交通運(yùn)輸部和公安部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于印發(fā)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱的通知》,發(fā)布了新一版的《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》。下面學(xué)習(xí)啦小編分享了2016駕照考試：10月1日起實(shí)施駕考新規(guī)，希望你喜歡。

　　2016駕照考試：10月1日起實(shí)施駕考新規(guī)

　　C1、C2證培訓(xùn)學(xué)時(shí)有差別學(xué)時(shí)達(dá)要求才可考試

　　以最普遍的C1/C2為例，通過一張表格看看新大綱學(xué)時(shí)的變化，學(xué)時(shí)不夠的話，是不能約考的!

　　據(jù)了解，新《大綱》對(duì)部分車型的培訓(xùn)學(xué)時(shí)作了調(diào)整。其中，C1證和C2證的總學(xué)時(shí)分別為62學(xué)時(shí)、60學(xué)時(shí)，均比目前施行的《大綱》要求少了10多個(gè)學(xué)時(shí)。而且新《大綱》對(duì)每個(gè)學(xué)時(shí)的具體時(shí)間也做了明確規(guī)定:每學(xué)時(shí)為60分鐘，其中有效教學(xué)時(shí)間不得低于45分鐘。每個(gè)學(xué)員課堂學(xué)習(xí)時(shí)間和實(shí)際操作學(xué)習(xí)時(shí)間每天均不得超過4學(xué)時(shí)。

　　在實(shí)際操作培訓(xùn)學(xué)時(shí)上，新《大綱》也有調(diào)整。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，C1、C2證的科目二和科目三總的培訓(xùn)學(xué)時(shí)分別為40學(xué)時(shí)、38學(xué)時(shí)。而兩者科目三的培訓(xùn)學(xué)時(shí)均為24學(xué)時(shí)。

　　“新《大綱》中所指學(xué)時(shí)為各車型基本學(xué)時(shí)要求，如需增加考試內(nèi)容和項(xiàng)目的，須增加相應(yīng)學(xué)時(shí)。雖然總學(xué)時(shí)較原來有所減少了，但今后學(xué)時(shí)不再是模糊的狀態(tài)，相關(guān)的法規(guī)和儀器設(shè)備，會(huì)將學(xué)員培訓(xùn)學(xué)習(xí)的學(xué)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化、透明化、細(xì)節(jié)化。”市車管所有關(guān)人員稱。

　　“現(xiàn)在學(xué)員自主預(yù)約考試沒有學(xué)時(shí)的限制，可以根據(jù)自己的培訓(xùn)情況進(jìn)行預(yù)約考試，駕考新規(guī)實(shí)行后，對(duì)學(xué)時(shí)有了明確的要求，這意味著只有學(xué)時(shí)達(dá)到要求才可以預(yù)約考試，否則無法預(yù)約考試。不過，具體的實(shí)施細(xì)則，估計(jì)還要再等一等。

　　先考科目一再付費(fèi) 培訓(xùn)后學(xué)員還可給教練打分

　　新《大綱》中關(guān)于駕考費(fèi)用與支付方式的規(guī)定列明，以后的駕考將施行“先培訓(xùn)后付費(fèi)”模式。具體做法是:在學(xué)員科目一考試合格前不交任何費(fèi)用，學(xué)員科目一考試合格，并通過報(bào)名平臺(tái)成功報(bào)名后，再選擇班別并繳費(fèi)。

　　按照新規(guī)，收費(fèi)項(xiàng)目被分成5大類，分別是相關(guān)服務(wù)費(fèi)用(包含教材費(fèi)、人身意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)等)、理論知識(shí)培訓(xùn)費(fèi)、駕駛模擬培訓(xùn)費(fèi)、基礎(chǔ)和場(chǎng)地駕駛培訓(xùn)、道路駕駛訓(xùn)練等。其中，后三項(xiàng)收費(fèi)又細(xì)分為普通時(shí)段、高峰時(shí)段和節(jié)假日時(shí)段三類，分別標(biāo)明學(xué)時(shí)單價(jià)。

　　此外，新《大綱》要求各地還要落實(shí)一項(xiàng)工作——每次培訓(xùn)后，學(xué)員可按時(shí)段給教練打分評(píng)價(jià)，并通過平臺(tái)繳費(fèi)。

　　“這樣確實(shí)有利于提高培訓(xùn)質(zhì)量，有助于提高教練員的服務(wù)和教學(xué)質(zhì)量，也方便通過評(píng)價(jià)對(duì)教練能力進(jìn)行分級(jí)。”市車管所有關(guān)人員說，不過先學(xué)習(xí)后付費(fèi)，對(duì)于有些駕校可能難以接受，“如果學(xué)員參加培訓(xùn)后拒絕付費(fèi)，可能會(huì)引起糾紛”。

　　培訓(xùn)里程不得少于300公里 科目二與科目三可一起考

　　根據(jù)駕考新規(guī)，從10月1日起，科目二與科目三可以一起考。不過，新《大綱》指出，各省應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際對(duì)各準(zhǔn)駕車型培訓(xùn)里程做出相關(guān)要求，但最低不得少于300公里。

　　“以往都要求按照從科目一至科目三的順序進(jìn)行考試，而且科目二、三的培訓(xùn)只看學(xué)時(shí)多少，不看培訓(xùn)里程，所以學(xué)員往往會(huì)在難度更高的科目二上占用較多課時(shí)。這樣一來，學(xué)員通過科目二考試后，可能存在刷學(xué)時(shí)等方式以減少培訓(xùn)時(shí)間。”市車管所有關(guān)人員說，新《大綱》還規(guī)定，“安全文明駕駛常識(shí)”教學(xué)應(yīng)與“道路駕駛”教學(xué)交叉融合，“基礎(chǔ)和場(chǎng)地駕駛”與“道路駕駛”可交叉訓(xùn)練。這就意味著，學(xué)員可以一邊進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，一邊上車實(shí)際操作練習(xí)，將科目二與科目三相結(jié)合。科目三和科目二的考試順序也可以打亂，同時(shí)參加，“駕考靈活度更高，但并不是說要求就降低了，因?yàn)樾乱?guī)要求科目三的學(xué)時(shí)必須要落實(shí)到位”。

　　至于培訓(xùn)里程不得少于300公里這一條，市車管所有關(guān)人員說，這其實(shí)對(duì)于學(xué)員學(xué)習(xí)來說更好,更有利于學(xué)員熟悉車輛操作、積累駕駛經(jīng)驗(yàn)，“開車并不難,駕駛中的車感和手感培養(yǎng)卻不容易，300公里培訓(xùn)下來，基本都會(huì)有個(gè)駕駛基礎(chǔ)”。

　　“不過，300公里的培訓(xùn)里程，對(duì)于駕校來說無疑是增加了一定的負(fù)擔(dān)。按理說，學(xué)時(shí)減少應(yīng)該降低學(xué)費(fèi)，但還有300公里的培訓(xùn)里程要求，這就對(duì)教學(xué)質(zhì)量提出了更高的要求。新《大綱》執(zhí)行后,我們會(huì)根據(jù)具體培訓(xùn)成本核算是否對(duì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。”

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