2017年汽車保險政策新規(guī)有哪些

　　機動車輛保險即“車險”，是以機動車輛本身及其第三者責(zé)任等為保險標(biāo)志的一種運輸工具保險。那么2017年汽車保險有哪些新規(guī)政策？下面學(xué)習(xí)啦小編整理了2017年汽車保險新規(guī)政策新規(guī)，供你閱讀參考。

　　2017年汽車保險新規(guī)政策新規(guī)

　　在2017年6月9日，保監(jiān)會再度下調(diào)商業(yè)車險最低折扣率，部分地區(qū)低至0.3375，個別地區(qū)甚至更低。這意味著，具有良好駕駛習(xí)慣和安全記錄的車主在一家經(jīng)營穩(wěn)健的保險公司投保，保費可能下浮20%。在放開價格形成機制的同時，保監(jiān)會還將“重拳”整治高費用競爭、車險理賠難等問題。

　　對于消費者來說，通過這次費改，如果保持良好的駕駛習(xí)慣，在下一年投保時就有可能享受到更大的價格優(yōu)惠。對于保險公司來說，多位業(yè)內(nèi)人士表示，最低折扣率下調(diào)一方面讓公司獲得更大的定價權(quán)，同時降低了營銷的中間成本;另一方面新規(guī)也為行業(yè)帶來了更多競爭的火花，倒逼保險公司提升承保、理賠等環(huán)節(jié)。

　　怎么改：七大地區(qū)車險最低折扣率降至0.3375

　　和第一次商車費改相比，本次改革進(jìn)一步擴(kuò)大了保險公司的定價系數(shù)浮動范圍。在第一次費改前，商業(yè)車險保費=基準(zhǔn)保費*費率調(diào)整系數(shù);而現(xiàn)行的商業(yè)車險保費=基準(zhǔn)純風(fēng)險保費/(1-附加費用率)*無賠款優(yōu)待系數(shù)*自主核保系數(shù)*自主渠道系數(shù)。其中，基準(zhǔn)純風(fēng)險保費和無賠款優(yōu)待系數(shù)費率調(diào)整方案參照中國保險行業(yè)協(xié)會擬定的費率基準(zhǔn)執(zhí)行，公司擬定的自主核保系數(shù)和自主渠道系數(shù)可在[0.85,1.15]之間浮動。

　　經(jīng)過本次改革后，由保險公司自主核定的兩大系數(shù)浮動區(qū)間將調(diào)整到更廣的范圍。其中天津市、河北省、四川省、廣西壯族自治區(qū)、福建省、廈門市、青海省、青島市這八個地區(qū)實施“雙75”，即自主核保系數(shù)和自主渠道系數(shù)最低可以下浮到0.75。河南省執(zhí)行“75-80”，深圳執(zhí)行“雙70”，其他地區(qū)實施“75-85”。

　按照現(xiàn)行的商業(yè)車險保費公式測算，有七個地區(qū)最低可以享受到0.3375的折扣率。分別是：天津市、河北省、福建省、山東省青島市、廣西壯族自治區(qū)、四川省、青海省。

　　為什么要改革汽車保險

　　有數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，中國太平洋保險機動車保險業(yè)務(wù)的綜合成本率已攀升至100%，這意味著其車險業(yè)務(wù)面臨虧損壓力。人保財險上半年綜合成本率為94.4%，其中，車險業(yè)務(wù)的承保利潤為3.7%;平安產(chǎn)險的綜合成本率為94.4%。 其余保險公司的車險綜合賠付率或許更高。

　　不斷攀升的汽車零部件價格、人工成本、人傷醫(yī)療成本，激烈競爭下不斷上漲的渠道費用等造成了各家保險公司車險業(yè)務(wù)的成本大幅增加，并將面臨虧損困境。

　　保險業(yè)界認(rèn)為，車險業(yè)務(wù)成本增加的重要原因之一，就是現(xiàn)行收費標(biāo)準(zhǔn)缺少了車型風(fēng)險這一關(guān)鍵因素。各家保險公司目前現(xiàn)行的車險收費標(biāo)準(zhǔn)，僅與座位數(shù)、車齡、新車購置價因素相關(guān)，相同售價車輛的保費相同。

　　以一輛20萬的寶馬一系和一輛20萬的一汽大眾邁騰為例，保費基本是一致的。但是，由于零整比(具體車型的配件價格之和與整車銷售價格的比值，系數(shù)越高表示零配件越貴)不同，一旦出險，寶馬的維修成本顯然更高。

　　因此，當(dāng)前的車險收費標(biāo)準(zhǔn)與風(fēng)險程度不匹配，對險企以及車主都有失公平。

　　2017年7月正式實施商業(yè)車險改革 保費到底怎么變

　　一、保險責(zé)任更寬

　　1.原來車輛沒掛牌時出了事故是不在保險責(zé)任范圍內(nèi)的，新條例也可賠。

　　為滿足保險消費者對保險單“即時生效”的需求，此次條款刪除了保險單中“次日零時生效”的約定，遵循契約自由原則，允許投保人在“零時起保”或者“即時生效”之間做出選擇。

　　2、自家車撞自家人的，可以獲賠

　　新條款規(guī)定，因第三方對被保險機動車的損害而造成保險事故的，被保險人向第三方索賠的，保險人應(yīng)積極協(xié)助，被保險人也可以直接向保險公司索賠。新條款擴(kuò)大了保險責(zé)任范圍，在商業(yè)車險條款責(zé)任免除中，將三者險中“被保險人、駕駛?cè)说募彝コ蓡T人身傷亡”列入承保范圍，也就是說開車撞了自家人也列入了承保范圍。

　　3、意外導(dǎo)致車上人員撞傷的，可獲賠償冰雹、臺風(fēng)、暴雪等自然災(zāi)害和所載貨物、車上人員意外撞擊導(dǎo)致的車損也可以獲得賠償。

　　4、“高保低賠”問題得到調(diào)整

　　原來的高保低賠，即是投保車輛無論過了多少年，投保時都要按照新車購置價來繳納保費，而在賠付時卻只按比例進(jìn)行理賠，但是在改革后，保費的確定就與新車購置價脫節(jié)了。比如新車一臺價格是5萬元，投保5萬元，兩年后按照折舊價格投保，不再是5萬元。

　　(表格來源：汽車之家)

　　風(fēng)險是和交警違章記直接聯(lián)系，車子違章越多，次年保費就會越多。下表為無賠款優(yōu)待及上年賠款記錄費率調(diào)整系數(shù)。

　　車主可以采用三種方式索賠車損險，既可以向責(zé)對方索賠，也可以向責(zé)任對方的保險公司索賠，還可以向自己車損險的保險公司申請先行賠付，再將向責(zé)任對方追償?shù)臋?quán)利轉(zhuǎn)讓給保險公司。

　　新的保險政策即將全國實行，大家可以根據(jù)自己的出險情況，決定是否提前投保，也可以更好地選擇自己的車險公司。

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