國(guó)際物流論文范文
國(guó)際物流論文范文
企業(yè)以出口模式進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng),有形產(chǎn)品的國(guó)際物流將是企業(yè)必須面對(duì)的一個(gè)重要工作環(huán)節(jié)。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的國(guó)際物流論文，供大家參考。
國(guó)際物流論文范文一：國(guó)際物流國(guó)際貿(mào)易論文
一、國(guó)際貿(mào)易對(duì)國(guó)際物流的促進(jìn)作用
(一)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)國(guó)際物流的進(jìn)步
國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展為國(guó)際物流的各個(gè)方面都提出了一些要求，這種要求促使了物流技術(shù)的產(chǎn)生，物流技術(shù)包含很多內(nèi)容，不僅包括在物流工作中所應(yīng)用的各種自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)的方法理論，還包含物流活動(dòng)中應(yīng)用到的各種設(shè)施、工藝和裝置的總和。國(guó)際貿(mào)易為世界各大企業(yè)提供了在世界市場(chǎng)相互競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，商品的質(zhì)量和價(jià)格都是衡量商品價(jià)值的標(biāo)桿，各大企業(yè)努力加強(qiáng)制作工藝，壓縮產(chǎn)品成本的同時(shí)要想繼續(xù)獲得更大的利潤(rùn)空間，就要從物流上入手。所以對(duì)國(guó)際物流的各個(gè)環(huán)節(jié)如材料價(jià)格和訂單、運(yùn)輸成本都必須要有一個(gè)嚴(yán)格的要求，這種要求就成為了國(guó)際物流發(fā)展的內(nèi)動(dòng)力。
(二)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展不斷對(duì)國(guó)際物流提出新要求
21世紀(jì)，人類的經(jīng)濟(jì)水平每天都在發(fā)展，需求層次每天都在變化，這種變化促使著國(guó)際貿(mào)易不斷發(fā)展的同時(shí)也對(duì)國(guó)際物流提出了新的要求。國(guó)際物流必須要滿足貿(mào)易量的迅速增長(zhǎng)，并豐富貿(mào)易產(chǎn)品的種類，還要及時(shí)調(diào)整國(guó)際貿(mào)易結(jié)構(gòu)，以保證國(guó)際物流的質(zhì)量和效率?？梢哉f(shuō)，正是國(guó)際貿(mào)易讓國(guó)際物流與時(shí)俱進(jìn)，不斷成長(zhǎng)。
(三)國(guó)際貿(mào)易影響著國(guó)際物流的發(fā)展方向
現(xiàn)今的國(guó)際貿(mào)易已經(jīng)更加注重買方市場(chǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者的需求才是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力?，F(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的需求日益?zhèn)€性化，所以國(guó)際貿(mào)易只有采取多種類少數(shù)量的貿(mào)易方式才能適應(yīng)消費(fèi)需求的轉(zhuǎn)變。一些高額度小數(shù)量的配送需求已經(jīng)有了一定的規(guī)模，而且從美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的情況來(lái)看，這種配送需求很可能成為將來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展的主流。國(guó)際貿(mào)易也必將影響著國(guó)際物流走上專業(yè)化、集約化的道路。
二、高效的國(guó)際物流系統(tǒng)是國(guó)際貿(mào)易持續(xù)發(fā)展的保證
(一)貨物的國(guó)際轉(zhuǎn)移帶來(lái)的國(guó)際貿(mào)易量的上升
國(guó)際貿(mào)易一般都需要跨越國(guó)境，這樣一來(lái)，國(guó)際物流量自然會(huì)大幅度的上升。貿(mào)易量要求國(guó)際物流必須要讓貨物在運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等多個(gè)環(huán)節(jié)都獲得便利，很多方面現(xiàn)代物流可以通過(guò)對(duì)現(xiàn)代科技手段的運(yùn)用并選擇貨物流通的最佳渠道，用一種最能讓消費(fèi)者滿意的方式將商品快速的送到消費(fèi)者面前，提高市場(chǎng)對(duì)消費(fèi)者需求的反應(yīng)速度，加強(qiáng)資源共享，縮短產(chǎn)品的流通周期。通過(guò)規(guī)范化的作業(yè)避免在產(chǎn)品在流通中的各種問(wèn)題，讓消費(fèi)者享受懂最好的服務(wù)。
(二)貨物的轉(zhuǎn)移對(duì)物流提出更高的要求
在貨物轉(zhuǎn)移的過(guò)程中，通常都要面對(duì)各種問(wèn)題。和國(guó)內(nèi)的貿(mào)易不同，國(guó)際貿(mào)易對(duì)國(guó)際物流往往有著更高的要求。國(guó)際物流環(huán)節(jié)多，周期長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)大，遇到的問(wèn)題和情況也更加的復(fù)雜。國(guó)際物流常常要在多種運(yùn)輸方式和路線中進(jìn)行選擇，還要按照客戶的要求對(duì)零件進(jìn)行流通加工，讓商品能夠滿足客戶的個(gè)性化。
(三)國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的關(guān)系
國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)著國(guó)際物流的發(fā)展，國(guó)際物流也支持者國(guó)際貿(mào)易走的更遠(yuǎn)。從以上的分析不難得出一個(gè)結(jié)論，國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流相輔相成、相互促進(jìn)，國(guó)際物流和國(guó)際貿(mào)易共同進(jìn)步，共同發(fā)展。國(guó)際物流如果跟不上國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的腳步，國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展也會(huì)停滯不前;國(guó)際物流水平的發(fā)展是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的先決條件，大力支持國(guó)際物流的發(fā)展，國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展才能獲得更加有力的支持，才能具有持久的發(fā)展動(dòng)力。
三、結(jié)語(yǔ)
高效的國(guó)際物流系統(tǒng)可以為國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展提供物流基礎(chǔ)，是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的前提。國(guó)際物流的發(fā)展還可以提高各個(gè)國(guó)家的參加貿(mào)易的利益，增加貿(mào)易的數(shù)量，降低貿(mào)易的成本，通過(guò)最合理的渠道來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的加工和運(yùn)輸，為國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展提供最為有力的支持。國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流之間相輔相成，必須加強(qiáng)國(guó)際物流水平，防止國(guó)際物流的發(fā)展滯后于國(guó)際貿(mào)易，影響國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的腳步。
國(guó)際物流論文范文二：國(guó)際物流發(fā)展對(duì)國(guó)際貿(mào)易的作用
一、國(guó)際物流對(duì)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的促進(jìn)作用
1.國(guó)際物流對(duì)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易持續(xù)增長(zhǎng)起推動(dòng)作用。我國(guó)參與國(guó)際貿(mào)易時(shí)間較短，還沒(méi)有建立和形成比較完善的機(jī)制，很多都是借鑒而來(lái)。國(guó)際物流反作用于國(guó)際貿(mào)易，對(duì)我國(guó)國(guó)際貿(mào)易的被動(dòng)式發(fā)展起著重要的促進(jìn)作用。通過(guò)物流規(guī)范、合同使得國(guó)外科學(xué)、先進(jìn)的貿(mào)易方式讓我國(guó)貿(mào)易商被動(dòng)接受，結(jié)合自身實(shí)際情況，逐步形成與自身發(fā)展需要相符合的國(guó)際貿(mào)易規(guī)范。經(jīng)濟(jì)全球化引起的金融危機(jī)雖然在一定程度上影響了我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易，但是，這種國(guó)際性危機(jī)的負(fù)面效應(yīng)只是暫時(shí)的。一旦這些危機(jī)過(guò)去，世界經(jīng)濟(jì)將迎來(lái)全面復(fù)蘇，國(guó)際貿(mào)易也將大幅提升。
2.國(guó)際物流發(fā)展促進(jìn)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易規(guī)模擴(kuò)大。我國(guó)在國(guó)際貿(mào)易中的貿(mào)易伙伴過(guò)于集中，明顯在這次金融危機(jī)中表現(xiàn)出來(lái)。在以往我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易中，美國(guó)、日本、歐盟為主要集中貿(mào)易對(duì)象，占我國(guó)對(duì)外貿(mào)易比重的百分之五十。這讓我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易環(huán)境的貿(mào)易依存度處于較高的狀態(tài)，我國(guó)出口企業(yè)在金融危機(jī)中經(jīng)營(yíng)困難也跟這方面因素有關(guān)。隨著國(guó)際物流的飛速發(fā)展，國(guó)際貿(mào)易規(guī)模也隨之不斷擴(kuò)大。由于信息網(wǎng)絡(luò)、交通網(wǎng)絡(luò)、物流基地等基礎(chǔ)設(shè)置都被國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)化，讓對(duì)外貿(mào)易更快捷、方面和廣泛，也為擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易規(guī)模提供了必要條件。因此在發(fā)展國(guó)家物流過(guò)程中，我國(guó)應(yīng)該以國(guó)際貿(mào)易的全球網(wǎng)絡(luò)化為依托，逐步擴(kuò)展對(duì)外貿(mào)易區(qū)域，只有對(duì)我國(guó)出口進(jìn)行全球化區(qū)域覆蓋，才能確保我國(guó)對(duì)外貿(mào)易區(qū)域走向多元化，規(guī)模逐漸擴(kuò)大。
3.國(guó)際物流發(fā)展可以降低我國(guó)對(duì)外貿(mào)易成本。在各個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)狀況不同的影響下，面對(duì)日益激烈的國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)，成本條件成為進(jìn)行國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)的重要場(chǎng)地。在這個(gè)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的時(shí)代，銷售和生產(chǎn)成本已經(jīng)沒(méi)有再開發(fā)空間，物流成本成為唯一可開發(fā)的資源。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)與物流有關(guān)的費(fèi)用大概在一千九百億人民幣，在國(guó)民生產(chǎn)總值中物流成本占百分之二十至百分之二十五范圍的比例，而在對(duì)外貿(mào)易過(guò)程中，物流成本是集裝箱交貨價(jià)格的百分之十五到百分之二十五之間，可以見(jiàn)得無(wú)論是在國(guó)際還是在國(guó)內(nèi)物流成本占有的比重都相當(dāng)大。所以，國(guó)際物流的發(fā)展無(wú)疑直接對(duì)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易成本的產(chǎn)生造成影響。我國(guó)在對(duì)外貿(mào)易中，如果能將一些軟硬件進(jìn)一步改善，使之與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際物流相接軌，那么可以讓我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的成本進(jìn)一步降低。
二、國(guó)際物流發(fā)展的幾點(diǎn)建議
自加入世界貿(mào)易組織后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)開放程度不斷深入，我國(guó)國(guó)際物流業(yè)也得到了突破性進(jìn)展，逐漸與國(guó)際相接軌。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比較，我國(guó)國(guó)際物流業(yè)起步晚，還處于初始階段，存在的問(wèn)題較多，其表現(xiàn)為國(guó)際貨物運(yùn)輸能力較差，物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流網(wǎng)絡(luò)化、信息化以及標(biāo)準(zhǔn)化程度低、對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際物流的運(yùn)作效率低、第三方物流發(fā)展緩慢、缺乏具有高素質(zhì)的國(guó)際物流人才等方面。因此，我國(guó)在對(duì)外貿(mào)易中發(fā)展國(guó)際物流時(shí)，應(yīng)注重解決以下幾個(gè)問(wèn)題。
第一，大力發(fā)展第三方物流。第三方物流是是指專門從事物流服務(wù)行業(yè)的企業(yè)，其具有專業(yè)化的特點(diǎn)，可以憑借這種優(yōu)勢(shì)以較低的成本為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。如果由第三方物流企業(yè)承擔(dān)大部分物流業(yè)，將會(huì)大大降低成本，提高物流效率的整體水平。因此，應(yīng)從其他業(yè)務(wù)中將大部分物流業(yè)務(wù)分離出來(lái)，直接讓第三方物流企業(yè)管理經(jīng)營(yíng)，讓各個(gè)企業(yè)都側(cè)重于自身核心業(yè)務(wù)的發(fā)展，從而增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。要鼓勵(lì)非國(guó)有資本投入到物流行業(yè)中，讓物資、供銷、商業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)等企業(yè)逐步發(fā)展為第三方物流服務(wù)角色，大力提倡物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)主體、多元化投資、多樣化物流服務(wù)。
第二，進(jìn)一步加快國(guó)際物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使得我國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸能力得以提高。要加快與國(guó)際相接軌的步伐，各級(jí)政府相關(guān)的主管部門應(yīng)對(duì)國(guó)際物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步重視和加強(qiáng)，讓國(guó)家與地區(qū)的物流發(fā)展規(guī)劃與國(guó)際物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相銜接。鼓勵(lì)各種機(jī)構(gòu)尤其是科研院校加大對(duì)物流技術(shù)設(shè)備如條碼、包裝、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、裝卸、標(biāo)志印刷信息管理、運(yùn)輸?shù)鹊拈_發(fā)。同時(shí)還要將科研院校在技術(shù)和科技方面的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來(lái)。使之與物流企業(yè)有機(jī)結(jié)合，從而提高物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與生產(chǎn)管理能力。
第三，推動(dòng)物流網(wǎng)絡(luò)化、信息化以及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際物流運(yùn)作效率。企業(yè)內(nèi)部在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連線規(guī)劃時(shí)，應(yīng)將國(guó)內(nèi)運(yùn)輸與國(guó)際物流系統(tǒng)考慮，采用先進(jìn)的運(yùn)輸設(shè)施、運(yùn)輸工具以及運(yùn)輸方式，改進(jìn)運(yùn)輸路線，建立一個(gè)通暢、高效的國(guó)際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。國(guó)際物流信息貫穿于國(guó)際物流全過(guò)程，因而建立科學(xué)先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是現(xiàn)代國(guó)際物流發(fā)展的關(guān)鍵。而要實(shí)現(xiàn)國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化，就要在加強(qiáng)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、物流用語(yǔ)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)以及物流作業(yè)等方面的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)工作的標(biāo)準(zhǔn)化，結(jié)合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)讓各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致，從而使得國(guó)際物流效率得到真正意義上的提高。
三、結(jié)語(yǔ)
由于我國(guó)對(duì)外貿(mào)易相對(duì)起步較晚，企業(yè)在與國(guó)際物流接觸的時(shí)候，已經(jīng)初步建立起國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò),要增強(qiáng)我國(guó)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，就必須將國(guó)內(nèi)物流與國(guó)際物流資源充分利用起來(lái)，大力發(fā)展第三方物流，加快發(fā)展國(guó)際物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷推動(dòng)我國(guó)物流的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，促進(jìn)國(guó)際物流的發(fā)展。真正實(shí)現(xiàn)物流對(duì)國(guó)際貿(mào)易的促進(jìn)和推動(dòng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易的極大發(fā)展。
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