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建筑施工技術(shù)研究論文范文

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  在現(xiàn)代的建筑施工中,兩個(gè)最需要注意的問題,一個(gè)是施工的安全,一個(gè)是建筑的質(zhì)量。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的建筑施工技術(shù)研究論文,供大家參考。

  建筑施工技術(shù)研究論文篇一

  《 試析水泥混凝土路面應(yīng)力吸收層的施工技術(shù)研究 》

  【論文關(guān)鍵詞】公路工程 應(yīng)力吸收層 強(qiáng)度 剛度 耐久性 應(yīng)力集中

  【論文摘 要】設(shè)置應(yīng)力吸收層的水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)型式,對提高水泥混凝土路面的使用品質(zhì)、改善路面的工作狀況、延長使用壽命、減少養(yǎng)護(hù)工作量和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、降低水泥混凝土路面全壽命費(fèi)用具有重要意義,因此,本文開展水泥混凝土路面合理結(jié)構(gòu)形式的研究是十分必要和及時(shí)的,有利于水泥混凝土路面的廣泛應(yīng)用。

  0 引言

  應(yīng)力吸收層設(shè)置于半剛性基層與水泥混凝土路面板之間,一般來說起應(yīng)力吸收、隔離、防水和封水以及防止反射裂縫等作用。水泥混凝土路面板和半剛性基層之間設(shè)置的應(yīng)力吸收層,具有集料細(xì)、礦粉用量大、油石比大、空隙率小、飽和度大等特點(diǎn),因此,一般采用砂粒式或細(xì)粒式的密級配瀝青混合料,本文記為YF型。

  1 施工準(zhǔn)備

  1.1 鋪筑應(yīng)力吸收層前,應(yīng)檢查基層的質(zhì)量,不符合要求的不得鋪筑應(yīng)力吸收層

  1.2 基層必須徹底清掃干凈,對有破損的情況進(jìn)行處理

  1.3 瀝青加工及瀝青混合料施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號、粘度及氣候條件確定

  2 混合料的拌制

  2.1 瀝青混合料宜在瀝青拌和廠(場、站)采用拌和機(jī)械拌制

  2.2 拌和廠與工地現(xiàn)場距離應(yīng)充分考慮交通堵塞的可能,確?;旌狭系臏囟认陆挡怀^要求

  2.3 各種集料必須分隔貯存,細(xì)集料應(yīng)設(shè)防雨頂棚,料場及場內(nèi)道路應(yīng)作硬化處理,嚴(yán)禁泥土污染集料

  2.4 瀝青混合料應(yīng)采用間歇式拌和機(jī),間歇式拌和機(jī)應(yīng)符合下列要求

  2.4.1 總拌和能力滿足施工進(jìn)度要求。拌和機(jī)除塵設(shè)備完好,能達(dá)到環(huán)保要求。

  2.4.2 冷料倉的數(shù)量滿足配合比需要,通常為4-5個(gè)。

  2.5 集料進(jìn)場宜在料堆頂部平臺卸料,經(jīng)推土機(jī)推平后,鏟運(yùn)機(jī)從底部按順序豎直裝料,減小集料離析

  2.6 瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)符合相應(yīng)的要求,烘干集料的殘余含水量不得大于1%。每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度,并干拌幾鍋集料廢棄,再正式加瀝青拌和混合料

  2.7 經(jīng)一級除塵部分可直接回收使用,二級除塵部分可進(jìn)入回收粉倉使用(或廢棄),對因除塵造成的粉料損失應(yīng)補(bǔ)充等量的新礦粉

  2.8 瀝青混合料拌和時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定,以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機(jī)每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s(其中干拌時(shí)間不少于5-10s)

  2.9 間隙式拌和機(jī)宜備有保溫性能好的成品儲料倉,貯存過程中混合料溫降不得大于10℃、且不能有瀝青滴漏,YF型瀝青混合料的貯存時(shí)間不得超過72h

  3 混合料的運(yùn)輸

  3.1 熱拌YF型瀝青混合料宜采用運(yùn)料車運(yùn)輸,但不得超載運(yùn)輸,或急剎車、急彎掉頭;運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余,施工過程中攤輔機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候

  3.2 運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈,在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑,但不得有余液積聚在車廂底部

  從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí),應(yīng)多次挪動汽車位置,平衡裝料,以減少混合料離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。

  3.3 運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時(shí),輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物,否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場;若瀝青混合料不符合施工溫度要求,或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑

  3.4 攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤輔機(jī)前100mm-300mm處停住,空擋等候,由攤輔機(jī)推動前進(jìn)開始緩緩卸料,避免撞擊攤輔機(jī);運(yùn)料車每次卸料必須倒凈,如有剩余,應(yīng)及時(shí)清除,防止硬結(jié)

  4 混合料的攤鋪

  4.1 熱拌YF型瀝青混合料宣采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪,攤輔機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑

  4.2 攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5-1h預(yù)熱,熨平板不低于100℃

  鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動頻率和振幅,以提高瀝青混合料的初始壓實(shí)度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。

  4.3 攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途停頓,以提高平整度

  攤鋪速度宜控制在2-6m/min的范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí),應(yīng)分析原因,予以消除。

  4.4 瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定,攤鋪過程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡

  4.5 攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動,兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料,以減少在攤鋪過程中混合料的離析。

  4.6 用機(jī)械攤鋪的混合料,不宜用人工反復(fù)修整

  當(dāng)不得不由人工作局部找補(bǔ)或更換混合料時(shí),需仔細(xì)進(jìn)行,特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。

  4.7 在路面狹窄部分和小規(guī)模工程不能采用攤鋪機(jī)鋪筑時(shí)可用人工攤鋪混合料

  5 混合料的壓實(shí)及成型

  5.1 YF型瀝青混合料施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī),選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓方式,以達(dá)到最佳碾壓效果。施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時(shí),壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)適當(dāng)增加

  5.2 碾壓分初壓、復(fù)壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱,有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工,復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行

  5.3 壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓,壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合相應(yīng)的規(guī)定;由于應(yīng)力吸收層較薄,壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致瀝青混合料推移

  5.4 壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)符合相應(yīng)要求,并根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定

  在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下,初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。同時(shí)不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓,使石料棱角磨損、壓碎,破壞集料嵌擠。

  5.5 YF型瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求:初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓,并保持較短的初壓區(qū)長度,以盡快使表面壓實(shí),減少熱量散失

  通常宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī),從外側(cè)向中心碾壓,在超高路段則由低向高碾壓,在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱,有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工。

  5.6 復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行,并應(yīng)符合下列要求:復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始,且不得隨意停頓

  壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短,通常不超過60-80m。采用不同型號的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)宜安排每一臺壓路機(jī)作全幅碾壓,防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。

  5.7 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行,如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時(shí)可免去終壓;終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓1-2遍,至無明顯輪跡為止

  5.8 碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔,有瀝青混合料沾輪應(yīng)立即清除

  對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑,但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水(可添加少量表面活性劑)的方式時(shí),必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀,不得漫流,以防混合料降溫過快。輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段,可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑,也可少量噴水,并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫,之后停止灑水。輪胎壓路機(jī)輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。

  5.9 壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留;在當(dāng)天成型的路面上,不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛,不得散落礦料、油料等雜物

  6 結(jié)束語

  從應(yīng)用現(xiàn)狀來看,雖然應(yīng)力吸收層在一些道路上得到了應(yīng)用,但是很多研究者都是基于某一方面出發(fā),認(rèn)為應(yīng)力吸收層材料應(yīng)該具備某一方面的性能要求,并沒有成熟的研究方法可尋。因此,把研究與工程應(yīng)用結(jié)合起來,設(shè)計(jì)有效的評價(jià)方法這對應(yīng)力吸收層的研究有重要意義。

  參考文獻(xiàn)

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  [3]黃曉明.水泥路面設(shè)計(jì)[M].北京:人民交通出版,2003.

  建筑施工技術(shù)研究論文篇二

  《 對工程項(xiàng)目的資金控制及其措施淺析 》

  在經(jīng)濟(jì)市場中,一個(gè)項(xiàng)目的成功與否,最終還是要反映到其經(jīng)濟(jì)效益上。而且隨著市場化競爭的日趨激烈,建筑施工企業(yè)對項(xiàng)目管理的要求將不斷增加,施工企業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)也將越來越嚴(yán)峻,而對項(xiàng)目運(yùn)作起支撐作用的資金,其管理及控制的水平對工程項(xiàng)目的成敗起著十分重要的作用,有待于我們做深入細(xì)致地探討。

  一、有效地對工程項(xiàng)目進(jìn)行資金控制措施。

  1。設(shè)資金管理的機(jī)構(gòu),建立專門的資金歸口管理制度,各單項(xiàng)部門相應(yīng)成立資金管理小組;對資金管理職責(zé)、資金籌集、使用、審批、日常管理方面要做出詳細(xì)明確的規(guī)定,使資金管理有章可循,規(guī)范有序,健全資金管理的制度。

  2。充分發(fā)揮結(jié)算中心在資金管理中的監(jiān)督、控制與協(xié)調(diào)功能,項(xiàng)目的結(jié)算均通過結(jié)算中心統(tǒng)一辦理,結(jié)算中心通過全盤的監(jiān)控以便充分了解整個(gè)項(xiàng)目資金狀況,從而挖掘資金的使用潛力,提高資金的使用效率。

  3。通過招標(biāo)競選,選取優(yōu)化的施工設(shè)計(jì)方案,使預(yù)算誤差率控制在更小的范圍內(nèi),減小的預(yù)算風(fēng)險(xiǎn);對施工過程中的設(shè)計(jì)變更、進(jìn)度變更、施工條件變更,以及發(fā)包單位提出的新增工程等各種變更,要嚴(yán)格按變更程序執(zhí)行;涉及到對設(shè)計(jì)圖紙或施工組織設(shè)計(jì)的更改及對原材料、設(shè)備的更換,須提供完整的工程變更文件,包括變更的概況、變更理由、變更后的設(shè)計(jì)圖紙、變更預(yù)算書及對合同價(jià)的影響等;工程變更均需先提交總監(jiān)理工程師簽收、初審,并按有關(guān)權(quán)限和審查批準(zhǔn)程序?qū)徟笠詴嫘问桨l(fā)布變更批示。未經(jīng)投資估計(jì)、預(yù)算、審批的工程變更一律不得發(fā)出;嚴(yán)格按照業(yè)主總監(jiān)理工程師收到完整的工程變更文件后審核并提出意見進(jìn)行預(yù)算控制。

  4。以現(xiàn)金流量為中心,以資金監(jiān)控為重點(diǎn),遵循這一資金管理的指導(dǎo)思想,嚴(yán)把現(xiàn)金流量的出入關(guān)口:把好資金支出的審批關(guān)口;盤活存量資產(chǎn),減輕現(xiàn)金流量的需求壓力;利用企業(yè)的信用擴(kuò)大融資渠道,合理利用銀行票據(jù),降低企業(yè)融資的成本,加快資金的結(jié)算速度,節(jié)約人工勞務(wù)成本。

  二、針對工程項(xiàng)目進(jìn)展的不同階段對工程資金內(nèi)部控制的認(rèn)識。

  1。預(yù)付款階段:合理使用開工預(yù)付款。開工開始后預(yù)付款即入賬,并合理地使用資金,盡快形成生產(chǎn)規(guī)模,發(fā)揮預(yù)付款作用;在項(xiàng)目中要根據(jù)結(jié)算周期編制資金籌集及使用計(jì)劃,并要留有后備資金以應(yīng)付突發(fā)情況,嚴(yán)格按計(jì)劃使用資金,減少資金支出的盲目性。

  2。施工的準(zhǔn)備階段:制定詳細(xì)的財(cái)務(wù)收支計(jì)劃、規(guī)章制度和資金近期計(jì)劃。由于資金在這個(gè)階段發(fā)生頻繁且數(shù)量大,這一階段要做好資金的控制。

  3。施工階段:工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)后,及時(shí)從甲方取得工程預(yù)付或結(jié)算款,不能因周轉(zhuǎn)資金不到位向銀行貸款等造成項(xiàng)目成本增大。每月由資金管理部門根據(jù)其它業(yè)務(wù)口的資金使用量報(bào)資金使用計(jì)劃,嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行資金管理,制定計(jì)劃時(shí)應(yīng)考慮一些靈活因素在內(nèi);工程材料根據(jù)工程量和進(jìn)度有序購買,減少資金的積壓;重點(diǎn)控制非生產(chǎn)性支出,確保生產(chǎn)資金需求;保證職工及工人工資的發(fā)放,提高生產(chǎn)的積極性;加快施工進(jìn)度,施工工程要保質(zhì)保量,減少因施工返工等原因帶來的工程成本增大,造成額外的資金支出。

  4。工程交付階段:施工工程項(xiàng)目部分或全部驗(yàn)收合格,這就要及時(shí)和業(yè)主單位辦理驗(yàn)收交付手續(xù),以便收回工程款,此時(shí)資金的形態(tài)也由成品資金轉(zhuǎn)化為貨幣資金。從整個(gè)項(xiàng)目來看,如果收入大于耗費(fèi)量則項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)盈利,反之則虧損,隨即在從甲方取得結(jié)算資金后應(yīng)要做好資金的分配工作,如兌現(xiàn)職工的獎勵款、繳納稅金、向公司上繳資金款等。

  三、工程項(xiàng)目資金的內(nèi)部控制的設(shè)計(jì)原則。

  1。相互監(jiān)督、牽制的原則。一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)必須經(jīng)過具有互相制約關(guān)系的、互不隸屬的兩個(gè)或兩個(gè)以上的崗位或環(huán)節(jié),使下級受上級監(jiān)督,上級受下級牽制。但這并不是說各部門之間不配合。相反,各職能部門要相互配合,各崗位和環(huán)節(jié)應(yīng)協(xié)調(diào)同步,業(yè)務(wù)程序緊密銜接,避免扯皮和脫節(jié)現(xiàn)象,緩解矛盾,減小能耗。

  2。要堅(jiān)持責(zé)、權(quán)、利結(jié)合的原則。根據(jù)崗位性質(zhì)賦予工作任務(wù)和職責(zé)權(quán)限,規(guī)定操作規(guī)程和處理手續(xù),明確紀(jì)律規(guī)則和檢查標(biāo)準(zhǔn)。

  3。力爭以最小的控制成本取得最大的經(jīng)濟(jì)效益,即要堅(jiān)持成本效益的原則。

  四、工程項(xiàng)目資金控制的方略探討。

  1。施工中,按照工程階段下達(dá)項(xiàng)目編號、項(xiàng)目定額工時(shí)及產(chǎn)值,以明確項(xiàng)目成本目標(biāo),落實(shí)成本管理的責(zé)任,明確每部門、員工的成本責(zé)任和范圍,把責(zé)任成本分解到基層項(xiàng)目部、職能部門、現(xiàn)場作業(yè)層直至個(gè)人。費(fèi)用控制需要各個(gè)部門協(xié)調(diào)一致,共同完成項(xiàng)目的費(fèi)用目標(biāo)。

  沒有明確的職責(zé)分工則費(fèi)用控制無從談起,所面臨的將只會是資源的浪費(fèi)和效率的降低。只有明確職責(zé),確定程式,才能保證項(xiàng)目在有序的控制下進(jìn)行,提高項(xiàng)目的盈利水平。

  2。在工程項(xiàng)目開始的前期階段,最重要的工作是進(jìn)行報(bào)價(jià)估算,這是項(xiàng)目將來資金流入的主要來源。項(xiàng)目的費(fèi)用控制中,有一部分是合理確定工程價(jià)款。要做好報(bào)價(jià)估算,這需要有完整的設(shè)備、材料價(jià)格庫,需要掌握不斷變化的市場價(jià)格,并利用科學(xué)的方法對價(jià)格進(jìn)行動態(tài)分析。

  3。在控制過程中,結(jié)合設(shè)計(jì)階段的概預(yù)算找出主要費(fèi)用控制點(diǎn),推行限額控制,并組織對預(yù)算完成情況的跟蹤檢測,對偏離預(yù)算的問題進(jìn)行分析,并提出解決辦法。

  4。工程各材料的采購階段也是對費(fèi)用影響較大的階段,市場上的新設(shè)備、新材料層出不窮,這些設(shè)備、材料的價(jià)格處在不斷的變化中,如果不能準(zhǔn)確掌握這些設(shè)備、材料的價(jià)格,費(fèi)用控制只能是被動的、盲目的。在此階段主要是對設(shè)備及材料的狀態(tài)進(jìn)行跟蹤,并對采購的價(jià)格進(jìn)行控制,推行限額采購,參加采購合同談判,對超出的限額費(fèi)用嚴(yán)格控制。

  5。做好合同管理:工程的設(shè)計(jì)、施工、竣工、維修、工程價(jià)款的計(jì)算和支付,一切都是按合同執(zhí)行的。合同管理的滯后,不僅會增加生產(chǎn)經(jīng)營的成本,難以有效履行合同,而且還會被要求承擔(dān)違約責(zé)任,給企業(yè)造成被動,帶來損失。加強(qiáng)合同管理不僅有利于我們安排生產(chǎn)和經(jīng)營,而且有利于我們?nèi)缙谌〉檬找妫@得我們應(yīng)得的工程收入。科學(xué)的合同管理可以減少合同糾紛,同甲方建立良好的協(xié)作關(guān)系,樹立良好的企業(yè)形象。

  6。做好索賠管理:索賠不僅能保護(hù)企業(yè)自身的正當(dāng)權(quán)益,而且能提高經(jīng)濟(jì)效益,這要求我們認(rèn)真做好預(yù)防保護(hù)措施,建立健全索賠業(yè)務(wù)的各項(xiàng)管理制度;培養(yǎng)具有復(fù)合型知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)的,既熟悉工程業(yè)務(wù)又通曉法律和合同知識的,具有編制索賠文件和談判藝術(shù)能力的專業(yè)人才。

  索賠首先要做好合同分析,主要分析合同的法律基礎(chǔ)、合同的類型、范圍、工期、價(jià)格、爭議的解決等內(nèi)容。發(fā)現(xiàn)與計(jì)劃工期的差異,找出影響工期的因素,分清責(zé)任,及時(shí)提出延長工期及相關(guān)費(fèi)用的索賠。

  整理施工中發(fā)生事件的一切記錄,搜集能夠清晰反映工程全過程的數(shù)據(jù),為索賠提供各種有效的證據(jù)。

  對工程項(xiàng)目資金的控制即是對成本費(fèi)用的控制。成本費(fèi)用的高低及其控制水平的優(yōu)劣直接決定著項(xiàng)目實(shí)際的收益,關(guān)乎項(xiàng)目的投資目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)。我們在日后的工程項(xiàng)目管理的工作中應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行深入的探究,以實(shí)現(xiàn)對工程項(xiàng)目資金管理的科學(xué)化和嚴(yán)謹(jǐn)化,達(dá)到項(xiàng)目的預(yù)期目標(biāo)。

  參考文獻(xiàn):

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  建筑施工技術(shù)研究論文篇三

  《 關(guān)于論民用建筑施工成本控制 》

  【摘要】在建筑施工保質(zhì)保量的前提下,通過有效的管理論文" target="_blank">成本管理,加強(qiáng)建筑施工成本控制,達(dá)到降耗提質(zhì)的目的。建筑施工成本控制的有效實(shí)施是改善和經(jīng)營企業(yè)管理重要手段,完善的、合理的成本管理體系是健全的現(xiàn)代化企業(yè)管理不可或缺的一部分。通過全員、全過程、全環(huán)節(jié)、全方位的成本管理可以極大的提高企業(yè)生命力和市場競爭力。

  【關(guān)鍵詞】民用建筑  成本控制  成本管理  基礎(chǔ)工程。

  成本控制作為工程項(xiàng)目管理中的重要內(nèi)容,是一個(gè)工程項(xiàng)目成功實(shí)施的基礎(chǔ)和關(guān)鍵因素,直接關(guān)系到建筑公司的信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。民用建筑施工成本的控制具有一定的復(fù)雜性,特別是在當(dāng)前隨著我國經(jīng)濟(jì)技術(shù)的快速發(fā)展,人們對于住宅的要求也越來越高建筑施工企業(yè)的競爭不斷加劇,以及建筑材料價(jià)格的上漲使得建筑施工企業(yè)的利潤正在逐年下滑為了解決這一現(xiàn)狀,建筑施工企業(yè)加強(qiáng)成本控制,在保證質(zhì)量的前提下,通過成本管理增強(qiáng)自己的競爭力已經(jīng)建筑施工企業(yè)的必然選擇,因此研究建筑成本控制具有一定的現(xiàn)實(shí)意義和價(jià)值。

  一、民用建筑的構(gòu)造組成。

  民用建筑,即人們居住和進(jìn)行各種公共活動的建筑的總稱。民用建筑的構(gòu)造組成也稱為建筑物的主要組成部分,主要由以下幾部分構(gòu)成:

  基礎(chǔ):建筑最下部的承重構(gòu)件,承擔(dān)建筑的全部荷載,并下傳給地基。

  墻體和柱:墻體是建筑物的承重和圍護(hù)構(gòu)件。在框架承重結(jié)構(gòu)中,柱是主要的豎向承重構(gòu)件。

  屋頂:是建筑頂部的承重和圍護(hù)構(gòu)件,一般由屋面、保溫(隔熱)層和承重結(jié)構(gòu)三部分組成。

  樓地層:是樓房建筑中的水平承重構(gòu)件,包括底層地面和中間的樓板層。

  樓梯:樓房建筑的垂直交通設(shè)施,供人們平時(shí)上下和緊急疏散時(shí)使用。

  門窗:門主要用做內(nèi)外交通聯(lián)系及分隔房間,窗的主要作用是采光和通風(fēng),門窗屬于非承重構(gòu)件。

  二、民用建筑施工成本分析。

  1。材料費(fèi)。材料費(fèi)是工程直接費(fèi)用的主要組成部分,占工程成本的60%—70%。要控制材料費(fèi),需要施工企業(yè)從材料的采購到庫存以至領(lǐng)用,建立一套嚴(yán)格的管理制度。材料采購方面,可根據(jù)工程計(jì)劃,進(jìn)行招投標(biāo),大宗材料集中批量采購,可大大降低采購保管費(fèi)。在離建筑材料市場比較近的情況下,部分材料可通過信息化系統(tǒng),建立虛擬倉庫,實(shí)現(xiàn)零庫存。這樣不僅降低了資金成本,而且減少了庫存積壓造成損失的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)項(xiàng)目部要建立嚴(yán)格的材料收入庫制度,倉庫管理員和采購員要“驗(yàn)質(zhì),驗(yàn)量,驗(yàn)品種,驗(yàn)發(fā)票”。施工領(lǐng)用材料時(shí),要根據(jù)預(yù)算限額領(lǐng)用,物質(zhì)保管人根據(jù)限額領(lǐng)資單發(fā)料,領(lǐng)料必須嚴(yán)格手續(xù),以明確責(zé)任,超損耗者從工資中扣除,建立嚴(yán)格的考核制度和目標(biāo)責(zé)任。

  同時(shí)動員施工人員做好余料的回收工作,減少材料浪費(fèi)和流失。

  2?,F(xiàn)場管理費(fèi)的控制。現(xiàn)場管理費(fèi)是與工程直接相關(guān)的成本,貫穿整個(gè)施工過程,直至保修期滿。(1)做好雨季,冬季施工準(zhǔn)備工作,預(yù)防因突然的自然環(huán)境變化而影響施工;(2)嚴(yán)格按照施工規(guī)范,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)量要求施工。各個(gè)專業(yè)應(yīng)制定嚴(yán)格的操作規(guī)程,對于不按照操作規(guī)程作業(yè)造成施工成本增加的,有執(zhí)行負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé);(3)防止質(zhì)量事故發(fā)生,質(zhì)量事故會增加返工費(fèi),停工費(fèi),返修費(fèi),事故處理費(fèi)等,這部分費(fèi)用可以通過先進(jìn)的施工管理而降低;(4)做好工程施工的預(yù)算,檢測工作。如及時(shí)對工程的質(zhì)量進(jìn)行檢測,做好隱蔽記錄,建立質(zhì)量安全檢查小組,隨時(shí)檢查施工安全,速度情況,做好預(yù)防工作。

  3。加強(qiáng)安全管理,杜絕安全事故,減少安全事故損失。加強(qiáng)安全管理要著眼于預(yù)防事故的發(fā)生,降低工程施工企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本。

  3。1減少事故的發(fā)生次數(shù),可增加經(jīng)濟(jì)效益,施工項(xiàng)目每一事故的發(fā)生,都可能會有設(shè)備的損壞,工作的損失以及工作場所恢復(fù)費(fèi)用等。

  事故發(fā)生次數(shù)減少,就相應(yīng)減少事故處理費(fèi)用,最后體現(xiàn)于項(xiàng)目直接經(jīng)濟(jì)效益的增加。另一方面,事故減少也相應(yīng)減少了停工損失費(fèi)用,表現(xiàn)為項(xiàng)目間接經(jīng)濟(jì)效益的增加。

  3。2制定應(yīng)急預(yù)案,一旦發(fā)生事故,將損失降至最低程度。通過安全設(shè)計(jì),操作,維護(hù),檢查等措施,可以預(yù)防事故,降低風(fēng)險(xiǎn),但不可能達(dá)到絕對安全,因此,需要安全投入,制定萬一發(fā)生事故后應(yīng)采取的緊急措施和應(yīng)急方案,建立事故應(yīng)急救援體系,在事故發(fā)生后迅速控制事故發(fā)展,保護(hù)現(xiàn)場人員和場外人員的安全,將事故對人員,財(cái)產(chǎn)和壞境造成的損失降低到最低程度。

  4。改進(jìn)施工工藝,合理組織施工。要加強(qiáng)科技管理學(xué)習(xí)和引進(jìn)先進(jìn)的管理方法,技術(shù)設(shè)備,工藝,以提高人機(jī)工作效率。對施工生產(chǎn)作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn),以及提高他們的生產(chǎn)能力和技術(shù)水平,使他們能夠完成和超額完成勞動定額,最大限度地以最少的勞動消耗獲得最大的勞動效率。根據(jù)施工作業(yè)計(jì)劃,通過網(wǎng)絡(luò)作業(yè)流程分析,充分利用現(xiàn)有工作面,盡可能組織平面作業(yè),擴(kuò)大工作面,使后續(xù)工序提前投入工作,提高工時(shí)利用效果,盡可能減少窩工現(xiàn)象。

  三 、民用建筑基礎(chǔ)工程成本控制的步驟。

  在確定了施工成本計(jì)劃之后,必須定期地進(jìn)行施工成本計(jì)劃值與實(shí)際值的比較,當(dāng)實(shí)際值偏離計(jì)劃時(shí),分析產(chǎn)生偏差的原因,采取適當(dāng)?shù)募m偏措施,以確保施工成本控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。其步驟如下。

  1。比較。按照某種確定的方式將施工成本計(jì)劃值與實(shí)際值逐項(xiàng)進(jìn)行比較,以發(fā)現(xiàn)施工成本是否已超支。

  2。分析。在比較的基礎(chǔ)上,對比較的結(jié)果進(jìn)行分析,以確保偏差的嚴(yán)重性及偏差產(chǎn)生的原因。這一步是施工成本控制工作中的核心,其主要目的在于找出偏差的原因,從而采取針對性的措施,減少避免相同的原因再次發(fā)生或減少由此造成的損失。

  3。預(yù)測。按照完成情況估計(jì)完成項(xiàng)目所需的總費(fèi)用。

  4。糾偏。當(dāng)工程項(xiàng)目的實(shí)際施工成本出現(xiàn)偏差,應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況、偏差分析和預(yù)測的結(jié)果,采取適當(dāng)?shù)拇胧?,以期達(dá)到使施工成本偏差盡可能小的目的。糾偏是施工成本控制中最具實(shí)質(zhì)性的一步。只有通過糾偏,才能最終達(dá)到有效控制施工成本的目的。對偏差的原因進(jìn)行分析的目的是為了有針對性地采取糾偏措施,從而實(shí)現(xiàn)成本的動態(tài)控制的主動控制。

  四 、民用建筑基礎(chǔ)工程成本對象1。

  成本形成過程為對象。成本形成過程為對象主要包括:一是把工程投標(biāo)關(guān),要提前測算成本,堅(jiān)持低價(jià)標(biāo)不攬、高額墊資不攬。二是抓好施工準(zhǔn)備階段,要堅(jiān)持專家治理的方針,制定優(yōu)秀的施工組織方案。要閱讀、審核好標(biāo)書和圖紙,搞好一類變更。三是重點(diǎn)抓好施工階段,根據(jù)施工預(yù)算、各種消耗定額費(fèi)用開支標(biāo)準(zhǔn)和以確定的成本計(jì)劃和成本控制措施,對實(shí)際發(fā)生的成本費(fèi)用進(jìn)行控制。要堅(jiān)持以技術(shù)為先導(dǎo),合理安排工序,保持均衡生產(chǎn)。四是做好竣工交付使用及保修期階段的成本控制。應(yīng)對竣工驗(yàn)收費(fèi)用和保修費(fèi)用進(jìn)行分解,列出支出、回收計(jì)劃,使成本從始至終得到控制。

  2。以工程項(xiàng)目的職能部門和施工人員對象。以工程項(xiàng)目的職能部門和施工人員對象主要包括:項(xiàng)目部各部門、施工隊(duì)、班組作為成本控制對象,既要接受項(xiàng)目經(jīng)理和上級部門的指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查和考評,也應(yīng)對自己承擔(dān)的責(zé)任成本進(jìn)行自我控制。

  3。以分部分項(xiàng)工程為對象。以分部分項(xiàng)工程為對象主要包括:一個(gè)區(qū)段、整個(gè)工程的若干個(gè)構(gòu)造物。工程項(xiàng)目可分為許多分部分項(xiàng)工程,其項(xiàng)目成本也分布于每一個(gè)分部分項(xiàng)工程中,每一個(gè)分部分項(xiàng)成本控制的好壞均會對整個(gè)項(xiàng)目產(chǎn)生影響,為此,應(yīng)以分部分項(xiàng)工程作為項(xiàng)目成本控制的對象,根據(jù)項(xiàng)目管理的技術(shù)素質(zhì)和技術(shù)組織措施,編制施工預(yù)算,作為對分部分項(xiàng)工程成本控制的依據(jù)。

  五 、結(jié)語。

  在實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營中,結(jié)合考慮各種因素的影響,對名用建筑工程成本的控制有十分重要的意義。隨著民用建筑企業(yè)的快速發(fā)展,建筑市場的競爭也日益激烈。今后的一段時(shí)期,建筑業(yè)的挑戰(zhàn)將日益加大,施工企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境難有大的改善。增收提成強(qiáng)化成本控制將是加強(qiáng)經(jīng)營管理的重點(diǎn)。按照市場經(jīng)濟(jì)的要求鉆研、調(diào)研和完善管理體制,進(jìn)一步加強(qiáng)各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作,將企業(yè)管理從實(shí)物管理轉(zhuǎn)向價(jià)值管理,將是十分必要的。

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