近日有兩家退市股申請重新上市，其中作為央企退市第一股，長油5是否能重回A股受到了大家的關注，那么長油5重回A股誰會獲益最大呢?

　　長油5重回A股獲益者是他們

　　作為“央企退市第一股”，長油5因成為滬市首單申請重新上市的股票而再次受到市場關注。

　　如果長油5能夠順利重回A股，率先受益的顯然是其前十大股東。其中既包括一眾牛散，也包括多家銀行等金融機構。

　　那么長油5的前十大股東都有誰呢?

　　資料顯示，截至2014年9月末，長油的前十大股東中有6名為知名炒股“牛人”，其中“牛散”王東武持1309.06萬股，名列第二大股東;曾經的“私募大佬”徐翔及其兩個關聯(lián)賬戶(鄭素貞和應瑩)分列第八至第十位股東，各持有550萬股;“ST股專業(yè)戶”陳慶桃持有800萬股，列第五大股東;有“重組牛散”之稱的蔣炳方持有715.1萬股，列第六大股東。

　　由于此后長油破產重整完成，導致其股東出現(xiàn)重大變動，銀行等金融機構占據(jù)了長油前十大股東中的9席。截至2018年一季度末，建設銀行江蘇省分行為長油第二大股東，持有3.88億股，持股比例7.72%;中國銀行江蘇省分行和工商銀行南京下關支行分列第三大股東和第四大股東，持有2.5億股和2.38億股;此外第五到第十大股東分別為中信銀行南京分行、中國長城資產管理股份有限公司、平安銀行、民生金融租賃股份有限公司、光大銀行南京分行以及交通銀行。

　　由于第十大股東交通銀行持股數(shù)已經達到7500萬股，高于上述炒股“牛人”的持股數(shù)，因此尚無法得知這些人是否已經減持完畢。

　　長油5重新上市更有底氣

　　長油5從2012年退市新規(guī)出臺以來，因為業(yè)績連續(xù)虧損而觸發(fā)退市條件的上市公司，長油還是第一家，而且，也是第一家被退市的央企。

　　長油5全名中國長江航運集團南京油運股份有限公司，因2010 年、2011 年、2012 年連續(xù)三年虧損，其于2013年5月14日被上交所暫停上市，并因2013年繼續(xù)虧損于2014 年6月5日被終止上市。2014年8月6日，長油在全國中小企業(yè)股份轉讓系統(tǒng)掛牌。

　　從業(yè)績表現(xiàn)上來看，長油5在2015年、2016年和2017年，分別實現(xiàn)營業(yè)收入54.79億元、57.81億元和37.29億元，分別實現(xiàn)歸母凈利潤為6.28億元、5.6億元和4.11億元。

　　長油5的營收在2017年出現(xiàn)下滑，而凈利潤下滑的趨勢從2015年一直在持續(xù)，這樣的趨勢也延續(xù)到了今年一季度。

　　截至2018年一季度末，長油5總資產為73.93億元，凈資產為35.1億元，一季度實現(xiàn)營業(yè)收入8.44億元，同比下滑12.42%，實現(xiàn)歸母凈利潤8978.93萬元，同比下滑近三成。

　　長油5方面認為，經過改革與調整，在主營業(yè)務沒有發(fā)生變化、控制權沒有發(fā)生變更、經營管理層沒有發(fā)生重大變動的情況下，長油資本結構明顯改善，資產質量明顯提高，盈利能力和持續(xù)經營能力明顯增強，抗擊市場波動風險能力明顯提升，具備了持續(xù)經營能力，為實現(xiàn)重新上市創(chuàng)造了條件。對照《股票上市規(guī)則》和《重新上市實施辦法》等相關規(guī)定，公司認為，其已符合股票重新上市的申請條件。

　　一位長期研究上市公司治理的專業(yè)人士指出，“與創(chuàng)智科技相比，長航油運確實是通過內部重整、減員增效等恢復了持續(xù)經營能力，達到了重新上市的標準。對市場來講，重新上市顯得更為‘硬氣’，也更具有示范效應。”