道路工程是從事道路的規(guī)劃、勘測、設計、施工、養(yǎng)護等的一門應用科學和技術(shù)。這是學習啦小編為大家整理的道路工程職稱論文，僅供參考!

　　道路工程職稱論文篇一

　　概述道路工程施工方法

　　摘要：本文主要對道路施工工藝及方法做了相應的概述，對以后的相關(guān)工程有一定的參考意義。

　　關(guān)鍵詞：道路工程 施工方法 瀝青混合料施工

　　中圖分類號：U41文獻標識碼： A 文章編號：

　　鄖西縣浜河路路基、路面及配套工程的建設工程規(guī)模20公里，其中主要是道路路基、路面施工。本文對道路施工進行相應的概述。

　　一、路床施工：

　　1、測量放線及前期土工試驗：

　　工程施工時全段每隔20~25m設置一組中心樁，曲線段需做好起、中、終點的樁點控制，曲線中間點按5~10m間隔做好加密樁;每100m設置一臨時水準點，按順序編號;各流水作業(yè)段每20m設一組邊樁，并按設計道路斷面放出圍邊坡角線。施工過程中發(fā)現(xiàn)樁點錯位或丟失應及時校正或補樁。

　　在取土源進行土工試驗，為土方及路床施工提供各項試驗數(shù)據(jù)。

　　2、試驗路段：

　　路基開工前，在監(jiān)理工程師旁站下結(jié)合路段選擇有代表性、長度不小于100m的路段作為試驗路段，進行壓實試驗;并將試驗結(jié)果報告監(jiān)理工程師批準。試驗時，記錄設備的類型、最佳人機組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等。并根據(jù)試驗數(shù)據(jù)制定施工措施以指導路基施工。施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設計文件不符而路床不能施工時，施工單位應及時與甲方及設計單位聯(lián)系，以制定相應的處理措施。

　　3、路床修筑及平整：

　　路床下各管道溝槽回填至路床高程下15㎝位置后，統(tǒng)一進行路床施工，以便路床具有較好的整體性。路床施工以機械為主，人工為輔(施工前應先清除路床范圍內(nèi)農(nóng)田腐植土、雜草、垃圾、樹根、建筑物基礎(chǔ)等)，對原建筑物舊基坑、樹坑、溝道等采用回填砂石或9%灰土處理，并按市政工程施工技術(shù)規(guī)程的要求，分層回填至路床以下。路床整形施工采用平地機刮平，經(jīng)8 ~10噸光輪壓路機初壓后，掛線或用水準儀逐個斷面進行核測路床中線高程及路拱成型情況，并及時檢查處理層厚度、路床平整度，直至每個斷面的縱、橫坡符合設計要求。

　　4、壓實：

　　整平的填土層，使用自行振動壓路機進行碾壓。碾壓速度在3~4km/小時。含水量保持在最佳含水量。路床以12噸壓路機碾壓無明顯輪跡經(jīng)測試密實度達到95%重型擊實標準時，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收方可進行下道工序。

　　二、石灰粉煤灰砂礫混合料基層：[1]

　　取本段整幅200m長做為試驗路段，確定在不同壓實條件下達到壓實密度時的壓實系數(shù)、壓實人機組合、最少壓實遍數(shù)和整個施工流程。

　　1、混合料采用廠拌法施工，現(xiàn)場用推土機配合人工進行攤鋪。

　　2、加強來料含水量與施工過程中的含水量的檢測工作，及時灑水或曬干來調(diào)節(jié)含水量使其達到或接近最佳含水量。

　　3、機動車道基層厚度為45㎝，應分層攤鋪15、15、15㎝，根據(jù)試驗段的實際攤鋪情況，掌握好攤鋪虛厚，將拌和料按設計斷面和松鋪厚度均勻攤鋪。混合料壓實分段施工，銜接處須預留出一段不碾壓(約5m)，以便于接茬。初壓時要及時找平，切忌貼薄層找平。

　　4、石灰粉煤灰砂礫混合料按要求的松鋪厚度均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5~1.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。混合料從開始攤鋪到壓實成型的總時間不宜超過8小時。

　　5、混合料經(jīng)攤鋪和整形后，立即在全幅范圍內(nèi)進行碾壓。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，輪跡要重疊，使每層均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。

　　6、碾壓成形并驗收合格后，應在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生7天，使強度達到要求。養(yǎng)生期間應封閉交通。

　　三、瀝青封層：

　　瀝青封層在已完成的基層上灑布，主要材料為陽離子乳化瀝青及粒徑為5~10㎜的石屑 ，瀝青封層的乳化瀝青采用瀝青灑布車噴灑，用量為0.8~1.2kg/㎡，要求灑布均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌，當有遺漏時用人工補灑。灑布乳化瀝青之后，保證24小時不得擾動，待乳化瀝青充分滲到基層后再灑布石屑，石屑灑布量為3~5m3/1000㎡。

　　四、瀝青混合料施工[2]

　　1、瀝青混合料路面施工前，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，在單幅長100m以內(nèi)的路段進行試驗段的鋪筑，以檢驗施工工藝和各種施工機械的設備性能，以獲取各類瀝青混合料施工的技術(shù)指標。

　　2、在監(jiān)理工程師批準的路段，按設計圖紙在路段兩側(cè)進行測量放線，直線段每10m釘一樁橛，曲線段每5m釘一樁橛，并用水準儀測出高程。正常路段，沿路中線每15~25m設一路面高程控制點，路口加寬段除縱向外，橫向也須每5~10m設一點。

　　3、路面邊緣有道牙或平石時應在攤鋪前安砌完畢，雨水口檢查井事先升降到位，周圍仔細夯實。攤鋪前雨水口及井子周圍補刷粘層油。鋪油機械采用ABC-423攤鋪機攤鋪，攤鋪機的基準線按照雙機全幅一次攤鋪。兩臺攤鋪機前后相距10~15m，左右重疊0.2m。

　　4、質(zhì)檢員應隨時檢驗到達工地的瀝青混合料，測量混合料溫度，檢查顏色是否均勻、有無離析、滲油現(xiàn)象等。

　　5、攤鋪：

　　檢驗合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機料斗，并啟動攤鋪機，按2~3m/分鐘的速度進行攤鋪，當攤鋪5~10m后，檢查攤鋪厚度及橫坡是否有誤，確定無誤后繼續(xù)攤鋪。攤鋪前擬定攤鋪機行程示意圖，攤鋪機應距道牙20㎝以外操作，邊緣由人工鋪油、刮平。大面積攤鋪時一次攤鋪長度不少于50~120m，以盡可能減少由于攤鋪機和壓路機的起、停給路面造成不平整。攤鋪下一幅縱縫要重疊10㎝。

　　6、兩側(cè)交錯每隔20m設測試點，攤鋪后用水準儀測出高程。

　　7、攤鋪至50~100m時由質(zhì)檢員檢測鋪料的溫度，當溫度達到初壓溫度方可上壓路機碾壓。

　　8、碾壓：

　　首先采用輕型鋼筒壓路機進行初壓，由外側(cè)向內(nèi)側(cè)、由低向高順序靜壓一遍，碾壓速度為1.5~2km/小時，碾壓溫度不得低于110℃，初壓后檢驗平整度和路拱，必要時應予修正。復壓緊接在初壓后進行，復壓采用鋼輪振動壓路機碾壓兩遍，碾壓速度3~4 km/小時，碾壓時溫度不得底于90℃。最后采用雙輪筒式壓路機進行終壓，碾壓速度為5~6km /小時，終壓完成時的溫度不得低于70℃。

　　9、接縫：

　　因本路段劃分為三段，距離短且直順，又無路口，所以基本無接縫，如發(fā)生時應按下述方法進行。

　　橫縫與縱縫都應采取直茬熱接的方法。路面碾壓成活后應立即劃線切直茬，茬縫與路面保持垂直。下次攤鋪前均勻涂一層與路面瀝青混凝土同一標號瀝青，用熱混合料鋪蓋預熱，要求蓋料高度為20㎝、寬30㎝，預熱10分鐘后將其清除，并更換新料。攤鋪后用夯沿縫夯實，要求夯實寬度不小于30cm，夯實3次，然后用壓路機碾壓。由于攤鋪瀝青混合料時采用整幅施工，因此不存在施工縱縫問題，如遇到意外情況，縱縫留在車道分標線處，施工方法同橫縫作法。

　　10、取樣：油面溫度降到大氣溫度后提取瀝青混凝土樣芯，送試驗室進行馬歇爾試驗和瀝青抽提試驗，檢查路面的內(nèi)在質(zhì)量。

　　11、匯總各項技術(shù)資料，寫出試驗路段總結(jié)，包括施工作業(yè)注意事項，報監(jiān)理工程師審批后進行大面積施工。

　　12、根據(jù)試驗段的攤鋪經(jīng)驗，進行全路段的鋪筑施工。

　　13、通車：路面碾壓完畢，油溫降至大氣溫度即可開放交通。

　　五、附屬工程施工

　　1、混凝土彩色方磚步道：

　　(1)步道石灰粉煤灰砂礫混合料底層施工方法同道路工程，結(jié)構(gòu)厚20㎝。

　　(2)彩磚鋪砌的墊層采用M7.5水泥砂漿，厚度為2㎝，鋪砌時輕輕平放，用橡膠錘敲打穩(wěn)定找平，但不得損傷邊角。

　　(3)彩色方磚鋪砌前先將基層整平，以兩側(cè)路緣石頂為準掛縱向與橫向高程線，先分段沖筋，后填空鋪裝，隨時檢查位置與高程。

　　(4)鋪好彩磚應檢查穩(wěn)固程度及面層平整度，發(fā)現(xiàn)方磚有活動現(xiàn)象時，應立即整修。

　　(5)彩磚的養(yǎng)生期一般不少于7天，在此期間應嚴禁行人、車輛等的走動和碰撞。

　　2、鑄鐵樹池：

　　(1)樹池與步道同步施工，應先放混凝土樹池位置，再根據(jù)圖紙排好方磚大樣。以保證方磚鋪砌縫隙均勻一致。

　　(2)樹池邊框進場前除出具生產(chǎn)合格證外，應嚴格進行質(zhì)量檢查，對其幾何尺寸、強度、外觀進行抽樣檢測，合格者方可使用。

　　(3)樹池必須掛線操作，以兩側(cè)路緣石頂為準掛縱向與橫向高程線，按設計圖紙要求安鑄鐵樹池邊框，要求其位置準確，外形方正，頂面與步道方磚平齊。

　　3、路緣石：

　　(1)立緣石每5m設1控制點掛線安裝砌筑，緣石下用設計要求的石灰粉煤灰砂礫混合料回填密實，立緣石乙1(49.5×12×30cm)及乙2(49.5×8/10×30cm)采用M7.5水泥砂漿臥底厚2㎝。

　　(2)立緣石安裝接縫為10㎜用M7.5水泥砂漿勾縫，并將外露面壓成凹型。

　　(3)在基礎(chǔ)后背回填素土并夯實，表層土回填完成后其標高比路緣石、集水井或其他結(jié)構(gòu)物低2.5㎝。

　　(4)鋪砌好的路緣石應縫寬均勻、線條順直、頂面平整、砌筑牢固。

　　(5)養(yǎng)護不少于7天，此期間嚴禁碰撞。

　　4、雨水口：

　　(1)雨水口應與道路工程配合施工。按道路設計邊線及支管定出雨水口中心線樁，雨水口長邊必須重合道路邊線。

　　(2)按雨水口中心線樁挖槽，挖至設計槽底。槽底要夯實，并澆筑C10混凝土基礎(chǔ)。

　　六、小結(jié)

　　本文通過對道路施工的概述能夠給初學者一定的理論思路，也能給以后的相似工程提供你相應的參考。

　　參考文獻：

　　[1] 交通部 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F10-2006)人民交通出版社

　　[2] 交通部公路科學研究所《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40—2004)，人民交通出版社

　　道路工程職稱論文篇二

　　市政道路工程施工流程

　　[摘 要]本文從市政工程施工的各個階段出發(fā)，分別闡述了其施工方案，并從質(zhì)量角度提出了相應的施工措施，對市政工程質(zhì)量的要點進行綜合分析。

　　[關(guān)鍵詞]雨污管道排水工程 路基 灰土 穩(wěn)定碎石 瀝青油面

　　中圖分類號：U416.1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X(2014)01-0141-01

　　市政工程施工工藝分為：圖紙會審-----導線控制點的測設-----井點降水-----隱蔽工程的開挖與回填-----路基回填至結(jié)構(gòu)層-----灰土結(jié)構(gòu)層------水泥穩(wěn)定土------油層鋪設----路面硬化-----竣工驗收。

　　工程開工之前圖紙會審，通過圖紙會審可以深入理解圖紙設計，對存在的問題能及時解決，避免在施工過程造成經(jīng)濟損失，會審中反復審查每個環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)，確保準確無誤。

　　在市政給排水管線施工時，其它如電力、冷水、熱水、消防水、通訊等管線施工，應先安排好管線的先后順序及位置尤為重要，在整體安排上，遵循先下后上，先路后外的原則。

　　開工前設計單位交涉控制點，有施工單位技術(shù)人員進行控制點布設，控制點的布設要穩(wěn)定、開闊、距施工地點近等特點。在施工過程中能方便應用到每一個點，導線控制點的測設符合市政工程規(guī)范技術(shù)要求。施工過程中每隔一段時間及時檢驗復核每個控制點的變化，以防發(fā)生控制點變動。

　　提前井點降水，先觀測降水深度情況，能不能滿足溝槽開外槽底深度要求。

　　雨污管道開挖時，首先測量放線，一般每隔10----20米設中心樁，管道檢查井處、變換管徑處均應設中心樁，必要時設置互樁控制樁。溝槽開挖時，邊坡的坡度根據(jù)施工規(guī)范要求確定，嚴格控制槽底高程，預留15---20cm的原狀土進行人工清理至設計標高。槽底一旦發(fā)生水泡，將浸泡的軟化土清除，并用石屑換填。墊層鋪設合格后，安裝管道鋪設工作，小管徑管道安裝采用人工安裝，溝槽較深管徑較大時采用機械將管道掉入溝槽，以平穩(wěn)的放在平基上，鋪設管道嚴格按照操作規(guī)范進行，管道接口嚴密，管道間隙負荷要求，管道中心垂直，鋪設結(jié)束后，進行一次綜合驗收，合格后方可澆筑混凝土，進行下道工序施工。

　　管道安裝完畢并檢驗合格后立即回填，先填到管頂以上50cm高度，從管底基礎(chǔ)頂面開始到管頂以上50cm的范圍內(nèi)，采用人工回填，回填分層對稱進行，使用平板夯夯實，每層松浦厚度15---30cm，回填石屑的壓實度滿足設計要求，管頂50cm以上部位的回填采用機械從管道兩側(cè)同時回填夯實，回填材料及壓實度符合相應的路基要求。

　　路基回填工序：路床清理----土質(zhì)檢驗----分層攤鋪、整平、壓實----檢驗密實度----修正找平----下層回填----驗收

　　1.路床清理工作，將路床中存在的垃圾、泥漿、腐殖土等進行清理干凈。

　　2.回填土采用粘土或壓粘土，土中有機質(zhì)含量不大于5%，不得使用軟土、膨脹土機有機質(zhì)含量大于5%的土，以免影響路基壓實質(zhì)量。

　　3.檢驗回填土的質(zhì)量、有機物，粒徑是否符合要求，要控制回填土的含水率，比較含水率是否在最佳汗水量范圍內(nèi)，確保壓實達到最佳密實度，對含水率較大的，可采用風干晾曬、加干灰或現(xiàn)場翻松。對含水率較低時，可采用加水濕潤以達到回填最佳含量，含水率的掌握方法還是以施工經(jīng)驗為主達到手握成團，落地開花為宜。

　　4.路基碾壓前，根據(jù)土質(zhì)預留松浦系數(shù)，勿要忽高忽地，松浦系數(shù)是由試驗段得出。虛土攤鋪好后，推土機先進行穩(wěn)定碾壓，人工配合平地機整平，按規(guī)范進行碾壓達到壓實度。

　　5.檢驗路基壓實度的方法有環(huán)刀法和灌沙發(fā)，壓實度達到要求后方可回填下一層。

　　6.路基回填到設計要求后，可以做雨污支管的開挖和回填。

　　灰土結(jié)構(gòu)層

　　1.灰土層施工時根據(jù)灰土擊實實驗、報告、參數(shù)等進行適當調(diào)整，首先將土均勻的攤鋪在路基上，表面力求平整有路拱。檢驗松浦厚度，是否符合設計要求，圖層整平后在上面均勻的攤鋪石灰(按設計)

　　2.灑水悶料是對整平的路床土含水量過小的，應在上面灑水進行悶料，灑水應均勻，防止局部出現(xiàn)水分過多現(xiàn)象。

　　3.灰土的拌合，石灰攤鋪完成后，要進行拌合，一般采用拌合機拌合，拌合和過程中要翻至底部，至少拌合2---3遍，以保證灰土的拌合均勻。

　　4.碾壓時遵循先兩側(cè)后中間，先靜壓后震動，在靜壓收面等程序。如果在碾壓過程中，土過干表面松散，應適當灑水，如土過濕，發(fā)現(xiàn)彈簧現(xiàn)象，應進行挖開晾曬，換土等措施，凡不符合要求的路段根據(jù)情況采取措施，以達到規(guī)范標準。

　　5.自檢壓實度達到設計要求后進行養(yǎng)護。

　　水泥穩(wěn)定土：

　　開工前對水泥穩(wěn)定碎石有關(guān)的原材料進行試驗，(試驗結(jié)果應符合設計、規(guī)范要求)并報送監(jiān)理審查。其中包括水泥的復試，石料的篩分、壓碎值試驗以及標準擊實、配合比實驗。

　　依據(jù)水泥穩(wěn)定碎石的顆粒組成范圍對粒料拌合機進行調(diào)試，使拌合后的混合料篩分符合水泥穩(wěn)定碎石的顆粒組成范圍的要求。拌合調(diào)試正常后方可施工。

　　施工流程與路基灰土流程大同小異，只是攤鋪一種采用人工攤鋪，另一種采用攤鋪機攤鋪，水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪主要掌握從加水拌合到碾壓成型時間段不要超過2小時。

　　碎石的攤鋪也要有試驗段，以便掌握松浦系數(shù)、含水量等，試驗段結(jié)束后及時測出高程、平整度、壓實度、和路拱等數(shù)據(jù)。

　　人工攤鋪法：是由底往高處橫向移動，一次縱向推進長度不宜過長，一般20----30m為宜，人工攤鋪為防止集料離析，攤鋪時嚴格按照裝所示的松浦厚度進行攤鋪。

　　機械攤鋪法：龍子湖內(nèi)環(huán)采用的是機械攤鋪，采用拉鋼絲繩法，根據(jù)攤鋪機攤鋪寬度掛幾道鋼絲繩，鋼絲繩標高達到所設計高度，攤鋪機傳感器掛在鋼絲繩上自動控制縱橫坡度，均勻攤鋪，對攤鋪好的基層要及時碾壓。碾壓過程如同灰土碾壓過程一樣的遵循原則。

　　油層的鋪設

　　油面施工原則，一是平整度合格，二是油面溫度符合施工要求;其次在透層瀝青鋪筑時，應對基層進行清掃，并用風機吹凈塵土及雜物，瀝青車噴灑瀝青乳化液，瀝青含量達到設計要求，噴灑應均勻，不能表面形成油膜。

　　攤鋪機攤鋪有油面時，調(diào)整到標高位置，進行預熱，攤鋪過程中均勻、平穩(wěn)、盡量減少停頓，以保證攤鋪質(zhì)量，在碾壓過程中，一樣遵循碾壓程序，達到壓實標準。其次，在油面處理接縫時，用切縫機沿邊沿切齊，用細混合料處理。

　　工程驗收

　　有監(jiān)理單位，業(yè)主對工程各項程序，進行檢驗和抽查以及資料的完整度。各項工程合格后驗收工程完畢。