是在更新?lián)Q代中無法替換的。在近些年,我國許多國產(chǎn)汽車企業(yè)被收購,在收購后冠以其他更加知名的汽車品牌,而原生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的汽車因為這個品牌而實現(xiàn)價值的增長,可見品牌對產(chǎn)品最終價值具有重要的意義。因此,要想實現(xiàn)汽車行業(yè)的發(fā)展,品牌營銷是必經(jīng)之路。汽車品牌的建立關(guān)系到汽車的市場定位,也是汽車的質(zhì)量、核心技術(shù)以及口碑的綜合體現(xiàn),汽車品牌的樹立顯示了企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展理念,通過企業(yè)對品牌的宣傳,消費者能更好的和企業(yè)建立起溝通的橋梁,從而讓品牌對消費者的吸引力大大提升。

  4.通過良好售后建立良好公共關(guān)系

  由于我國的汽車營銷模式逐漸從賣方市場轉(zhuǎn)向買方市場,我國許多汽車經(jīng)銷商感受到了前所未有的危機(jī),同時,我國信息獲取途徑越來越豐富,消費者在購買汽車之前不僅僅會親自跑到各大4S店向店員了解汽車的情況,同時,當(dāng)消費者購買了汽車之后可能會遇到許多問題,隨著使用時間的延長,消費者不得不依賴汽車購買單位的售后服務(wù)。良好的售后服務(wù)能夠讓汽車品牌取得消費者的信任,解決汽車經(jīng)銷商與消費者之間的信任危機(jī)??梢哉f,良好的售后服務(wù)是消費者物質(zhì)上和精神上的雙重保障,讓消費者能放心大膽的消費。汽車經(jīng)銷商對于自己經(jīng)營品牌的科學(xué)定位還能夠引起更多消費者的關(guān)注,增加汽車銷售的社會利益,贏得更加寬廣的汽車銷售發(fā)展空間。

  5.提升汽車營銷人員整體素質(zhì)

  如今,我國進(jìn)行汽車銷售的人員都在逐漸專業(yè)化,從一來是非專業(yè)人員的錄用,到現(xiàn)在錄用銷售人員時在相關(guān)專業(yè)上加了限制,我國在汽車專業(yè)人員的招收上邁出了一大步。但各大4S店的銷售人員不應(yīng)僅擁有汽車的專業(yè)知識,銷售知識和營銷手段以及和消費者的交流技巧也應(yīng)是銷售人員所具備的。因此,企業(yè)應(yīng)該加強專業(yè)人員的培訓(xùn),使他們變成多方面具有不同優(yōu)勢的人才,不同銷售人員之間能夠相得益彰,在消費者購買汽車時,汽車銷售單位能夠有一支素質(zhì)過硬的營銷隊伍,從消費者的接待到為消費者提供合適的車型,再到說服消費者購買汽車,最后到汽車的售后服務(wù)保障工作,只有整個營銷系統(tǒng)員工都具備這樣的素質(zhì),才能共同實現(xiàn)汽車企業(yè)的發(fā)展。

  隨著科技的發(fā)展,汽車市場營銷的策略也不僅僅局限于以上幾種,汽車銷售企業(yè)可以有很多營銷方式的選擇余地。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)走入每個人的生活后,互聯(lián)網(wǎng)也可以成為消費者未來了解汽車和購買汽車主要方式?;ヂ?lián)網(wǎng)最大的特點就是信息傳播快速,且信息獲取便利,與此同時,當(dāng)消費者決定購買汽車時,若通過網(wǎng)絡(luò)渠道,則有更多資金上的保障,為消費者提供了多重的消費安全保護(hù)。因此,如果汽車銷售企業(yè)能夠合理的利用互聯(lián)網(wǎng),那么汽車銷售市場將打開新的局面。

  四、結(jié)語

  我國汽車銷售一直呈上升趨勢,但從增長趨勢上看,我國汽車銷售量的增長在逐漸減緩。我國汽車產(chǎn)業(yè)的合理營銷也是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一部分,良好的汽車營銷方案能夠改變我國汽車銷售的困頓局面,因此,我們要改變原有的汽車市場營銷策略,更換原有的汽車市場經(jīng)營模式,提升汽車營銷團(tuán)隊的整體素質(zhì),保證汽車企業(yè)在社會上的良好關(guān)系和良好影響力,尋找我國現(xiàn)如今汽車營銷存在的問題并加以改正,同時吸取之前的失敗經(jīng)驗,加以總結(jié),并向發(fā)達(dá)國家成功的銷售案例學(xué)習(xí),使我國的汽車營銷事業(yè)有重大的突破。

  參考文獻(xiàn):

  [1]鄭植.基于CRM的汽車行業(yè)精準(zhǔn)營銷研究[D].北京交通大學(xué),2014.

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  [3]莫小芳.現(xiàn)代汽車市場營銷管理創(chuàng)新探究[J].吉林省經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院學(xué)報,2015,02:44-45.

  [4]馬智萍.汽車市場營銷策略研究[J].中國集體經(jīng)濟(jì),2015,24:66-67.

  汽車市場營銷的分析論文篇二

  《未來汽車市場營銷的形勢分析》

  摘要:隨著科技的發(fā)展和人們生活方式、生活理念、生活習(xí)慣的改變,未來汽車市場營銷模式也在發(fā)生著或?qū)⒁l(fā)生著改變。本文首先分析了汽車行業(yè)現(xiàn)行的營銷模式,汽車行業(yè)現(xiàn)行營銷模式是代理制,屬于壟斷性經(jīng)營。提出了未來汽車市場營銷的形勢分析:第一,電視營銷,廠家垂直銷售過品牌廠家將汽車廣告構(gòu)建電視營銷網(wǎng)絡(luò),依靠品牌廠家的形象和信譽度建立垂直的銷售渠道。第二,網(wǎng)絡(luò)營銷,拓展市場空間。網(wǎng)絡(luò)營銷相對于傳統(tǒng)營銷來看,有其方便快捷的特點,極大的方便了消費者,顧客可以足不出戶的完成商品的瀏覽、比對和交易。第三,打破壟斷,4S不再是唯一模式。經(jīng)銷商可以平行代理多個品牌,共用售后服務(wù),降低經(jīng)營成本,擴(kuò)大利潤空間,最終最終受益的是消費者。第四,集團(tuán)化營銷,汽車銷售企業(yè)面臨重組。重組后的集團(tuán)公司將具備優(yōu)勢的人力資源、技術(shù)資源和資金流,能夠通過扁平化管理優(yōu)化公司經(jīng)營,降低經(jīng)營成本,提升管理和服務(wù)水平,更好的樹立公司品牌形象和客戶信譽度,更好的占領(lǐng)汽車銷售市場。

  關(guān)鍵詞:汽車;市場營銷;發(fā)展趨勢

  一、汽車行業(yè)現(xiàn)行營銷模式

  汽車行業(yè)現(xiàn)行營銷模式是代理制,屬于壟斷性經(jīng)營。一級經(jīng)銷商要經(jīng)過申請,并向廠家繳納較高金額的保證金后才能獲得獲得廠家授權(quán),在某個區(qū)域獲得品牌代理權(quán)。一級經(jīng)銷商向廠家直接進(jìn)貨,并在獲得代理權(quán)區(qū)域內(nèi)開展銷售、零配件供應(yīng)、維護(hù)維修、信息反饋的“4S”汽車特許經(jīng)營模式。一級經(jīng)銷商的4S店是汽車銷售的主力軍,具有統(tǒng)一的標(biāo)識、統(tǒng)一的店面規(guī)劃設(shè)計、統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)。二級經(jīng)銷商要獲得一級經(jīng)銷商的授權(quán),向一級經(jīng)銷商進(jìn)貨,對劃撥區(qū)域進(jìn)行產(chǎn)品銷售,通常不具備維修和配件供應(yīng)服務(wù)。

  這種壟斷式經(jīng)營有如下弊端:在壟斷式經(jīng)營的模式下,客戶不論是銷售和維護(hù)、維修都不得不面對汽車4S店。因此,霸主式的壟斷地位,容易產(chǎn)生偷工減料、費用高、欺瞞欺詐等現(xiàn)象,店大欺客。在代理制下,一級代理商建店資金投入巨大,廠家又限制售價,再加上廠家還要通過銷量控制給代理商的返點,致使代理商想進(jìn)腦汁采用各種促銷政策拉動銷量,與此同時不擇手段的從維護(hù)、維修等售后服務(wù)上利用“灰色”手段再把利潤賺回來。

  二、未來汽車市場營銷趨勢分析

  1.電視營銷,廠家垂直銷售

  電視購物是屬于無店鋪直銷方式之一,起源于1882年美國,流行于世界各國。國內(nèi)大陸地區(qū)首次出現(xiàn)購物節(jié)目是1992年。2006年12月28日,央視宣布開播“CCTV中視購物”頻道,此舉標(biāo)志著央視正式進(jìn)軍電視購物領(lǐng)域。而國內(nèi)新生的購物頻道如快樂購物、宜和購物、開心購物、歡騰購物、家家購物、居家購物、樂家購物、新華購物、好易購、嘉麗購物等新興的電視購物頻道也紛紛亮相,目前電視購物越來越受到消費者青睞。一直以未來,國內(nèi)電視購物頻道銷售的產(chǎn)品都集中在手表、手機(jī)以及家具日用品、保健減肥產(chǎn)品等方面,通常產(chǎn)品價格不高。

  對于汽車這種高價值商品,電視營銷的應(yīng)用還處于萌芽階段。國內(nèi)曾有本田CRV、桑塔納、帕薩特、寶馬MINI、奔馳、奧迪R8等,雪佛蘭、POLO試水電視購物,但是廣告投入與營銷成效相差較大。分析其原因:汽車是壟斷式銷售模式,品牌廠家統(tǒng)一組織電視汽車購物活動,提車及售后委托給當(dāng)?shù)卮砩?,在價格上難以給消費者提供更大的優(yōu)惠,因為大幅度降價會擾亂代理商市場。

  形勢分析:未來汽車電視營銷要想破冰雄起,則必須打破壟斷式經(jīng)營模式,取消代理銷售的制度,各地代理商僅提供提車和售后服務(wù),不再肩負(fù)汽車銷售行為。品牌廠家直銷,這樣能夠避免電視汽車營銷價格壁壘。通過品牌廠家將汽車廣告構(gòu)建電視營銷網(wǎng)絡(luò),依靠品牌廠家的形象和信譽度建立垂直的銷售渠道。也許,電視購物將會成為取代現(xiàn)有汽車4S代理經(jīng)銷的新興營銷模式。

  2.網(wǎng)絡(luò)營銷,拓展市場空間

  新世紀(jì)以來,人們,特別是年輕人,越來越多的使用網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)成為人們學(xué)習(xí)、工作、生活的一種方式。相對于平面媒體,網(wǎng)絡(luò)覆蓋面更廣。各個轎車代理商都已經(jīng)注重本公司的網(wǎng)站建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)宣傳,制造廠商也在網(wǎng)絡(luò)極力宣傳,但是網(wǎng)絡(luò)營銷僅僅是停留在產(chǎn)品宣傳上,實質(zhì)上的網(wǎng)絡(luò)營銷業(yè)務(wù)還沒有開展?,F(xiàn)在國內(nèi)車企對網(wǎng)絡(luò)營銷的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,而且就算是網(wǎng)絡(luò)營銷,也主要是以單純的投放網(wǎng)絡(luò)廣告為主。

  分析原因,基于人們的傳統(tǒng)觀念,更接受低價值商品的網(wǎng)絡(luò)營銷,對于汽車這種高價值的奢飾品普遍具有不信任心理。網(wǎng)絡(luò)營銷相對于傳統(tǒng)營銷來看,有其方便快捷的特點,極大的方便了消費者,顧客可以足不出戶的完成商品的瀏覽、比對和交易。從企業(yè)運營成本的角度分析,也降低了企業(yè)的運營成本。與此同時,開拓了市場范圍。

  形勢分析:關(guān)于網(wǎng)絡(luò)營銷,對于商家和消費者的相關(guān)法律保護(hù)機(jī)制還不健全,隨著政府的法律制度完善,隨著百姓消費觀念的日益轉(zhuǎn)變,未來汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的市場還是非常有發(fā)展空間的。

  3.打破壟斷,4S不再是唯一模式

  8月1日,工商總局發(fā)布《關(guān)于停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》(以下簡稱《公告》)?!豆妗芬?guī)定從2014年10月1日起,停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作。停止實施備案工作后,從事汽車品牌銷售的汽車經(jīng)銷商(含總經(jīng)銷商),按照工商登記管理相關(guān)規(guī)定辦理,其營業(yè)執(zhí)照經(jīng)營范圍統(tǒng)一登記為“汽車銷售”。從這一公文的頒布來看,汽車行業(yè)壟斷市場有望改觀,經(jīng)銷商的“大賣場”模式,和多家賣場共用一家維修廠的情況或?qū)⒊霈F(xiàn)。

  現(xiàn)如今,種品牌汽車4S店競爭日益激烈,加上汽車維修廠、快修廠、保養(yǎng)中心的井噴式發(fā)展帶來的威脅,汽車4S店經(jīng)營狀況面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。廠家的價格壟斷和代理經(jīng)銷方式,給汽車4S店的利潤壓薄,汽車4S店本就經(jīng)營成本高,經(jīng)銷商舉步維艱,最終只能是將這種利潤上的壓力轉(zhuǎn)移到消費者,造成汽車4S店經(jīng)營上與顧客之間的層層矛盾,這是壟斷式經(jīng)營的弊端。

  形勢分析:新政策的頒布,有望促使汽車廠家放棄4S經(jīng)銷模式,將汽車經(jīng)銷權(quán)下放,經(jīng)銷商可以以“汽車超市”、“汽車大賣場”、“汽車廣場”的方式加盟品牌,這樣使得經(jīng)銷商可以平行代理多個品牌,共用售后服務(wù),降低經(jīng)營成本,擴(kuò)大利潤空間,最終最終受益的是消費者。不過,現(xiàn)有的汽車供應(yīng)商(總經(jīng)銷商)品牌授權(quán)模式不會馬上被取代,廠家經(jīng)營理念的轉(zhuǎn)變和經(jīng)營模式的調(diào)整還有待于第一個敢吃螃蟹的人。

  4.集團(tuán)化營銷,汽車銷售企業(yè)面臨重組

  隨著汽車市場的發(fā)展,各個品牌在大中型城市基本都建立了一級經(jīng)銷商,二級銷售網(wǎng)絡(luò)也基本覆蓋到縣、區(qū)。隨著越來越多的一級經(jīng)銷商孵化建店,造成同一品牌及不同品牌之間的競爭日益激烈。在一個城市,如果僅有一家一級經(jīng)銷商則獨坐其大,如果有兩家一級經(jīng)銷商則共分市場,龍爭虎斗,使得經(jīng)銷商兩敗俱傷?,F(xiàn)在一些城市已經(jīng)出現(xiàn)了重組出的集團(tuán)化汽車銷售公司,例如天津市的華星北方集團(tuán)和佳輝集團(tuán),大慶市的世騰車業(yè)、吉林市的神華集團(tuán)等。也出現(xiàn)了全國性的大規(guī)模集團(tuán)化連鎖公司,例如龐大汽車集團(tuán)和新疆廣匯汽車集團(tuán)。

  通過收購、合作等方式,有實力的大公司將規(guī)模小、經(jīng)營實力不強的公司重組,重組后的集團(tuán)公司將具備優(yōu)勢的人力資源、技術(shù)資源和資金流,能夠通過扁平化管理優(yōu)化公司經(jīng)營,降低經(jīng)營成本,提升管理和服務(wù)水平,更好的樹立公司品牌形象和客戶信譽度,更好的占領(lǐng)汽車銷售市場,對消費者也是有利的。

  形勢分析:面對激烈的市場競爭,各個汽車4S店面臨重組,大吃小是必然的趨勢。規(guī)?;?jīng)營,集團(tuán)式管理,是中小型企業(yè)面對日益激烈的市場適者生存的自然進(jìn)化過程。

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