公路工程師職稱論文范文(2)
公路工程師職稱論文范文篇二
公路工程信息化建設(shè)探討
摘 要信息化是指通過先進(jìn)的現(xiàn)代化設(shè)備將原本分散的單體通過技術(shù)手段組建成一個網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行的一種建設(shè)模式。信息化技術(shù)的發(fā)展正在悄悄地改變著人們的生活，在現(xiàn)實生活中起著越來越重要的作用，隨著公路行業(yè)的快速發(fā)展，公路工程項目中各種數(shù)據(jù)、信息的采集、傳輸和整理等是一項非常龐大的系統(tǒng)工程，所以信息化在公路工程建設(shè)中的運用，勢在必行。
關(guān)鍵詞公路工程;信息化
中圖分類號U4文獻(xiàn)標(biāo)識碼A文章編號1673-9671-(2011)092-0191-01
1目前公路工程信息化建設(shè)存在的主要問題
1)由于信息處理不完整、不及時，在技術(shù)方面，工程施工技術(shù)問題較多，甚至出現(xiàn)良莠不齊的現(xiàn)象。在相同的技術(shù)條件下和施工工藝基礎(chǔ)上，生產(chǎn)出來的工程產(chǎn)品質(zhì)量差別較大，造成先進(jìn)的施工工藝和材料不能在施工中得到推廣和大面積應(yīng)用。
2)在公路工程計量中由于數(shù)據(jù)來源很單一，導(dǎo)致了數(shù)據(jù)處理繁瑣，工作量大，重復(fù)計量，出現(xiàn)問題時得不到及時的發(fā)現(xiàn)和糾正。公路工程信息資源嚴(yán)重缺乏、范圍面狹窄、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)過于簡單，工程經(jīng)驗總結(jié)性差。
3)目前在公路建設(shè)過程中，存在數(shù)據(jù)、文件的收集、處理、查詢方面的不規(guī)范，不及時，工程信息來源不廣泛、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)簡單，工程經(jīng)驗總結(jié)性差。設(shè)計與施工經(jīng)驗總結(jié)渠道千篇一律，至使結(jié)構(gòu)設(shè)計一直沿用保守設(shè)計，工程質(zhì)量控制難度較大。而工程管理的目的在于規(guī)范工程進(jìn)度、質(zhì)量和費用，更加合理地利用社會資源;工程信息管理的目的在于及時為工程管理反映真實有效的控制信息，為工程管理提供真實有效的理論論據(jù)，總結(jié)工程經(jīng)驗。
4)從一個公路工程項目的前期調(diào)研、可行性研究、工程立項、勘察設(shè)計、施工到竣工，期間各種數(shù)據(jù)、信息、文件資料的采集、傳輸和整理是一項非常龐大的工作量。在工程竣工時，面對大規(guī)模工程所產(chǎn)生的大量的不同的數(shù)據(jù)，需要大量的人力資源解決這一問題，單靠幾個人(實際接觸、整理數(shù)據(jù)的人并不多)來隨時完成、分析、匯總和計算的工作是不現(xiàn)實的。同時對大量的文件進(jìn)行不斷重復(fù)的整理不僅會增加工作量，工程竣工時面對大規(guī)模工程所產(chǎn)生的大量的各類數(shù)據(jù)，人的主觀因素的存在也使工程數(shù)據(jù)不能建立在合理真實的基礎(chǔ)之上，造成工程經(jīng)驗數(shù)據(jù)從根本上的就不符合事實，造成數(shù)據(jù)失真。
5)公路工程完工后質(zhì)量已經(jīng)合格，卻因為資料整理不合格不能按時通過竣工驗收，影響到工程質(zhì)量、費用、進(jìn)度管理等各個方面。
2網(wǎng)絡(luò)信息化在公路工程建設(shè)中的作用
網(wǎng)絡(luò)信息化具有數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性、資料傳遞的規(guī)范性、傳輸過程的高效性。其優(yōu)點已在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的突飛猛進(jìn)發(fā)展的事實面前得到最有效的證明。這些優(yōu)點決定信息化將是未來公路工程建設(shè)管理的發(fā)展趨勢。
1)有效統(tǒng)計公路工程中的數(shù)據(jù)信息。網(wǎng)絡(luò)化在分析公路信息數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)過程中，可以發(fā)現(xiàn)大量的數(shù)據(jù)信息是建立在同一個的數(shù)據(jù)庫上，不同的參建的人員對數(shù)據(jù)有著不同的要求。相對于網(wǎng)絡(luò)化來說，建立在有紙辦公基礎(chǔ)上的原始操作，要對相同的數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、整理和使用。不僅會造成的大量的人力、物力、財力上的浪費，還會在建設(shè)過程中出現(xiàn)數(shù)據(jù)的更新跟不上事物發(fā)展情況，造成不能及時反映到施工過程當(dāng)中去。如公路工程中的計量支付，一些數(shù)據(jù)的主要來源是工程計量中對工程進(jìn)度、質(zhì)量、費用的數(shù)據(jù)“描述”，還隨時取算各種工程量數(shù)據(jù)書錄指標(biāo)，是工程信息管理的集中體現(xiàn)，計量數(shù)據(jù)的積累和發(fā)布還是工程信息管理的保證。但目前人為的講計量過程效率太低，數(shù)據(jù)發(fā)布緩慢，工程進(jìn)度控制只能停留在宏觀層次上，甚至只是為了達(dá)到支付的目的，同時人工計量中監(jiān)理、業(yè)主方?jīng)]有一套完善的“動態(tài)造價”來配合，建立起數(shù)字上宏觀調(diào)控的體系。公路工程信息化建設(shè)是加強(qiáng)工程建設(shè)有效
手段。
2)提高公路工程中的數(shù)據(jù)應(yīng)用中的時效性和準(zhǔn)確性。網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的使用可以解決在信息建設(shè)中存在的一些問題，數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)上實現(xiàn)同步傳送，達(dá)到真正意義的時效性，相對于人為的主觀因素，計算機(jī)處理的工程數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，軟件程序控制的管理能夠克服在工程管理過程中人為控制的局限性。使數(shù)據(jù)不受主觀因素影響。
3)及時準(zhǔn)確的傳遞公路工程信息。網(wǎng)絡(luò)化就是利用各類網(wǎng)絡(luò)檢索、傳遞信息，并形成信息咨詢報告，提供給用戶，最終以滿足用戶的信息需求。傳統(tǒng)的信息傳遞主要是依靠人力來進(jìn)行，在各個環(huán)節(jié)都是如此，而網(wǎng)絡(luò)手段則充分地利用網(wǎng)絡(luò)的更新性和現(xiàn)代化信息技術(shù)。組建網(wǎng)絡(luò)工程管理，建立在以計量支付為基本手段，以質(zhì)量和速度為基本要求，在建設(shè)過程中配合監(jiān)理工程師的管理方式，用來保證工程的各項參數(shù)達(dá)到規(guī)范要求，從數(shù)據(jù)源頭控制信息完整、準(zhǔn)確、及時、科學(xué)、合理。電子監(jiān)理系統(tǒng)有一個前提條件是首先要求各級單位要在電腦中建立統(tǒng)一而完善的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，在管理的最高層次進(jìn)行匯總、管理。需要說明的是網(wǎng)絡(luò)管理的管理程序是無法在不通過網(wǎng)絡(luò)的情況下獨立進(jìn)行的，這就意味著業(yè)主、監(jiān)理處、承包商三方都要同時使用一套相同的程序和數(shù)據(jù)庫。只有這樣才能控制數(shù)據(jù)的合理性。
4)對公路養(yǎng)護(hù)和公路運營管理提供信息技術(shù)，提高公路管理水平。公路養(yǎng)護(hù)管理利用已開發(fā)的路面管理系統(tǒng)、橋梁管理系統(tǒng)軟件，在公路養(yǎng)護(hù)中進(jìn)一步應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)提高公路養(yǎng)護(hù)效率，提高公路養(yǎng)護(hù)的預(yù)防性、及時性、有效性，最終達(dá)到科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)的養(yǎng)護(hù)目的。 在公路養(yǎng)護(hù)中的設(shè)備管理中急需開發(fā)適合公路養(yǎng)護(hù)的設(shè)備管理系統(tǒng)，從技術(shù)水平看，這并不困難，但需分層次分級，應(yīng)符合高速公路、一級、二級公路、三級、四級公路不同的管理需求。公路運營管理更需要信息技術(shù)。
3公路工程信息化建設(shè)中應(yīng)注意的問題
公路工程建設(shè)信息化需要注意的是，公路工程建設(shè)的數(shù)據(jù)信息不能單獨完全依靠網(wǎng)絡(luò)化管理，在保持原始數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，要及時地建立書式數(shù)據(jù)信息檔案庫，以免使網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)的問題導(dǎo)致全部或者部分?jǐn)?shù)據(jù)信息的丟失。
隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不斷的發(fā)展，人們對這一技術(shù)越來越具有依賴性，它作為現(xiàn)代社會發(fā)展的產(chǎn)物，以其快捷、準(zhǔn)確和高效的服務(wù)，成為現(xiàn)代社會正常運轉(zhuǎn)不可缺少的實用工具。并且給我們的社會生活帶來了便利，它可以讓人們以更高速、更高效、更節(jié)省成本的方法做很多事情。在信息化高速發(fā)展的當(dāng)代社會，知識經(jīng)濟(jì)時代的到來和企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化的廣泛應(yīng)用使傳統(tǒng)的管理模式暴露出許多問題，它不僅不能提高企業(yè)自身的競爭力，同時也束縛著企業(yè)的發(fā)展。在公路工程的建設(shè)管理中也是如此，應(yīng)當(dāng)把傳統(tǒng)的高消耗、低效率的辦公與管理方式充分改革，利用網(wǎng)絡(luò)這種現(xiàn)代化的“辦公工具”，促使網(wǎng)絡(luò)信息管理模式能夠盡快應(yīng)用在公路管理系統(tǒng)中，最終實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展。但是在我國公路建設(shè)系統(tǒng)中，相應(yīng)的還有一大部分工程項目沒有真正實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理，還沒有真正地得到普及和應(yīng)用。
總之，在現(xiàn)代公路工程建設(shè)中，要實現(xiàn)公路事業(yè)的長遠(yuǎn)進(jìn)步，公路工程管理就必須進(jìn)行改進(jìn)。提高自身能力，就需要依靠高效率的、強(qiáng)有力的網(wǎng)絡(luò)化信息管理系統(tǒng)。
參考文獻(xiàn)
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[2]孟琳.加入WTO后對發(fā)展現(xiàn)代化交通的思考[J].黑龍江交通科技,2002,08.
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