工程測(cè)量研究畢業(yè)論文范文
工程測(cè)量研究畢業(yè)論文范文
確的工程測(cè)量對(duì)于工程建設(shè)來(lái)講是不可忽視的部分,而受到內(nèi)外因素的作用,工程測(cè)量會(huì)出現(xiàn)精度不足,這會(huì)制約工程測(cè)量的發(fā)展,并直接對(duì)工程建設(shè)造成影響。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的工程測(cè)量研究畢業(yè)論文范文，供大家參考。
工程測(cè)量研究畢業(yè)論文范文篇一
《 水利工程測(cè)量中全站儀誤差分析 》
摘要:我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展在經(jīng)歷了高速階段以后現(xiàn)在更是越加的發(fā)展平穩(wěn)，這對(duì)于國(guó)內(nèi)的一些基礎(chǔ)建設(shè)提出了更加高的要求。所以對(duì)于我國(guó)的水利工程建設(shè)也是近些年以來(lái)重要的建設(shè)項(xiàng)目之一。所以其水利工程的質(zhì)量也得到了較為廣泛的重識(shí)，在這其中對(duì)于水利工程測(cè)量中全站儀的誤差分析與精度控制也有了更加嚴(yán)格的要求，所以我們?cè)谙挛闹兄氐膶?duì)水利工程測(cè)量中全站儀的誤差分析與精度控制進(jìn)行具體的研究。
關(guān)鍵詞:水利工程測(cè)量全站儀
1前言
全站儀在水利工程的測(cè)量中被廣泛的使用，我們對(duì)水利工程的測(cè)量必須保證其精度，在這種情況下我們必須使用全站儀對(duì)其進(jìn)行測(cè)量，這使得測(cè)量工作更加的便利，所以做好全站儀的誤差分析與精度的控制工作就顯得更加的重要，我們通過(guò)全站儀的測(cè)量來(lái)降低測(cè)量時(shí)的精度產(chǎn)生誤差，使用改進(jìn)的方法，使得測(cè)量的結(jié)果準(zhǔn)確性可以有效的得到保證。所以在下文中我們對(duì)水利工程中所使用的全站儀的測(cè)量誤差與精度進(jìn)行分析。
2全站儀在水利工程測(cè)量中的應(yīng)用
我們?cè)趯?duì)水利工程進(jìn)行測(cè)量的時(shí)候，全站儀在其中的應(yīng)用比較廣泛，由于其使用儀器種類多類型繁雜，如經(jīng)緯儀與水準(zhǔn)儀就是其中之一。但是就現(xiàn)在的綜合情況分析，并且結(jié)合其儀器間的精確度與實(shí)用性而言，全站儀較其他幾種儀器具有較為明顯的精度優(yōu)勢(shì)。全站儀的便攜性較好，而且其準(zhǔn)確性與全面性較優(yōu)，水利工程中對(duì)于測(cè)量的要求較高，而全站儀可以對(duì)其測(cè)量精度的要求進(jìn)行滿足，對(duì)于水利工程測(cè)量中所使用的一些基礎(chǔ)的測(cè)量資料，全站儀都可以通過(guò)測(cè)量獲得，而且其精度控制較高。特別是在水利工程前期的設(shè)計(jì)階段，還有水利工程中期的施工階段，后期的養(yǎng)護(hù)階段與應(yīng)用的管理時(shí)都需要對(duì)全站儀進(jìn)行使用，還有一些需要提供高等級(jí)的平面布控網(wǎng)的大型的水利工程項(xiàng)目，也需要對(duì)全站儀進(jìn)行使用。
3誤差分析
3.1分析全站儀的軸系誤差
全站儀進(jìn)行測(cè)量時(shí)所產(chǎn)生誤差的原因在于:首先對(duì)于全站儀的鏡頭在我們進(jìn)行測(cè)量使用之前并沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行安裝與校正，其望遠(yuǎn)鏡內(nèi)的十字絲產(chǎn)生了中心的偏移，這種情況的發(fā)生直接導(dǎo)致了全站儀的視準(zhǔn)軸與水平軸不垂直;視準(zhǔn)軸還會(huì)受到溫度大氣折光的影響，以上都是產(chǎn)生誤差的原因。并且因其定位時(shí)發(fā)生的錯(cuò)誤，由于有錯(cuò)誤的定位存在于豎軸的橫向誤差補(bǔ)償、橫軸的誤差補(bǔ)償、視準(zhǔn)軸的誤差補(bǔ)償中，造成軸系誤差。
3.2分析全站儀度盤誤差
度盤誤差產(chǎn)生的原因在于其垂直角，其因受到垂直角的影響，使得其垂直角越大那么其所產(chǎn)生的誤差就越大。我們?cè)趯?duì)其進(jìn)行觀測(cè)的時(shí)候，我們觀測(cè)的方向如果在盤的左邊，那么視準(zhǔn)軸就會(huì)位于標(biāo)準(zhǔn)視準(zhǔn)軸的右側(cè)或是左側(cè)，這時(shí)度盤所產(chǎn)生的誤差會(huì)因其測(cè)量值的大小而產(chǎn)生實(shí)際的變化。如果我們將其望遠(yuǎn)境進(jìn)行轉(zhuǎn)變?nèi)Φ奶幚?，那么觀測(cè)方向當(dāng)位于其右邊時(shí)，那么視準(zhǔn)軸就會(huì)位于其標(biāo)準(zhǔn)視軸的左側(cè)或是其右側(cè)，那以視準(zhǔn)軸所產(chǎn)生的落差就與其兩邊的測(cè)量結(jié)果是相反的。以上兩種情況下所產(chǎn)生的誤差，其度盤的數(shù)值是相同的，但是其所標(biāo)的符號(hào)是相反的，其數(shù)值也相同，這時(shí)我們就可以對(duì)其度盤兩則的測(cè)量數(shù)值進(jìn)行取平均值的處理。我們?cè)诒ＷC其掃描盤進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)的過(guò)程中，其照準(zhǔn)部的方向是相同的，這樣可以對(duì)其因轉(zhuǎn)動(dòng)所引起的水平方向中的度盤誤差產(chǎn)生。如果其方向是垂直的，我們就通過(guò)對(duì)其進(jìn)行光電掃描度盤與垂直軸的方向進(jìn)行調(diào)整來(lái)進(jìn)行，使得其半測(cè)回角中的誤差減少或是其誤差消失，這時(shí)其度盤所產(chǎn)生的誤差減少。全站儀的常見(jiàn)的測(cè)距誤差主要是加、乘數(shù)誤差與其周期誤差。
3.3分析全站儀測(cè)距誤差
全站儀的使用原理就是利用儀器發(fā)出的載波，通過(guò)測(cè)定出載波在測(cè)線兩端點(diǎn)間往返傳播的時(shí)間來(lái)測(cè)量距離進(jìn)行確定。我們?cè)诖_定測(cè)距的時(shí)候，由于精度會(huì)受到人自身視覺(jué)原因的影響，其全站儀的瞄準(zhǔn)功能難以得到有效的使用。所以會(huì)造成一定的系統(tǒng)誤差的產(chǎn)生，這就使得人的判斷與其測(cè)量而出的結(jié)果產(chǎn)生了一定的差距與精度的不同。由于全站儀在使用時(shí)多是以相位式進(jìn)行，所以測(cè)量時(shí)的誤差與其測(cè)量所產(chǎn)生的距離會(huì)產(chǎn)生一定的比例關(guān)系。這時(shí)誤差的產(chǎn)生會(huì)有諸多原因造成，如大氣的折光、溫度、濕度、氣壓等都會(huì)對(duì)全站儀的測(cè)量產(chǎn)生一定的誤差，造成較大的影響。
4精度控制及注意事項(xiàng)
4.1控制全站儀的軸系誤差精度
水利工程中的測(cè)量數(shù)據(jù)因其會(huì)由全站儀的軸系誤差的影響而產(chǎn)生變化，使得整個(gè)測(cè)量的結(jié)果產(chǎn)生一定的誤差，所以我們對(duì)于全站儀所產(chǎn)生的誤差必須加以控制。對(duì)全站儀的軸系誤差的減小我們可以通過(guò)不同的觀測(cè)方式進(jìn)行，例如用半測(cè)回角度代替全測(cè)回角度，通過(guò)對(duì)全站儀的測(cè)角精度進(jìn)行考慮其變化。全站儀在出廠時(shí)，其精度會(huì)有一定的標(biāo)準(zhǔn)，所以我們?cè)跍y(cè)量使用時(shí)會(huì)對(duì)其觀測(cè)的角度進(jìn)行改變，這就造成了垂直軸方向與其水平軸方向產(chǎn)生一定的誤差，或者造成扇形段弧形的軸系誤差。
4.2控制全站儀的度盤誤差
水利工程的實(shí)際情況與其高程測(cè)量相結(jié)合，我們通過(guò)使用三角高程的測(cè)量方法對(duì)其全站儀的誤差進(jìn)行精度的控制，然后通過(guò)其三角高程對(duì)其所產(chǎn)生的誤差進(jìn)行計(jì)算，以其在地球所產(chǎn)生的曲率進(jìn)行計(jì)算的基礎(chǔ)，得其結(jié)果，然后根據(jù)工程中所產(chǎn)生的實(shí)例進(jìn)行計(jì)算，然后根據(jù)其測(cè)量工作的實(shí)際。這樣可以使得其進(jìn)行外界作業(yè)時(shí)工作效率得到提升。
4.3控制全站儀的測(cè)距誤差
這種技術(shù)是專門針對(duì)觀測(cè)環(huán)境和人眼的觀測(cè)能力，分辨率所造成的限制，這可以使得精度的誤差的精度可以得到有效的提高。如果我們想在將全站儀的測(cè)距誤差變小，那么我們就可以對(duì)其進(jìn)行多次測(cè)量，然后取其平均值將其進(jìn)行結(jié)果的確定。
4.4使用全站儀的注意事項(xiàng)
使用全站儀時(shí)要注意使全站儀盡量靠近兩個(gè)測(cè)量點(diǎn)的中軸線，這是由于全站儀的安放位置會(huì)影響到高程測(cè)量的精度以及全站儀的軸系誤差。由于全站儀的角度會(huì)對(duì)全站儀的度盤誤差產(chǎn)生直接的影響，因此要對(duì)觀測(cè)目標(biāo)的垂直角大小的精確性予以保障。要將合適的測(cè)距位置選擇出來(lái)，進(jìn)行測(cè)距儀器的安放，將全站儀的測(cè)距誤差降到最低。使用全站儀注意事項(xiàng):(1)若長(zhǎng)距離運(yùn)輸儀器，在使用前必須進(jìn)行儀器檢查及校正，可以直接按照全站儀使用說(shuō)明書中的校正方法進(jìn)行安裝校正，再進(jìn)行使用;(2)我們?cè)谑褂萌緝x進(jìn)行三角高程控制測(cè)量時(shí)盡量架設(shè)在兩個(gè)測(cè)量點(diǎn)等距離中間進(jìn)行，這樣可以抵消部分由于軸系誤差產(chǎn)生的影響，以保證觀測(cè)目標(biāo)精度減小誤差;(3)在使用全站儀測(cè)量時(shí)，自由架站位置選擇盡量遠(yuǎn)離變電站、高壓線、及信號(hào)塔等有電磁波發(fā)射的附近，特別是在埋標(biāo)選點(diǎn)的時(shí)候也應(yīng)該盡量避開(kāi)這些地方，以免電磁干擾儀器載波使得測(cè)量距離產(chǎn)生誤差較大;(4)使用全站儀進(jìn)行高等控制測(cè)量時(shí)盡量選擇天氣條件良好，通視狀況優(yōu)良的天氣進(jìn)行，并且選擇好觀測(cè)時(shí)間，避開(kāi)高溫及兩點(diǎn)溫差較大等情況，通過(guò)干濕溫度氣壓計(jì)進(jìn)行測(cè)量并記錄結(jié)果，以便數(shù)據(jù)處理的時(shí)候進(jìn)行改正使用;(5)一般使用全站儀時(shí)，盡量避免儀器暴曬引起儀器平整度不好，應(yīng)給儀器打傘，并帶上遮陽(yáng)罩，使用過(guò)程中要經(jīng)常查看儀器是否平整，進(jìn)行微調(diào)，如有必要從新進(jìn)行定向設(shè)站，以保證其精度。
5結(jié)束語(yǔ)
根據(jù)我們對(duì)上面的研究我們得知，水利工程是我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)中最為重要的基礎(chǔ)，我們?cè)谒こ虦y(cè)量過(guò)程中如何更好的提升其精度水平，與水利工程的使用具有重要的意義，所以我們必須在測(cè)量中嚴(yán)格的控制其技術(shù)，對(duì)其進(jìn)行水利工程測(cè)量中全站儀的誤差分析與精度控制方式進(jìn)行選擇，必須認(rèn)真切實(shí)的對(duì)水利工程測(cè)量質(zhì)量進(jìn)行提升，才能有效的保障水利工程測(cè)量的質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
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工程測(cè)量研究畢業(yè)論文范文篇二
《 建筑工程測(cè)量問(wèn)題及對(duì)策 》
測(cè)量的過(guò)程眾所周知，不言而喻，它不是一個(gè)階段性的工作而是貫穿于整個(gè)建筑工程的始終。為了確保建筑的施工達(dá)到預(yù)定設(shè)計(jì)的目標(biāo)，通常在實(shí)踐中，我們會(huì)對(duì)具體的施工進(jìn)行檢測(cè)。這種檢測(cè)既是一種檢查也是一種核對(duì)。當(dāng)建設(shè)項(xiàng)目完成以后還仍需進(jìn)行測(cè)繪，以便為之后的建設(shè)和維護(hù)提供數(shù)據(jù)。測(cè)量工作可以說(shuō)連接建筑工程圖紙和實(shí)際施工的橋梁同時(shí)它也是非常重要的前期準(zhǔn)備工作，對(duì)于之后建筑工程的品質(zhì)有著非常重要的影響。也許有一種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)認(rèn)為已經(jīng)投入使用的項(xiàng)目就不用檢測(cè)了，因?yàn)檎麄€(gè)建筑工程都已經(jīng)完成了。其實(shí)即使投產(chǎn)，也應(yīng)該適時(shí)檢測(cè)，這種檢測(cè)更像是一種監(jiān)測(cè)行為，這保證建筑過(guò)程的安全可靠，這是非常重要的。由此我們就可以知道測(cè)量工作貫穿于整個(gè)建筑工作當(dāng)中。測(cè)量的有效性和效率都從很大程度上對(duì)測(cè)量的結(jié)果以及整個(gè)建筑工程的質(zhì)量有非常重要的影響，因而，我們要提高認(rèn)識(shí)，認(rèn)識(shí)到測(cè)量的重要性，規(guī)劃好測(cè)量工作。當(dāng)前在測(cè)量工作中也出現(xiàn)了很多問(wèn)題，只有將這些問(wèn)題都解決了才能夠保證測(cè)量的有效性。
1建筑工程測(cè)量中存在的問(wèn)題
1.1從業(yè)人員專業(yè)素養(yǎng)不高且人員缺乏
現(xiàn)在測(cè)量工作存在問(wèn)題首當(dāng)其沖的就是當(dāng)前的從業(yè)人員素養(yǎng)不高，并且測(cè)量人員比較少。這從根本上造成了測(cè)量工作的一些問(wèn)題。實(shí)踐中有很多的建筑工程都出于成本及其其他方面的考慮，任用一些其他崗位的沒(méi)有絲毫經(jīng)驗(yàn)的來(lái)進(jìn)行測(cè)量。由于這些人員本身不專業(yè)并且沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，那么測(cè)量結(jié)果可想而知。另外，當(dāng)前測(cè)量人員非常緊缺，專業(yè)性人才更是少之又少。這也在一定程度上增加了測(cè)量準(zhǔn)確的難度。
1.2測(cè)量設(shè)備陳舊且數(shù)量不足
現(xiàn)在很多的建筑公司沒(méi)有具備相應(yīng)的測(cè)量設(shè)備，大部分通過(guò)臨時(shí)租賃來(lái)應(yīng)付了事。而有的企業(yè)測(cè)量設(shè)備沒(méi)有及時(shí)更新，非常的陳舊，這都對(duì)測(cè)量的準(zhǔn)確性造成了隱患。如果不具備相應(yīng)設(shè)備的企業(yè)設(shè)備有一些不足，那么就得尋找更加精密的設(shè)備，這影響了測(cè)量的進(jìn)度。而設(shè)備陳舊的企業(yè)呢，由于沒(méi)有及時(shí)的與時(shí)俱進(jìn)，測(cè)量的速度和精確性都很值得商榷。因而我們應(yīng)該從設(shè)備上解決這一問(wèn)題，以免造成更多不必要的影響。
1.3測(cè)量?jī)x器操作與保養(yǎng)不當(dāng)
測(cè)量工作的特點(diǎn)決定了其設(shè)備的是高精密儀器并且操作人都必須進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，如果在測(cè)量的過(guò)程中操作人員不具備操作知識(shí)操作失誤，哪怕只是一點(diǎn)小小的失誤，測(cè)量出的結(jié)果也會(huì)大相徑庭。有的精密儀器在使用完后要進(jìn)行規(guī)范的保養(yǎng)和存放，否則會(huì)影響測(cè)量效果。但是在現(xiàn)實(shí)生活中，往往忽略了這一點(diǎn)，操作人員并未對(duì)儀器設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)導(dǎo)致精密度受到影響。當(dāng)然在使用過(guò)程中也必須注重保養(yǎng)事宜，確保測(cè)量數(shù)據(jù)的精確。
1.4測(cè)量的質(zhì)量控制被忽視
現(xiàn)階段，大部分的工程竣工驗(yàn)收時(shí)都并未著重的對(duì)測(cè)量質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，從某種程度上來(lái)說(shuō)忽略了這一點(diǎn)。這導(dǎo)致了建設(shè)企業(yè)對(duì)于建筑工程測(cè)量的質(zhì)量控制也不太重視，從而當(dāng)前的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)都經(jīng)不起檢驗(yàn)，大部分都沒(méi)有達(dá)到測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，嚴(yán)重的阻礙了建筑工程測(cè)量工作的進(jìn)步。
2建筑工程測(cè)量問(wèn)題的解決方法
2.1強(qiáng)化對(duì)建筑施工測(cè)量工作的認(rèn)識(shí)
測(cè)量工作可以說(shuō)是一種客觀性的工作，但是我們也不可否認(rèn)，它也帶有主觀性。測(cè)量的方法和測(cè)量工具的選擇這都是主觀意識(shí)起了很大的作用。但是當(dāng)前人們落后的主觀思想阻礙了測(cè)量工作的進(jìn)行。因而為了確保測(cè)量工作的順利進(jìn)行了，首先必須在思想上力求科學(xué)，正確的認(rèn)識(shí)。我們要讓相關(guān)工作者摒棄錯(cuò)誤的思想觀念，讓人們意識(shí)到測(cè)量工作的重要性和重要的價(jià)值。只有這樣，他們才會(huì)從根本上轉(zhuǎn)變其思想，扭轉(zhuǎn)當(dāng)前測(cè)量的窘境。
2.2加大測(cè)量?jī)x器的資金投入及加強(qiáng)對(duì)儀器的保養(yǎng)
現(xiàn)階段，技術(shù)在我們生活中帶來(lái)了翻天覆地的變化，同時(shí)它也給測(cè)量工作帶來(lái)了福音。技術(shù)的提高，對(duì)測(cè)量工作的精確度的提高起到了重要的作用。但是就像前文所述，很多公司處于成本的考慮設(shè)備儀器陳舊，因而公司應(yīng)緊跟時(shí)代潮流，加大對(duì)測(cè)量設(shè)備儀器的投入。以適應(yīng)儀器設(shè)備快速發(fā)展以及建筑工程測(cè)量準(zhǔn)確性的要求。當(dāng)然增加儀器投入的同時(shí)也應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有儀器的保養(yǎng)。例如在我們?nèi)粘y(cè)量工作中為避免重測(cè)現(xiàn)象的發(fā)生就應(yīng)該定期的對(duì)儀器進(jìn)行校正。這看似比較麻煩，但是保證了測(cè)量的準(zhǔn)確，并且避免了返工的行為，從某種程度上來(lái)說(shuō)節(jié)省人力、物力、財(cái)力。取出儀器的時(shí)候我們應(yīng)該堅(jiān)持輕拿輕放的原則。儀器取出來(lái)我們安裝的時(shí)候也應(yīng)該注意，如果是安裝在三腳架上面的儀器為避免摔壞應(yīng)該擰緊螺絲。使用儀器應(yīng)堅(jiān)持平穩(wěn)的原則，禁止對(duì)儀器進(jìn)行粗暴對(duì)待，尤其是帶有阻尼功能的儀器。
2.3加強(qiáng)相關(guān)人員的培養(yǎng)與培訓(xùn)
隨著現(xiàn)代化建設(shè)的步伐的加快，建筑工程的增多，對(duì)于測(cè)量專業(yè)人員的素養(yǎng)和數(shù)量需求也日益擴(kuò)張。另外，隨著測(cè)量技術(shù)的發(fā)展，各種新的設(shè)備和技術(shù)不斷引進(jìn)，這對(duì)我們測(cè)量人員的素養(yǎng)的要求更高，因而當(dāng)前我們應(yīng)加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員的培養(yǎng)和培訓(xùn)。這種培養(yǎng)和培訓(xùn)從企業(yè)方面來(lái)說(shuō)應(yīng)該提高企業(yè)對(duì)測(cè)量工作的認(rèn)識(shí)，并且認(rèn)識(shí)到培訓(xùn)的重要性。當(dāng)然對(duì)于測(cè)量人員也應(yīng)該提高自學(xué)的認(rèn)識(shí)進(jìn)行心得交流，增強(qiáng)自身的職業(yè)素養(yǎng)。對(duì)于整個(gè)社會(huì)來(lái)說(shuō)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)測(cè)量人員培訓(xùn)的投入，只有國(guó)家支持，企業(yè)和個(gè)人的響應(yīng)，才能形成一個(gè)測(cè)量專業(yè)素養(yǎng)全面提高的局面。
3結(jié)語(yǔ)
我國(guó)建筑行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)建筑工程質(zhì)量的要求毋庸置疑，這就需要我們不斷的與時(shí)俱進(jìn)，不斷的改進(jìn)當(dāng)前的測(cè)量方式和測(cè)量技術(shù)因?yàn)闇y(cè)量工作對(duì)建筑的質(zhì)量的影響是非常重大的。因此，我們應(yīng)認(rèn)識(shí)問(wèn)題，然后分析問(wèn)題，解決問(wèn)題。通過(guò)這個(gè)解決問(wèn)題的思路才能夠?qū)で蟮娇茖W(xué)的解決辦法，推進(jìn)整個(gè)測(cè)量工作的發(fā)展。
工程測(cè)量研究畢業(yè)論文范文篇三
《 公路橋梁工程測(cè)量技術(shù)探析 》
武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋位于武漢長(zhǎng)江大橋上游2.3公里，為武漢市的第八座長(zhǎng)江大橋，全長(zhǎng)9.18公里，其中正橋全長(zhǎng)3.42公里，橋面寬38米。正橋布置雙向8車道，設(shè)計(jì)行車速度為60公里/小時(shí)。武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋?yàn)槲覈?guó)首座三塔四跨地錨式懸索橋，施工過(guò)程具有強(qiáng)烈的幾何非線性，對(duì)風(fēng)速、溫度和制造誤差等都非常敏感，應(yīng)于貓道、主纜和加勁梁的施工前分別進(jìn)行全橋貫通測(cè)量;同時(shí)，為控制主纜和索股線性，還必須監(jiān)測(cè)跨徑和索塔的變化。所以，為保證橋梁的高程與跨距一致，測(cè)量基準(zhǔn)統(tǒng)一，橋梁工程對(duì)測(cè)量測(cè)繪技術(shù)要求很高，傳統(tǒng)的測(cè)量測(cè)繪技術(shù)已不能滿足要求，而現(xiàn)代化測(cè)量測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用很好地彌補(bǔ)了不足，為武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋的建設(shè)與實(shí)現(xiàn)提供了技術(shù)支持。
1規(guī)劃設(shè)計(jì)階段測(cè)量、測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用
1.1利用VRS系統(tǒng)繪制高精度的地形圖
利用VRS系統(tǒng)，也就是虛幻參考站系統(tǒng)，只要完成采集碎部點(diǎn)的屬性和坐標(biāo)，就可繪出地形圖。這樣，一臺(tái)GNSS接收機(jī)便可完成幾臺(tái)GNSS接收機(jī)的工作，不僅降低了測(cè)量成本，還提高了工作效率。而且，與常規(guī)的測(cè)圖方法相比，VRS系統(tǒng)的可靠性、定位精度也得到了很大的提升。
1.2橋梁勘測(cè)設(shè)計(jì)一體化系統(tǒng)的建立和運(yùn)用
橋梁勘測(cè)設(shè)計(jì)一體化系統(tǒng)是在現(xiàn)代信息技術(shù)的條件下對(duì)橋梁勘測(cè)設(shè)計(jì)工作的一種創(chuàng)新:利用GPS技術(shù)獲得無(wú)人機(jī)對(duì)公路橋梁航拍的航帶內(nèi)控制點(diǎn)三維坐標(biāo)的空間信息，借助數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)完成地形圖的繪制;用遙感技術(shù)收集橋梁沿線的水文地質(zhì)等各種信息，并將之繪制到遙感圖上，便可以快速地得到勘測(cè)結(jié)果，并且耗費(fèi)低，節(jié)約了勘測(cè)成本;在CIS(地理信息系統(tǒng))中傳入遙感信息、地形等野外采集信息，橋梁工程的前期規(guī)劃、方案設(shè)計(jì)、施工等工作便可得以進(jìn)行，而諸如立項(xiàng)、評(píng)估、決策以及橋梁的工程勘測(cè)設(shè)計(jì)等一系列工作也有了有力的信息保障。
2施工階段測(cè)量、測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用
2.1施工控制網(wǎng)的測(cè)量
橋梁平面控制網(wǎng)通常分兩級(jí)布設(shè)，橋的軸線主要被首級(jí)控制網(wǎng)控制。根據(jù)公路橋梁所處的地形條件以及橋梁所跨越的河寬，首級(jí)GPS平面控制網(wǎng)的布設(shè)按照一級(jí)GPS控制網(wǎng)的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行。公路橋梁的首級(jí)控制網(wǎng)一般用GPS靜態(tài)相對(duì)定位測(cè)量，再經(jīng)過(guò)相應(yīng)的處理獲得平面定位成果，具有精度高，工效高，成本低等優(yōu)點(diǎn)。由于在公路橋梁的勘察階段，設(shè)計(jì)單位的控制點(diǎn)達(dá)不到施工過(guò)程中對(duì)施工放樣的點(diǎn)的密度要求，加上不可避免的一些點(diǎn)位損壞等因素，需加密控制測(cè)量網(wǎng)。利用VRS動(dòng)態(tài)測(cè)量可以在橋梁工程加密控制測(cè)量網(wǎng)中獲得測(cè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)，這一方法已被中小型公路橋梁廣泛應(yīng)用在對(duì)施工平面控制網(wǎng)的測(cè)量中，并取得了良好的成效。
2.2橋臺(tái)、橋墩的施工測(cè)量
準(zhǔn)確地測(cè)設(shè)公路橋梁橋臺(tái)、橋墩的中心位置及它的縱橫軸線是橋梁施工階段最重要的工作之一，可采用直接丈量法，電磁波測(cè)距法或交會(huì)法。除測(cè)設(shè)縱橫軸線，還要進(jìn)行橋梁橋臺(tái)、橋墩的定位，橋臺(tái)、橋墩中心位置線的放樣，大梁架設(shè)位置的放樣，支座墊石的放樣等工作。
2.3架設(shè)的施工測(cè)量
主纜架設(shè)前要進(jìn)行全橋貫通測(cè)量，以確定高程和各跨徑都符合設(shè)計(jì)要求。全站儀坐標(biāo)法可用來(lái)直接測(cè)量平面，全站儀三角高程法可用來(lái)測(cè)量高程，并配合水準(zhǔn)儀鋼尺復(fù)核。而近年新興的機(jī)器人(鎖定)功能被越來(lái)越到的用來(lái)控制公路橋梁架設(shè)的安裝，并取得了良好的成效。
2.4施工測(cè)量中的新興技術(shù)
隨著測(cè)量、測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，一些更先進(jìn)，更便捷的技術(shù)手段被運(yùn)用于公路橋梁的施工測(cè)量中。VRS系統(tǒng)可對(duì)點(diǎn)線面及坡度線進(jìn)行高效的精度放樣，同時(shí)與全站儀相配合，更好的發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)。超站儀可以在需要處通過(guò)PTK技術(shù)建立控制，而且用超站儀測(cè)量和放樣可以減少全站儀的安置，不僅提高了效率，還提高了精度。由于超站儀可適用于各種類型的作業(yè)，省時(shí)，省力，又高效，這種技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于施工測(cè)量的整個(gè)領(lǐng)域。
3運(yùn)營(yíng)階段測(cè)量、測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用
3.1VRS系統(tǒng)在公路橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)中的應(yīng)用
質(zhì)量監(jiān)督部門為了加強(qiáng)對(duì)橋梁的質(zhì)量管理，在公路橋梁施工過(guò)程中需要對(duì)橋梁的軸線、高程、柱位、支座偏位等進(jìn)行檢測(cè)，在傳統(tǒng)方法中，監(jiān)督部門常用全站儀等儀器進(jìn)行測(cè)量，這種方式受控制點(diǎn)的因素影響很大。而隨著GPS技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)信息化的發(fā)展，VRS技術(shù)已被廣泛應(yīng)用于橋梁施工的測(cè)量中。現(xiàn)在的VRS系統(tǒng)可在一個(gè)施工標(biāo)段內(nèi)設(shè)立一個(gè)固定的點(diǎn)，以此點(diǎn)作基準(zhǔn)點(diǎn)，此標(biāo)段內(nèi)的所有公路橋梁結(jié)構(gòu)都可通過(guò)移動(dòng)站進(jìn)行檢測(cè)，從而大大提高了整體檢測(cè)的精度。
3.2橋梁工程的變形監(jiān)測(cè)
由于橋梁工程的特殊性，在它的變形監(jiān)測(cè)方面需要研究開(kāi)發(fā)橋梁動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的變形監(jiān)測(cè)，對(duì)測(cè)量測(cè)繪的自動(dòng)化技術(shù)及措施要求更高。VRS系統(tǒng)于傳統(tǒng)的水準(zhǔn)測(cè)量相比，不僅速度更快，周期更短，精度也更加均勻。VRS系統(tǒng)與數(shù)字水準(zhǔn)測(cè)量結(jié)合使用，便可減少公路橋梁變形監(jiān)測(cè)費(fèi)用的三分之一，縮減時(shí)間的三分之一。而測(cè)量機(jī)器人在固定的測(cè)站上安裝全自動(dòng)化的站儀，與自動(dòng)檢測(cè)軟件相配合，便可全自動(dòng)地在計(jì)算機(jī)的控制下實(shí)施工作，不僅可采集、處理與輸出變形點(diǎn)的三維數(shù)據(jù)，還可進(jìn)行遠(yuǎn)程的在線監(jiān)控管理，使公路橋梁工程的檢測(cè)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的完全自動(dòng)化的最新最高境界。此外，三維激光掃描技術(shù)利用激光測(cè)距原理來(lái)獲取所需目標(biāo)數(shù)據(jù)，可以將被掃描對(duì)象的形態(tài)特征和整體結(jié)構(gòu)準(zhǔn)確地描述出來(lái)，并生成三維數(shù)據(jù)模型，定性、定量地分析公路橋梁，對(duì)橋梁運(yùn)營(yíng)管理中的變形作用進(jìn)行更好地檢測(cè)。
4結(jié)束語(yǔ)
測(cè)量測(cè)繪工作貫穿整個(gè)公路橋梁的工程，在橋梁建設(shè)中擔(dān)當(dāng)了非常重要的角色。隨著測(cè)量與測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展，以及新技術(shù)在公路橋梁工程中的運(yùn)用，橋梁工程的作業(yè)方法和測(cè)量手段已經(jīng)發(fā)生了革命性的變革。PTK系統(tǒng)、VRS系統(tǒng)以及全自動(dòng)機(jī)器人功能等這些現(xiàn)代化的測(cè)量測(cè)繪技術(shù)將會(huì)成為未來(lái)公路橋梁工程測(cè)量發(fā)展的主流方向，它們?yōu)楣窐蛄汗こ探ㄔO(shè)的現(xiàn)代化發(fā)展提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持，并且促使傳統(tǒng)的公路橋梁工程測(cè)量邁向數(shù)字化，自動(dòng)化，網(wǎng)絡(luò)化和社會(huì)化，進(jìn)入測(cè)量測(cè)繪信息化的新時(shí)代。
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