工程造價?？飘厴I(yè)論文
工程造價?？飘厴I(yè)論文
所謂工程造價的有效控制,就是在優(yōu)化建設(shè)方案、設(shè)計方案的基礎(chǔ)上,在建設(shè)程序的各階段采用一定的方法和措施把工程造價控制在合理的范圍和批準(zhǔn)的造價限額內(nèi),以求合理使用人力、物力和財力,取得較好的投資效益和社會效益。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的工程造價?？飘厴I(yè)論文，供大家參考。
工程造價?？飘厴I(yè)論文范文一：工程造價審計路徑
為防止建設(shè)項目資金的損失浪費，確保資金的使用效益，工程項目造價審計十分重要。工程造價審計重點要關(guān)注五個環(huán)節(jié)，即工程施工圖審計、工程量清單審計、工程控制價審計、中標(biāo)單位投標(biāo)文件審計和工程變更審計。
一、搞好工程施工圖審計是控制工程造價的首要環(huán)節(jié)
基建工程項目前期主要分為可行性研究、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計和工程施工四個階段，其中設(shè)計階段對工程造價的影響程度占75%以上。設(shè)計圖是造價部門編制工程造價的主要依據(jù)，圖紙的經(jīng)濟性、技術(shù)性、完整性、準(zhǔn)確性直接影響工程總投資。筆者在基層審計中發(fā)現(xiàn)，目前基層單位往往是重施工預(yù)結(jié)算審計而忽略了對施工設(shè)計圖的審計。通過審計可發(fā)現(xiàn)施工圖中存在的問題很多，因此，審計人員要事先介入初步設(shè)計及施工圖的設(shè)計：一是通過熟悉圖紙了解整個工程情況，根據(jù)投資預(yù)算及立項批復(fù)，加強對影響投資的建筑面積及層高等進行審計，提出優(yōu)化圖紙設(shè)計意見;二是參加施工圖會審，提出審計意見，對有明顯缺陷的施工圖紙，要求設(shè)計單位進行修改;三是要盡量全面了解圖紙中有關(guān)計價的內(nèi)容，確定是否可以完成準(zhǔn)確計價，對圖紙中表述不清的或未做表述的，要及時與設(shè)計單位聯(lián)系進行糾正和補充。
二、加強工程量清單審計是控制工程造價的關(guān)鍵方法
目前我省基本建設(shè)項目招投標(biāo)實行的是清單計價法。工程量清單是編制招標(biāo)控制價和工程結(jié)算時是否調(diào)整工程量的重要依據(jù)。清單編制準(zhǔn)確，可以使項目在竣工結(jié)算時的可調(diào)性大大減少，避免出現(xiàn)結(jié)算價遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于合同價的現(xiàn)象。由于受編制和專業(yè)限制，目前消防部隊沒有編制工程量清單的專業(yè)人才，工程量清單大部分是委托地方中介機構(gòu)編制的。審計人員對中介機構(gòu)提交的工程量清單報告書應(yīng)嚴(yán)格審核。
1.審查清單是否依據(jù)施工圖紙、施工現(xiàn)場實際情況等進行編制，清單是否真實、準(zhǔn)確、完整，有無漏項;
2.清單項目中的特征描述是否全面、詳細(xì)，避免由于描述不清而引起理解上的差異，造成今后辦理結(jié)算產(chǎn)生爭議;
3.審查對納入清單中的專業(yè)工程暫估和材料暫估的項目是否合理，是否設(shè)置過多，一些可能在施工過程中發(fā)生變更的隱蔽工程特別是基礎(chǔ)工程項目是否認(rèn)真計算并納入清單。
三、加強工程控制價的審計是控制工程造價的有效手段
所謂控制價是在招標(biāo)中為防止投標(biāo)人報價超出招標(biāo)人設(shè)定的控制價格范圍，導(dǎo)致招標(biāo)失敗而預(yù)先設(shè)定的投標(biāo)報價限額。控制價依據(jù)工程量清單、招標(biāo)文件及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)定額和規(guī)范編制而成?；窘ㄔO(shè)項目控制價的編制，一般主體工程及一些配套工程其控制價是依據(jù)定額、國家或各部門頒發(fā)的規(guī)定、計價以及各地材料指導(dǎo)信息價，并結(jié)合市場價格的波動等風(fēng)險因素，依據(jù)工程量清單而編制，審計相對容易。但對于一些特殊的配套項目因無定額、無信息、地方政府又無指導(dǎo)價，其審計存在一定難度。對這些特殊項目的價格審計、控制價的確定，需進行大量市場調(diào)查，掌握條件相近地區(qū)的同類工程項目的造價資料，認(rèn)真地研究、分析、比較測算，盡量將工程造價控制在同類工程水平上。
四、加強對中標(biāo)單位投標(biāo)文件審計是控制工程造價的基本途徑
按照招標(biāo)法及國家相關(guān)文件規(guī)定，基建工程項目達(dá)到一定投資額必須進行公開招標(biāo)。工程項目在招標(biāo)過程中由于受時間限制，評標(biāo)專家在評標(biāo)時不可能對投標(biāo)單位商務(wù)標(biāo)中每個項目綜合單價的組成等進行認(rèn)真核對、審核。而招標(biāo)評標(biāo)慣例是合理低價中標(biāo)，由于中標(biāo)的綜合單價根據(jù)合同約定是具有合法性的，為了避免項目在后期辦理結(jié)算審計時才發(fā)現(xiàn)投標(biāo)單位部分項目綜合單位遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于合理價格，而導(dǎo)致審計監(jiān)督力度不強，審計部門可事先介入招投標(biāo)，對招標(biāo)文件的主要條款進行審計，要求在招標(biāo)文件中明確提出“建設(shè)單位有權(quán)對中標(biāo)單位的報價進行審核，對存在明顯的不平衡報價的項目，有權(quán)進行調(diào)整”。同時審計人員在施工單位進場后，應(yīng)抓緊對其投標(biāo)文件及商務(wù)標(biāo)進行審核，針對一些單價過高或過低的項目應(yīng)進行重點審查，也就是開展清標(biāo)審核工作。
五、加強對工程變更簽證審計力度是控制工程造價的重要措施
變更簽證是工程對在實施過程中未盡事項的說明和記錄。有些施工單位由于前期以低價中標(biāo)，為了減少損失可能利用投標(biāo)時所發(fā)現(xiàn)的招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙中的缺陷以及投標(biāo)中的技巧，提出各種變更要求，因此，在對一些變更簽證中有利于施工單位的變更簽證是審核的重點關(guān)注事項。審計人員加強對變更簽證的審計，要審核其簽證手續(xù)是否齊全，內(nèi)容是否真實，同時對工程變更涉及的工程價款進行審計，對簽證中涉及的工程量應(yīng)及時到施工現(xiàn)場進行核實，避免施工單位從中作假。
工程造價?？飘厴I(yè)論文范文二：公路工程造價研究
0引言
造價對于公路工程建設(shè)項目來說是一個永恒的話題，為了獲得較好的投資效益和社會效益，在公路工程建設(shè)的過程中采用了多次不同深度的造價來控制投資，所以工程造價是一項復(fù)雜而又有現(xiàn)實意義的工作。
1公路工程造價的含義
公路工程作為基本建設(shè)項目，是以形成固定資本投資為特定目的，并且其投資具有最高限額標(biāo)準(zhǔn)。為了控制和管理工程造價，在公路工程建設(shè)過程中投資者和承包商均對其工程造價站在不同角度進行了多次預(yù)估。所以工程造價有兩種含義，一種是站在投資者的角度，工程造價是投資者購買項目所要花費的價格，另一種是站在供應(yīng)商的角度，以承包商為代表的供應(yīng)商，工程造價是他們作為市場供給主體出售商品或勞務(wù)的價格總和。在市場經(jīng)濟條件下，工程造價受到工程建設(shè)所涉及的土地市場、設(shè)備材料市場、技術(shù)勞務(wù)市場以及承包市場等交易活動的影響，形成了最終的市場價格，所以在市場經(jīng)濟條件下一個建設(shè)工程從立項開始到建成交付使用預(yù)期花費或?qū)嶋H花費的全部費用則是工程造價。
2公路工程造價的費用組成
公路工程建設(shè)規(guī)模大，建設(shè)周期長，資金使用量大，面對復(fù)雜的造價工作，資金使用各按其位是順利進行造價工作的前提條件，其造價組成由建筑安裝工程費、設(shè)備工具器具及家具購置費、工程建設(shè)其他費和預(yù)備費四部分構(gòu)成。下面對其含義和包涵內(nèi)容分別進行介紹。⑴建筑安裝工程費由建筑工程費和設(shè)備安裝工程費兩部分組成。建筑工程費在公路工程中包括臨時工程、路基工程、路面工程、隧道工程、橋涵工程、交叉工程、公路沿線設(shè)施及預(yù)埋管線工程、綠化及環(huán)境保護工程以及管理、養(yǎng)護、服務(wù)房屋工程的費用;設(shè)備安裝工程在公路工程中主要指高等級公路中的管理設(shè)施的安裝。建筑安裝工程費是支付給施工企業(yè)的全部費用，其費用組成為直接費、間接費、利潤、稅金。⑵設(shè)備工具器具及家具購置費包括設(shè)備購置費、工器具及生產(chǎn)家具購置費、辦公及生活用家具購置費。設(shè)備購置費指為滿足公路運營、管理、養(yǎng)護需要購置的達(dá)到固定資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備;工器具及生產(chǎn)家具購置費指建設(shè)項目交付使用后為滿足初期正常運營必須購置的第一套不構(gòu)成固定資產(chǎn)的工器具及生產(chǎn)家具;辦公及生活用家具購置費指為保證新建、改建項目初期正常生產(chǎn)、使用和管理所必須購置的辦公及生活用家具、用具的費用。⑶工程建設(shè)其他費指除建筑安裝工程費、設(shè)備工具器具及家具購置費外的一些費用，包括土地征用及拆遷補償費、項目管理費、前期工作費、建設(shè)期貸款利息等。⑷預(yù)備費指對一些在開工之前不可能預(yù)見而又必須增加的工程和費用，以及建設(shè)期間可能發(fā)生的由于自然災(zāi)害、物價變動及國家政策調(diào)整對工程造價的影響產(chǎn)生的費用。其包括基本預(yù)備費和價差預(yù)備費。
3公路工程造價的計價依據(jù)——定額
在工程造價中建筑安裝工程費是主要的組成部分，而建筑安裝工程費中的直接工程費又是主要中的主要，直接工程費是由人工費、材料費、機械費組成的，而定額則是算工、算料、算機械臺班消耗的依據(jù)，是完成額定單位的合格產(chǎn)品所需消耗的人工、材料、機械的數(shù)量。按定額反映的物質(zhì)消耗內(nèi)容分為勞動消耗定額、機械消耗定額、材料消耗定額。按勞動定額來說它的定額時間即必須消耗的時間是：有效工作時間(基本工作時間+輔助工作時間+準(zhǔn)備與結(jié)束工作時間)和不可避免的中斷時間、必要的休息時間的總和;按機械定額來說它的定額時間即必須消耗的時間是：有效工作時間(正常負(fù)荷下工作時間+有根據(jù)地降低負(fù)荷下工作時間+低負(fù)荷下工作時間)和不可避免的無負(fù)荷工作時間、不可避免的工作時間的總和。根據(jù)以上組成求出定額時間，再根據(jù)定額時間求出時間定額即勞動定額和機械定額的表現(xiàn)形式。例如：人工挖土方，土壤系潮濕的黏性土，按土壤分類屬二類土(普通土)。計時觀察資料表明，挖1.8m3土方需消耗基本工作時間150min，輔助工作時間占工作班延續(xù)時間的2%，不可避免的中斷時間占1%，準(zhǔn)備與結(jié)束工作時間占工作延續(xù)時間2%，休息占20%，試擬定人工挖土方(普通土)每1m3的勞動定額。解：必須消耗時間(定額時間)=基本工作時間+輔助工作時間+不可避免的中斷時間+準(zhǔn)備與結(jié)束工作時間+休息時間設(shè)必須消耗時間為X，則：X=150+X(2%+1%+2%+20%)X=200(min)時間定額為200/60/8/1.8=0.231(工日/m3);產(chǎn)量定額=1/時間定額=1/0.231=4.329(m3/工日)。
4定額在設(shè)計中的應(yīng)用
在設(shè)計階段中的施工組織設(shè)計中提出了工程的施工方法，但具體機械設(shè)備的配置在做概預(yù)算時還要由概預(yù)算編制人員根據(jù)經(jīng)驗選擇，其中最重要的是根據(jù)作業(yè)種類選擇與之配套的機具，同時考慮各種機具的經(jīng)濟運距，根據(jù)具體情況選擇經(jīng)濟適宜的機械設(shè)備。例如伐樹、挖根應(yīng)采用推土機;挖掘應(yīng)采用挖掘機、推土機、松土機;裝載應(yīng)選擇挖掘機和裝載機;挖掘、運輸應(yīng)采用推土機、鏟運機;運輸應(yīng)采用推土機、自卸汽車、手扶拖拉機、翻斗車等。推土機的經(jīng)濟運距為0～60m;拖式鏟運機經(jīng)濟運距為80～400m;裝載機+自卸汽車經(jīng)濟運距為>500m;挖掘機+自卸汽車經(jīng)濟運距為>500m等。所以要根據(jù)適合的設(shè)備和經(jīng)濟運距選擇合適的定額。當(dāng)設(shè)計中計入某項工程時，則概預(yù)算人員需要根據(jù)施工方法和材料類型逐步選擇所需要的定額。例如某項工程的粗粒式瀝青混凝土面層下層厚5cm，瀝青拌和站距施工現(xiàn)場平均運距為2km，根據(jù)工期安排，采用160t/h瀝青拌和設(shè)備拌和，15t自卸汽車運料。則需要考慮該瀝青混凝土的路面施工包括：拌和、運輸和鋪筑，所以則需選用定額：2-2-11-4160t/h瀝青拌和設(shè)備拌和粗粒式、2-2-13-2115t自卸汽車運第一個1km、2-2-13-2215t自卸汽車增運1km、2-2-14-42瀝青混和料攤鋪碾壓、2-2-15-4瀝青拌和設(shè)備安拆。有時圖紙中的工程數(shù)量不能直接套用到定額中，需要概預(yù)算人員自己進行計算再套用定額。例如計算：設(shè)計斷面方=挖方(天然密實方)+填方(壓實方)計價方=挖方(天然密實方)+填方(壓實方)-利用方(壓實方)=挖方(天然密實方)+借方(壓實方)借方=填方(壓實方)-利用方(壓實方)棄方=挖方(天然密實方)-利用方(天然密實方)根據(jù)計算結(jié)果和施工工序套用定額：利用方選擇裝載機裝土+自卸汽車運土;借方選擇挖掘機裝土+自卸汽車運土;棄方選擇自卸汽車運土;挖方選擇挖掘機挖土方;填方選擇土方碾壓。
5結(jié)束語
本文總結(jié)工作經(jīng)驗，結(jié)合工程實際，做好各階段的造價工作，使公路工程建設(shè)項目能保質(zhì)保量的完成，取得很好的投資效益和社會效益是我們的職責(zé)。所以我們要在日常學(xué)習(xí)工作中不斷儲備造價知識和施工知識，使施工和造價緊密地結(jié)合，為公路建設(shè)奉獻(xiàn)我們的力量。
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