東莞去香港一日游攻略

　　從東莞去香港喝早茶，你還等什么。
　路線規(guī)劃

　　近日，香港鐵路公司(港鐵)公布廣深港高鐵(香港段)最新票務(wù)安排。目前，廣深港高鐵開始跨境試運(yùn)行，從廣州南到西九龍，全程需1小時(shí)18分，從東莞虎門站坐高鐵直達(dá)香港，全程也只需33分鐘!加上短短的過關(guān)時(shí)間，40分鐘就搞定啦!

　　共設(shè)置了28個(gè)售票柜臺(tái)

　　廣深港高鐵(香港段)西九龍總站將設(shè)有28個(gè)售票柜臺(tái)，處理購(gòu)票、取票、改票和退票事務(wù)，其中預(yù)留5個(gè)柜臺(tái)辦理不以香港為始發(fā)站或終點(diǎn)站的內(nèi)地段車票。

　　車票分為成人票和小孩票

　　在香港發(fā)售的高鐵車票分為成人票及小童票，采取實(shí)名制。旅客在購(gòu)票、取票、改票或退票時(shí)，均須提供指定的有效身份證明文件。車票上會(huì)印有旅客的部分身份證明文件號(hào)碼及姓名，以便職員核查。

　　香港的旅客可以通過在西九龍總站柜臺(tái)及售票機(jī)、電話、網(wǎng)站等多種方式購(gòu)票，也可以由香港本地旅行社代理購(gòu)買。旅客可以通過現(xiàn)金、八達(dá)通及信用卡等方式支付車資，港鐵也在考慮引入其他旅客常用的電子支付方式。

　　那么，朋友們最關(guān)心的票價(jià)也出來了

　　香港西九龍站—廣州南站260港元(約合人民幣210元)

　　香港西九龍站—福田站80港元(約合人民幣64元)

　　香港西九龍站—深圳北站90港元(約合人民幣72元)

　　香港西九龍站—虎門站210港元(約合人民幣169元)

　　廣深高鐵分為長(zhǎng)途和短途

　　短途連接4個(gè)車站，包括福田、深圳北、虎門和廣州南;香港往深圳北平均每15分鐘一班，香港往廣州南平均每30分鐘一班。

　　長(zhǎng)途可直達(dá)14個(gè)城市，包括北京、上海、昆明、桂林、貴陽、石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、杭州、南昌、福州、廈門及汕頭等。

　　高鐵香港段始自西九龍站，列車最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速為200公里。

　　目前高鐵香港段主要工程已竣工，自4月1日起進(jìn)入試運(yùn)行階段，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)開通運(yùn)行。

　　香港攻略

　　A出口出去，就是羅湖口岸。吃了個(gè)早飯，過關(guān)，買八達(dá)通(過關(guān)買八達(dá)通或兌換貨幣都比過關(guān)前劃算一點(diǎn)，也很快)，坐上港鐵此時(shí)是9：50。羅湖口岸很舊，但是效率也很高。

　　東鐵線坐到旺角東(約38港幣)，10：30到達(dá)，B出口達(dá)波鞋街。也可以逛逛女人街和西洋菜街。網(wǎng)上都說這些地方物美價(jià)廉又有美食，但是我們來早了，有的店12：00才營(yíng)業(yè)(當(dāng)天是大年初三)，有的店要初四才營(yíng)業(yè)。隊(duì)友表示出了地鐵站第一眼看到的香港，讓他很失望，感覺被我這個(gè)野導(dǎo)帶溝里去了。其實(shí)，有人說，旺角才能真正體現(xiàn)香港的風(fēng)土人情。早上10：00營(yíng)業(yè)，晚上24：00打烊。不那么好看，但是東西還是有的淘。

　　于是，我們決定離開旺角去尖沙咀，步行，邊走邊逛。還好，越走心里越敞亮，走到海港城已經(jīng)是13：00。

　　路邊的雪糕車前排著長(zhǎng)隊(duì)，我們也加入了，吃完就壞肚子了。

　　海港城很大，什么檔次的都有，而且在里面走著走著就迷(蒙)路(圈)了。不過我們還是買了兩件衣服，不得不承認(rèn)，大牌買(不)不(便)起(宜)，所以就買了在深圳也能買到的，在香港買就相當(dāng)于打8.9折。海港城有一邊出去就能看到維港，每層都有，挺好的。

　　海港城出來，吃了個(gè)麥當(dāng)勞，奇怪的是麥當(dāng)勞里面刷卡不用輸密碼，而且最后要還美元，奇葩，以后還是付現(xiàn)金。

　　最后步行到星光大道，呵呵。(2015年10月8日起，維港海濱的星光大道因進(jìn)行維修，暫停開放3年。)

　　不過，風(fēng)景還行。

　　16：40,我們坐上了天星小輪，約3.4港幣到中環(huán)，路程不到10分鐘。

　　船上的椅子有一個(gè)細(xì)節(jié)，就是可以調(diào)正反面。

　　17：00到中環(huán)，搭15路車，9.8港幣直達(dá)太平山頂(也可以選擇只到山腳下的)，算上堵車時(shí)間，50分鐘到達(dá)山頂廣場(chǎng)。其中有一半是盤山路，路又陡又窄，又是左側(cè)通行，眼看著車貼著峭壁邊開，細(xì)思恐極，不得不佩服師傅技術(shù)高超。因?yàn)橛晏祆F天，山上能見度較低。

　　到達(dá)山頂觀景臺(tái)，我按照攻略上的路線，繼續(xù)往上走，去了山頂觀景臺(tái)。好多人開豪車到山頂，好羨慕，哈哈

　　原路回到山頂廣場(chǎng)，我又按照攻略上的路線去走盧吉道。這時(shí)天已經(jīng)全黑，路上偶爾可以碰到三三兩兩折回的人。走了十分鐘，本野導(dǎo)就開始挨罵了。“走了這么久，我們也就走了一點(diǎn)點(diǎn)，這條路很長(zhǎng)，返回來不知道幾點(diǎn)了，現(xiàn)在折回又遺憾。”還讓我把自己想象成時(shí)針，從遠(yuǎn)處找個(gè)參照，看看自己走了幾個(gè)格，來判斷走了多少。我聽了不明覺厲，但是還是想象不出來。突然，眼前好多人在拍照，一回頭，看到維港夜景。

　　拍完照，我們立刻折回。19:10分，去排山頂纜車。因?yàn)橄掠辏杏X纜車比大巴車更快更安全。20：00終于排到，這個(gè)纜車是名副其實(shí)的天上的公交車，我還沒有座位，就站著下山了，5分鐘的路程，32港幣。纜車行駛時(shí)車身呈30度角傾斜，看到的樓也是傾斜的，挺好玩。下了纜車，發(fā)現(xiàn)還有相當(dāng)多的人在等上山。

　　20：20坐上地鐵，21：20到羅湖，21：30過關(guān)完畢。23：00到家。

　　注：所有票也可淘寶，但是感覺八達(dá)通方便。

　　附港鐵圖，我沒有買港鐵一日通，據(jù)說發(fā)行前精算過，極少數(shù)人才能把一日通的錢坐回來。