試論橋梁工程質(zhì)量的監(jiān)理工作
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【摘要】隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展,我國道路交通業(yè)得到了迅猛發(fā)展,但是行業(yè)的弊病也是接踵而來。道路工程質(zhì)量的好壞,不僅影響著施工方的信譽(yù)、利益等方面,還直接影響著人們生命安全,所以工程監(jiān)理工作應(yīng)運(yùn)而生。工程監(jiān)理是一個特殊的、系統(tǒng)的行業(yè),是確保工程進(jìn)度與質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)工作。所以在整個工程的各個階段都顯得尤為重要。
【關(guān)鍵詞】橋梁工程;質(zhì)量;監(jiān)理;施工
在新時代新形勢下,建筑業(yè)對工程質(zhì)量監(jiān)理人員提出更高的業(yè)務(wù)素質(zhì)要求,每一位監(jiān)理人員只有不斷豐富知識,才能對瞬息萬變的社會應(yīng)對自如,才能確保工作質(zhì)量的提升。本文簡要的對橋梁工程監(jiān)理進(jìn)行了概述;并對如何抓好過程控制,確保工程質(zhì)量提出見解;最后從監(jiān)理工程師在施工過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)進(jìn)行闡述橋梁工程質(zhì)量監(jiān)理工作。
1 橋梁工程監(jiān)理概述
工程建設(shè)監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)是除建設(shè)、施工單位之外的一個重要責(zé)任主體,在項(xiàng)目實(shí)施過程中,切實(shí)履行好安全監(jiān)理職責(zé),是確保項(xiàng)目投資、進(jìn)度、質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)性工作,也是避免發(fā)生重大安全事故的重要環(huán)節(jié)。因此,監(jiān)理單位對路橋工程安全生產(chǎn)實(shí)施有效的監(jiān)督和嚴(yán)格把關(guān),對于消除施工現(xiàn)場安全隱患,避免造成人員傷亡具有重要作用。工程監(jiān)理是指監(jiān)理單位按業(yè)主的委托和授權(quán),根據(jù)有關(guān)法規(guī)和監(jiān)理合同以及其他相關(guān)工程建設(shè)合同,對工程的施工進(jìn)行全面的監(jiān)督和管理,即對所監(jiān)理工程項(xiàng)目進(jìn)行三控制(質(zhì)量、進(jìn)度、投資)、兩管理(合同、信息)、一協(xié)調(diào)(對工程項(xiàng)目參與各方進(jìn)行組織協(xié)調(diào))。工程建設(shè)監(jiān)理是利用監(jiān)理人員自己的工程建設(shè)知識技能和經(jīng)驗(yàn)為業(yè)主提供的監(jiān)督管理服務(wù),目的是力求使工程項(xiàng)目能在計劃的投資、進(jìn)度和質(zhì)量目標(biāo)內(nèi)建成使用,它不直接進(jìn)行生產(chǎn)活動,只能力求項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),在監(jiān)理過程中,監(jiān)理工程師承擔(dān)服務(wù)責(zé)任。
2 抓好過程控制,確保工程質(zhì)量
質(zhì)量監(jiān)管是路橋工程質(zhì)量管理模式中的重要組成部分,也是監(jiān)理工作的核心,要通過科學(xué)認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)理工作,促使施工方確保工程質(zhì)量,從而為打造精品工程及工程后安全運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。監(jiān)理工程師首先要編制好監(jiān)理規(guī)劃,明確在全過程監(jiān)理中做什么、怎么做、何時做等一系列問題,使各階段的監(jiān)理活動走上規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道。其次,要通過全過程監(jiān)理,貫徹全面質(zhì)量控制的措施,確保工程質(zhì)量,在系統(tǒng)全過程實(shí)施中,對人、機(jī)、物、財、環(huán)實(shí)行全面質(zhì)量控制。第三,要加強(qiáng)關(guān)鍵路段或部位的監(jiān)理,通過聯(lián)合現(xiàn)場辦公等形式,及時解決關(guān)鍵路段和部位存在的問題,以關(guān)鍵環(huán)節(jié)高質(zhì)量的施工帶動工程的全面進(jìn)展。
2.1 認(rèn)真審閱設(shè)計圖紙
監(jiān)理項(xiàng)目部首先對設(shè)計圖紙進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)學(xué)習(xí)、閱讀,將發(fā)現(xiàn)的問題與施工單位審圖中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行匯總,在設(shè)計交底會上,書面提出,得到設(shè)計單位一一解答和書面回復(fù),從而保證工程施工準(zhǔn)確順利進(jìn)行。
2.2 質(zhì)量控制
2.2.1 首先抓施工組織設(shè)計和部位開工申請及施工方案。監(jiān)理審批的施工組織設(shè)計和部位施工方案是承包人施工的依據(jù),也是評估承包人履約行為的依據(jù)。要求對施工單位編制的施工組織設(shè)計和部位施工方案,都逐一認(rèn)真、細(xì)致、及時地審核,嚴(yán)格把關(guān),凡有不符合技術(shù)規(guī)范和工期目標(biāo),要求施工單位反復(fù)修改,直至符合有關(guān)規(guī)范要求,盡量減少和避免工程損失,采取優(yōu)化方案,找出關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路。
2.2.2 工程定位。工程定位控制要點(diǎn)是:承包人要有合格的測量人員、測量設(shè)備及合理的技術(shù)措施,保證工程定位的準(zhǔn)確性。監(jiān)理項(xiàng)目部一一核對測量相關(guān)人員的資質(zhì)證書和測量儀器的檢測證書,保證測量人員持證上崗,儀器檢測都在有效期內(nèi),從源頭上保證測量精度。
(1)基準(zhǔn)點(diǎn)的精度?;鶞?zhǔn)點(diǎn)的精度是工程定位的重要保證。由業(yè)主和管理單位組織,測繪院與監(jiān)理和施工單位在現(xiàn)場進(jìn)行基準(zhǔn)點(diǎn)交接樁工作,基準(zhǔn)點(diǎn)通過施工單位和監(jiān)理測量工程師復(fù)測閉合,并根據(jù)工程現(xiàn)場情況進(jìn)行加密,從根本上保證整個工程的定位精度和使用需求。
?。?)施工放樣的控制。從平面和立體空間位置進(jìn)行全面控制。部位的放樣控制必須經(jīng)監(jiān)理測量工程師復(fù)核無誤后,方可進(jìn)行下一道工序的施工。
?。?)材料報驗(yàn)。每批進(jìn)場所用鋼筋、水泥等按規(guī)定取試件到有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室做試驗(yàn),監(jiān)理見證取樣達(dá)到30%以上,以實(shí)驗(yàn)室提供的實(shí)驗(yàn)檢測報告為依據(jù),達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)才能允許使用。
3 在基礎(chǔ)施工階段中, 監(jiān)理工程師應(yīng)做到
3.1 開工前, 監(jiān)理工程師應(yīng)審查承包商的施工隊(duì)伍及技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì), 認(rèn)為符合有關(guān)要求, 方可允許開工。
3.2 根據(jù)設(shè)計圖紙正確放線。監(jiān)理工程師應(yīng)到現(xiàn)場親自驗(yàn)收, 因此項(xiàng)工作關(guān)系到路線與結(jié)構(gòu)物的連接的問題, 不得有絲毫馬虎, 其誤差須在規(guī)范規(guī)定的允許范圍內(nèi)。
3.3 在基礎(chǔ)工程施工中, 監(jiān)理工程師要著重注意結(jié)構(gòu)物地質(zhì)情況的變化。由于勘察設(shè)計中鉆探工作的不詳, 或因其它自然條件可能造成現(xiàn)場實(shí)地情況與設(shè)計圖紙所給的地質(zhì)資料不符時, 必須及時與設(shè)計代表(或設(shè)計單位)協(xié)商, 提出設(shè)計變更, 采取相應(yīng)的工程措施, 否則可能造成極大的工程后患, 后果將難補(bǔ)救。
3.4 基礎(chǔ)工程是一項(xiàng)隱蔽性工程, 因此,一定要堅持嚴(yán)格的旁站監(jiān)理的原則?;A(chǔ)埋置前有條件的要由專業(yè)工程師以上的監(jiān)理到現(xiàn)場認(rèn)可, 保證能及時發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況的變化及工程施工過程的缺陷, 并對各段的工程施工程序, 進(jìn)行現(xiàn)場拍照, 以備資料, 作為一種一旦發(fā)生不可預(yù)料的事故的依據(jù), 以便以責(zé)論處。
3.5 對于擴(kuò)大基礎(chǔ), 有大量的混凝土澆注工作,有時也有鋼筋的鋪設(shè)工作, 因此, 從開挖基坑、設(shè)置圍堰、排水、架立模板到混凝土的澆筑工作都需要一定的技術(shù)水平, 做為旁站監(jiān)理工程師均應(yīng)到場層層驗(yàn)收, 而對于個別部位(如邊緣部位)的混凝土振搗工作, 則應(yīng)特別引起重視。對于有鋼筋的部位, 則做好鋼筋尺寸和間距的檢查。
總之, 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國對公路工程質(zhì)量要求不斷提高, 因此,每位監(jiān)理工程師,必須不斷豐富自己的業(yè)務(wù)知識水平,時刻以飽滿的熱情投入工作,以適應(yīng)我國的公路交通業(yè)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn):
[1]許長青,楊平.建筑工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制專家系統(tǒng)[J].南京林業(yè)大學(xué)學(xué)報, 2004(3).
陳衛(wèi)斌.公路工程質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化研究[J].中國科技信息,2005(3).
王春艷.淺談公路工程施工監(jiān)理的質(zhì)量控制[J].中國科技信息,2005(6).
吳晉升.淺談路橋工程施工監(jiān)理[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化, 2001 (2).
呂國忠.淺析道橋工程中的項(xiàng)目管理[J].中國水運(yùn), 2009(12).
【關(guān)鍵詞】橋梁工程;質(zhì)量;監(jiān)理;施工
在新時代新形勢下,建筑業(yè)對工程質(zhì)量監(jiān)理人員提出更高的業(yè)務(wù)素質(zhì)要求,每一位監(jiān)理人員只有不斷豐富知識,才能對瞬息萬變的社會應(yīng)對自如,才能確保工作質(zhì)量的提升。本文簡要的對橋梁工程監(jiān)理進(jìn)行了概述;并對如何抓好過程控制,確保工程質(zhì)量提出見解;最后從監(jiān)理工程師在施工過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)進(jìn)行闡述橋梁工程質(zhì)量監(jiān)理工作。
1 橋梁工程監(jiān)理概述
工程建設(shè)監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)是除建設(shè)、施工單位之外的一個重要責(zé)任主體,在項(xiàng)目實(shí)施過程中,切實(shí)履行好安全監(jiān)理職責(zé),是確保項(xiàng)目投資、進(jìn)度、質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)性工作,也是避免發(fā)生重大安全事故的重要環(huán)節(jié)。因此,監(jiān)理單位對路橋工程安全生產(chǎn)實(shí)施有效的監(jiān)督和嚴(yán)格把關(guān),對于消除施工現(xiàn)場安全隱患,避免造成人員傷亡具有重要作用。工程監(jiān)理是指監(jiān)理單位按業(yè)主的委托和授權(quán),根據(jù)有關(guān)法規(guī)和監(jiān)理合同以及其他相關(guān)工程建設(shè)合同,對工程的施工進(jìn)行全面的監(jiān)督和管理,即對所監(jiān)理工程項(xiàng)目進(jìn)行三控制(質(zhì)量、進(jìn)度、投資)、兩管理(合同、信息)、一協(xié)調(diào)(對工程項(xiàng)目參與各方進(jìn)行組織協(xié)調(diào))。工程建設(shè)監(jiān)理是利用監(jiān)理人員自己的工程建設(shè)知識技能和經(jīng)驗(yàn)為業(yè)主提供的監(jiān)督管理服務(wù),目的是力求使工程項(xiàng)目能在計劃的投資、進(jìn)度和質(zhì)量目標(biāo)內(nèi)建成使用,它不直接進(jìn)行生產(chǎn)活動,只能力求項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),在監(jiān)理過程中,監(jiān)理工程師承擔(dān)服務(wù)責(zé)任。
2 抓好過程控制,確保工程質(zhì)量
質(zhì)量監(jiān)管是路橋工程質(zhì)量管理模式中的重要組成部分,也是監(jiān)理工作的核心,要通過科學(xué)認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)理工作,促使施工方確保工程質(zhì)量,從而為打造精品工程及工程后安全運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。監(jiān)理工程師首先要編制好監(jiān)理規(guī)劃,明確在全過程監(jiān)理中做什么、怎么做、何時做等一系列問題,使各階段的監(jiān)理活動走上規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的軌道。其次,要通過全過程監(jiān)理,貫徹全面質(zhì)量控制的措施,確保工程質(zhì)量,在系統(tǒng)全過程實(shí)施中,對人、機(jī)、物、財、環(huán)實(shí)行全面質(zhì)量控制。第三,要加強(qiáng)關(guān)鍵路段或部位的監(jiān)理,通過聯(lián)合現(xiàn)場辦公等形式,及時解決關(guān)鍵路段和部位存在的問題,以關(guān)鍵環(huán)節(jié)高質(zhì)量的施工帶動工程的全面進(jìn)展。
2.1 認(rèn)真審閱設(shè)計圖紙
監(jiān)理項(xiàng)目部首先對設(shè)計圖紙進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)學(xué)習(xí)、閱讀,將發(fā)現(xiàn)的問題與施工單位審圖中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行匯總,在設(shè)計交底會上,書面提出,得到設(shè)計單位一一解答和書面回復(fù),從而保證工程施工準(zhǔn)確順利進(jìn)行。
2.2 質(zhì)量控制
2.2.1 首先抓施工組織設(shè)計和部位開工申請及施工方案。監(jiān)理審批的施工組織設(shè)計和部位施工方案是承包人施工的依據(jù),也是評估承包人履約行為的依據(jù)。要求對施工單位編制的施工組織設(shè)計和部位施工方案,都逐一認(rèn)真、細(xì)致、及時地審核,嚴(yán)格把關(guān),凡有不符合技術(shù)規(guī)范和工期目標(biāo),要求施工單位反復(fù)修改,直至符合有關(guān)規(guī)范要求,盡量減少和避免工程損失,采取優(yōu)化方案,找出關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路。
2.2.2 工程定位。工程定位控制要點(diǎn)是:承包人要有合格的測量人員、測量設(shè)備及合理的技術(shù)措施,保證工程定位的準(zhǔn)確性。監(jiān)理項(xiàng)目部一一核對測量相關(guān)人員的資質(zhì)證書和測量儀器的檢測證書,保證測量人員持證上崗,儀器檢測都在有效期內(nèi),從源頭上保證測量精度。
(1)基準(zhǔn)點(diǎn)的精度?;鶞?zhǔn)點(diǎn)的精度是工程定位的重要保證。由業(yè)主和管理單位組織,測繪院與監(jiān)理和施工單位在現(xiàn)場進(jìn)行基準(zhǔn)點(diǎn)交接樁工作,基準(zhǔn)點(diǎn)通過施工單位和監(jiān)理測量工程師復(fù)測閉合,并根據(jù)工程現(xiàn)場情況進(jìn)行加密,從根本上保證整個工程的定位精度和使用需求。
?。?)施工放樣的控制。從平面和立體空間位置進(jìn)行全面控制。部位的放樣控制必須經(jīng)監(jiān)理測量工程師復(fù)核無誤后,方可進(jìn)行下一道工序的施工。
?。?)材料報驗(yàn)。每批進(jìn)場所用鋼筋、水泥等按規(guī)定取試件到有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室做試驗(yàn),監(jiān)理見證取樣達(dá)到30%以上,以實(shí)驗(yàn)室提供的實(shí)驗(yàn)檢測報告為依據(jù),達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)才能允許使用。
3 在基礎(chǔ)施工階段中, 監(jiān)理工程師應(yīng)做到
3.1 開工前, 監(jiān)理工程師應(yīng)審查承包商的施工隊(duì)伍及技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì), 認(rèn)為符合有關(guān)要求, 方可允許開工。
3.2 根據(jù)設(shè)計圖紙正確放線。監(jiān)理工程師應(yīng)到現(xiàn)場親自驗(yàn)收, 因此項(xiàng)工作關(guān)系到路線與結(jié)構(gòu)物的連接的問題, 不得有絲毫馬虎, 其誤差須在規(guī)范規(guī)定的允許范圍內(nèi)。
3.3 在基礎(chǔ)工程施工中, 監(jiān)理工程師要著重注意結(jié)構(gòu)物地質(zhì)情況的變化。由于勘察設(shè)計中鉆探工作的不詳, 或因其它自然條件可能造成現(xiàn)場實(shí)地情況與設(shè)計圖紙所給的地質(zhì)資料不符時, 必須及時與設(shè)計代表(或設(shè)計單位)協(xié)商, 提出設(shè)計變更, 采取相應(yīng)的工程措施, 否則可能造成極大的工程后患, 后果將難補(bǔ)救。
3.4 基礎(chǔ)工程是一項(xiàng)隱蔽性工程, 因此,一定要堅持嚴(yán)格的旁站監(jiān)理的原則?;A(chǔ)埋置前有條件的要由專業(yè)工程師以上的監(jiān)理到現(xiàn)場認(rèn)可, 保證能及時發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況的變化及工程施工過程的缺陷, 并對各段的工程施工程序, 進(jìn)行現(xiàn)場拍照, 以備資料, 作為一種一旦發(fā)生不可預(yù)料的事故的依據(jù), 以便以責(zé)論處。
3.5 對于擴(kuò)大基礎(chǔ), 有大量的混凝土澆注工作,有時也有鋼筋的鋪設(shè)工作, 因此, 從開挖基坑、設(shè)置圍堰、排水、架立模板到混凝土的澆筑工作都需要一定的技術(shù)水平, 做為旁站監(jiān)理工程師均應(yīng)到場層層驗(yàn)收, 而對于個別部位(如邊緣部位)的混凝土振搗工作, 則應(yīng)特別引起重視。對于有鋼筋的部位, 則做好鋼筋尺寸和間距的檢查。
總之, 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國對公路工程質(zhì)量要求不斷提高, 因此,每位監(jiān)理工程師,必須不斷豐富自己的業(yè)務(wù)知識水平,時刻以飽滿的熱情投入工作,以適應(yīng)我國的公路交通業(yè)的發(fā)展。
參考文獻(xiàn):
[1]許長青,楊平.建筑工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制專家系統(tǒng)[J].南京林業(yè)大學(xué)學(xué)報, 2004(3).
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