2017市政道橋中級(jí)職稱論文(2)
2017市政道橋中級(jí)職稱論文
2017市政道橋中級(jí)職稱論文篇二
試述市政道橋建設(shè)中的地基施工處理技術(shù)
【摘要】市政橋梁工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范是施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的主要內(nèi)容，是組織路橋工程施工的重要技術(shù)保證，是組織路橋工程施工和鑒定各種筑路材料的技術(shù)性能或等級(jí)的技術(shù)依靠。市政道路中的地基工程施工技術(shù)是確保道路施工質(zhì)量的重要保證。筆者根據(jù)多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，主要論述了市政道橋建設(shè)中的地基施工處理技術(shù)。
【關(guān)鍵字】市政道橋建設(shè) 地基 施工技術(shù)
高強(qiáng)度高穩(wěn)定性的路基建設(shè)對(duì)于整個(gè)市政橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展和路面使用品質(zhì)的提高都是有著極重要的現(xiàn)實(shí)意義和經(jīng)濟(jì)意義的。市政道路地基最常見(jiàn)的是軟土地基，由于在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施中，軟土地基建設(shè)的普遍開(kāi)展，因此，深入了解軟土地基特征是確保地基施工技術(shù)的本質(zhì)要求。從物理角度分析，軟土地基具有空隙大，隨意性強(qiáng)，滲透性以及抗壓強(qiáng)度小等特點(diǎn)。從常態(tài)角度分析，軟土由于水環(huán)境沉淀而形成的淤泥或泥土雜質(zhì)。市政施工過(guò)程中，如若無(wú)法處理抗壓性與道路地基關(guān)系，在交通過(guò)程中會(huì)造成路面沉降，甚至由于預(yù)應(yīng)力不足造成的路面塌陷及龜裂，因此，在實(shí)際道路施工過(guò)程中，需考慮道路沉降量，涌土現(xiàn)象以及地下結(jié)構(gòu)抗浮性，確保市政道路工程施工質(zhì)量穩(wěn)步發(fā)展，強(qiáng)化軟土地基抗壓性處理是市政道路地基工程最為關(guān)鍵因素。
一、地基處理方法及其施工控制技術(shù)的應(yīng)用在道路地基工程施工中的必要性
在我國(guó)經(jīng)濟(jì)與科技不斷發(fā)展、社會(huì)進(jìn)程日益加快的帶動(dòng)下，我國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)已經(jīng)日漸成熟起來(lái)了。這就給我國(guó)的路橋產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了極大程度的推助力，給予了我國(guó)的路橋產(chǎn)業(yè)充分的發(fā)展空間。與此同時(shí)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的普及。雖然也給了路橋產(chǎn)業(yè)更多的發(fā)展機(jī)遇。但國(guó)人對(duì)于路橋的剛性需求也逐漸增大起來(lái).這就使得我國(guó)的路橋系統(tǒng)面臨著巨大的運(yùn)輸壓力。在科技日趨發(fā)達(dá)的今天，跨區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)模式對(duì)于路橋的需求已經(jīng)愈來(lái)愈高了，也愈來(lái)愈多的企業(yè)為了企業(yè)的發(fā)展更多地依靠跨區(qū)域的競(jìng)爭(zhēng)模式。
道路地基工程是直接影響著路橋運(yùn)輸能力的一個(gè)關(guān)鍵性因素，只有在保證道路地基工程是足夠滿足路橋運(yùn)輸要求的前提下，整個(gè)路橋系統(tǒng)時(shí)運(yùn)行才能夠得到根本性的保障。因此，在開(kāi)展道路地基工程的時(shí)候，應(yīng)該讓地基施工工作中的各項(xiàng)舉措都跟上時(shí)代的步伐，對(duì)于道路地基工程的軟基處理方法及其施工控制技術(shù)的應(yīng)用，就是實(shí)現(xiàn)道路地基工程高效化、現(xiàn)代化的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，在確保路橋系統(tǒng)的運(yùn)行順利的工作中，是至關(guān)重要的。道路地基工程旅工人員應(yīng)該起到足夠的重視，了解軟基處理方法及其施工控制技術(shù)的各式特性，規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、實(shí)際化軟基處理方法及其施工控制技術(shù)的應(yīng)用，落實(shí)軟基處理方法及其施工控制技術(shù)的應(yīng)用，避免因軟基處理方法及其施工控制技術(shù)的應(yīng)用效率不足而造成的路橋運(yùn)輸能力減弱等現(xiàn)象，
二、市政道路地基建設(shè)施工技術(shù)探討
在現(xiàn)場(chǎng)地基施工過(guò)程中，應(yīng)將強(qiáng)化地基抗壓，抗?jié)B，穩(wěn)固等性能作為市政道路地基建設(shè)中施工技術(shù)的重要導(dǎo)向，并在施工中注重此類地基技術(shù)分析與強(qiáng)化措施。
(一)地基施工處理方式分析，針對(duì)傳統(tǒng)市政路面出現(xiàn)的斜坡，路面平整度不足或軟土地基承載力不足等現(xiàn)象，應(yīng)做好以下地基施工處理方式。
1.排水法
由于軟土地基存在的滲水性，抗壓性差等特點(diǎn)，在進(jìn)行施工處理過(guò)程中，應(yīng)注重排水法的應(yīng)用和拓展。在具體實(shí)施方式中，為改善軟土地基質(zhì)量，在地基路面發(fā)生沉降或塌陷時(shí)，可在軟土地基中加入添加劑等物質(zhì)，改善土質(zhì)壓縮性能和抗壓性能，并利用相關(guān)敷墊材料的抗剪力性能減少側(cè)向沉降，強(qiáng)化地基支撐。施工單位在使用排水法進(jìn)行施工過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)強(qiáng)硬度和填土載荷寬度等特質(zhì)選取相應(yīng)敷墊材料，利用敷墊材料的抗塑性以及支撐性提升排水法的處理效果。另外，可在施工過(guò)程中，通過(guò)利用溝槽排水將多于水質(zhì)排除于溝槽內(nèi)或填充碎石等方式降低土質(zhì)含水量，達(dá)到可進(jìn)行建設(shè)施工的土質(zhì)承載條件。
2.壓實(shí)法
壓實(shí)法即通過(guò)人工方法或碾壓機(jī)做松軟土層進(jìn)行壓實(shí)，強(qiáng)化土質(zhì)抗壓性能。實(shí)施方式上，通過(guò)重錘或碾壓機(jī)自由下落和自身重量以及震動(dòng)沖擊，形成對(duì)地基較強(qiáng)壓實(shí)力，迫使地基結(jié)構(gòu)產(chǎn)生改變，大大提升市政道路建設(shè)地基強(qiáng)度，并減少地基地質(zhì)壓縮性。壓實(shí)法和排水法在現(xiàn)場(chǎng)道路地基施工中頗為常見(jiàn)，是地基施工中合理高效的地基處理方式。
(二)強(qiáng)化施工控制技術(shù)分析
由于施工技術(shù)是市政道路在施工階段確保施工質(zhì)量的重要保證和關(guān)鍵因素，以及市政工程地基建設(shè)在交通運(yùn)輸中的獨(dú)特作用和自身意義，因此應(yīng)根據(jù)實(shí)際要定進(jìn)行分析，選取合適施工技術(shù)配合市政道路施工，從根本上提升交通運(yùn)輸能力。
1.合成材料施工
合成材料施工法又稱土木合成施工法，即在現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管樁施工前提下，可先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行深層地基密度檢測(cè)后通過(guò)振動(dòng)方式，讓地基密度和抗壓性能達(dá)至規(guī)范要求。所謂土木合成材料施工即是通過(guò)輔助材料對(duì)需要加強(qiáng)補(bǔ)強(qiáng)其抗壓性能的地基路面進(jìn)行填充施工或加固。可在有效控制地基濕度與硬性同時(shí)提升地基施工質(zhì)量。土木合成材料施工方法在施工前期要求施工人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)做全方位分析與測(cè)量，并對(duì)此類方法實(shí)施合理化進(jìn)行有效評(píng)估;另一方面，在輔助材料振動(dòng)中，除預(yù)先進(jìn)行的輔助材料外，在施工過(guò)程中可通過(guò)材料補(bǔ)充或投入確保合成材料施工穩(wěn)固性和密實(shí)性。土木合成材料施工通過(guò)填充各種補(bǔ)強(qiáng)物質(zhì)提升地基工程施工質(zhì)量的方法，在現(xiàn)階段路政建設(shè)中較為普遍，有效避免地基松軟現(xiàn)象。
2.施工攪拌技術(shù)
對(duì)于道路地基路面施工技術(shù)而言，攪拌技術(shù)是進(jìn)行道路地基建設(shè)的重要施工技術(shù)之一，其施工工藝可概括為"二噴四攪"。在進(jìn)行地基攪拌技術(shù)的同時(shí)，應(yīng)注意如下幾點(diǎn)問(wèn)題：首先，為避免出現(xiàn)管道堵塞現(xiàn)象，在初次進(jìn)行鉆孔過(guò)程中，應(yīng)選用帶泥漿下鉆。其次，為均勻攪拌，在鉆孔至地基底部時(shí)，攪拌應(yīng)遵循規(guī)律化，規(guī)范化等原則，避免盲目施工造成的器械損壞現(xiàn)象。最后，每根樁基成樁時(shí)間應(yīng)高于半小時(shí)，噴漿壓力值不低于0.4pa，應(yīng)努力加強(qiáng)泥漿檢測(cè)，避免施工過(guò)程中出現(xiàn)斷漿現(xiàn)象。攪拌技術(shù)在市政道路地基建設(shè)過(guò)程中，是提升地基荷載預(yù)應(yīng)力的重要保證，應(yīng)強(qiáng)化攪拌技術(shù)在地基建設(shè)中的應(yīng)用。
3.粉噴樁施工技術(shù)
粉噴樁施工技術(shù)是在攪拌技術(shù)的基礎(chǔ)上，利用噴粉鉆機(jī)將水泥等固化劑打入軟土地基深處，讓固化劑與地基產(chǎn)生一系列物理反應(yīng)，并達(dá)到相應(yīng)施工條件的處理技術(shù)。粉噴樁施工技術(shù)分為以下步驟：
(1)前期準(zhǔn)備階段。在進(jìn)行粉噴樁施工中，應(yīng)對(duì)地基土質(zhì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘探并聯(lián)系當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)局或相關(guān)部門(mén)獲取地質(zhì)資料，并以精準(zhǔn)地質(zhì)資料為準(zhǔn)進(jìn)行粉噴樁樁位圖設(shè)計(jì)，即精準(zhǔn)定位階段。并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行平整度清整與實(shí)施，對(duì)枯枝爛葉，瑣碎砂石進(jìn)行徹底清理，并就現(xiàn)場(chǎng)安全建設(shè)搭設(shè)安全防護(hù)棚。
(2)施工階段。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)樁位定樁圖，做好鉆孔工作;在實(shí)際施工中，應(yīng)控制噴粉機(jī)螺旋頭抵制標(biāo)高位置;此時(shí)啟動(dòng)送灰機(jī)，將事先攪制好的水泥泥漿通過(guò)噴灰口送至固定位置，并調(diào)節(jié)噴灰口位置，邊調(diào)節(jié)邊攪拌。
結(jié)束語(yǔ)：
總而言之，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)交通情況日益趨向于復(fù)雜化，道路橋梁工程建設(shè)也進(jìn)入了飛速發(fā)展的時(shí)期，但始終地基施工質(zhì)量都是市政道橋建設(shè)中的重中之重。
【參考文獻(xiàn)】
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