案例分析類論文范文怎么寫
案例分析類論文范文怎么寫
案例分析類論文怎么寫才好呢?不知道的同學(xué)可以看看下面的方法。這是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的框架和范文，歡迎大家閱讀參考!
案例分析類論文框架
1、論文題目：要求準(zhǔn)確、簡(jiǎn)練、醒目、新穎。
2、目錄：目錄是論文中主要段落的簡(jiǎn)表。(短篇論文不必列目錄)
3、提要：是文章主要內(nèi)容的摘錄，要求短、精、完整。字?jǐn)?shù)少可幾十字，多不超過(guò)三百字為宜。
4、關(guān)鍵詞或主題詞：關(guān)鍵詞是從論文的題名、提要和正文中選取出來(lái)的，是對(duì)表述論文的中心內(nèi)容有實(shí)質(zhì)意義的詞匯。關(guān)鍵詞是用作機(jī)系統(tǒng)標(biāo)引論文內(nèi)容特征的詞語(yǔ)，便于信息系統(tǒng)匯集，以供讀者檢索。 每篇論文一般選取3-8個(gè)詞匯作為關(guān)鍵詞，另起一行，排在“提要”的左下方。
主題詞是經(jīng)過(guò)規(guī)范化的詞，在確定主題詞時(shí)，要對(duì)論文進(jìn)行主題，依照標(biāo)引和組配規(guī)則轉(zhuǎn)換成主題詞表中的規(guī)范詞語(yǔ)。
5、論文正文：
(1)引言：引言又稱前言、序言和導(dǎo)言，用在論文的開頭。
引言一般要概括地寫出作者意圖，說(shuō)明選題的目的和意義, 并指出論文寫作的范圍。引言要短小精悍、緊扣主題。
〈2)論文正文：正文是論文的主體，正文應(yīng)包括論點(diǎn)、論據(jù)、 論證過(guò)程和結(jié)論。主體部分包括以下內(nèi)容：
a.提出-論點(diǎn);
b.分析問(wèn)題-論據(jù)和論證;
c.解決問(wèn)題-論證與步驟;
d.結(jié)論。
6、一篇論文的參考文獻(xiàn)是將論文在和寫作中可參考或引證的主要文獻(xiàn)資料，列于論文的末尾。參考文獻(xiàn)應(yīng)另起一頁(yè)，標(biāo)注方式按《GB7714-87文后參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則》進(jìn)行?！ ≈形模簶?biāo)題--作者--出版物信息(版地、版者、版期)：作者--標(biāo)題--出版物信息所列參考文獻(xiàn)的要求是：
(1)所列參考文獻(xiàn)應(yīng)是正式出版物，以便讀者考證。
(2)所列舉的參考文獻(xiàn)要標(biāo)明序號(hào)、著作或文章的標(biāo)題、作者、出版物信息。
案例分析類論文范文：《名牌戰(zhàn)略案例分析》
摘 要 隨著改革開放的進(jìn)一步推進(jìn)，中國(guó)企業(yè)有了更廣闊的舞臺(tái)，過(guò)去三十年中國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日益完善，各類品牌從無(wú)到有，華為和中興，三一和中聯(lián)，蘇寧和國(guó)美都算是各自行業(yè)的響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放?，但是和?guó)外名牌相比，它們或多或少都還存在一些差距，本文闡述了名牌戰(zhàn)略意義和規(guī)劃實(shí)施方案，通過(guò)描述品牌戰(zhàn)略的目標(biāo)和其為企業(yè)提高其自身競(jìng)爭(zhēng)力所起到的重要作用，說(shuō)明了企業(yè)推進(jìn)名牌戰(zhàn)略的必要性。并提出了針對(duì)性的解決方案。
關(guān)鍵詞 名牌;案例;對(duì)策
引言
隨著中國(guó)全面融入WTO，國(guó)內(nèi)企業(yè)獲得了和外資巨頭同臺(tái)競(jìng)技的機(jī)會(huì)，我們?cè)诿摽诙瞿涂?、蘋果、奔馳等等這些國(guó)外名牌產(chǎn)品的當(dāng)務(wù)之急是要打造出自己的名牌產(chǎn)品，讓國(guó)內(nèi)企業(yè)走向世界，讓國(guó)內(nèi)名牌產(chǎn)品享譽(yù)世界，成為真正的世界級(jí)名牌。本文就名牌戰(zhàn)略做了一個(gè)拋磚引玉的分析。
1 名牌戰(zhàn)略的含義及意義
名牌戰(zhàn)略作為一個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略布局和提升競(jìng)爭(zhēng)至關(guān)重要。名牌戰(zhàn)略含義即企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品面對(duì)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)以及消費(fèi)者的不斷變化，為求得長(zhǎng)期持久品牌競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，保持消費(fèi)者的品牌忠誠(chéng)度并使品牌得以發(fā)展，在分析研究自身?xiàng)l件和外部環(huán)境的基礎(chǔ)上所制定的企業(yè)總體謀劃。
一個(gè)企業(yè)從無(wú)到有，從小到大，能否做大做強(qiáng)，都與名牌戰(zhàn)略的實(shí)施息息相關(guān)。如果把企業(yè)比作一個(gè)人，產(chǎn)品就是這個(gè)人的核心，那么品牌就是人的外表。產(chǎn)品能否賣得出去，與品牌是否響亮有重要關(guān)系。據(jù)研究表明：品牌已成為企業(yè)被消費(fèi)者認(rèn)知的第一因素，能夠?yàn)槠髽I(yè)在市場(chǎng)營(yíng)銷中贏得知名度，帶來(lái)巨額的超值利潤(rùn)。所以作為一個(gè)有目標(biāo)有做大做強(qiáng)想法的企業(yè)一定是非常重視名牌戰(zhàn)略的。
2 打造名牌企業(yè)
2.1商標(biāo)和品牌。
品牌是一個(gè)名稱、名詞、符號(hào)或設(shè)計(jì)，或者是它們的組合。商標(biāo)是用來(lái)區(qū)別一個(gè)經(jīng)營(yíng)者的品牌或服務(wù)和其他經(jīng)營(yíng)者的商品或服務(wù)的標(biāo)記。經(jīng)營(yíng)者在其生產(chǎn)、制造、加工、揀選或者經(jīng)銷的商品上或者服務(wù)的提供者在其提供的服務(wù)上采用的，用于區(qū)別商品或服務(wù)來(lái)源的。商標(biāo)是由文字、圖形、字母、數(shù)字、三維標(biāo)志、顏色的組合，具有顯著特征的標(biāo)志。只有經(jīng)過(guò)我國(guó)工商局注冊(cè)的商標(biāo)，才具有合法的權(quán)益。品牌要獲得法律的保護(hù)，注冊(cè)商標(biāo)是必不可少的。
商標(biāo)的設(shè)計(jì)應(yīng)該是簡(jiǎn)單、明了，能明確的傳達(dá)出產(chǎn)品的信息。同時(shí)具有內(nèi)涵和美觀的。比如世界著名體育用品NIKE的商標(biāo)就很有內(nèi)涵和美感。耐克商標(biāo)象征著希臘勝利女神翅膀的羽毛，代表著速度，同時(shí)也代表著動(dòng)感和輕柔。耐克公司的耐克商標(biāo)，圖案是個(gè)小鉤子，造型簡(jiǎn)潔有力，急如閃電，一看就讓人想到使用耐克體育用品后所產(chǎn)生的速度和爆發(fā)力。再比如世界著名戶外用品提供商N(yùn)ORTH FACE的商標(biāo)也同樣如此。
2.2名牌戰(zhàn)略的規(guī)劃和實(shí)施。
名牌戰(zhàn)略的規(guī)劃和實(shí)施首先要明確產(chǎn)品的市場(chǎng)定位和目標(biāo)人群。面對(duì)不同的目標(biāo)人群，我們?cè)谛麄鞯臅r(shí)候就要采取不同的渠道。就拿食品行業(yè)的名牌產(chǎn)品雙匯和汽車行業(yè)的名牌產(chǎn)品奔馳來(lái)說(shuō)，前者的市場(chǎng)定位和目標(biāo)人群是所有的普通百姓尤其是家庭主婦，所以我們?cè)谕斗艔V告的時(shí)候一般會(huì)選擇地方衛(wèi)視或者像央視六套這種以播放電影和電視劇為主的媒體。因?yàn)檫@些媒體的受眾更多的是一般老百姓尤其是家庭主婦。而奔馳的市場(chǎng)定位和目標(biāo)人群是則是有一定社會(huì)地位的成功人士，尤其是一些成功的商業(yè)人士，所以我們看到奔馳的宣傳渠道有中央二套和五套這種商業(yè)人士關(guān)注得比較多的媒體。還有在奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)以及F1方程式賽車的賽場(chǎng)的跑道上我們也隨處可見名牌車的巨大展板，顯然比較成功的商業(yè)人士比普通老百姓更有機(jī)會(huì)出現(xiàn)在奧運(yùn)會(huì)和F1方程式賽車的觀賞臺(tái)上。
隨著科技的不斷發(fā)展，產(chǎn)品的推廣方式也愈發(fā)多樣化，除了上面提到的兩種比較傳統(tǒng)的方式外，現(xiàn)在的電梯樓宇廣告、互聯(lián)網(wǎng)廣告也越來(lái)越受到商家的熱捧。其實(shí)不管品牌的推廣方式如何日新月異，只有明確產(chǎn)品的市場(chǎng)定位和目標(biāo)人群，我們才能找到適合的推廣方式。
2.3名牌的保持與維護(hù)。
在某一時(shí)成為名牌并不難，難的是不管風(fēng)云如何變幻都能保持名牌產(chǎn)品的稱號(hào)。比如我們?cè)?jīng)耳熟能詳?shù)腣CD品牌“愛多”到現(xiàn)在已基本只剩下它的傳說(shuō)。“愛多VCD”由胡志標(biāo)創(chuàng)立。20世紀(jì)90年代后期，“愛多VCD”紅遍大江南北，一度是中國(guó)家電行業(yè)最成功的品牌之一，愛多公司也成為了當(dāng)時(shí)民營(yíng)企業(yè)的光輝典范。愛多的發(fā)展曾創(chuàng)造了中國(guó)家電行業(yè)發(fā)展史上的一個(gè)奇跡，這個(gè)奇跡既包括成功的一面，也包括失敗的一面。愛多從無(wú)到有、從小到大、從輝煌走向破滅，僅僅只用了四年左右的時(shí)間。我們?cè)诙笸髧@息一個(gè)名牌的消失時(shí)更應(yīng)該總結(jié)它失敗的經(jīng)驗(yàn)，以警醒后來(lái)者。經(jīng)過(guò)我們查閱大量資料，我們將“愛多”的沒(méi)落歸結(jié)為以下幾條：
一：沒(méi)有一套完善的管理制度。
二：決策機(jī)制不科學(xué)。
三：對(duì)市場(chǎng)變化的把握不夠敏感。
除了這三條可歸納的原因外，還有一些具有中國(guó)特色的原因，比如我們當(dāng)前比較出名的一些品牌的創(chuàng)始人都是改革開放后的第一代企業(yè)家群體，那是一個(gè)草莽叢生的年代，創(chuàng)始人的性格特征也被刻進(jìn)了品牌的靈魂里，而胡志標(biāo)喜歡狂飆突進(jìn)的做事風(fēng)格或許也為“愛多”的發(fā)展埋下了隱患。關(guān)于企業(yè)創(chuàng)始人對(duì)品牌的影響我們認(rèn)為最值得研究的是蘇寧電器和國(guó)美電器，兩者都是中國(guó)家電連鎖最著名的品牌，但兩者發(fā)展到如今風(fēng)格越來(lái)越不一樣，國(guó)美給人的印象是強(qiáng)勢(shì)霸道追求速度與規(guī)模，這與黃光裕作為潮汕人那種熟諳叢林法則的思想是分不開的。而蘇寧給人的印象是低調(diào)務(wù)實(shí)，穩(wěn)扎穩(wěn)打，這與張近東的個(gè)人風(fēng)格是分不開的。所以一個(gè)品牌的維護(hù)還應(yīng)該注意企業(yè)文化的建設(shè)，因?yàn)樵谀撤N意義上說(shuō)，一個(gè)品牌表達(dá)的是一個(gè)企業(yè)的文化和風(fēng)格。而企業(yè)文化則是創(chuàng)始人或管理層意志的外在體現(xiàn)。
3 結(jié)束語(yǔ)
總結(jié)以上經(jīng)驗(yàn)，我們?cè)诎l(fā)動(dòng)品牌戰(zhàn)略時(shí)應(yīng)該明白創(chuàng)名牌不是一朝一夕的事，而是一項(xiàng)長(zhǎng)期復(fù)雜而艱巨的系統(tǒng)工程，是企業(yè)不斷創(chuàng)新發(fā)展的結(jié)果?？v觀名牌產(chǎn)品、名牌企業(yè)的創(chuàng)業(yè)史，均是從一般的企業(yè)、普通的品牌，通過(guò)十幾年，甚至幾十年、上百年的歷史洗禮，革故鼎新，才脫穎而出，成為當(dāng)今鶴立雞群的名牌。要實(shí)施名牌戰(zhàn)略，創(chuàng)出名牌，必須統(tǒng)一思想，堅(jiān)定信心，精心組織實(shí)施。在產(chǎn)品的名牌地位確立后，還要花心思去維護(hù)與鞏固。正所謂守江山比打江山難，只有經(jīng)得起時(shí)代潮流檢驗(yàn)的品牌才能成為真正的名牌。
參考文獻(xiàn)
[1] 成志明.蘇寧背后的力量(信息化天梯).中信出版社 .2010
[2] 吳曉波 .大敗局 .浙江人民出版社 .浙江人民出版社 .2010
案例分析類論文范文：《電梯事故案例分析》
隨著高樓大廈的不斷增多，電梯已經(jīng)越來(lái)越頻繁的出現(xiàn)在普通老百姓的生活當(dāng)中，隨之而來(lái)的電梯安全問(wèn)題漸漸顯現(xiàn)出來(lái)。我國(guó)電梯相關(guān)部門對(duì)電梯的安全非常重視，對(duì)電梯產(chǎn)品質(zhì)量和使用安全的要求不斷提高，并不斷頒布和修訂與電梯有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、安裝技術(shù)規(guī)范來(lái)防止電梯發(fā)生事故，但電梯事故仍然呈逐年上升的趨勢(shì)(例如根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局公布的數(shù)據(jù)顯示，在2010年，全國(guó)電梯傷亡事故共發(fā)生了44起，在2011年發(fā)生了55起)，電梯事故已成為嚴(yán)峻的社會(huì)性問(wèn)題。2011年7月5日9時(shí)36分，北京地鐵四號(hào)線動(dòng)物園站A出口奧的斯自動(dòng)扶梯在上行過(guò)程中突然逆轉(zhuǎn)下行，造成1人死亡，30人受傷。這一事故猶如導(dǎo)火索，連日來(lái)成為大眾矚目、媒體追蹤的熱點(diǎn)。這起北京地鐵電梯事故究竟折射了什么?
一、 企業(yè)主體責(zé)任缺失
北京地鐵電梯事故發(fā)生之后，許多媒體在發(fā)表的言論與報(bào)道中劍指奧的斯這家品牌企業(yè)主體責(zé)任的缺失。7月8日千龍網(wǎng)報(bào)道，7月7日晚，北京市人民政府新聞辦聯(lián)合北京市交通委、北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局、北京市衛(wèi)生局、京港地鐵、北京市軌道交通建設(shè)管理公司等召開新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)北京地鐵四號(hào)線電扶梯事故處理進(jìn)展。北京市相關(guān)部門表示，北京市所有軌道交通使用的均為公共交通重載型自動(dòng)扶梯，而奧的斯事故批次電梯存在安全隱患。北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局新聞發(fā)言人張巨明指出，此次事故電梯具體批次為奧的斯品牌513MPE型，事故的直接原因是由于固定零件損害，驅(qū)動(dòng)主機(jī)發(fā)生偏移，驅(qū)動(dòng)鏈條脫落，造成扶梯下滑。“兩個(gè)固定螺栓無(wú)故折斷，造成工作制動(dòng)器沒(méi)有啟動(dòng)，而附加制動(dòng)器沒(méi)有啟動(dòng)的原因正委托國(guó)家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心進(jìn)行質(zhì)檢。”張巨明指出，可初步認(rèn)定此次事故是因奧的斯此款電梯存在設(shè)計(jì)缺陷，同時(shí)維護(hù)保養(yǎng)不到位造成。近年來(lái)，奧的斯電梯事故頻發(fā)。
作為世界上最大的電梯生產(chǎn)商之一，奧的斯目前在中國(guó)經(jīng)營(yíng)奧的斯、西子、大連星瑪和江南快速四個(gè)電梯品牌，但近年卻頻發(fā)事故，質(zhì)量問(wèn)題堪憂?？偛吭诿绹?guó)的奧的斯從150多年前賣出第一部電梯,到現(xiàn)在覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū),在迅猛擴(kuò)張的同時(shí)卻忽視質(zhì)量安全隱患,已經(jīng)脫離了企業(yè)經(jīng)營(yíng)的根本原則。奧的斯在“環(huán)境、健康與安全”上為自己提出了“價(jià)值觀”:“全世界上百萬(wàn)的乘梯大眾每天使用奧的斯電梯及扶梯,對(duì)我們產(chǎn)品在安全方面的性能沒(méi)有絲毫疑問(wèn)。”而接連發(fā)生的事故卻應(yīng)讓奧的斯“猛醒”。北京地鐵扶梯事故再次給企業(yè)敲響警鐘:對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé),才是對(duì)自己負(fù)責(zé);對(duì)質(zhì)量和生命負(fù)責(zé),才是對(duì)自己的生存和發(fā)展負(fù)責(zé)。
二、 電梯安全監(jiān)管缺位
電梯安全監(jiān)管包括了設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、使用、維護(hù)保養(yǎng)等多項(xiàng)環(huán)節(jié)。北京市電梯維護(hù)保養(yǎng)存在嚴(yán)重的安全隱患，負(fù)責(zé)維保的第三方公司報(bào)價(jià)超低，導(dǎo)致成本大幅壓縮維保流于形式，甚至根本都沒(méi)有維保。而相關(guān)工人普遍資質(zhì)不夠，甚至不具備操作技能。電梯故障多發(fā)存在五主因。一是安全監(jiān)管不到位。電梯維保期到了一定要進(jìn)行維保，大修年限到了一定要大修，但目前有相當(dāng)一部分電梯沒(méi)有安全檢驗(yàn)合格證仍在運(yùn)行。二是電梯質(zhì)量參差不齊。比如一家商品房小區(qū)，其后來(lái)開盤的三期、四期電梯故障率，明顯要高于最先開盤的一期。所以建設(shè)單位在購(gòu)買電梯時(shí)，要盡量選擇大品牌，質(zhì)量、維保及安裝質(zhì)量一定要到位。三是電梯維保資金投入不夠。2010年國(guó)家就出臺(tái)了相關(guān)政策，在設(shè)備設(shè)施維護(hù)方面，要求一部電梯一年需投入9000元的維護(hù)費(fèi)，“目前很多小區(qū)在電梯維保資金上每年投入只有3000元左右。投入資金少，造成哪家電梯維保公司的報(bào)價(jià)低就選哪家，為了爭(zhēng)奪服務(wù)市場(chǎng)，維保公司競(jìng)相開出更低的服務(wù)價(jià)格，這樣就造成了惡性競(jìng)爭(zhēng)。拿到服務(wù)訂單后，維保公司會(huì)相應(yīng)減少維保人員和資金投入，以減少成本。四是維保單位內(nèi)部管理混亂。一些小的、沒(méi)有資質(zhì)的維保公司會(huì)掛靠在大單位下，利用大單位的資質(zhì)進(jìn)行投標(biāo)，而大單位則每年收取賬目的3%到6%為管理費(fèi)。目前，物業(yè)公司一般沒(méi)有力量配備電梯專業(yè)維保人員，會(huì)將電梯維保外包，而一些大單位接包后又會(huì)轉(zhuǎn)包給掛靠在旗下的一些小公司。一旦電梯出現(xiàn)安全問(wèn)題，就有可能出現(xiàn)多方推諉的情況。五是維護(hù)不到位。電梯安全維護(hù)大多缺失，維保人員不能主動(dòng)進(jìn)行巡查，很多都是被動(dòng)等待報(bào)警了才去現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，且即使報(bào)警來(lái)電也不會(huì)及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)解決。
三、 事故背后的人為因素
每一起事故背后總有人為的因素存在。北京地鐵電梯事故的背后也有人為的因素。日前，北京市軌道交通建設(shè)管理公司發(fā)布聲明稱，目前自動(dòng)扶梯的國(guó)標(biāo)是模仿歐洲的標(biāo)準(zhǔn)，但此標(biāo)準(zhǔn)可能落后現(xiàn)行歐標(biāo)十余年。“標(biāo)準(zhǔn)低”有發(fā)展中國(guó)家的現(xiàn)實(shí)因素，但大量的“標(biāo)準(zhǔn)低”問(wèn)題，卻是“人為”的因素。就電梯而言，既然沿用了歐洲國(guó)家1995年的標(biāo)準(zhǔn)，人家“與時(shí)俱進(jìn)”了，為什么我們不跟進(jìn)?“人為”讓標(biāo)準(zhǔn)落后，有“惰性”因素，但更大的原因還在于沒(méi)將公眾利益放在第一位。從這個(gè)角度說(shuō)，自動(dòng)扶梯電梯標(biāo)準(zhǔn)“落后十余年”，不過(guò)是無(wú)視科學(xué)、忽略公眾利益的一個(gè)側(cè)影。
近年來(lái)，政府有關(guān)部門已對(duì)社會(huì)公眾大力宣傳，普及特種設(shè)備安全知識(shí)，對(duì)電梯安全的監(jiān)管力度也在不斷加強(qiáng)。電梯維保單位應(yīng)規(guī)范維保行為，加強(qiáng)對(duì)一線維保人員的安全知識(shí)教育和技能培訓(xùn)，提高員工安全意識(shí)和技能水平，提高維保質(zhì)量，切實(shí)把好電梯維保質(zhì)量關(guān)卡。
參考文獻(xiàn):
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[2]記者 王泱實(shí)習(xí)生 曾暉.我市1～7月平均每天發(fā)生7起以上電梯事故[N]. 重慶商報(bào). 2011-07-20
[3]部少華.民建秦皇島市委呼吁確保電梯安全重在落實(shí)使用單位責(zé)任[N]. 人民政協(xié)報(bào). 2011-07-13
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[5]記者 王佑.奧的斯未來(lái)地鐵大單恐下滑[N]. 第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào). 2011-07-08
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