中國(guó)航海日的建立意義

　　經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn),自2005年起,每年7月11日為中國(guó)“航海日”,同時(shí)也作為“世界海事日”在我國(guó)的實(shí)施日期。

　　7月11日是鄭和下西洋首航的日期，這一天對(duì)中國(guó)航海事業(yè)具有重要的歷史紀(jì)念意義。故將每年的7月11日定為法定“航海日”。這是對(duì)中國(guó)歷史悠久的航海文化及民族精神的傳承與發(fā)揚(yáng)。

　　中國(guó)是世界航海文明的發(fā)祥地之一。鄭和下西洋，比哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲新大陸早87年，比達(dá)伽瑪繞過好望角早98年，比麥哲倫到達(dá)菲律賓早116年。鄭和是世界航海先驅(qū)。鄭和航海所蘊(yùn)涵的民族精神已超越國(guó)界，成為世界文化遺產(chǎn)。

　　意義

　　一位參加慶?；顒?dòng)的業(yè)內(nèi)人士表示，所有舉辦航海節(jié)的國(guó)家在紀(jì)念日的選擇背景方面，都沒有中國(guó)鄭和七下西洋這么偉大、這么有重大歷史影響、這么對(duì)人類航海有重大貢獻(xiàn)。

　　臺(tái)灣地區(qū)把3月17日也定為“航海節(jié)”。交通部認(rèn)為，海峽兩岸在同一天慶祝節(jié)日，必將成為聯(lián)結(jié)兩岸華人的感情紐帶，同時(shí)，還將促進(jìn)海峽兩岸文化和經(jīng)貿(mào)交流，有利于實(shí)現(xiàn)“三通”，推進(jìn)祖國(guó)的統(tǒng)一。

　　我國(guó)是海洋大國(guó)、航海大國(guó)，我國(guó)有300多萬平方公里的藍(lán)色國(guó)土，有1400多個(gè)港口和21萬艘運(yùn)輸船舶。我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口物資90%由海運(yùn)承擔(dān)，是世界第三大造船國(guó)。航運(yùn)、港口、漁業(yè)、造船、海洋石油開發(fā)等產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中占據(jù)十分重要的地位。

　　2005年中國(guó)的“航海日”主題是“熱愛祖國(guó)、睦鄰友好、科學(xué)航海”。交通部負(fù)責(zé)人特別強(qiáng)調(diào)，“航海日”也是屬于全國(guó)全民性文化范疇的活動(dòng)日，“航海日”活動(dòng)就是把紀(jì)念鄭和下西洋活動(dòng)制度化、社會(huì)化和大眾化。

　　由中國(guó)提出 ： 鄭和七次下西洋是人類第一次大規(guī)模走向遠(yuǎn)洋的壯舉，今年3月17日是鄭和下西洋600周年紀(jì)念日，鄭和下西洋紀(jì)念日作為中國(guó)“航海日”，有著特殊的歷史意義。中國(guó)作為一個(gè)航海和海洋大國(guó)，有必要設(shè)立航海節(jié)，以此增強(qiáng)廣大民眾的海洋意識(shí)和海洋國(guó)土觀念，增強(qiáng)中華民族的凝聚力。

　　華夏史上最偉大航海壯舉～鄭和七下西洋

　　鄭和下西洋這一世界航海史上的壯舉標(biāo)志著中國(guó)古代造船、航海的頂峰。

　　明初，元代的“驅(qū)口”得到了自由，手工業(yè)工匠可以“納銀代役”，人民生產(chǎn)的積極性提高了。經(jīng)濟(jì)取得了恢復(fù)發(fā)展，明朝前期我國(guó)國(guó)勢(shì)強(qiáng)盛，礦冶業(yè)、紡織業(yè)、制瓷業(yè)特別是沿江海發(fā)達(dá)的造船業(yè)以其高超的水平和突出的特色展現(xiàn)于世界。明太祖朱元璋死后，因太子朱標(biāo)早死，由皇太孫朱允炆繼位，即建文帝。經(jīng)過“靖難之役”(公元1399—1402年)，朱元璋第四子燕王朱棣奪得帝位，是為成祖。為了爭(zhēng)取海外地區(qū)對(duì)政權(quán)更替的了解和歸附，提高威望，顯示中國(guó)富強(qiáng)，加強(qiáng)與海外各國(guó)經(jīng)濟(jì)文化友好聯(lián)系，明成祖派鄭和出使西洋。