交通運輸?shù)漠厴I(yè)論文
我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，使交通運輸行業(yè)也在飛快的前進。要想使國民經(jīng)濟得到穩(wěn)定、持續(xù)的發(fā)展，需要交通運輸行業(yè)緊跟時代的腳步。下文是學(xué)習啦小編為大家搜集整理的交通運輸?shù)漠厴I(yè)論文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!
交通運輸?shù)漠厴I(yè)論文篇1
淺析我國交通運輸事業(yè)財務(wù)管理
1 交通運輸事業(yè)單位財務(wù)管理研究的必要性
交通運輸事業(yè)是我國的基礎(chǔ)性行業(yè)，也是服務(wù)性行業(yè)，與廣大人民群眾的生活、經(jīng)濟社會的發(fā)展息息相關(guān)。財務(wù)管理是一個單位管理的重要組成部分，是核心內(nèi)容，財務(wù)管理工作的好壞直接影響單位其他工作的完成情況。交通運輸事業(yè)單位的財務(wù)管理是我國基礎(chǔ)性、服務(wù)性行業(yè)的核心內(nèi)容，其財務(wù)管理的工作更不容忽視。對交通運輸事業(yè)單位財務(wù)管理的研究將逐步提高交通運輸事業(yè)單位財務(wù)管理的水平，促進交通事業(yè)單位財務(wù)管理工作的順利展開，為財務(wù)管理工作提供更多的理論支持。
2 國內(nèi)學(xué)者對交通運輸事業(yè)單位財務(wù)管理的研究
2.1 預(yù)算管理
黃長江指出我國交通運輸事業(yè)單位在預(yù)算控制上存在基本支出與項目支出的界定標準不清晰、預(yù)算編制的數(shù)據(jù)處理缺乏標準、預(yù)算編制的目標責任不清、預(yù)算編制組織的臨時性等問題，提出了確定事業(yè)單位預(yù)算編制目標，構(gòu)建事業(yè)單位預(yù)算控制組織及選擇好預(yù)算控制方式的對策。王暉認為我國交通運輸事業(yè)單位預(yù)算管理方面存在著預(yù)算編制管理不規(guī)范、預(yù)算單位未適應(yīng)新的預(yù)算管理方式、編制預(yù)算模式陳舊、預(yù)算監(jiān)管不到位等問題，并闡述了加強交通運輸事業(yè)單位預(yù)算管理的作用，并提出加強預(yù)算編制管理，轉(zhuǎn)變思想、更新觀念、加強預(yù)算管理人員的培養(yǎng)，采用零基預(yù)算編制模式，加強預(yù)算監(jiān)督的建議。
國內(nèi)學(xué)者對預(yù)算管理的研究多數(shù)是從預(yù)算編制、執(zhí)行、監(jiān)管等方面進行的，較多的是理論研究，缺乏實證研究。我國交通運輸事業(yè)單位財務(wù)管理中預(yù)算管理缺乏統(tǒng)一的標準，使得各地各部門在進行預(yù)算管理時具有很大的操作性，缺乏后續(xù)的監(jiān)管，預(yù)算管理就顯得不規(guī)范。
2.2 資產(chǎn)管理
李益華歸納了我國交通運輸事業(yè)單位國有資產(chǎn)管理過程中存在的問題：資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)不清晰，資產(chǎn)配置不科學(xué)，資產(chǎn)使用效率不高，資產(chǎn)處理不規(guī)范等。認為產(chǎn)生問題的原因是由管理體制不順、管理制度不健全，基礎(chǔ)管理工作薄弱，管理意識不強導(dǎo)致的。最后，提出了加強交通事業(yè)單位國有資產(chǎn)的對策。蘇麗英認為我國交通事業(yè)單位固定資產(chǎn)管理方面存在諸多弊端，針對當前交通運輸事業(yè)單位固定資產(chǎn)管理中存在的問題，她認為應(yīng)當依據(jù)國家財政部新頒布的《事業(yè)單位會計制度》(財會[2012]22)從以下幾個方面進行完善：實行固定資產(chǎn)折舊制度，真實地反映資產(chǎn)價值;運用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對固定資產(chǎn)進行管理，提高固定資產(chǎn)管理效率，切實利用信息技術(shù)以達到固定資產(chǎn)財務(wù)管理與實物運營的一致;協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，保證固定資產(chǎn)的合理配置和有效使用。完善固定資產(chǎn)的內(nèi)部控制;規(guī)范固定資產(chǎn)的購置、建設(shè)和維修管理。
由于我國事業(yè)單位的特殊性質(zhì)，享受國家撥付的財政資金，因此在事業(yè)單位財務(wù)管理方面存在的各式各樣的鋪張浪費。固定資產(chǎn)作為交通事業(yè)單位的重要組成部分，也是財務(wù)管理中需要重點關(guān)注的領(lǐng)域。國內(nèi)學(xué)者對交通事業(yè)單位的固定資產(chǎn)研究也頗多，主要是針對存在的問題及對策研究，研究成果較豐富，但缺乏將理論運用到實踐當中的跟蹤研究。
2.3 資金管理
馮巖指出我國交通事業(yè)單位資金管理制度不完善懲罰措施不明，管理等級多，網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)不發(fā)達，并提出完善管理體制，簡編和裁剪單位各部門及完善信息化系統(tǒng)的建議。王茜對我國交通事業(yè)單位專項資金管理的概況進行分析，指出當前專項資金管理意識不強，預(yù)算編制質(zhì)量不高，專項資金使用范圍不明確，結(jié)余處理不規(guī)范。她認為應(yīng)當從加強專項資金管理、提高預(yù)算編制水平、充分發(fā)揮會計集中核算對專項資金支出的審核與監(jiān)管作用、實施專項資金支出績效評價、減少專項資金結(jié)余幾個角度解決問題。
葉曉玲對交通事業(yè)單位的財務(wù)管理模式進行了研究，對交通事業(yè)單位資金管理的現(xiàn)狀進行分析，她認為在相對傳統(tǒng)的管理模式下，交通事業(yè)單位資金管理存監(jiān)管無效、資料信息的真實性無法保證、財務(wù)控制的無法落實、會計核算的不規(guī)范、財務(wù)反饋遲緩等問題。介紹了交通事業(yè)單位資金管理模式的總目標及原則，提出了交通事業(yè)單位資金管理模式的運行框架及業(yè)務(wù)處理流程。屈哲對交通系統(tǒng)事業(yè)單位經(jīng)費支出管理進行研究，從支出的比重、支出的結(jié)構(gòu)及支出的規(guī)范性方面對交通系統(tǒng)事業(yè)單位經(jīng)費支出管理存在的問題進行分析，提出從預(yù)算編制、內(nèi)部控制、推行政府采購和集中支付、建立內(nèi)部費用制度、建立完備的支出監(jiān)督機制等方面控制經(jīng)費支出。
資金作為一個單位各項活動的源泉，是任何一個單位財務(wù)管理都不容忽視的重要管理部分。國內(nèi)學(xué)者對交通運輸事業(yè)單位財務(wù)管理中資金管理的研究成果也很豐富，但缺乏實際論證，需要將研究理論運用到實踐中予以驗證。
2.4 會計核算
張志軍、何凝凝等人介紹了交通運輸事業(yè)單位財務(wù)管理和會計核算的特點及現(xiàn)狀，對交通運輸事業(yè)單位會計核算的規(guī)范及辦法對策進行了分析，提出從財務(wù)制度的完善、財務(wù)基礎(chǔ)工作的規(guī)范、財務(wù)管理主動性的提高、財務(wù)人員的培訓(xùn)教育以及財務(wù)治理水平的強化等方面加強交通運輸事業(yè)單位財務(wù)管理。毛江英對交通事業(yè)單位財務(wù)管理及會計核算體系的現(xiàn)狀進行了分析，認為存在諸多問題，提出從全面預(yù)算管理的開展、會計法規(guī)制度的完善、財務(wù)人員專業(yè)素質(zhì)的強化、會計集中核算的加強等方面對交通事業(yè)單位財務(wù)管理及會計核算體制進行改善。葛秀結(jié)合事業(yè)單位及交通運輸行業(yè)的特點，介紹了交通運輸事業(yè)單位財務(wù)管理及會計核算研究的必要性、意義和作用，指出交通事業(yè)單位的業(yè)務(wù)特點及財務(wù)管理和會計核算的要求，提出了研究交通運輸事業(yè)單位財務(wù)管理和會計核算研究的基本思路。
國內(nèi)學(xué)者從財務(wù)管理及會計核算角度對交通運輸事業(yè)單位財務(wù)管理進行研究，更加重視財務(wù)管理的基礎(chǔ)工作，強調(diào)財務(wù)基礎(chǔ)工作的重要性，結(jié)合行業(yè)特點進行研究，使得財務(wù)管理工作更加完善。對財務(wù)管理基礎(chǔ)性工作的研究需要應(yīng)用到實際的財務(wù)管理中以見成效。
2.5 財務(wù)管理模式
趙霞從內(nèi)部監(jiān)督、預(yù)算管理、會計基礎(chǔ)工作、收支管理四個方面提出了改進交通事業(yè)單位財務(wù)管理的建議。苗巍指出當前我國交通運輸事業(yè)單位財務(wù)管理的現(xiàn)狀及存在的頗多問題，提出加強財務(wù)管理制度，控制成本與支出以及提高賬務(wù)管理的信息化及網(wǎng)絡(luò)化程度的建議和對策?；魜喥?、車艷琴等認為要加強交通運輸事業(yè)單位的財務(wù)管理水平，應(yīng)從預(yù)算管理、應(yīng)收賬款、固定資產(chǎn)范圍、固定資產(chǎn)計提折舊、對外投資、接受投資的會計核算、成本核算與管理、預(yù)算外資金的管理、財務(wù)審批制度、財務(wù)分析制度以及財務(wù)人員的專業(yè)素質(zhì)以上多方面著手處理。周先柏、張艷輝針對交通運輸事業(yè)單位財務(wù)管理存在的問題，從推動產(chǎn)權(quán)制度改革、加強各項資金監(jiān)管、推行政府采購制度、健全人力資源開發(fā)機制、建立審批制度、狠抓會計基礎(chǔ)工作等多方面提出了對策建議。宋一新、張小雪指出了交通運輸事業(yè)單位財務(wù)管理存在的不足，提出從預(yù)算編制、會計核算、監(jiān)督檢查幾個方面來提高財務(wù)管理水平。
針對這塊內(nèi)容，國內(nèi)學(xué)者大都是對交通事業(yè)單位財務(wù)管理整體情況進行分析，多數(shù)是指出當前交通運輸事業(yè)單位財務(wù)管理存在的諸多問題，然后針對出現(xiàn)的各種問題提出相應(yīng)的對策建議。雖然國內(nèi)學(xué)者論述的內(nèi)容看似不一樣，其實主要內(nèi)容大同小異，主要是圍繞預(yù)算管理、資金監(jiān)管、財務(wù)制度、會計核算、財務(wù)審批制度等幾個大方面展開的。研究是理論研究，缺乏實際論證。
3 結(jié)論與展望
我國學(xué)者對交通運輸事業(yè)單位財務(wù)管理的研究有以下特點：第一，研究的學(xué)者多數(shù)為交通事業(yè)單位的工作者，高校學(xué)者研究較少。第二，研究的內(nèi)容大同小異，缺乏深層次的探討。第三，研究的內(nèi)容基本為理論性研究，缺乏實際論證。
財務(wù)管理作為交通運輸事業(yè)單位管理的重要內(nèi)容，以后也將會是國內(nèi)學(xué)者關(guān)注研究的重要領(lǐng)域。我們期待更多的高校學(xué)者參與到交通運輸事業(yè)單位財務(wù)管理的研究，研究的內(nèi)容層次更加深入，研究的層面放寬，加強實證研究，將理論運用于實踐，跟蹤研究，以期取得更為豐富的研究成果，形成以財務(wù)管理為主線，覆蓋資金籌集、預(yù)算管理、審計監(jiān)督等多方面在內(nèi)的一體化財務(wù)制度框架體系。
交通運輸?shù)漠厴I(yè)論文篇2
淺談公路交通運輸企業(yè)加強內(nèi)部控制建設(shè)
引言
內(nèi)部控制建設(shè)是企業(yè)財務(wù)管理中的核心與關(guān)鍵，良好的內(nèi)部控制建設(shè)能夠幫助企業(yè)在經(jīng)營管理過程中達到事半功倍的效果。內(nèi)部控制建設(shè)一般是指企業(yè)為提高企業(yè)的財務(wù)管理水平以及保持企業(yè)會計信息的真實性與完整性、財務(wù)管理活動的有效性等方面而采取的一系列的措施，將對企業(yè)財務(wù)管理活動落實到規(guī)章制度，從而保證能夠有效監(jiān)督企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動、投資活動以及籌資活動，避免出現(xiàn)國有資產(chǎn)流失等情況的發(fā)生。
公路交通運輸企業(yè)作為流通企業(yè)，在行業(yè)發(fā)展特征等方面與其他行業(yè)有著顯著的差異。公路交通運輸企業(yè)具有營運點多、輻射面積廣、線路分散且較長等特點，同時由于運輸距離等原因的限制，致使交通運輸企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中面臨著較為巨大的風險，因而，強化交通運輸企業(yè)的內(nèi)部控制建設(shè)尤為突出。良好的內(nèi)部控制建設(shè)有利于維護市場經(jīng)濟秩序，同時，有效的內(nèi)部控制制度建設(shè)能夠提高會計信息的真實性與完整性，提高會計信息質(zhì)量，保證企業(yè)會計信息能夠全面完整地反映企業(yè)的財務(wù)管理活動，避免出現(xiàn)會計信息失真等現(xiàn)象的發(fā)生。
一、交通運輸企業(yè)內(nèi)部控制建設(shè)方面存在的不足
(一)內(nèi)部控制環(huán)境不完善
公路交通運輸企業(yè)的內(nèi)部控制環(huán)境的優(yōu)劣直接關(guān)系到內(nèi)部控制制度建設(shè)的實施效果。內(nèi)部控制環(huán)境作為內(nèi)部控制的基礎(chǔ)，影響著企業(yè)內(nèi)部控制制度建設(shè)中規(guī)章制度的實施程度、工作人員的工作方式方法等方面。但是，在現(xiàn)有的市場發(fā)展狀況下，公路交通運輸企業(yè)普遍存在著內(nèi)部控制建設(shè)環(huán)境差的問題，在企業(yè)內(nèi)部存有組織結(jié)構(gòu)設(shè)置不科學(xué)、不合理現(xiàn)象，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)層與管理層忽視對內(nèi)部控制建設(shè)的重視度與關(guān)注度，企業(yè)文化建設(shè)不能夠迎合企業(yè)內(nèi)部控制制度建設(shè)要求等，這些問題的存在一定程度上造成交通運輸企業(yè)內(nèi)部控制建設(shè)不能夠真正發(fā)揮其實際價值，造成內(nèi)部控制建設(shè)形同虛設(shè)，影響公路交通運輸企業(yè)財務(wù)管理水平與能力建設(shè)，不利于完善交通運輸企業(yè)的控制力與競爭力。
(二)內(nèi)部控制體系不健全
雖然在部分公路交通運輸企業(yè)內(nèi)部建立有內(nèi)部控制體系，但在一定程度上，內(nèi)部控制體系建設(shè)或多或少都與交通運輸企業(yè)的實際發(fā)展情況不相吻合。一方面，部分公路交通運輸企業(yè)在制定內(nèi)部控制建設(shè)時，缺乏對企業(yè)實際運營情況的全面考察，而僅僅是原封不動地照搬其他企業(yè)的內(nèi)部控制制度建設(shè)，造成現(xiàn)有的內(nèi)部控制體系不能夠適應(yīng)企業(yè)當前發(fā)展是實際需求;另一方面，現(xiàn)有的內(nèi)部控制建設(shè)主要是事后控制，而忽視對企業(yè)經(jīng)營管理活動的事前預(yù)測與事中跟蹤，不能夠?qū)崿F(xiàn)在事前、事中以及事后對企業(yè)的全面的有效控制。
(三)信息化建設(shè)落后
隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，信息技術(shù)在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理中扮演著舉足輕重的作用。但是，由于公路交通運輸企業(yè)的特殊性，在一定程度上造成公路交通運輸企業(yè)信息化水平依然停留在起步階段，不能夠充分發(fā)揮現(xiàn)代信息技術(shù)在公路交通運輸企業(yè)中的價值與作用。一方面，企業(yè)內(nèi)部沒有形成完善的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，不能夠從根本上實現(xiàn)運輸車輛、車主以及貨主的全方面的溝通與交流，造成企業(yè)內(nèi)部控制制度建設(shè)的緩慢;另一方面，由于公路交通運輸企業(yè)過于關(guān)注車輛等固定資產(chǎn)的更新與維護，而忽視對企業(yè)會計信息系統(tǒng)的建設(shè)與升級換代，導(dǎo)致公路交通運輸企業(yè)的會計信息系統(tǒng)價位落后，不能夠滿足現(xiàn)代運輸企業(yè)的發(fā)展需要。
二、強化公路交通運輸企業(yè)內(nèi)部控制建設(shè)的措施
(一)改善公路交通運輸企業(yè)內(nèi)部控制環(huán)境
公路交通運輸企業(yè)要想建立完善的內(nèi)部控制制度建設(shè)，良好的內(nèi)部控制環(huán)境建設(shè)是基礎(chǔ)，能夠為企業(yè)強化內(nèi)部控制建設(shè)營造良好的氛圍。公路交通運輸企業(yè)要逐漸完善組織內(nèi)部機構(gòu)設(shè)置，明確劃分不同組織機構(gòu)之間的職責與管理范圍，避免出現(xiàn)機構(gòu)功能重疊等現(xiàn)象的發(fā)生，從而能夠提高管理效率與管理水平。同時，要強化企業(yè)文化建設(shè)，營造良好的企業(yè)文化與企業(yè)氛圍，從而能夠充分調(diào)動員工的凝聚力與向心力，提高工作人員的積極性與效率，保證企業(yè)內(nèi)部控制建設(shè)落到實處。
(二)強化內(nèi)部控制體系建設(shè)
公路交通運輸企業(yè)為提高企業(yè)內(nèi)部控制建設(shè)的實施效果，一方面應(yīng)該要強化對企業(yè)車輛安全運行管理以及汽油等油料資源使用情況的監(jiān)督與管理，實現(xiàn)對事前、事中以及事后的監(jiān)督與管理，保證企業(yè)能夠全方位、多角度地監(jiān)督與控制企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動;另一方面企業(yè)要強化風險管理，建立完善的風險管理預(yù)警預(yù)報體系，對于可能發(fā)生的風險進行事前估計與預(yù)測，進一步降低風險的危害性與破壞性，進一步將風險的波及范圍控制在最小范圍內(nèi)，提高企業(yè)的內(nèi)部控制能力。
(三)推進信息化建設(shè)
公路交通運輸企業(yè)，作為流動性企業(yè)，在強化內(nèi)部控制過程中，應(yīng)該注重現(xiàn)代化信息技術(shù)在其中發(fā)揮的積極作用。一方面，要提高GPS等現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用范圍與應(yīng)用領(lǐng)域，實現(xiàn)內(nèi)部控制建設(shè)的信息化、系統(tǒng)化建設(shè)，能夠?qū)崿F(xiàn)車主、貨主以及道路交通部門的溝通;另一方面，重視會計電算化在企業(yè)內(nèi)部控制中的應(yīng)用，提高企業(yè)會計軟件的應(yīng)用級別以及應(yīng)用范圍，實現(xiàn)會計工作的電算化管理與控制。
總結(jié)
公路交通運輸企業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)中的重要參與者，其內(nèi)部控制建設(shè)狀況在一定程度上會影響第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況。因此，公路交通運輸企業(yè)應(yīng)該要順應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展的潮流，強化內(nèi)部控制制度建設(shè)，提高內(nèi)部控制建設(shè)水平，進而提高公路交通運輸企業(yè)的競爭實力。
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