機(jī)械電子本科畢業(yè)論文發(fā)表

　　我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定建設(shè)中,機(jī)械電子工程也開始被人們廣泛關(guān)注,機(jī)械電子工程也取得了一定發(fā)展。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于機(jī)械電子本科畢業(yè)論文發(fā)表的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　機(jī)械電子本科畢業(yè)論文發(fā)表篇1

　　淺析機(jī)械電子風(fēng)箏的設(shè)計(jì)

　　【摘 要】本文介紹一款基于傳統(tǒng)風(fēng)箏改進(jìn)升級后的新式機(jī)械電子風(fēng)箏。解決了普通風(fēng)箏無風(fēng)環(huán)境無法起飛的問題，具有低空遙控控制、操作簡單、可折疊可拆卸、便于攜帶等特點(diǎn);結(jié)合電子燈光技術(shù)，具有較好的夜間觀賞效果。

　　【關(guān)鍵詞】娛樂機(jī)械;風(fēng)箏;飛行器

　　0 引言

　　放風(fēng)箏作為一項(xiàng)傳統(tǒng)戶外項(xiàng)目老少咸宜，自古以來就受到人們的青睞。然而由于風(fēng)箏本身結(jié)構(gòu)的限制導(dǎo)致其無法克服風(fēng)力不足起飛困難的問題，夜間無法放飛觀賞。傳統(tǒng)的風(fēng)箏除了材料的革新之外在結(jié)構(gòu)研究方面進(jìn)展緩慢[1]，雖然市場上已出現(xiàn)夜光風(fēng)箏，只是簡單的將風(fēng)箏和發(fā)光光源相組合，圖案單調(diào)且笨重，增加了放飛難度，同時(shí)造價(jià)昂貴，難以普及。在無風(fēng)起飛方面，雖然已經(jīng)有極少部分如盤鷹風(fēng)箏、特技風(fēng)箏等已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，但普遍造價(jià)昂貴且掌控困難，需要很強(qiáng)的技巧性，不易學(xué)會(huì);且目前風(fēng)箏普遍集成程度較低，娛樂功能及方式單一。針對以上不足，本文意在設(shè)計(jì)一種在結(jié)構(gòu)方面有所改進(jìn)，并增加夜間光源的新型風(fēng)箏，從而達(dá)到娛樂健身放松身心的目的。

　　1.機(jī)械結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)

　　1.1 機(jī)械結(jié)構(gòu)及原理分析

　　機(jī)械電子風(fēng)箏主要由三個(gè)部分組成：動(dòng)力推進(jìn)部分、風(fēng)箏主體部分和獨(dú)立的發(fā)光光源部分。各個(gè)部分在不同的風(fēng)力環(huán)境情況下均可組裝可拆卸。

　　其中，動(dòng)力推進(jìn)部分由一個(gè)軸端連接葉片的直流電機(jī)和用來滑行助跑的車體組成，并將動(dòng)力推進(jìn)部分和風(fēng)箏固定在一起，其總體結(jié)構(gòu)如圖1所示。

　　電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生推力F1推動(dòng)車體向前運(yùn)動(dòng)，風(fēng)箏主體與車體保持一定的角度，在一定的速度下，因與空氣相對運(yùn)動(dòng)而能產(chǎn)生足夠的向上的推力F2，帶動(dòng)風(fēng)箏整體向上運(yùn)動(dòng)，達(dá)到起飛的目的。

　　起飛原理結(jié)合了傳統(tǒng)風(fēng)箏的受力分析及普通固定翼飛行器的受力分析，將作用于普通風(fēng)箏上由風(fēng)箏線所提供的拉力F(見圖2)改由①螺旋槳葉片旋轉(zhuǎn)使得②風(fēng)箏上下表面產(chǎn)生的壓力差所產(chǎn)生的力，如圖3所示。

　　其中，升力系數(shù)為一個(gè)比較關(guān)鍵的參數(shù)，影響它的主要因素之一為迎角，也就是風(fēng)箏整體與水平方向的夾角，當(dāng)風(fēng)箏與水平方向具有一定夾角的時(shí)候，流向風(fēng)箏表面的氣流產(chǎn)生一個(gè)垂直方向上的分力，故不同的迎角使得其具有不同的升力系數(shù)，通過改變風(fēng)箏的迎角從而改變其上升和下落的力，達(dá)到控制其起飛及降落的目的。

　　實(shí)際上影響飛行效果的因素還有很多，但對于飛行要求并不復(fù)雜的風(fēng)箏來說僅僅考慮以上因素已經(jīng)足夠。

　　1.2 重要零部件的受力分析與校核

　　車體所用的材料為尼龍塑料。經(jīng)查表[3]，其許用拉伸應(yīng)力[σ]≈100MPa，現(xiàn)假設(shè)風(fēng)箏支架有足夠的強(qiáng)度，忽略其與車體連接處的材料強(qiáng)度，現(xiàn)僅對車體上固定推進(jìn)裝置的豎直桿進(jìn)行受力分析，其力學(xué)簡化模型可用圖4表示，其中F1為推進(jìn)裝置的推力，由試驗(yàn)可得F1=16N。

　　通過結(jié)構(gòu)的改進(jìn)使得風(fēng)箏的可塑性和娛樂性更強(qiáng)。無風(fēng)時(shí)可遙控起飛，有風(fēng)時(shí)可拆卸動(dòng)力部分單獨(dú)放飛風(fēng)箏，因其可控拓展性強(qiáng)，可攜帶攝像頭，結(jié)合現(xiàn)代航拍技術(shù)，空氣檢測設(shè)備等，使風(fēng)箏的應(yīng)用更為廣泛。

　　2.電路及控制部分設(shè)計(jì)

　　機(jī)械電子風(fēng)箏所使用的電源為12V鋰電池，其基本供電電路如圖5所示。其中，BX8002為降壓芯片，將鋰電池輸出的12V電壓降低至5V給單片機(jī)提供電源。

　　電子燈光方面使用LED貼片燈組，相較于市場上已經(jīng)出現(xiàn)的普通光源更為輕巧靈便減輕整體的重量。通過控制技術(shù)，圖案多樣可按照客戶的需求進(jìn)行擴(kuò)展和設(shè)計(jì)。機(jī)械電子風(fēng)箏的燈光由微控制單元單片機(jī)控制，也就是使用單片微型計(jì)算機(jī)，配合地址鎖存器74LS373，其接線圖如圖6所示。

　　3.結(jié)語

　　基于以上結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，機(jī)械電子風(fēng)箏具有如下特點(diǎn)：(1)設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡明，便于折疊拆裝及攜帶;(2)適用于多種人群，繼承傳統(tǒng)具有較高的娛樂價(jià)值;(3)市場廣闊，可塑性強(qiáng)，可與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合用途廣泛;(4)理念優(yōu)，用戶體驗(yàn)良好，給人們帶來歡樂的新型科技風(fēng)箏;(5)功能多元，幫助用戶在放飛風(fēng)箏的過程中強(qiáng)身健體。為傳統(tǒng)風(fēng)箏的創(chuàng)新與改革提供一種新的方式和想法。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　機(jī)械電子本科畢業(yè)論文發(fā)表篇2

　　淺析汽車機(jī)械電子工業(yè)發(fā)展前景

　　[摘 要]汽車機(jī)械電子工業(yè)是一門融技術(shù)性和信息化于一體的現(xiàn)代新興行業(yè)，汽車機(jī)械電子化已成為汽車行業(yè)發(fā)展的大勢所趨，在汽車工業(yè)的發(fā)展過程中發(fā)揮著日益重要的作用。本文通過對目前我國汽車機(jī)械電子工業(yè)發(fā)展情況的探究，從而總結(jié)出我國汽車機(jī)械電子化過程中應(yīng)遵循的原則，并對其發(fā)展前景做一簡單解析與預(yù)測。

　　[關(guān)鍵詞]汽車機(jī)械;電子工業(yè);發(fā)展前景;探究

　　改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)獲得了飛速發(fā)展，人們生活水平不斷提高。與此同時(shí)，人們對于高檔消費(fèi)品的需求量和購買能力不斷增加。汽車作為重要的交通工具，已成為了許多家庭的必備品，由此帶動(dòng)了汽車行業(yè)的快速發(fā)展。于是，汽車生產(chǎn)企業(yè)也因此不斷增加，致使市場競爭加劇。那么，如何提高汽車的產(chǎn)量和質(zhì)量，以最少的投資獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益，在競爭日益激烈的市場上獲得一席之地，成了每個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)必須思考的問題。隨著這嚴(yán)峻形勢的逼迫和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車制造企業(yè)已采取了一系列的先進(jìn)技術(shù)，使得汽車生產(chǎn)日益信息化、智能化，汽車機(jī)械電子工業(yè)迅速發(fā)展。

　　一、汽車機(jī)械電子化的概念

　　汽車產(chǎn)生于上世紀(jì)末期，剛開始發(fā)明出來的時(shí)候，都是以蒸汽作為動(dòng)力來源的，運(yùn)行速度非常的慢。但隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和這一百多年來無數(shù)發(fā)明設(shè)計(jì)者的探索，汽車工業(yè)的發(fā)展已獲得了巨大進(jìn)步。尤其是近年來，隨著信息技術(shù)在人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活中的廣泛應(yīng)用，使得汽車工業(yè)也日益信息化、電子化?，F(xiàn)在的汽車設(shè)計(jì)和制造過程早已實(shí)現(xiàn)了電子化。所以，汽車機(jī)械電子化的概念一方面是指在汽車和汽車零件設(shè)計(jì)和制造過程中，利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和設(shè)備，使得設(shè)計(jì)更為新穎、使用更為方便、生產(chǎn)更為高效，另一方面是指整個(gè)汽車系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，比如現(xiàn)在很多汽車都帶有自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)和自動(dòng)定位系統(tǒng)，這些都是汽車機(jī)械電子化的標(biāo)志。

　　二、汽車機(jī)械電子化過程中的應(yīng)遵循的主要原則

　　1.符合技術(shù)先進(jìn)性原則

　　隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各行各業(yè)中對技術(shù)的要求越來越高，因?yàn)橄冗M(jìn)的技術(shù)不僅能夠大大提高汽車的生產(chǎn)效率，而且能夠使生產(chǎn)的汽車更加節(jié)能環(huán)保、運(yùn)行速度更高、操作更加簡單方便。因此無論是汽車零件的設(shè)計(jì)還是在具體的制作過程中，我們都應(yīng)采取各種各樣的措施，利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)汽車機(jī)械設(shè)計(jì)制造的電子化。然后在此基礎(chǔ)上進(jìn)行認(rèn)真的研究、探討與分析，從而找出比較合理可行的方案。例如，現(xiàn)代許多汽車上已安裝有衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，可以為汽車提供最方便的行車路線和交通地圖;汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)可以預(yù)測遠(yuǎn)距離的障礙，并提前告訴駕駛員，從而避免交通事故的發(fā)生。

　　2.環(huán)保性原則

　　環(huán)保性原則也是如今進(jìn)行汽車機(jī)械設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的原則。所謂的環(huán)保性原則即指在汽車機(jī)械設(shè)計(jì)的過程中，以節(jié)約燃料、保護(hù)環(huán)境為目標(biāo)。因?yàn)槠囀褂脭?shù)量多，能源使用量大，尾氣對于空氣質(zhì)量的影響巨大，因此汽車機(jī)械設(shè)計(jì)既要考慮節(jié)能效益，又要考慮環(huán)保效益，使環(huán)保與節(jié)能達(dá)到雙贏。

　　3.經(jīng)濟(jì)性原則

　　經(jīng)濟(jì)性原則是進(jìn)行汽車機(jī)械設(shè)計(jì)時(shí)也應(yīng)考慮的原則。因?yàn)槲覈壳叭詫儆诎l(fā)展中國家，大部分人民的消費(fèi)水平還很有限，所以他們在消費(fèi)的時(shí)候考慮最多的還是能否負(fù)擔(dān)得起的問題。因而在汽車機(jī)械電子化過程中必須考慮我國目前的國情及經(jīng)濟(jì)效益，不能過高地消耗投資，增加設(shè)計(jì)和制造費(fèi)用。

　　4.適用性原則

　　汽車機(jī)械設(shè)計(jì)的目的是滿足購買者的使用需求。在此基礎(chǔ)上我們才考慮其他目標(biāo)，如果汽車機(jī)械的設(shè)計(jì)人員只是一味地追求使用先進(jìn)的技術(shù)，但這些技術(shù)對用戶來說不會(huì)產(chǎn)生實(shí)際的作用，而變成一種形式，那么這樣的設(shè)計(jì)只會(huì)是增加汽車的制造成本，不會(huì)產(chǎn)生什么實(shí)際的效益。因此，在進(jìn)行汽車機(jī)械設(shè)計(jì)的時(shí)候，必須綜合考慮各方面的因素，使汽車機(jī)械的設(shè)計(jì)方案即能滿足用戶的需要，又能達(dá)到預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。使汽車機(jī)械電子化設(shè)計(jì)的適用性更為普遍。

　　三、汽車機(jī)械電子工業(yè)發(fā)展前景

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，生產(chǎn)企業(yè)不斷增加。為了在激烈的市場競爭中獲得優(yōu)勢，占領(lǐng)未來的汽車機(jī)械制造市場，許多企業(yè)紛紛采用了先進(jìn)的技術(shù)，使得汽車機(jī)械電子工業(yè)已成為了一個(gè)炙手可熱的行業(yè)，許多人員紛紛投入了汽車機(jī)械電子工業(yè)。圖1所示為近年來我國汽車機(jī)械電子業(yè)與西方國家汽車機(jī)械電子業(yè)的發(fā)展速度折線對比圖：

　　上面的表格清楚的顯示出，和西方發(fā)達(dá)國家相比，我國的汽車機(jī)械電子化發(fā)展起步速度較慢，但由于西方國家實(shí)現(xiàn)工業(yè)化、信息化的時(shí)間較早，所以后面的發(fā)展速度提升空間較小，而我國由于工業(yè)化、信息化發(fā)展起步晚、速度慢，因而空間巨大，在短短的幾十年內(nèi)，汽車機(jī)械電子化的發(fā)展速度已基本上趕上了西方發(fā)達(dá)國家，那么在未來的日子里，我國汽車機(jī)械電子化的發(fā)展如何呢?經(jīng)筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國汽車機(jī)械電子業(yè)的發(fā)展在未來將仍然呈上升趨勢，發(fā)展?jié)摿薮?，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　1.汽車機(jī)械電子化研究機(jī)構(gòu)的經(jīng)費(fèi)投入增加。

　　要設(shè)計(jì)出更為新穎、先進(jìn)、環(huán)保的汽車，那么汽車和汽車所需相關(guān)零件的設(shè)計(jì)就十分重要。而與此相關(guān)的科研機(jī)構(gòu)是則是設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，能否使設(shè)計(jì)更獨(dú)特先進(jìn)，與該研究機(jī)構(gòu)的資金投入有很大的關(guān)系，一般情況下，資金投入越多，其研究成果也就越多，電子化速度也就越快，反之發(fā)展速度則越慢。我國汽車研究機(jī)構(gòu)經(jīng)費(fèi)的增加正說明其研究成果的增加。

　　2.汽車機(jī)械電子化產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)增加。

　　由于我國人民生活水平的提高，人們對于高檔消費(fèi)品的需求量也增加了，因此，作為重要交通工具的汽車購買量也出現(xiàn)了驟增現(xiàn)象，在這種情況下，許多企業(yè)紛紛加入汽車機(jī)械電子產(chǎn)品制造業(yè)。

　　3.從事汽車機(jī)械電子產(chǎn)品研發(fā)和制造的技術(shù)人員越來越多。

　　近年來，從事汽車機(jī)械電子產(chǎn)品研發(fā)和制造的技術(shù)人員不斷增加。汽車機(jī)械電子制造業(yè)已成為許多高校里面的熱門專業(yè)和畢業(yè)生就業(yè)的熱門專業(yè)，這一方面是因?yàn)槠漭^高的薪資，另一方面與其較為光明的發(fā)展前景也有一定的關(guān)系。

　　結(jié)語

　　綜上所述，隨著我國汽車需求量的不斷增加，汽車機(jī)械電子化工業(yè)作為一門綜合性的產(chǎn)業(yè)，在汽車的設(shè)計(jì)制造過程中發(fā)揮著日益重要的作用。它的發(fā)展不僅關(guān)系到我國汽車工業(yè)的發(fā)展，成為影響未來我國汽車產(chǎn)業(yè)趕超西方國家的主要因素，而且它的發(fā)展也與人們的日常生活質(zhì)量息息相關(guān)，因而我國汽車機(jī)械制造電子化工業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮螅嚓P(guān)部分和企業(yè)應(yīng)予以充分的挖掘。

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