交通運輸管理碩士研究論文篇2

　　淺談現(xiàn)代公路交通運輸管理

　　摘要：隨著我國的改革開放和社會經(jīng)濟發(fā)展，公路交通運輸事業(yè)也得以蓬勃發(fā)展。公路交通運輸作為國民經(jīng)濟的命脈，在整個社會機制中起著紐帶作用?，F(xiàn)階段，在公路交通運輸管理的過程中，仍然存在著很多的問題。因此，想要我國交通運輸全面協(xié)調(diào)可持發(fā)展，就必須對交通運輸加強管理。本文對當(dāng)前我國地方公路交通運輸管理中存在的若干問題進(jìn)行了分析和探討，并提出了一些的建議和措施。

　　關(guān)鍵詞：公路交通;運輸管理;問題;對策

　　引言

　　隨著國家對土地和金融進(jìn)行宏觀調(diào)控，公路交通運輸?shù)陌l(fā)展以及運輸量的日益增大，公路交通運輸?shù)氖袌龀霈F(xiàn)了供大于求的尷尬局面，交通繼續(xù)沿襲以大規(guī)模交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主的發(fā)展模式已經(jīng)行不通了，必須轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式，由交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主向為以提高交通運輸工作管理為主轉(zhuǎn)變，從外延式發(fā)展向內(nèi)涵型發(fā)展轉(zhuǎn)變，要求公路交通運輸管理乃至經(jīng)營方式必須與市場能夠相適應(yīng)，只有這樣才能使我國交通運輸全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

　　一、公路交通運輸?shù)闹饕獌?yōu)勢

　　公路交通運輸具有機動靈活、分布廣的特點，在客貨運輸方面，尤其是短途運輸方面優(yōu)點非常明顯;隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及汽車運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，在交通運輸業(yè)中形成了公路網(wǎng)，適應(yīng)了現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展，公路運輸成為其中的骨干運輸方式。

　　公路運輸?shù)闹饕獌?yōu)勢分為以下兩點：第一，滿足個別交通運輸用戶的需要和特定的條件，在“個性化”服務(wù)方面有著極大的優(yōu)勢，服務(wù)面廣泛，適應(yīng)西部開發(fā)的基本交通運輸要求，是最基本的集散運輸方式。第二，公路交通運輸直達(dá)性最好，在途周轉(zhuǎn)、停滯時間短，可以充分利用運輸時間。如果基礎(chǔ)設(shè)施條件較為優(yōu)良，在地面運輸方式中它的運輸速度也是相當(dāng)快的。而且，它還是唯一能夠?qū)㈤T對門運輸服務(wù)實現(xiàn)的運輸方式。

　　二、道路運輸業(yè)發(fā)展中的問題

　　(1)沒有充分發(fā)揮價值規(guī)律的作用。公路運輸行業(yè)是一個相對特殊的行業(yè),它是一個連接紐帶，主要針對生產(chǎn)者、銷售者和消費者。運輸行業(yè)屬于我國第三產(chǎn)業(yè)。雖然這一產(chǎn)業(yè)不僅具有一定的經(jīng)營性，而且具有一定的社會公益性。國家對這一產(chǎn)業(yè)的價格控制也非常嚴(yán)格。但是由于這種價格的控制只是顧及到了這一行業(yè)公益性的一面，卻忽視了其經(jīng)營性的一面，所以并不符合市場經(jīng)濟規(guī)律。

　　(2)競爭機制的作用。市場經(jīng)濟是由市場調(diào)節(jié)資源的最優(yōu)配置，是實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰的競爭。這里所說的市場調(diào)節(jié)和競爭需要在一定規(guī)則下進(jìn)行，并不是完全自發(fā)的。雖然主管部門制定的一些規(guī)則,然而，由于執(zhí)法監(jiān)督力度的不足，給不法經(jīng)營者制造了機會。

　　(3)沒有健全的宏觀管理手段。行業(yè)主管部門責(zé)任范圍內(nèi)的工作是很繁雜的，但是落實到處卻并不是很多，造成了主管部門在工作上很被動。在經(jīng)濟方式轉(zhuǎn)變的過程中，改變宏觀管理方式需要一個過程,需要主管部門的努力。

　　三、公路交通運輸管理存在的問題

　　1、我國道路容量存在著不足。我國的道路人均水平在很長一段時間中相對較低。道路容量有一個比較普遍的的定義就是：容量在反映路網(wǎng)的建設(shè)水平,即路網(wǎng)容納機動車的能力的同時，還要進(jìn)行考慮車輛運行在時間上的消耗。

　　2、我國汽車擁有量增速加快。近些年，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的日益提高,汽車持有量、商務(wù)用車和運輸車輛都得到大幅增加，這對我國的公路運輸?shù)墓芾韯荼貢斐梢欢ǖ挠绊憽?/p>

　　3、道路交通管理的技術(shù)水平落后。因為某些歷史以及認(rèn)識方面的因素，導(dǎo)致我國的公路交通運輸管理方面存在一系列的問題。由此可見，想要對公路交通運輸進(jìn)行管理，就要有正確的管理理念，在分配合理的基礎(chǔ)上，使用合理的組織結(jié)構(gòu)和科學(xué)的管理技術(shù)。

　　4、設(shè)卡、收費、罰款是出現(xiàn)在公路交通運輸管理的一個嚴(yán)重的問題。近年來,在交通管理過程中,職務(wù)犯罪的情況屢次發(fā)生，致使交通運輸行業(yè)的健康發(fā)展受到嚴(yán)重危害。此外,車輛的結(jié)構(gòu)不科學(xué),車輛超載和人員超載十分嚴(yán)重。我國運輸車輛噸位低,舊的程度高,過載現(xiàn)象很明顯,有很多潛在的安全隱患。言外之意，我國公路運輸管理的最大問題就是超限運輸和超載運輸。不僅容易造成各種交通事故,同時給公路也造成了很大的破壞,降低了道路、橋梁等設(shè)施的正常使用壽命。這種現(xiàn)象擾亂了我國運輸市場秩序,加大了我國運輸市場宏觀調(diào)控的難度。所以，道路交通管理的難度也就增加了。

　　三、加強公路交通運輸管理的對策

　　1、充分認(rèn)識道路運輸行業(yè)的價值規(guī)律，并且將理論運用到實踐中去

　　道路運輸行業(yè)充分運用競爭機制，能者上崗，優(yōu)勝劣汰。加一步加強宏觀和豐富管理，以適應(yīng)運輸市場需要。

　　2、重新認(rèn)識運輸主管部門的作用

　　當(dāng)前運輸主管部門主要任務(wù)有兩個方面:首先，運輸主管部門要肩負(fù)起對運輸業(yè)的宏觀調(diào)控任務(wù)，從而使得公路運輸?shù)陌l(fā)展與國民經(jīng)濟的要求相適應(yīng)。而且在各種運輸方式中，還可以使公路運輸與其它運輸方式相互協(xié)調(diào)，得到充分發(fā)展。其次，運輸主管部門還可以用間接調(diào)控方式為經(jīng)營者提供準(zhǔn)確、及時、全面的專業(yè)信息和相關(guān)行業(yè)的信息服務(wù)，行使管理職能。

　　3、加強公路交通運輸管理的對策

　　(1)嚴(yán)格把好車輛以及駕駛員兩關(guān)：車輛，必須要符合相關(guān)的技術(shù)條件，對于經(jīng)常要跑長途的車輛應(yīng)該更加注意多檢查運輸車輛的安全技術(shù)情況;駕駛員也要嚴(yán)格考核，強化其責(zé)任感和危機感。同時，應(yīng)該不斷地加強宣傳和教育，強化其自覺以及自律性。還有，加強監(jiān)督，嚴(yán)格落實相應(yīng)的獎懲制度。

　　(2)對公路交通運輸經(jīng)營和管理進(jìn)行改善，從而提高其服務(wù)質(zhì)量。交通部門的運輸企業(yè)，是我國的公路運輸當(dāng)中主要運輸力量，因此，需要對其進(jìn)行大力扶持的同時還要進(jìn)行重點發(fā)展。就公路運輸企業(yè)而言，我們需要有計劃地科學(xué)地更新車輛，對于相對大噸位的柴油車、小型的載貨汽車和專用的車輛進(jìn)行適當(dāng)?shù)卦黾樱@樣才能適應(yīng)我國人員運輸以及社會各種物資的運輸需求。

　　(3)要完善公路交通運輸應(yīng)急預(yù)案。積極組織全體人員學(xué)習(xí)關(guān)于危險品等運輸管理之法律法規(guī)，令其熟悉并能夠掌握運箱有關(guān)危險品等車輛管理之法律依據(jù)。與此同時，組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮協(xié)調(diào)和應(yīng)急處置和醫(yī)療救護(hù)以及現(xiàn)場搶險等，都需要完善應(yīng)急的處置預(yù)案，提高處置事故的對應(yīng)能力，從而保障公路的暢通以及人民群眾之生命和財產(chǎn)的安全。

　　(4)應(yīng)該開展有計劃的運輸方式,對于車輛的空駛現(xiàn)象要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，采取科學(xué)有效的形式，進(jìn)行合理的運輸。此外，要加強進(jìn)行管理公路交通運輸?shù)膩y設(shè)卡、亂收費和亂罰款的情況，各級交通主管部門要認(rèn)真、全面的進(jìn)行對道路運輸?shù)墓芾?。任何單位和個人都必須遵守我國的國家政策和法規(guī),以及交通管理規(guī)定,在具體的工作過程中，對于有關(guān)交通主管部門的管理以及監(jiān)督要接受、配合。檢察機關(guān)應(yīng)充分實現(xiàn)反腐敗和反瀆職侵權(quán)、賄賂等功能,進(jìn)一步加大辦案工作力度，認(rèn)真調(diào)查國家工作人員使用交通,道路和車輛管理權(quán)力和社會閑散人員內(nèi)外勾結(jié)、以權(quán)謀私、貪污受賄等行為;嚴(yán)肅查辦國家機關(guān)工作人員濫用交通、公路及車輛管理職權(quán)，不正確行使職權(quán)，或超出了職責(zé)范圍,限制行使職權(quán),不恪盡職守，甚至不負(fù)責(zé)任，拒絕或放棄履行職責(zé)的濫用職權(quán)罪、玩忽職守罪行為，使得國家機關(guān)及其工作人員職務(wù)行為的廉潔性得到切實保障。

　　結(jié)束語

　　隨著我國公路交通運輸市場的積極發(fā)展，我們必須清醒地認(rèn)識到公路運輸業(yè)在整個綜合的運輸體系當(dāng)中的重要地位。目前我國交通運輸行業(yè)管理已步人法制化、市場化軌道，我們要切實做好交通運輸管理工作，建立以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)的智能化道路交通運輸管理體系和服務(wù)體系，科學(xué)地分析公路交通運輸管理的發(fā)展現(xiàn)狀，認(rèn)真對待存在的問題，利用有效的管理方法和措施，盡決實現(xiàn)交通運輸管理理念和手段的現(xiàn)代化，促進(jìn)我國公路交通運輸業(yè)的健康和持續(xù)發(fā)展。

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