財(cái)務(wù)管理是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的重要組成部分，財(cái)務(wù)管理處理的好壞將直接影響企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于工程財(cái)務(wù)管理論文參考的范文，歡迎大家閱讀參考!

　　工程財(cái)務(wù)管理論文參考篇1

　　淺談海外工程財(cái)務(wù)管理

　　摘 要：隨著國(guó)家的戰(zhàn)略調(diào)整，中國(guó)施工企業(yè)積極拓展海外業(yè)務(wù)，在海外的工程承包業(yè)務(wù)將大量增加。文章以波蘭政府炒掉已施工三年的中國(guó)海外公司，重新聘用歐洲建筑商來(lái)完成公路施工，現(xiàn)在要求釋放工程履約保證金為例，說(shuō)明由于風(fēng)土人情與政府管理方式的不同，海外管理技能和財(cái)務(wù)要求的不同，需要采取不同方式強(qiáng)化海外項(xiàng)目的合同、預(yù)算、財(cái)務(wù)管理。通過(guò)聘請(qǐng)當(dāng)?shù)匾?guī)模、影響較大的會(huì)計(jì)師事務(wù)所、律師事務(wù)所，提供所需要的專業(yè)服務(wù)以及國(guó)際稅收協(xié)定，來(lái)規(guī)避海外市場(chǎng)的高風(fēng)險(xiǎn)，合理避稅，更好地利用國(guó)外的資源和市場(chǎng)，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　關(guān)鍵詞：海外工程 合同 預(yù)算 財(cái)務(wù)管理 國(guó)際稅收協(xié)定

　　中國(guó)政府鼓勵(lì)本國(guó)企業(yè)“走出去”，更好地利用國(guó)外的資源和市場(chǎng)，拓展海外業(yè)務(wù)，從而促進(jìn)企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模，提升競(jìng)爭(zhēng)力。隨著國(guó)家的戰(zhàn)略調(diào)整，在海外的工程承包業(yè)務(wù)將大量增加，即使越來(lái)越多的國(guó)家采用國(guó)際通行的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，但不同國(guó)家，會(huì)計(jì)制度、稅收法律甚至環(huán)保要求總會(huì)存在差異，并且隨著社會(huì)的快速變革，發(fā)生著日新月異的變化。海外管理技能和財(cái)務(wù)要求的不同，使得我們要思索如何強(qiáng)化海外項(xiàng)目的預(yù)算與合同管理，如何加強(qiáng)海外工程承包項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理，我國(guó)稅務(wù)機(jī)關(guān)對(duì)于海外工程項(xiàng)目有哪些規(guī)定。

　　一、作為財(cái)務(wù)控制的重要手段，首先應(yīng)強(qiáng)化海外項(xiàng)目的合同管理和預(yù)算管理。

　　1.鑒于國(guó)外工程的風(fēng)土人情與政府管理方式的不同，導(dǎo)致海外市場(chǎng)的高風(fēng)險(xiǎn)，都需要企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范的合同評(píng)審流程，尤其是考慮到訴訟仲裁談判的可能性，關(guān)于合同中的付款條款、賠償條款、備注等的復(fù)雜性，就需要商務(wù)部門和法律事務(wù)部門密切配合。

　　下面簡(jiǎn)要剖析一下作為中國(guó)第一家在歐洲獲得大型高速公路項(xiàng)目的公司兵敗波蘭的原因，即中國(guó)海外工程有限責(zé)任公司(下稱中國(guó)海外)。中國(guó)海外第一次受雇全權(quán)負(fù)責(zé)一個(gè)歐盟國(guó)家的一項(xiàng)復(fù)雜工程，包括在嚴(yán)格的監(jiān)管之下負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、融資和建設(shè)。因規(guī)劃不力、嚴(yán)格監(jiān)管、成本高于預(yù)期等原因，歷時(shí)三年，現(xiàn)在波蘭政府炒掉了中國(guó)海外，聘用歐洲建筑商來(lái)完成公路施工。波蘭國(guó)道及高速公路總局已提起訴訟，試圖得釋放約3700萬(wàn)美元的工程履約保證金來(lái)抵消成本的增加。

　　(1)首先，歐盟就是一切以合同為準(zhǔn)。中國(guó)海外計(jì)劃解決索賠事宜，重新啟動(dòng)建設(shè)并尊重合同條款。但該項(xiàng)交易不能重新協(xié)商，因?yàn)闅W盟規(guī)定禁止調(diào)整公共采購(gòu)合同。

　　(2)其次，類似于青蛙通道的工程環(huán)保等要求在歐洲是標(biāo)準(zhǔn)配置，對(duì)該類細(xì)節(jié)的忽視導(dǎo)致實(shí)際施工比想象中困難，成本預(yù)算錯(cuò)誤。

　　(3)最后，由于不懂得監(jiān)管和備存紀(jì)錄在西方公共工程項(xiàng)目中的重要性，“文件不足以證明施工質(zhì)量”而導(dǎo)致付款延遲。

　　由此可以看出，為降低風(fēng)險(xiǎn)，要盡量避免粗線條的沿用國(guó)內(nèi)項(xiàng)目的管理辦法，規(guī)范合同審批、簽訂流程，由法律事務(wù)部門最終審核。在交付過(guò)程中，要使付款點(diǎn)對(duì)應(yīng)工程交付過(guò)程中所設(shè)置的交“鑰匙”點(diǎn)，要有相關(guān)各環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人簽字。

　　2.資金預(yù)算的決策權(quán)落實(shí)在內(nèi)部管理的高層，由這一權(quán)威層次進(jìn)行決策、指揮和協(xié)調(diào)。通過(guò)對(duì)預(yù)算調(diào)整的審批，國(guó)內(nèi)企業(yè)也能及時(shí)掌握海外項(xiàng)目的各種動(dòng)態(tài)，及時(shí)做出反應(yīng)。

　　隨著進(jìn)一步深化中央企業(yè)全面預(yù)算管理工作，將資金預(yù)算管理與資金適時(shí)監(jiān)控相結(jié)合，及時(shí)準(zhǔn)確地反映資金運(yùn)行狀況和風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)對(duì)危機(jī)、防范和化解資金活動(dòng)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。子分公司通過(guò)將資金集中管理與預(yù)算密切結(jié)合，堅(jiān)持“收支兩條線”管理制度，加強(qiáng)對(duì)工程的管控，提高資金集中度和資金使用效率。

　　海外項(xiàng)目更需要利用信息技術(shù)在關(guān)鍵環(huán)節(jié)關(guān)鍵控制點(diǎn)上減少人為操縱因素，及時(shí)準(zhǔn)確地反映資金運(yùn)行狀況和風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)預(yù)算的編制、執(zhí)行、監(jiān)督，可以比較分析內(nèi)部各單位未完成資金預(yù)算的成因，并針對(duì)未完成預(yù)算的不良后果采取改進(jìn)措施。

　　同時(shí)，將管理人員的績(jī)效管理與預(yù)算管理緊密結(jié)合，這樣才能確保預(yù)算得到真正落實(shí)，全面提升經(jīng)營(yíng)管理水平。從而進(jìn)一步提高決策的科學(xué)性與資金管理的及時(shí)性，優(yōu)化資源配置，深化資金集中管理。

　　二、海外工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理著重從如下幾方面著手

　　1.首先，必須明確，海外項(xiàng)目財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)負(fù)責(zé)，而不是只對(duì)海外項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。在明確職責(zé)的基礎(chǔ)上，制定清晰的管理制度，健全財(cái)務(wù)等管理機(jī)構(gòu)，劃分財(cái)務(wù)人員權(quán)限、明確財(cái)務(wù)決策程序等，是強(qiáng)化財(cái)務(wù)管理的先決條件。

　　2.鑒于目前規(guī)范海外項(xiàng)目運(yùn)作的法規(guī)相對(duì)缺乏，按照公司相關(guān)資金管理實(shí)施細(xì)則、公司對(duì)于財(cái)務(wù)管理制度的要求，以及其他海外資產(chǎn)管理相關(guān)規(guī)定，財(cái)務(wù)主任與出納對(duì)于項(xiàng)目的資金收入、使用情況進(jìn)行分工、監(jiān)督、管理，確保不相容崗位相分離。按照內(nèi)部層級(jí)的隸屬關(guān)系，不同責(zé)任人應(yīng)在自己授權(quán)范圍內(nèi)，審核業(yè)務(wù)真實(shí)性，金額準(zhǔn)確性，收款申請(qǐng)人提交的票據(jù)或證明的合法性，從而嚴(yán)格監(jiān)督資金支付業(yè)務(wù)。即用款申請(qǐng)要載明用途、時(shí)間、金額，經(jīng)辦人員簽章等事項(xiàng)，依次由經(jīng)辦部門負(fù)責(zé)人、主管總經(jīng)理、財(cái)務(wù)部門負(fù)責(zé)人審批簽章。財(cái)務(wù)部門復(fù)核憑證上制單、出納、審核、主管等簽章是否齊全。附件符合憑證內(nèi)容要求。

　　3.施工企業(yè)的施工現(xiàn)場(chǎng)主要采用架子隊(duì)管理模式，架子隊(duì)按照“管理有效，監(jiān)控有力，運(yùn)作高效”的原則組建，當(dāng)然財(cái)務(wù)部門的設(shè)立也要簡(jiǎn)潔高效。海外項(xiàng)目具有經(jīng)濟(jì)誘惑巨大，高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，需要提高風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，加大監(jiān)督管控力度，保護(hù)企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全，必須設(shè)置專職財(cái)務(wù)主任一名。同時(shí)為減少財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，按照不相容崗位相分離的原則設(shè)置出納一名。為降低管理成本，出納可由項(xiàng)目部其他人員兼職，完成出納崗位工作即可。但以下工作必須分離：出納與業(yè)務(wù)單位核對(duì)賬務(wù)，出納與領(lǐng)取復(fù)核銀行對(duì)賬單，出納與編制銀行存款余額調(diào)節(jié)表，會(huì)計(jì)記錄與庫(kù)房管理員等等，這些都是不相容職務(wù)。如果不實(shí)行相互分離的措施，由同一人處理，既容易發(fā)生錯(cuò)誤，又增加了掩飾錯(cuò)誤與舞弊的風(fēng)險(xiǎn)。

　　由于機(jī)構(gòu)人員少，無(wú)法分離某些不相容職務(wù)時(shí)，要制定切實(shí)可行的替代措施，以形成有力的內(nèi)部牽制關(guān)系，例如定期或者不定期抽查、盤點(diǎn)，強(qiáng)制性休假、崗位輪換等。財(cái)務(wù)人員回國(guó)休假期間，為避免產(chǎn)生不符合內(nèi)控要求的現(xiàn)象，要安排崗位輪換，做好工作安排。

　　工程財(cái)務(wù)管理論文參考篇2

　　淺論交通工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理

　　摘要：在交通工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，要加強(qiáng)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的管理，其中財(cái)務(wù)工作作為交通工程項(xiàng)目的重要管理內(nèi)容，對(duì)交通項(xiàng)目的施工進(jìn)度、施工質(zhì)量、效益等有著重要的意義。文章在交通工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理的現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，對(duì)交通工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理的對(duì)策進(jìn)行了深入的探討，指出要做好工程內(nèi)部預(yù)算的編制及審查工作，完善企業(yè)的內(nèi)部財(cái)務(wù)控制制度建設(shè)等。

　　關(guān)鍵詞：交通工程 財(cái)務(wù)管理 現(xiàn)狀 策略

　　0 引言

　　公路施工企業(yè)作為靠施工技術(shù)和施工質(zhì)量來(lái)獲取效益的部門，在新的時(shí)期對(duì)公路施工企業(yè)的各項(xiàng)工作，提出了更為嚴(yán)格的要求。世界經(jīng)濟(jì)的變革以及我國(guó)公路行業(yè)的變化，產(chǎn)生了機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存的生存環(huán)境，因此，在這樣的環(huán)境下，怎樣加強(qiáng)交通工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理，成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

　　1 交通工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理的現(xiàn)狀

　　1.1 交通工程項(xiàng)目的收入確認(rèn)

　　根據(jù)財(cái)務(wù)管理的相關(guān)政策法規(guī)，公路施工企業(yè)要在得到監(jiān)理確認(rèn)，由業(yè)主簽發(fā)的工程計(jì)量支付證書時(shí)確認(rèn)收入。但是，在實(shí)際的施工過(guò)程中，因?yàn)楸O(jiān)理確認(rèn)的計(jì)量支付證書，多數(shù)情況下不能夠定時(shí)的獲取，而且支付證書上的計(jì)量收入數(shù)很多時(shí)候不能準(zhǔn)確的反映出工程的實(shí)際工作量，從而造成了施工單位在工程竣工以后收入確認(rèn)不準(zhǔn)確，與已經(jīng)使用的成本不搭配，使得交通工程項(xiàng)目的報(bào)表不能夠反映出當(dāng)期的實(shí)際損益，影響了交通工程成本分析與決策的執(zhí)行。

　　1.2 交通工程項(xiàng)目的成本核算與控制

　　分包工程成本的核算和控制。企業(yè)在交通工程項(xiàng)目中標(biāo)以后，把工程交給項(xiàng)目部進(jìn)行管理，通過(guò)項(xiàng)目部將工程分解后，交到企業(yè)內(nèi)部的各支施工隊(duì)伍以及外部協(xié)作的施工單位。項(xiàng)目部在做出這些成本核算的時(shí)候，根據(jù)內(nèi)部各個(gè)施工隊(duì)與外部協(xié)作施工單位的單項(xiàng)工程作為成本核算的對(duì)象，定期的進(jìn)行各種費(fèi)用支出的匯報(bào)，然后由項(xiàng)目部進(jìn)行最后的匯總。機(jī)械費(fèi)用的核算和控制。根據(jù)項(xiàng)目的機(jī)械臺(tái)班匯總表給出的實(shí)際臺(tái)班數(shù)及運(yùn)輸單的匯總數(shù)，結(jié)合各合同或內(nèi)部制定的臺(tái)班與運(yùn)輸單價(jià)，計(jì)算出當(dāng)期實(shí)際發(fā)生的機(jī)械費(fèi)。期末，將實(shí)際發(fā)生的機(jī)械費(fèi)用與計(jì)劃成本相比較，找出差異原因及可控成本點(diǎn)。

　　施工所用材料費(fèi)的核算與控制。在材料入場(chǎng)以后，由材料部門做好收料單的填制，定期做好材料單的匯總以及材料入庫(kù)單等工作。在及時(shí)的進(jìn)行發(fā)票開(kāi)具的情況下，根據(jù)入庫(kù)單、發(fā)票、由財(cái)務(wù)部門做好及時(shí)入賬工作;在發(fā)票開(kāi)具不及時(shí)的時(shí)候，月底，由材料部門根據(jù)合同單價(jià)計(jì)算并編制入庫(kù)單，送交財(cái)務(wù)部門入賬，借記原材料，貸記應(yīng)付賬款一估價(jià)入庫(kù)，下月初，用紅字做相同分錄沖減。

　　人工成本的核算和控制。財(cái)務(wù)部門根據(jù)用工合同及各單位上報(bào)的人員考勤計(jì)算出當(dāng)月的人工費(fèi)預(yù)提入賬，實(shí)際結(jié)算時(shí)沖回預(yù)提費(fèi)，人工費(fèi)的控制的目的是，在不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率的條件下，加強(qiáng)施工單位工資總額的有效管理。落實(shí)定員定編，精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，最大程度上降低非生產(chǎn)人員數(shù)量;全面推進(jìn)施工技術(shù)變革，不斷提高施工的科學(xué)化水平。

　　1.3 交通工程項(xiàng)目部成本考核

　　當(dāng)前，企業(yè)對(duì)施工前期的準(zhǔn)備工作大多數(shù)是工程技術(shù)方面的，很少有企業(yè)會(huì)進(jìn)行財(cái)務(wù)內(nèi)容的準(zhǔn)備;考核工程項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)效績(jī)，也按照工程的質(zhì)量、絕對(duì)利潤(rùn)數(shù)或收入利潤(rùn)率，較少對(duì)一個(gè)工程項(xiàng)目的成本控制是否到位作出全面的考慮。這樣就造成了部分標(biāo)價(jià)高的交通工程，在考核的時(shí)候產(chǎn)生了很大的優(yōu)勢(shì)，造成了企業(yè)對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的考核不夠科學(xué)，影響了施工企業(yè)員工工作的積極性。在交通項(xiàng)目工程中標(biāo)或者投標(biāo)之前，施工企業(yè)要到工程項(xiàng)目所在地去仔細(xì)的考察當(dāng)?shù)氐娜斯べM(fèi)用價(jià)格、施工材料價(jià)格等等。

　　1.4 交通工程施工企業(yè)合同辦理和執(zhí)行

　　當(dāng)前交通工程施工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，招投標(biāo)制度還不夠完善，企業(yè)為了達(dá)到中標(biāo)的目的，而競(jìng)相壓低價(jià)格，以實(shí)現(xiàn)低價(jià)中標(biāo);公路施工企業(yè)決策管理層一些領(lǐng)導(dǎo)人和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)管理層負(fù)責(zé)人缺少較強(qiáng)的合同管理意識(shí)，談判簽訂施工合同時(shí)缺少財(cái)務(wù)部門的參與;沒(méi)有仔細(xì)閱讀與施工單位簽署的施工合同就開(kāi)始施工，使得施工的過(guò)程中頻繁的返工、待工或出現(xiàn)超合同建設(shè)的情況，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)糾紛甚至訴訟的產(chǎn)生，給單位帶來(lái)了一定的經(jīng)濟(jì)損失。

　　2 提高交通工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理效果的策略

　　2.1 做好交通工程項(xiàng)目?jī)?nèi)部預(yù)算

　　為了降低成本支出，提高利潤(rùn)收入，公路施工企業(yè)需要做好經(jīng)濟(jì)核算工作，具體而言，首先合理的制定工程預(yù)算，其次，做好預(yù)算的審查工作，充分發(fā)揮財(cái)務(wù)管理的監(jiān)督工作。1978年改革開(kāi)放以來(lái)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)有了迅速的發(fā)展，公路施工企業(yè)不再通過(guò)等、要的方式包攬工程，現(xiàn)在全國(guó)普遍實(shí)行的是項(xiàng)目招標(biāo)的方法。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中，施工企業(yè)的發(fā)展面臨著更大的壓力。倘若公路施工企業(yè)不重視預(yù)算的編制與審查工作，財(cái)務(wù)上造成了不必要的浪費(fèi)，企業(yè)將會(huì)進(jìn)一步增加成本支出，降低利潤(rùn)，企業(yè)的生存將會(huì)更加艱難。由此可見(jiàn)，合理的編制預(yù)算是公路施工企業(yè)盈利的關(guān)鍵因素之一。

　　2.2 提高施工合同管理的力度

　　合同管理是財(cái)務(wù)管理工作的重要內(nèi)容，更是公路施工企業(yè)管理財(cái)務(wù)的關(guān)鍵工作之一，這是因?yàn)楣肥┕すこ绦枰揞~支出，并且在質(zhì)量方面有著嚴(yán)格的規(guī)定，所以，在施工的過(guò)程中，需要購(gòu)買各種各樣的材料，租借相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，以上購(gòu)買以及租借任務(wù)都需要通過(guò)簽訂合同，才能順利的完成。在簽訂合同的過(guò)程中，合同雙方需要對(duì)其條款內(nèi)容進(jìn)行仔細(xì)研究，具體的規(guī)定雙方需承擔(dān)的義務(wù)與責(zé)任，從而保證了合同雙方的協(xié)作關(guān)系，其中，對(duì)于需要附加量化清單的內(nèi)容不能出現(xiàn)任何錯(cuò)誤，在簽訂的時(shí)候不能馬虎、草率，防止出現(xiàn)疏漏，為以后的合作造成不必要的麻煩。簽訂合同以后，必須嚴(yán)格根據(jù)合同條款進(jìn)行操作。有的企業(yè)管理人員認(rèn)為，簽訂合同只能對(duì)自己造成一定的束縛，從而影響了工程的施工效率，這種認(rèn)識(shí)是錯(cuò)誤的，因?yàn)橹挥泻炗喓贤拍茉诮灰椎倪^(guò)程中，保證公平合理，可以有效的防止單方面隨意抬高價(jià)格或增加數(shù)量的問(wèn)題，減少了糾紛現(xiàn)象的發(fā)生。只有合理的簽訂合同，才能有效的進(jìn)行財(cái)務(wù)管理工作。

　　2.3 定期對(duì)項(xiàng)目部責(zé)任成本落實(shí)做出檢查

　　工程中標(biāo)后，為了加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理工作，公路施工企業(yè)不能等到整個(gè)工程完成后再進(jìn)行成本核算，而應(yīng)在施工的過(guò)程中，對(duì)成本管理工作進(jìn)行必要的檢查，這樣可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)、糾正問(wèn)題，檢查內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)部分：

　　一是項(xiàng)目部的實(shí)際開(kāi)支情況與預(yù)算計(jì)劃是否存在差異。二是施工材料的具體采購(gòu)與消耗工作，比如，采購(gòu)材料是否根據(jù)計(jì)劃執(zhí)行，是否有領(lǐng)導(dǎo)為了自身利益，盲目購(gòu)入材料;材料出入庫(kù)的相關(guān)手續(xù)是否完整，防止手續(xù)不全造成的賬目虛假現(xiàn)象的產(chǎn)生。三是分包工程的清算工作。

　　2.4 完善交通工程項(xiàng)目的內(nèi)部財(cái)務(wù)控制

　　為了保證公路施工企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存發(fā)展，必須在企業(yè)內(nèi)部制定一套合理的財(cái)務(wù)管理制度，保證財(cái)務(wù)工作依據(jù)制度有序進(jìn)行。與此同時(shí)企業(yè)在實(shí)際的工作中，要及時(shí)的發(fā)現(xiàn)內(nèi)部財(cái)務(wù)控制制度存在的不足，并作出及時(shí)的改正和補(bǔ)救，加大各項(xiàng)制度的執(zhí)行力度，提高每位職工的財(cái)務(wù)管理意識(shí)，在這樣的條件下，才能更好的發(fā)揮財(cái)務(wù)監(jiān)督管理作用。

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