環(huán)境工程畢業(yè)論文

　　環(huán)境工程畢業(yè)論文篇2

　　淺談做好公路工程建設(shè)期間的環(huán)境保護(hù)的策略

　　為了實現(xiàn)正確處理環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，堅持環(huán)境與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的思想，國家制定了“經(jīng)濟(jì)建設(shè)、城鄉(xiāng)建設(shè)、環(huán)境建設(shè)同步規(guī)劃、同步實施、同步發(fā)展，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會效益、環(huán)境效益統(tǒng)一”的指導(dǎo)方針，相繼頒布了《環(huán)境保護(hù)法》等各項有關(guān)環(huán)境保護(hù)方面的專門法律，發(fā)布了20 多項環(huán)境法規(guī)和360 多項環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)各行各業(yè)在經(jīng)濟(jì)建設(shè)活動中的環(huán)境保護(hù)工作。

　　自上世紀(jì)80 年代起，按照國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的規(guī)定，在公路建設(shè)項目的可行性研究階段，執(zhí)行環(huán)境影響評價制度。通過環(huán)境影響評價，對項目存在的環(huán)境影響問題進(jìn)行分析、預(yù)測、并針對不利于環(huán)境保護(hù)的影響提出防治措施，要求項目在規(guī)劃設(shè)計階段、實施階段和建成運營階段嚴(yán)格落實執(zhí)行。因此，在公路工程實施過程中實行環(huán)境保護(hù)，是項目不可缺少的重要環(huán)節(jié)。下面就從以下幾方面就公路工程環(huán)境保護(hù)的問題談一下自己的認(rèn)識和看法。

　　1、 從設(shè)計方面考慮環(huán)保問題

　　為防止自然環(huán)境受到污染和破壞，就必須從源頭、從公路可行性研究及初步設(shè)計階段開始，進(jìn)行項目環(huán)境評價，為進(jìn)行環(huán)境保護(hù)措施提供依據(jù)。

　　(1)公路工程設(shè)計要以新理論、新思路、新舉措推進(jìn)環(huán)境保護(hù)工作的開展，嚴(yán)格以《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》為設(shè)計依據(jù)，使公路工程設(shè)計既滿足施工要求，又能保護(hù)環(huán)境，使自然環(huán)境、人文環(huán)境達(dá)到和諧統(tǒng)一。

　　(2)合理選擇線形，充分考慮線形與周圍尤其是風(fēng)景區(qū)環(huán)境的協(xié)調(diào)美觀，防止因選線不當(dāng)而造成水土流失，破壞沿線生態(tài)環(huán)境。

　　(3)公路橋涵、結(jié)構(gòu)物應(yīng)根據(jù)所在公路的使用任務(wù)、性質(zhì)和將來發(fā)展的需要，按照“安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀和有利環(huán)保”的原則進(jìn)行設(shè)計。

　　(4)確定、提供合理的料場，避免施工期間沿線隨意開挖取土，造成周圍環(huán)境失調(diào)，影響美觀。

　　2、 從施工方面考慮環(huán)境保護(hù)的問題

　　施工過程的環(huán)境控制，就公路建設(shè)整體而言，是最為關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)。因此在這個過程中，從上到下都應(yīng)樹立用環(huán)保理念指導(dǎo)施工，用施工措施保證環(huán)保的意識。

　　2.1 注意施工期間生態(tài)環(huán)境的保護(hù)

　　(1)施工期間土方開挖、取土應(yīng)采取平行作業(yè)，邊開挖、邊平整、邊綠化，嚴(yán)格按照實際料場計劃取土。借土結(jié)束或借土場廢棄時，應(yīng)對借土場地面進(jìn)行修整和清理。

　　(2)臨時駐地產(chǎn)生的一切垃圾、污水及糞便等必須集中處理，臨時建筑應(yīng)盡量減少對原自然環(huán)境的損害，在竣工拆除臨時工程后，應(yīng)恢復(fù)原來的自然狀態(tài)。

　　(3)在路面施工過程中，瀝青砼路面和水泥砼路面攤鋪施工過程中剩余廢料必須及時收集運到廢棄料場集中處理，不得隨意拋棄。

　　(4)橋涵施工過程中，廢棄的包裝袋等材料應(yīng)堅持清理收集，集中堆放處理。

　　(5)對施工中所用瀝青、油料、化學(xué)物品等不得堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施防止雨水沖刷進(jìn)入水體。

　　2.2 注意大氣污染的防護(hù)

　　(1)公路施工堆料場宜設(shè)在空曠地區(qū)，相距200m范圍內(nèi)不應(yīng)有集中的居民區(qū)、學(xué)校等。

　　(2)瀝青混合料拌和樓宜設(shè)在居民區(qū)、學(xué)校等環(huán)境敏感點以外的下風(fēng)向處，應(yīng)安裝消煙除塵設(shè)備，使之既方便生產(chǎn)，又符合衛(wèi)生要求。拌和樓一般不宜采用開敞式、半封閉式瀝青加熱工藝。

　　(3)對拌和場可能產(chǎn)生塵害的細(xì)粉拌和作業(yè)，應(yīng)在其作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置噴水嘴裝置灑水，以使作業(yè)產(chǎn)生的揚塵減至最低程度。

　　(4)在運輸過程中，對易引起揚塵的材料運輸，運輸車輛應(yīng)備有帆布、蓋套及類似的物品進(jìn)行遮

　　蓋。

　　(5)施工便道及經(jīng)過農(nóng)田、民居的臨時便道應(yīng)定期灑水降塵。

　　2.3 注意施工噪聲控制

　　(1)當(dāng)施工路段距離住宅區(qū)距離小于150m時，為保證居民夜間休息，在規(guī)定時間內(nèi)禁止施工。

　　(2)主動與施工路段附近的學(xué)校和單位協(xié)商，對施工時間進(jìn)行調(diào)整或采用其他措施，盡量減少施工噪聲對教學(xué)和工作的干擾。

　　(3)注意機(jī)械保養(yǎng)，使機(jī)械保持最低聲級水平。若施工機(jī)械噪聲對附近居民的影響超過國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時，應(yīng)采取降噪措施或調(diào)整作業(yè)時間或調(diào)整施工機(jī)械，以保證居民能夠有安靜休息的環(huán)境。

　　3、公路施工中環(huán)保保護(hù)措施與對策

　　良好的生態(tài)和自然環(huán)境是人類生存和發(fā)展的需要，也是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的基石。隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展，環(huán)境保護(hù)工作也受到了各級政府的高度重視。在全社會都在關(guān)注環(huán)境的同時，作為受業(yè)主委托進(jìn)行全面工程管理的監(jiān)理單位，應(yīng)嚴(yán)格按照監(jiān)理規(guī)范的要求，對環(huán)境保護(hù)實施有效監(jiān)理。

　　3.1加強管理和監(jiān)督

　　(1)建立環(huán)保監(jiān)督機(jī)構(gòu)。

　　建設(shè)單位應(yīng)主動與環(huán)保行政職能部門相配合，成立環(huán)境保護(hù)管理辦公室，負(fù)責(zé)對施工單位施工階段的環(huán)境保護(hù)措施及其實施情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督，對于不利于環(huán)保的措施和操作程序提出意見，并監(jiān)督進(jìn)行整改。

　　(2)進(jìn)行施工期間的環(huán)保監(jiān)測。

　　施工期間，由環(huán)保行政職能部門對施工過程中的毀林占地、水土流失、噪音污染、大氣污染、水質(zhì)污染、景觀破壞等情況進(jìn)行實時監(jiān)測，對于出現(xiàn)超標(biāo)或不利于環(huán)保的嚴(yán)重行為及時通知施工單位整改，采取補救措施，嚴(yán)重者應(yīng)追究法律責(zé)任。

　　(3)發(fā)揮監(jiān)理工程師的監(jiān)督作用。

　　監(jiān)理工程師在環(huán)保管理中的作用很重要，不僅要抓好合同、進(jìn)度、質(zhì)量和建設(shè)資金使用的管理，還要負(fù)責(zé)對施工單位的環(huán)保工作的實施情況進(jìn)行監(jiān)督;檢查工程設(shè)計中不利于環(huán)保的各種工程隱患;檢查環(huán)保工程設(shè)計是否得以實施、質(zhì)量是否達(dá)到要求;檢查環(huán)保工程資金的使用是否落到實處;配合環(huán)保職能部門做好施工期間的環(huán)保檢測和監(jiān)督工作。此外，對于施工單位存在的造成環(huán)境嚴(yán)重破壞和污染的施工活動，監(jiān)理工程師必須依據(jù)相關(guān)環(huán)保法規(guī)、政策規(guī)定加以嚴(yán)格控制，并責(zé)成施工單位采取有效措施進(jìn)行整改。

　　3.2積極采取有效措施與對策

　　(1)路基規(guī)范化施工是環(huán)保監(jiān)理控制的重要環(huán)節(jié)從施工質(zhì)量控制出發(fā)，必須規(guī)范化施工，而規(guī)范化施工又恰恰是解決環(huán)境污染的有效手段。

　　從公路施工造成的環(huán)境污染看，路基揚塵和水毀是最主要的。前者發(fā)生在旱季，后者發(fā)生在雨季。雨季施工造成路堤邊坡被毀，從而形成周邊農(nóng)田污染，嚴(yán)重的污染區(qū)，可以造成農(nóng)作物顆粒無收。為了避免這一污染問題，有效地控制水毀污染，在路堤填筑開始階段，即要求承包人規(guī)范路堤施工程序。

　　首先，將排水溝位置放線后開挖臨時排水溝，并將開挖的基坑土堆成規(guī)則的攔水堤，還要保證臨時排水溝真正能夠排水。

　　其次，在路堤填筑過程中，無論路堤高低，均應(yīng)及時修整邊坡。一般情況下，高速公路的路堤施工都采用超寬50cm 填筑，以保證修整后的邊坡是密實的，在施工過程中，一般當(dāng)路堤填至2m 左右，即應(yīng)人工或用挖掘機(jī)修整邊坡，修整邊坡時不宜一次到位，但必須人工或機(jī)械夯實。

　　其三，進(jìn)入雨季，路堤必須做成2%～3%的路拱，同時在路堤超寬位置，用修坡的土設(shè)置攔水帶，在邊坡上每20m 左右設(shè)置臨時急流槽，此急流槽最好用貧混凝土鋪底;路塹地段，監(jiān)理應(yīng)督促承包人遵循全斷面、分層開挖的原則，挖深3m 左右，應(yīng)及時恢復(fù)中、邊樁，以控制挖虧，并及時修整邊坡。在需要設(shè)置截水溝的位置，應(yīng)開挖臨時截水溝，以免洪水沖毀邊坡。旱季施工，監(jiān)理可以督促承包人增加灑水車輛，對壓實的路基經(jīng)常性地灑水養(yǎng)護(hù)。路基土石方施工，監(jiān)理只要能夠有效地促使承包人規(guī)范化施工，環(huán)境污染問題就能得到有效的控制，施工現(xiàn)場也能做到文明、有序。

　　(2)規(guī)范取、棄土場施工是環(huán)保監(jiān)理不容忽視的重要內(nèi)容。

　　公路建設(shè)的另一污染源，來自于沿線兩側(cè)的取、棄土場。兩場位置的確定在設(shè)計階段，一般從兩個方面考慮，一是取土場的土質(zhì)。二是取、棄土場一般為荒山、荒地、旱 地或 經(jīng)濟(jì)作物林地，取土場同時可以兼作棄土場。棄土場的位置，一般為沿線兩側(cè)的沖溝、凹地或荒地。由此可見，取、棄土場的 管理一旦失控，其對 環(huán)境的破壞將是嚴(yán)重的。而實際施工過程中，有兩個問題比較突出，一是取、棄土場由于土質(zhì)征地問題而變更較大。二是承包人在取、棄土場地過程中亂取、亂堆。前者破壞了設(shè)計階段綜合考慮的環(huán)境平衡，而后者使得環(huán)境破壞更加嚴(yán)重。所以，作為把握工程全局的監(jiān)理方，對取、棄土場的施工，必須實施嚴(yán)格的環(huán)保監(jiān)理，其措施可以通過以下幾個方面實施。首先，監(jiān)理在施工準(zhǔn)備階段，必須對全線設(shè)計的取、棄土場進(jìn)行實地踏勘，做到心中有數(shù)，才可能提出切實有效的控制措施;其二，對變更的取、棄土場，除了實地調(diào)研外，在承包人上報征地 報告時，即要求其提出環(huán)保措施，監(jiān)理認(rèn)為方案可行后，方可批準(zhǔn)征地;其三是有針對性采取一些環(huán)保措施，督促承包人實施。

　?、偃⊥翀龅沫h(huán)保監(jiān)理。所有取土場特別是經(jīng)濟(jì)林地，必須嚴(yán)格控制征地范圍，要求還耕的，必須嚴(yán)格按設(shè)計控制取土深度，地表作物清除時不能燒荒，以防山火。耕植土的清除 (即清表)應(yīng)首先推堆在用地邊界，以備還耕之用。山坡取土場，開挖邊坡應(yīng)考慮與自然邊坡相同，以保證開挖后的邊坡穩(wěn)定與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)一致。取土場用完后，應(yīng)平整場地，修整邊坡，植上草皮或花草、樹木，以免水土流失，從而達(dá)到環(huán)境保護(hù)的目的。

　?、跅壨翀龅沫h(huán)保監(jiān)理。棄土場位置的變更，監(jiān)理必須認(rèn)真審核。荒地上棄土，不宜堆積過高，一般3m 左右，并修成規(guī)則的平面和立面。沖溝和凹地棄土，必須考慮改變地表徑流，并絕對避免因棄土而形成上游大面積匯水，棄土坡腳或整個邊坡，必須用漿砌片石護(hù)腳。棄土堆積高度不大的，亦 應(yīng)用編織袋裝土后堆砌護(hù)腳。沿溪線公路有時選擇河灘作棄土場，此類棄土場必須在周邊按設(shè)計要求先砌筑擋土墻，然后再將廢土棄于其中。無論在什么位置設(shè)置棄土場，棄土完工后，必須修整邊坡和頂面，再在其上植草皮或栽種花木。

　　③橋梁場地的規(guī)范施工是環(huán)保監(jiān)理控制的重要途徑。橋梁施工造成的污染，主要是樁基施工產(chǎn)生的泥漿和廢油，兩者若控制不力，將會造成河流下游大面積污染，嚴(yán)重的，將危及水產(chǎn)養(yǎng)殖，從污染產(chǎn)生的原因看，主要的根源在于施工場地不規(guī)范，施工不按規(guī)程操作。為此，橋梁施工中的環(huán)保監(jiān)理，應(yīng)從規(guī)范施工現(xiàn)場入手。首先是泥漿池，尤其是排漿池，應(yīng)選在不宜外溢的地段。其次是在泥漿池周邊應(yīng)設(shè)置良好的排水系統(tǒng)，以免雨水過大而造成泥漿外溢。

　　保護(hù)生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn) 社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù) 發(fā)展，已成為世界性的課題。目前我國環(huán)境質(zhì)量狀況不容樂觀，污染嚴(yán)重，生態(tài)問題突出， 環(huán)境保護(hù)已刻不容緩。根據(jù)我國生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)“誰開發(fā)誰保護(hù)、誰破壞誰恢復(fù)、誰使用誰付費”的原則，在公路工程建設(shè)中，由于生態(tài)環(huán)境更易遭到破壞，應(yīng)此，我們在施工過程除了應(yīng)采取有效 的環(huán)保措施外，還應(yīng)積極研究與 應(yīng)用一些新的環(huán)保技術(shù)和工藝，使之即能美化環(huán)境又能有效緩解施工與生態(tài)環(huán)境破壞的矛盾，實現(xiàn)人類活動與自然環(huán)境的和諧共處。