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旅游管理專業(yè)論文篇一

《試論道路客運(yùn)企業(yè)拓展旅游業(yè)務(wù)SWOT分析》

旅游客運(yùn)是以運(yùn)送旅游者游覽觀光為目的，其線路必須有一端是名勝古跡、風(fēng)景區(qū)等旅游點(diǎn)的一種營運(yùn)方式。它具有季節(jié)性強(qiáng)、客流不均衡的特點(diǎn)。道路客運(yùn)企業(yè)拓展旅游業(yè)務(wù)具有一定的優(yōu)勢，同時存在阻礙因素，分析道路客運(yùn)企業(yè)拓展旅游業(yè)務(wù)的優(yōu)劣勢，并給予相應(yīng)建議，能夠促進(jìn)道路客運(yùn)企業(yè)以及旅游業(yè)的發(fā)展。

一、道路客運(yùn)企業(yè)拓展旅游業(yè)務(wù)的優(yōu)勢與機(jī)會

(一)道路客運(yùn)企業(yè)自身資源的優(yōu)勢

道路客運(yùn)企業(yè)自身具有一些與旅游業(yè)務(wù)相關(guān)的資源，如車輛、人員、技術(shù)、管理系統(tǒng)等方面，可以實現(xiàn)資源的有效利用。車輛方面：截至2014年底，道路客運(yùn)擁有車輛85萬輛，安裝北斗、GPS等衛(wèi)星定位裝置和行駛記錄儀設(shè)備的車輛73.16萬輛，占營運(yùn)客車總數(shù)的84%;人員方面： 道路客運(yùn)企業(yè)擁有專業(yè)的司乘人員，具有較強(qiáng)的能力與經(jīng)驗;技術(shù)管理方面：擁有先進(jìn)的客運(yùn)管理系統(tǒng)以及票務(wù)管理方面完善的服務(wù)信息平臺。這些資源都是道路客運(yùn)企業(yè)拓展旅游業(yè)的有力支撐。

(二)道路客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善

截至__年年底，我國公路總里程446.39萬公里，其中高速公路里程11.19萬公里;共有等級客運(yùn)站19 931個，其中一級客運(yùn)站706個，二級客運(yùn)站2 065個;共開通客運(yùn)班線17.72萬條，線路日均發(fā)班次176.39萬班次。

(三)政策支持

__ 年，《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》(國發(fā)〔2009〕41號)提出 ，“把旅游業(yè)培育成為國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)和人民群眾更加滿意的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，”為旅游業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)大動力。同時，相應(yīng)的道路旅游客運(yùn)政策的出臺和實施，能更好的扶持道路旅游客運(yùn)的發(fā)展。

(四)人們旅游意識提高

近年來，隨著人們生活水平的提高，人們的生活意識形態(tài)逐漸由溫飽型向享受型轉(zhuǎn)變，在各種假期的時候更多選擇出行旅游。據(jù)國家旅游局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，__年我國國內(nèi)旅游人數(shù)達(dá)到32.6億人次，國內(nèi)旅游業(yè)收入2.63萬億元，與2008年相比，年均分別增長13.8%和24.8%。__年8月，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》提出，到2020年，境內(nèi)旅游總消費(fèi)額達(dá)到5.5萬億元，城鄉(xiāng)居民年人均出游4.5次，旅游業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重超過5%。

(五)信息建設(shè)的推進(jìn)

目前，國家旅游局公布了《國家旅游局關(guān)于促進(jìn)旅游業(yè)與信息化融合發(fā)展的若干意見》，提出“沒有信息化就沒有旅游的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”，信息技術(shù)的快捷、互動、全球化給旅游者帶來了靈活和方便。這一舉措必將進(jìn)一步推動在線旅游行業(yè)的迅速發(fā)展，進(jìn)而推動旅游業(yè)的發(fā)展。

二、道路客運(yùn)企業(yè)拓展旅游業(yè)務(wù)的劣勢與挑戰(zhàn)

(一)專業(yè)性的缺失

道路客運(yùn)企業(yè)雖然擁有一些旅游業(yè)需要的資源，但這些資源缺少專業(yè)性。道路客運(yùn)企業(yè)經(jīng)營的著重點(diǎn)在于運(yùn)輸過程，而旅游業(yè)務(wù)無論在旅游市場的營銷還是旅游景區(qū)的管理都需要付出大量的心血。道路運(yùn)輸企業(yè)缺少旅游的營銷能力與營銷網(wǎng)絡(luò)布局能力，旅游經(jīng)營管理經(jīng)驗缺失，缺少專業(yè)導(dǎo)游人員，專業(yè)性方面無法與旅游企業(yè)競爭。

(二)旅游旺季惡性競爭激烈

旅游旺季客運(yùn)需求大，一些非法營運(yùn)車輛受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動，大量進(jìn)入旅游客運(yùn)市場，與合法車輛惡性競爭，嚴(yán)重擾亂市場秩序，影響旅游客運(yùn)企業(yè)的正常經(jīng)營，存在較大安全隱患。

(三)自駕游對道路客運(yùn)企業(yè)拓展旅游客運(yùn)的沖擊

隨著人們生活水平的提高，家用車的擁有量也不斷增加，自駕游將逐步成為人們休閑旅游的重要方式。根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于批轉(zhuǎn)交通運(yùn)輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實施方案的通知》規(guī)定，從2012年10月1日起，每年國務(wù)院辦公廳文件確定的春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)及其連休日期間，在收費(fèi)公路上行駛的7座及以下小型客車將免費(fèi)通行，這一政策對于節(jié)假日自駕游市場的拉動作用巨大。越來越多的人選擇自駕游，這將縮小旅游客運(yùn)的市場，而道路客運(yùn)企業(yè)也想來分旅游客運(yùn)一杯羹的愿望將很難實現(xiàn)。

三、道路客運(yùn)企業(yè)拓展旅游業(yè)務(wù)的發(fā)展建議

(一)提高服務(wù)質(zhì)量

由于社會經(jīng)濟(jì)和人們生活水平的不斷提高，游客出行越來越追求旅行的舒適度，為了更好的滿足游客的需求，旅游客運(yùn)就要提供最優(yōu)質(zhì)、最舒適的運(yùn)輸服務(wù)，提高旅游客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，提升客運(yùn)企業(yè)競爭力。

(二)拓寬網(wǎng)絡(luò)營銷平臺

對于道路客運(yùn)企業(yè)而言，拓寬網(wǎng)絡(luò)營銷平臺非常重要，推行旅游網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營模式，實現(xiàn)旅游業(yè)務(wù)電子化與信息化，這樣不但方便了消費(fèi)者，還能夠提高企業(yè)知名度，吸引更多的客戶。

(三)加強(qiáng)行業(yè)合作

企業(yè)應(yīng)該選擇相關(guān)行業(yè)開展跨行業(yè)水平一體化合作，協(xié)同經(jīng)營，形成有機(jī)整體，為客戶提供多種配套服務(wù)，促進(jìn)各自業(yè)務(wù)的發(fā)展。加強(qiáng)與航空、飯店、交通等行業(yè)對接，借助行業(yè)內(nèi)其他單位的旅游業(yè)務(wù)平臺來推動自身業(yè)務(wù)的發(fā)展。整合這些營銷客戶資源、金融行業(yè)的資本資源，最大限度地為消費(fèi)者提供服務(wù)。

(四)引進(jìn)專業(yè)人才

旅游客運(yùn)行業(yè)看似簡單，但實際上要求較強(qiáng)的服務(wù)理念和品牌意識，對專業(yè)技術(shù)人才的需求強(qiáng)。它所需要的是復(fù)合型人才，要求管理者懂營銷、懂管理、懂法律，甚至還需要懂電子商務(wù)。所以，道路客運(yùn)企業(yè)需要引進(jìn)專業(yè)化的復(fù)合人才，并采用激勵機(jī)制留住人才。

(五)控制風(fēng)險

旅游行業(yè)面臨很多風(fēng)險，如交通事故風(fēng)險、車輛損壞風(fēng)險、旅客投訴風(fēng)險等。企業(yè)除了加強(qiáng)車輛與人員管理，還要從事后控制變?yōu)槭虑?、事中控制，將風(fēng)險控制在萌芽狀態(tài)。在規(guī)范化管理上下功夫，大力發(fā)展會員，提高管理人員素質(zhì)。同時，采用GPS系統(tǒng)記錄旅游車輛的工作狀態(tài)，反映汽車的維修次數(shù)、交通事故的次數(shù)，防范旅游事故風(fēng)險。

旅游管理專業(yè)論文篇二

《我國森林公園探險旅游項目開發(fā)》

伴隨著改革開放和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，旅游業(yè)在我國國民經(jīng)濟(jì)中的地位日趨重要。近年來，我國國民的生活水平和文化品位不斷提高，旅游業(yè)結(jié)構(gòu)也隨之不斷調(diào)整，以普通觀光為代表的大眾旅游產(chǎn)品已無法滿足人們對旅游和休閑娛樂的心理需求，而高參與度、高體驗度、高深度的“三高旅游產(chǎn)品”開始受到游客的青睞。在“三高旅游產(chǎn)品”中，森林探險旅游極具代表性，使森林旅游資源的開發(fā)及利用日益受到人們的重視。

五營國家森林公園位于黑龍江省伊春市境內(nèi)，是我國最大的紅松天然林自然保護(hù)區(qū)，國家AAAA級旅游景區(qū)。公園內(nèi)的主要景點(diǎn)有觀濤塔、天賜湖、森林浴場和苗圃生態(tài)園等。但目前黑龍江省內(nèi)同類型競爭的旅游資源開發(fā)項目存在趨同化現(xiàn)象，在旅游消費(fèi)心理上無法滿足多種特定人群的旅游需求，對游客產(chǎn)生的吸引力也大大小于預(yù)期，從而導(dǎo)致森林景區(qū)客源少，經(jīng)營狀況不佳。

一、國內(nèi)外森林公園探險旅游研究現(xiàn)狀

國外研究資料表明，目前森林公園探險旅游在國外非常流行，項目開發(fā)較為完善，通過多年經(jīng)營與探索已形成了獨(dú)特的風(fēng)格與規(guī)范化運(yùn)作。國外探險旅游發(fā)展具有形式多樣化、組織管理專業(yè)化、保障體系成熟化的特點(diǎn)，已經(jīng)進(jìn)入成熟和鞏固階段。國外有關(guān)探險旅游研究和管理方面的理論比較成熟，其主要觀點(diǎn)認(rèn)為，探險旅游資源的危險本身就是吸引游客的本質(zhì)所在，與其他類型的旅游者比較，探險旅游主體很少會受經(jīng)濟(jì)和政治因素的影響。探險旅游是正在快速擴(kuò)大的旅游市場，資料顯示探險旅游及其相關(guān)開支每年為美國經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn) 2200 億美元。由此可見，森林公園探險旅游開發(fā)雖然存在風(fēng)險和挑戰(zhàn)，卻可以在一定程度上增加國家GDP收入。

我國探險旅游尚處于初步發(fā)展階段。目前，我國國內(nèi)以探險為主題的森林公園僅有天邁和劍齒虎等幾家，發(fā)展還不完善且知名度較低。國內(nèi)關(guān)于森林公園探險旅游的研究也很少，并且大多只是單獨(dú)研究目的地規(guī)劃開發(fā)，而對于將目的地規(guī)劃開發(fā)方案與營銷相結(jié)合的市場戰(zhàn)略研究則較少。在理論界，只有為數(shù)不多的學(xué)者將探險旅游作為一種旅游項目來進(jìn)行研究，因此目前探險旅游目的地的開發(fā)缺乏有效的理論指導(dǎo)，導(dǎo)致探險旅游項目的經(jīng)濟(jì)效益不高。

從相關(guān)理論研究趨勢來看，國外關(guān)于探險旅游的研究已從傳統(tǒng)探險項目轉(zhuǎn)向新型探險旅游項目的開發(fā)，如都市探險旅游和主題探險旅游等，而目前我國關(guān)于探險旅游的研究在研究深度、廣度和側(cè)重點(diǎn)等方面都與國外有很大差距。在今后很長一段時間內(nèi)，資源開發(fā)、項目開發(fā)和安全研究等領(lǐng)域?qū)⑹俏覈诫U旅游研究的重點(diǎn)。

二、我國森林公園探險旅游開發(fā)可行性分析

森林公園探險旅游是指通過在原有森林公園旅游資源的基礎(chǔ)上進(jìn)行項目開發(fā)，以滿足現(xiàn)代大眾消費(fèi)者追求的探險等心理需求的新興旅游產(chǎn)品。

(一)發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟(jì)背景下森林資源整合與開發(fā)勢在必行

在我國大力發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟(jì)的背景下，森林產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式由采伐經(jīng)濟(jì)模式向旅游經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)變，因此對森林資源的整合與開發(fā)勢在必行。森林探險旅游在性價比、娛樂性、普及度、時尚度、參與度和吸引度等方面要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越國內(nèi)現(xiàn)有的休閑娛樂產(chǎn)品，是極具盈利能力的新型休閑旅游產(chǎn)品，要求旅游資源和旅游線路更加立體化、空間化和系統(tǒng)化，每一個“森林探險”都是獨(dú)特、唯一和不可復(fù)制的。開發(fā)森林探險旅游，應(yīng)揚(yáng)長避短，著重通過探索森林中的景觀、生物植被等特色項目來吸引旅游者，發(fā)揮森林資源的最大效用。

(二)森林探險旅游可以滿足游客的深層次需求

滿足游客的需求是旅游項目開發(fā)成功的一個必不可少的基本條件。森林探險旅游活動，不僅是一種普通的旅游形式，更可以體現(xiàn)游客所崇尚的生活態(tài)度和生活方式，同時在探險旅游過程中給游客挑戰(zhàn)自我和戰(zhàn)勝自我的機(jī)會，考驗游客的耐力、信心和應(yīng)變能力等綜合素質(zhì)，對其綜合素質(zhì)的提升有一定影響。一方面，能夠幫助旅游者挖掘自身的潛能，克服心理上的惰性，磨練毅力，戰(zhàn)勝困難，開啟自身無限的想象力和創(chuàng)造力;另一方面，可以使游客增強(qiáng)對群體凝聚力的認(rèn)識，提高集體參與意識和合作意識，學(xué)會更好地處理人際關(guān)系。

(三)森林探險旅游助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)加快發(fā)展

開發(fā)森林探險旅游項目將有助于加快當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)建設(shè)的步伐，有效解決地方生態(tài)環(huán)境保護(hù)中不和諧和不統(tǒng)一的問題，促進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，帶動周邊村鎮(zhèn)共同富裕，解決勞動就業(yè)和農(nóng)村發(fā)展問題，增加休閑娛樂場所及相關(guān)設(shè)施，改善道路和交通運(yùn)輸服務(wù)等基礎(chǔ)設(shè)施，推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)飛速發(fā)展。

三、我國森林公園探險旅游項目的開發(fā)設(shè)計思路

(一)探險項目開發(fā)設(shè)計

根據(jù)五營國家森林公園的實際情況，可以開發(fā)一些森林探險活動項目，以求改善森林旅游項目單一、吸引力小、缺少特色而造成客源少、旅游企業(yè)經(jīng)營不佳的狀況。但是由于景區(qū)地處小興安嶺南部，電力設(shè)施匱乏，不適宜開發(fā)大型高耗電量的游樂項目，因此可以重點(diǎn)開發(fā)以下項目：以收取培訓(xùn)費(fèi)方式開展“特種兵”訓(xùn)練營，通過一系列短期鍛煉項目和比賽，在提高游客野外生存能力的同時，滿足其旅游心理需求;根據(jù)現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)單機(jī)游戲開發(fā)現(xiàn)實版“穿越火線”;在天賜湖畔開發(fā)淺水區(qū)，建設(shè)沖關(guān)項目，使游客在領(lǐng)略森林公園美景的同時，挑戰(zhàn)自我，體驗“沖關(guān)水上漂”項目;使游客在挑戰(zhàn)自身極限的同時，從上至下領(lǐng)略森林美麗風(fēng)景的蹦極項目――躍龍門;充分利用景區(qū)森林資源的原始神秘色彩，建立原始文化活動區(qū)――野人區(qū)，游客可在此區(qū)域內(nèi)狩獵，感受原始社會的生活(此區(qū)域的動物均為人工飼養(yǎng))。

(二)探險精品線路設(shè)計

打破常規(guī)的旅游形式，設(shè)計新型旅游線路，使森林探險與現(xiàn)代旅游業(yè)相連接。根據(jù)市場性、特色性、效益性、安全性和主題性等原則仔細(xì)勘查森林景區(qū)，為游客量身定制出驚險刺激的旅游線路，主要包括科學(xué)研究探險、休閑類探險、傳說類探險、挑戰(zhàn)類探險四類，每類有高、中、低三種危險程度的線路，共12條線路。游客可以根據(jù)自身的情況，選擇不同難度的探險線路，以保證探險的安全性，同時滿足不同游客的個性需求。

(三)項目宣傳與推廣

通過對獨(dú)具特色的森林資源進(jìn)行文化包裝，挖掘故事來吸引游客;通過廣告宣傳和推介活動等提升品牌知名度;通過新聞宣傳，對景區(qū)森林探險旅游進(jìn)行獨(dú)特的定位、感性的訴說以及理性的說明;通過報刊、電視、電臺、網(wǎng)絡(luò)、雜志、車身六大廣告方式進(jìn)行“全方位”媒體組合策略宣傳推介，將森林探險旅游獨(dú)有的特色宣傳到位，以達(dá)到預(yù)期的效果，吸引大批游客前來參觀、游覽和體驗。

四、森林公園探險項目開發(fā)的風(fēng)險規(guī)避

森林公園探險充斥著許多未知因素，大大增加了游客在探險旅游過程中的風(fēng)險。風(fēng)險因素包括環(huán)境、設(shè)計、設(shè)備、管理者和旅游者等。風(fēng)險一旦發(fā)生，對項目影響很大，因此需要及時規(guī)避風(fēng)險。

1.合理規(guī)劃與建設(shè)景區(qū)，注重生態(tài)保護(hù)。在規(guī)劃景區(qū)建設(shè)時，委托探險專家到各探險旅游資源點(diǎn)進(jìn)行實地考察，根據(jù)具體情況劃分風(fēng)險等級，設(shè)計防范措施，并向外界公告，讓游客了解風(fēng)險狀況。另外，規(guī)劃與建設(shè)要建立在對森林公園生態(tài)環(huán)境保護(hù)的基礎(chǔ)上，通過對景區(qū)進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)劃，客觀合理地處理好開發(fā)與保護(hù)之間的關(guān)系，形成良性循環(huán)，避免開發(fā)建設(shè)所帶來的生態(tài)破壞。

2.高度重視游客安全問題。首先，告知旅游者要從心理上正確對待探險旅游，探險旅游是為了給游客帶來身心的愉悅而不是人身的傷害。其次，為游客選擇適合的探險旅游線路，配備專業(yè)的探險保護(hù)人員，并要求游客帶上必要的食物、飲用水和所需的專業(yè)工具等。通過構(gòu)建完善的探險旅游安全救援體系，使游客的安全得到最大程度的保障。

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