隨著全球經(jīng)濟一體化的迅速發(fā)展,貨運的周轉(zhuǎn)量與日劇增,第三方物流企業(yè)數(shù)量猛增,競爭異常激烈,物流方式也向全球化發(fā)展,全球物流企業(yè)面臨前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的有關(guān)物流畢業(yè)論文，供大家參考。

　　有關(guān)物流畢業(yè)論文范文一：現(xiàn)代物流企業(yè)營銷戰(zhàn)略

　　1.現(xiàn)代物流企業(yè)物流營銷戰(zhàn)略的應(yīng)對策略

　　1.1擴張性物流營銷戰(zhàn)略(SO戰(zhàn)略)

　　現(xiàn)代物流企業(yè)實施擴張性戰(zhàn)略的措施有：擴大物流客戶服務(wù)目標(biāo)市場范圍和領(lǐng)域，增設(shè)物流服務(wù)網(wǎng)點，拓寬客戶服務(wù)渠道，通過物流技術(shù)改進(jìn)，降低物流成本，實行特許經(jīng)營、兼并、聯(lián)合等方式來加以擴張。

　　1.2分散化物流營銷戰(zhàn)略(ST戰(zhàn)略)

　　現(xiàn)代物流企業(yè)內(nèi)部擁有優(yōu)勢而外部受到威脅，這時現(xiàn)代物流企業(yè)要采取多元化的戰(zhàn)略，分散物流客戶服務(wù)市場的營銷風(fēng)險?，F(xiàn)代物流企業(yè)實施分散化戰(zhàn)略的措施有：在擁有深度的現(xiàn)代物流技術(shù)水平的基礎(chǔ)上，在多個行業(yè)、區(qū)域、項目上，開發(fā)物流客戶服務(wù)市場，降低物流市場客戶服務(wù)的風(fēng)險，為現(xiàn)代物流企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤。

　　1.3退出性物流營銷戰(zhàn)略(WT戰(zhàn)略)

　　現(xiàn)代物流企業(yè)內(nèi)部處于劣勢，而外部又處于威脅狀態(tài)，這時現(xiàn)代物流企業(yè)要果斷地撤出這一客戶服務(wù)領(lǐng)域。退出性戰(zhàn)略的最主要的舉措是：現(xiàn)代物流企業(yè)放棄自己處于劣勢的物流服務(wù)領(lǐng)域，重新進(jìn)入具有發(fā)展前景的物流客戶服務(wù)領(lǐng)域。

　　1.4防衛(wèi)型物流營銷戰(zhàn)略(WO戰(zhàn)略)

　　現(xiàn)代物流企業(yè)內(nèi)部條件已處于劣勢，但外部環(huán)境還有機會時，要選擇對本企業(yè)發(fā)展有利的客戶服務(wù)市場，回避對本企業(yè)發(fā)展不利的物流客戶服務(wù)市場。防衛(wèi)性戰(zhàn)略的最主要的舉措是：不斷推出新的物流服務(wù)產(chǎn)品，不斷利用環(huán)境提供的市場機會，挖掘物流客戶服務(wù)市場。任何現(xiàn)代物流企業(yè)都會有很多物流客戶服務(wù)營銷的優(yōu)勢和劣勢，也會面臨著很多機會與威脅?，F(xiàn)代物流企業(yè)必須采取適當(dāng)?shù)姆治龇椒ǎJ(rèn)真分析和評價環(huán)境因素給企業(yè)帶來的利弊，以便采取相應(yīng)的物流營銷競爭對策。

　　2.現(xiàn)代物流企業(yè)物流營銷的市場定位

　　現(xiàn)代物流企業(yè)必須將物流市場按照一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)分，根據(jù)自身的條件選擇一部分客戶作為物流服務(wù)目標(biāo)市場，使現(xiàn)代物流企業(yè)在激烈的市場競爭中得以生存和發(fā)展。現(xiàn)代物流企業(yè)物流營銷的市場定位是確立現(xiàn)代物流企業(yè)提供的物流服務(wù)產(chǎn)品在物流目標(biāo)市場上的位置。市場定位是現(xiàn)代物流企業(yè)客戶服務(wù)戰(zhàn)略中的一個重要組成部分，它決定了現(xiàn)代物流企業(yè)為什么樣的客戶服務(wù)，它關(guān)系到現(xiàn)代物流企業(yè)的經(jīng)營效果。現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)該從客戶服務(wù)行業(yè)、服務(wù)范圍、服務(wù)項目上去定位，確定最適合提供物流服務(wù)的客戶。

　　2.1營銷服務(wù)行業(yè)的定位

　　現(xiàn)代物流企業(yè)為獲得競爭優(yōu)勢，常將主營業(yè)務(wù)定位在特定的一個或幾個行業(yè)，并為這些客戶服務(wù)。因為不同行業(yè)的物流運作模式是不相同的，專注于特定行業(yè)可以形成行業(yè)優(yōu)勢。通常，現(xiàn)代物流企業(yè)可以選擇附加值相對較高、對物流服務(wù)需求多、且相對成熟的行業(yè)，作為自身的行業(yè)定位方向。目前，現(xiàn)代物流企業(yè)提供物流服務(wù)的客戶，主要集中在制造業(yè)和商品流通業(yè)中。在制造業(yè)中，電子、家電、汽車、日化、食品、醫(yī)藥等行業(yè)需要現(xiàn)代物流企業(yè)提供物流服務(wù);而在商品流通企業(yè)中，零售業(yè)對物流的需求也非常大，這都是現(xiàn)代物流企業(yè)在物流營銷的市場定位時要思考的問題。

　　2.2營銷服務(wù)范圍的定位

　　從提供物流服務(wù)的區(qū)域上看，現(xiàn)代物流企業(yè)可以提供區(qū)域性的物流服務(wù)，也可以提供全國性以及全球性的物流服務(wù)。我國地域廣闊，發(fā)展較不均衡，要想在全國范圍內(nèi)開展物流服務(wù)是比較困難的，而且我國現(xiàn)代物流企業(yè)自身的投入能力也有限，因此，選擇主導(dǎo)業(yè)務(wù)覆蓋區(qū)域范圍是很重要的。主導(dǎo)區(qū)域可以是一個城市、一個地區(qū)、一個省、一個大區(qū)或者全國性，甚至全球性的。

　　2.3營銷服務(wù)項目的定位

　　現(xiàn)代物流企業(yè)在明確了在什么樣的范圍，在什么樣的行業(yè)，對什么樣的客戶提供物流營銷服務(wù)的同時，還要對營銷服務(wù)項目定位?，F(xiàn)代物流企業(yè)在充分考慮自己具備的硬件基礎(chǔ)和軟件條件，以及現(xiàn)代物流企業(yè)的運作能力和運作實力的基礎(chǔ)上，除了要對運輸、倉儲保管、配送項目等常規(guī)性營銷服務(wù)項目定位外，還要重點明確對增值性物流服務(wù)項目定位。

　　(1)明確物流中心的管理服務(wù)的定位。

　　它是指對物流中心內(nèi)部物流設(shè)施的管理和營運，以及依托這些物流設(shè)施的貨物儲存、貨物分揀、集裝箱拼裝、貨物堆放、貨品分銷配送、貨物集成組裝服務(wù)、再包裝或拆包裝服務(wù)、廢棄物回收服務(wù)等。

　　(2)提明確對物流解決方案設(shè)計服務(wù)的定位。

　　現(xiàn)代物流企業(yè)為客戶提供物流營運模式、企業(yè)流程重組、操作流程和操作控制指標(biāo)的設(shè)計和咨詢，而不直接參與或干預(yù)客戶具體的物流運作。因此，將現(xiàn)代物流企業(yè)定位為純粹的顧問公司。

　　(3)明確對物流活動特殊服務(wù)的定位。

　　它包括現(xiàn)代物流企業(yè)為營銷服務(wù)對象編制特定的存貨報表，報告包裝上的系列數(shù)字或其他數(shù)據(jù)，承擔(dān)貨物的物理檢驗，編制物流運送清單，提供快捷、迅速的特殊物流服務(wù)等。

　　(4)明確對物流運作過程控制服務(wù)的定位。

　　在特定的物流服務(wù)模式和流程的指引下，現(xiàn)代物流企業(yè)參與客戶物流的實際運作，提供物流運作過程中的指導(dǎo)，如環(huán)節(jié)控制、質(zhì)量控制、標(biāo)準(zhǔn)控制、服務(wù)控制、成本控制及客戶反饋和投訴控制等指導(dǎo)性物流服務(wù)。

　　3.總結(jié)

　　終上所述，現(xiàn)代物流企業(yè)要分析物流營銷環(huán)境，制定相應(yīng)的營銷戰(zhàn)略措施，提高物流客戶服務(wù)管理的水平，才能有效地與競爭者競爭，爭取更多的客戶，擴大物流市場的占有率?，F(xiàn)代物流企業(yè)才能取得更大的效益，才能不斷的發(fā)展。

　　有關(guān)物流畢業(yè)論文范文二：物流行業(yè)財務(wù)風(fēng)險論文

　　一、我國物流行業(yè)面臨的財務(wù)風(fēng)險

　　(一)投資風(fēng)險

　　為了能盡快將貨物送到客戶手中，大多數(shù)物流企業(yè)都有各自明確的配送鏈條和基礎(chǔ)設(shè)施。但隨著經(jīng)濟發(fā)展和配送量的增加，物流企業(yè)在網(wǎng)店經(jīng)營、設(shè)施倉儲和交通運輸?shù)确矫嫱顿Y數(shù)量較大，常常會出現(xiàn)盲目擴張，投資資本不能收回甚至一定程度經(jīng)濟損失的局面。以申通為例，申通以特許加盟連鎖的方式，締造了從上海幾個人幾輛車的快遞配送快速擴張覆蓋全國的奇跡，但也正因如此，上海申通總部與各加盟公司的關(guān)系主要是以款項來維持，加盟商在交納承諾的品牌使用費后，基本和總部沒有一致的奮斗目標(biāo)。申通物流的連鎖加盟擴張，是建立在不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕灰缀献骰A(chǔ)上，這致使申通的各連鎖公司之間缺少共同信念和責(zé)任，久而久之，必定抑止申通的訊速成長。

　　(二)資金回收風(fēng)險

　　在物流行業(yè)的財務(wù)風(fēng)險中，物流行業(yè)的資產(chǎn)多以應(yīng)收賬款的形式存在，不但加大應(yīng)收賬款管理成本，還會造成流動資金被占用，資金的使用效率就會變低。沒有巨大的現(xiàn)金流是不足以維持企業(yè)運營的，物流企業(yè)的不能正常運營，嚴(yán)重時甚至引發(fā)破產(chǎn)。廣東心怡物流公司與當(dāng)?shù)匾患彝ㄓ嵠鞑慕?jīng)營部長期合作，但在2006年4月到6月間出現(xiàn)大批應(yīng)收賬款未能收回的事件，導(dǎo)致壞賬形成，對公司發(fā)展造成了惡劣影響。

　　(三)運營風(fēng)險

　　1.存貨管理風(fēng)險。物流送貨量逐年增大，管理難度也加大，諸如惡劣天氣、理賠難，貨物在裝卸作業(yè)環(huán)節(jié)操作不當(dāng)?shù)纫恍┳匀缓腿藶榈囊蛩囟紩?dǎo)致貨物在倉儲過程中的損壞，都是物流行業(yè)的存儲貨物的財務(wù)風(fēng)險。京東商城CEO曾表示，京東的配送體系在2011年在全國出現(xiàn)十余次被盜事件，損失近百萬。如何才能保證倉儲貨物安全，提高投遞效率，減少投訴理賠風(fēng)險，也是行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展亟需處理的問題。

　　2.管理人員風(fēng)險。管理人員風(fēng)險表現(xiàn)在物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的財務(wù)風(fēng)險經(jīng)管意識淡化。目前我國大多物流行業(yè)的管理人員都是單純靠一定的會計資料來了解資金的總收入、總支出狀況，而輕忽企業(yè)資金使用方向的財務(wù)監(jiān)管，僅僅可以對一些生產(chǎn)加工企業(yè)的成本會計進(jìn)行有效管理，財務(wù)羈系乏力，財政信息準(zhǔn)確度較低，這些都直接導(dǎo)致管理水平技術(shù)水平低下

　　二、物流行業(yè)財務(wù)風(fēng)險的形成原因

　　(一)在基礎(chǔ)設(shè)施上投入資金太多

　　基礎(chǔ)設(shè)施在物流企業(yè)的資產(chǎn)中所占的比例過大，大體有建筑物、運輸工具等。物流企業(yè)自身的特殊性，設(shè)備、運輸工具等基礎(chǔ)設(shè)施的投入占據(jù)百分之八十左右的固定成本(陳平2013)。從德國的發(fā)展經(jīng)驗來看，德國一百多個港口的基礎(chǔ)設(shè)施投資全部由政府承擔(dān)，而我國物流行業(yè)的大部分是民營的第三方物流。我國物流行業(yè)為了爭奪更大的市場份額，大肆購置運輸工具、倉儲設(shè)施，因而產(chǎn)生的各種費用加大了企業(yè)的財務(wù)包袱，嚴(yán)重會影響投資、利潤分配等環(huán)節(jié)。

　　(二)先運輸后收費的經(jīng)營模式

　　物流企業(yè)大多采用先提供服務(wù)后收取費用的經(jīng)營模式，但因為盲目追求高營業(yè)額，讓員工工資與銷售業(yè)績直接掛鉤，導(dǎo)致相關(guān)部門為了完成銷售額，不顧后果地拉攏客戶，進(jìn)行賒銷，而對財務(wù)風(fēng)險埋下隱患。當(dāng)客戶無力償付時，便會造成應(yīng)收款項不能回收的場面。應(yīng)收款項收不回，早期保證金難以彌補企業(yè)損失，會直接招致企業(yè)資金鏈斷裂，往往使管理者措手不及，后果十分慘重。

　　(三)內(nèi)部控制體制不夠細(xì)化

　　物流企業(yè)能有健全的內(nèi)部控制對于提升運輸?shù)男?、壓縮成本有著重大意義。內(nèi)部控制軌制的不健全，常常會表現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)配送、倉儲等部門間不能良好配合。內(nèi)控制度不健全要物流行業(yè)財務(wù)風(fēng)險的又一重要因素(李玲2013)。

　　三、強化物流行業(yè)財務(wù)風(fēng)險控制的方案

　　(一)加強投資的有效性

　　目前，我國的物流行業(yè)雖都已取得長足發(fā)展，但發(fā)展水平參差不齊，企業(yè)在做決策時應(yīng)正確審視自身的發(fā)展?fàn)顩r，盲目效仿其他企業(yè)是非常不可取的行為。德邦物流是一家五A級專業(yè)物流企業(yè)，在全國有將近3000家直營網(wǎng)點，面對市場飛速發(fā)展，環(huán)境也越來越復(fù)雜的局面，企業(yè)高層并沒有盲目擴大經(jīng)營，而是直面自身情況，注重成本管理建設(shè)，效果顯著。

　　(二)強化現(xiàn)金流量經(jīng)管，成立風(fēng)險基金

　　物流企業(yè)合理的財務(wù)風(fēng)險管理必定要求有足夠多的流動資金來保證實施。而面對這一難題，要加強現(xiàn)金流的經(jīng)管。合理控制現(xiàn)金收支，建立應(yīng)收賬款管理機制，充分利用現(xiàn)金折扣，以一定優(yōu)惠促使客戶早日還款。明確客戶的信用等級，減少信用等級低的客戶的賒賬業(yè)務(wù)并加強對這些客戶的追款力度。風(fēng)險是難以避免的，一味承擔(dān)財務(wù)風(fēng)險也是不合理的。在財務(wù)風(fēng)險發(fā)生時，能以風(fēng)險基金及時進(jìn)行補償，保證企業(yè)運營，使財務(wù)風(fēng)險的管理成為企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的一部分，利于企業(yè)順利發(fā)展。2013年7年，申能物流擴張“代收貨款”范圍，加強與各銀行與支付寶的合作，在建立風(fēng)險基金的同時還會向客戶收取保證金以規(guī)避安全風(fēng)險。

　　(三)細(xì)化物流企業(yè)內(nèi)部控制

　　1.加強硬件設(shè)施建設(shè)。在存貨保管方面，物流企業(yè)應(yīng)設(shè)立專門辦理倉庫管理的規(guī)制，涵蓋賬、物等方面的經(jīng)管，實時優(yōu)化庫存狀況。根據(jù)倉儲量的增添，細(xì)化倉庫經(jīng)管程序。加固倉庫硬件建設(shè)，增加監(jiān)控等方式控制存貨風(fēng)險，加強抵抗自然災(zāi)害，人為失誤的能力。

　　2.財務(wù)管理人才的選拔和培養(yǎng)。面對人員風(fēng)險，物流企業(yè)對內(nèi)要不斷完善人力資源管理工作，請優(yōu)秀專家來企業(yè)做財務(wù)管理培訓(xùn)以應(yīng)加強財務(wù)管理人才的培養(yǎng)，以便于識別和控制財務(wù)風(fēng)險，同時注重團(tuán)隊建設(shè)，建立業(yè)務(wù)績效激勵機制，對于表現(xiàn)良好的工作人員及時給予一定物質(zhì)獎勵并進(jìn)行宣傳，提高員工歸屬感。綜上所述，財務(wù)風(fēng)險嚴(yán)重阻礙著我國物流企業(yè)的發(fā)展，加強財務(wù)風(fēng)險的控制對物流行業(yè)進(jìn)入成熟期有著重要的意義。

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