工程師職稱論文格式由以下6部分組成：論文題目;作者署名、工作單位和郵編;摘要(目的、方法、結(jié)果、結(jié)論);關(guān)鍵詞;正文(資料與方法、結(jié)果、結(jié)論)參考文獻。以下是學習啦小編今天為大家精心準備的：工程師職稱相關(guān)論文。具體內(nèi)容如下，歡迎參考閱讀!

　　淺談車輛工程專業(yè)“卓越工程師”企業(yè)實踐平臺建設(shè)

　　當前,汽車行業(yè)對車輛工程專業(yè)人才的需求日益增長,特別是創(chuàng)新型工程技術(shù)人才｡在教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”(以下簡稱“卓越計劃”)的引領(lǐng)下,開展培養(yǎng)創(chuàng)新型工程技術(shù)人才的多維實踐平臺建設(shè)已經(jīng)成為時下高校不斷推進的實踐教學改革方向｡“企業(yè)實踐平臺”作為多維實踐平臺中最重要的校外實習實踐教學基地,是高校培養(yǎng)創(chuàng)新型工程技術(shù)人才成效的最終體現(xiàn)｡因此,針對車輛工程專業(yè)如何建立符合企業(yè)要求､適應(yīng)行業(yè)發(fā)展,又能切合高校實際培養(yǎng)目標的企業(yè)實踐平臺是一個值得探討的問題｡

　　1、車輛工程專業(yè)“卓越工程師”企業(yè)實踐平臺建設(shè)面臨的新形勢

　　1.1汽車行業(yè)快速發(fā)展

　　隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展,汽車企業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)鏈也發(fā)生了新的變化,在傳統(tǒng)的汽車設(shè)計､汽車零部件供應(yīng)等生產(chǎn)制造類企業(yè)持續(xù)發(fā)展的同時,與汽車后市場相關(guān)的汽車服務(wù)類企業(yè)單位更是迎來了歷史性的發(fā)展機遇,在整個產(chǎn)業(yè)鏈中保持著最快速最穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢｡面對上述變化,高校應(yīng)建設(shè)適應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢的車輛工程專業(yè)“卓越工程師”企業(yè)實踐平臺,而這對新形勢下企業(yè)實踐平臺建設(shè)的政策､方針與措施也提出了新的要求｡

　　1.2汽車類企業(yè)人才需求迫切

　　為應(yīng)對目前汽車行業(yè)的快速發(fā)展,汽車企業(yè)不斷引入各種汽車新技術(shù)與新理念,如汽車設(shè)計制造企業(yè)引入新能源技術(shù)應(yīng)用于整車動力總成上,汽車美容企業(yè)從傳統(tǒng)汽車打蠟升級到整車鍍晶,汽車銷售企業(yè)從傳統(tǒng)4S銷售發(fā)展到電子商務(wù)銷售等｡技術(shù)､理念的更新與新材料的引入,面臨著更多的技術(shù)難題與挑戰(zhàn),進而提高了企業(yè)對人才引進與培養(yǎng)的標準｡

　　企業(yè)對人才的迫切需求已經(jīng)不僅僅是“具有扎實的基礎(chǔ)理論知識與專業(yè)知識”,更重要的是能適應(yīng)未來汽車行業(yè)發(fā)展,具備良好職業(yè)素養(yǎng)､創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力和較強的解決實際問題的能力｡而車輛工程專業(yè)“卓越工程師”企業(yè)實踐平臺也應(yīng)契合企業(yè)需求進行建設(shè)改進,實現(xiàn)學生上述能力的培養(yǎng)｡

　　1.3車輛工程專業(yè)學生就業(yè)形勢嚴峻

　　與汽車行業(yè)發(fā)展與企業(yè)迫切需求不同,車輛工程專業(yè)學生的就業(yè)形勢日益嚴峻｡畢業(yè)生數(shù)量屢創(chuàng)新高,企業(yè)對人才的要求也在不斷提高｡主要有兩個方面的原因:一是面對經(jīng)濟全球化的發(fā)展與人才快速流動的現(xiàn)狀,企業(yè)雖然求賢若渴,但更多是需要有工作經(jīng)驗或?qū)嶋H工程應(yīng)用經(jīng)歷的人才;二是學生就業(yè)存在著眼高手低､就業(yè)取向模糊的情況,往往向往汽車設(shè)計､制造類企業(yè),忽視了汽車后市場企業(yè),而其各項能力又達不到企業(yè)的要求,部分學生甚至因此放棄本專業(yè)到其它行業(yè)工作｡因此,在“卓越計劃”實施過程中,建立一個能緊密承接高校輸送人才到用人單位的企業(yè)實踐平臺,對解決上述兩個問題有著至關(guān)重要的作用｡

　　2、車輛工程專業(yè)“卓越工程師”企業(yè)實踐平臺建設(shè)存在的問題

　　2.1校內(nèi)外資源有限

　　目前,“卓越工程師”企業(yè)實踐平臺存在著教學､實踐與實習基地資源緊張的情況｡校內(nèi)實踐教學資源往往跟不上汽車行業(yè)的發(fā)展步伐,在一些汽車新技術(shù)領(lǐng)域的“雙師型”教師缺乏,實驗實踐的教學設(shè)備略顯陳舊､更新?lián)Q代慢,而高新技術(shù)的科研設(shè)備對外開放率低,造成學生赴企業(yè)學習時的適應(yīng)性較差｡校外汽車類企業(yè)因其規(guī)模､設(shè)備､企業(yè)師資等資源的限制,加上企業(yè)各類管理制度的約束,使其接收學生數(shù)量受限,對學生指導的力度也有限;一些中小型企業(yè)缺乏系統(tǒng)培訓甚至出現(xiàn)頂崗實習的情況,而每年能接收學生赴企業(yè)實習的基地數(shù)量也隨校外企業(yè)資源情況而變化,呈現(xiàn)出數(shù)量略微減少的趨勢｡

　　2.2缺乏政策支持與制度管理

　　在“卓越工程師”企業(yè)實踐平臺建設(shè)過程中,由于缺乏必要政策支持與制度管理,使得一些汽車企業(yè)實踐平臺建設(shè)停滯甚至形同虛設(shè)｡沒有相應(yīng)政策支持或激勵,一些缺乏社會責任感的企業(yè),擔心學生到企業(yè)實習會影響其運作與效益,還存在安全隱患,進而減少甚至不接收學生實習;沒有政策支持或廣泛宣傳,使得學生､企業(yè)人員對企業(yè)實踐平臺建設(shè)缺乏認識,不能積極參與其中;一些高校缺乏制度管理,對學生實習的最終考核與評價機制較為簡單,不能與培養(yǎng)目標相結(jié)合對學生進行評價,缺乏對學生的激勵,這也影響了學生在企業(yè)實踐平臺建設(shè)中的實際表現(xiàn),學生自主創(chuàng)新意識下降｡

　　2.3企業(yè)培養(yǎng)方式與學生需求不一致

　　企業(yè)培養(yǎng)是“卓越工程師”企業(yè)實踐平臺的核心內(nèi)容,但往往存在企業(yè)實際培養(yǎng)方式與學生預(yù)期需求不一致的情況｡一些汽車企業(yè)會先將學生委派到一線生產(chǎn)崗位熟悉生產(chǎn)流程､操作規(guī)程,了解一些實際生產(chǎn)中的問題,為期1~3個月甚至更長,學生往往無法適應(yīng)這種培養(yǎng)方式,勞動強度大､內(nèi)容重復性高､技術(shù)要求低的崗位使得學生的實踐學習興趣下降,一些學生不能堅持到企業(yè)后期的系統(tǒng)培訓階段,中途放棄或發(fā)生抵制現(xiàn)象,進而影響了企業(yè)實踐平臺建設(shè)中的校企關(guān)系｡

　　3、車輛工程專業(yè)“卓越工程師”企業(yè)實踐平臺建設(shè)的對策

　　3.1適應(yīng)行業(yè)發(fā)展,開展資源共享與互補

　　車輛工程專業(yè)“卓越工程師”企業(yè)實踐平臺的建設(shè)應(yīng)與時俱進,與行業(yè)發(fā)展相接軌,高校與企業(yè)可在現(xiàn)有條件下開展深度合作,實現(xiàn)資源共享與優(yōu)勢互補｡高校可在汽車前沿科技､最新成果與科研方向上對企業(yè)進行指導,企業(yè)可以通過工程實踐與成果轉(zhuǎn)化來實現(xiàn)其經(jīng)濟效益｡

　　高校通過定期委派教師到企業(yè)實踐,可以鍛煉教師的創(chuàng)新意識與工程實踐能力,與企業(yè)工程人員一起攻克技術(shù)難題,進而培養(yǎng)“雙師型”人才,也能為學生參加企業(yè)實踐平臺提供校內(nèi)師資保障｡此外,在設(shè)備資源上通過校企共享,使學生在實習實踐過程中能在企業(yè)完成一些更貼近行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的教學實踐環(huán)節(jié),而企業(yè)也可以憑借高校的先進科研設(shè)備投入產(chǎn)學研項目中,與高校合作研發(fā)新技術(shù),并讓學生參與其中,培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力,實現(xiàn)互惠互利､合作共贏｡

　　3.2參考企業(yè)需求,持續(xù)改進政策制度與培養(yǎng)方案

　　車輛工程專業(yè)“卓越工程師”企業(yè)實踐平臺作為高校向汽車企業(yè)輸送人才的橋梁,其建設(shè)過程中必不可少的要制定相應(yīng)的政策制度與培養(yǎng)方案｡高校作為企業(yè)實踐平臺建設(shè)的主導者,在“卓越計劃”的校內(nèi)外宣傳､安全管理､學生的動員､選拔與考核等日常制度上應(yīng)根據(jù)企業(yè)實際情況因地制宜地修訂與改進,特別要改進針

　　對學生在企業(yè)工作表現(xiàn)的激勵政策､校企教師交流機制等｡

　　高?？膳浜掀髽I(yè)向國家､地方相關(guān)部門尋求“卓越計劃”企業(yè)實踐平臺的政策支持,加大對中小型汽車企業(yè)的宣貫與扶持,以各種形式激勵企業(yè)參與“卓越計劃”,以保證企業(yè)實踐平臺的長期有效與穩(wěn)定發(fā)展｡在學生培養(yǎng)方案上,可針對長期合作企業(yè)制定企業(yè)課程,甚至開設(shè)企業(yè)校內(nèi)預(yù)培班,而在企業(yè)實習實踐過程中,可引入與企業(yè)崗位相關(guān)的職業(yè)資格證書培訓環(huán)節(jié),既可以增強學生就業(yè)針對性也可以切合企業(yè)需求｡

　　增加學生實習的激勵政策,依學生表現(xiàn)給予一定的物質(zhì)獎勵,調(diào)動學生實習積極性｡此外,將學生畢業(yè)設(shè)計在選拔送企之初就確定大致的研究設(shè)計方向,使其課題能與產(chǎn)學研課題､企業(yè)實際項目相關(guān),這既能使得學生在企業(yè)的學習能貼近生產(chǎn)實際､為企業(yè)創(chuàng)造價值,也能達成良好的畢業(yè)設(shè)計學生綜合能力培養(yǎng)的目的｡

　　3.3做好就業(yè)反饋,不斷修正學生培養(yǎng)目標

　　車輛工程專業(yè)開展“卓越計劃”的目的之一是使符合汽車企業(yè)需求的學生能在其相應(yīng)崗位上完成就業(yè),即學生通過在企業(yè)的實習,既能培養(yǎng)創(chuàng)新思維､鍛煉工程實踐能力,又能留在企業(yè)工作,繼續(xù)為企業(yè)創(chuàng)造價值｡然而,企業(yè)培養(yǎng)方式與學生需求不一致的問題又直接困撓著企業(yè)與高校,其根本問題是學生培養(yǎng)目標不能貼近實際｡因此,在進行企業(yè)實踐平臺的建設(shè)過程中,要根據(jù)學生是否會留在實習單位的具體原因或在單位工作5年以上的成長情況來對學生最初的培養(yǎng)目標進行修正｡

　　車輛工程專業(yè)學生培養(yǎng)目標不僅僅是一個普遍性的目標,還應(yīng)可以根據(jù)行業(yè)發(fā)展､企業(yè)需求與學生就業(yè)反饋等實際情況進行評估,做一些衍生性的修正,如針對汽車設(shè)計､研發(fā)類單位或汽車檢測､維修類單位,學生應(yīng)具備的哪些具體能力,并與工程認證標準相接軌,實現(xiàn)一種能考慮車輛專業(yè)多元化發(fā)展的學生培養(yǎng)目標的閉環(huán)修正｡根據(jù)所修正的培養(yǎng)目標,同樣要對學生進行職業(yè)生涯規(guī)劃與就業(yè)引導,糾正學生實習､就業(yè)的期望值,并建議企業(yè)配合高校進行企業(yè)實踐平臺中培養(yǎng)方式的改進,減少企業(yè)培養(yǎng)方式與學生需求不一致的矛盾,實現(xiàn)學生有目標的理性就業(yè)｡

　　4、結(jié)束語

　　企業(yè)實踐平臺是車輛工程專業(yè)“卓越計劃”中最重要的多維實踐平臺之一,是開展創(chuàng)新型工程技術(shù)人才培養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)｡汽車行業(yè)人才需求與日俱增,開展培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的多維實踐平臺建設(shè)已成為應(yīng)用型本科高校不斷推進的實踐教學改革方向｡文章以車輛工程專業(yè)為例,介紹了一種在創(chuàng)新思維指導下適應(yīng)當前行業(yè)發(fā)展､企業(yè)需求與高校人才培養(yǎng)方案的“卓越工程師”企業(yè)實踐平臺建設(shè)存在的問題與對策,為高校校外企業(yè)實踐實習基地的建設(shè)提供參考｡

　　開展車輛工程專業(yè)企業(yè)實踐平臺建設(shè)需適應(yīng)汽車行業(yè)發(fā)展與企業(yè)需求,持續(xù)改進相關(guān)政策與制度,做好各項評估與反饋,實現(xiàn)高校､學生與企業(yè)的相互協(xié)作､共同發(fā)展,為培養(yǎng)符合時代要求的創(chuàng)新型卓越汽車工程師夯實基礎(chǔ)｡