五萬左右安全氣囊熱門車推薦
五萬左右安全氣囊熱門車推薦
在春節(jié)來臨之際，我們盤點(diǎn)了一下目前市場(chǎng)上最便宜的配備6安全氣囊的熱門車型，希望對(duì)您的購車計(jì)劃有一些幫助，伴您度過一個(gè)安心的新年。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的五萬左右安全氣囊熱門車推薦，希望你喜歡。
安全氣囊熱門車推薦一：瑞麒M1
推薦車型：1.0MT尊貴型
售價(jià)：5.38萬
為奇瑞中高端品牌的首款車型，瑞麒M1高舉精品、時(shí)尚小車的旗幟正式打入國內(nèi)市場(chǎng)。瑞麒M1憑借時(shí)尚的外觀和4.28萬元起的價(jià)格，相信會(huì)讓很多消費(fèi)者對(duì)這款小車感興趣。
瑞麒M1外觀上的最大特點(diǎn)就是可愛的造型，不僅車身尺寸以及整體的線條都在凸顯了一部靈活的小車應(yīng)有的特制，連車輛的前部整體輪廓都被設(shè)計(jì)師打造成了一個(gè)可愛又時(shí)尚的“笑臉”造型。兩個(gè)前大燈猶如孩童富有靈性的大眼睛，而上下進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)猶如正在憨笑的大嘴。
瑞麒M1的內(nèi)飾做工可圈可點(diǎn)，車內(nèi)門板以及座椅的材質(zhì)和樣式，雖然設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單但是并不粗糙。瑞麒M1中控臺(tái)的設(shè)計(jì)與整車的圓滑理念保持統(tǒng)一，包括空調(diào)、音響在內(nèi)的各種按鍵都被設(shè)計(jì)成橢圓型。手動(dòng)變速器為5前速設(shè)計(jì)，與拔桿式中控鎖均采用了傳統(tǒng)的防滑塑料材質(zhì)。
作為一款小型車，很多消費(fèi)者都會(huì)懷疑它的存儲(chǔ)空間設(shè)計(jì)不夠大。而這個(gè)問題在M1上被完美的解決了，當(dāng)需要擴(kuò)大存儲(chǔ)空間時(shí)，將后排座椅的座墊折疊之后再放倒靠背，您就可以擁有一個(gè)更大后備箱，且放置物品的平面也是統(tǒng)一的，很人性化。
在安全配置方面，瑞麒M1 1.0L的配置并不豐富，四款車型均采用了前盤后鼓的制動(dòng)方式，但ABS+EBD和前排氣囊卻僅有豪華型和尊貴型兩款車型配備，舒適型則是選裝。在實(shí)用配置方面，高配車型配備了后霧燈、大燈高度可調(diào)、電動(dòng)車窗、后視鏡加熱功能，沒有前霧燈，配備手動(dòng)空調(diào)。
安全氣囊熱門車推薦二：吉利熊貓
推薦車型：1.0L手動(dòng)無敵版
官方指導(dǎo)價(jià)：4.98萬
曾幾何時(shí)，吉利汽車雖然配置較高，但較差的質(zhì)量一直被人們?cè)嵅?。熊貓是吉利集團(tuán)在2008年推出的一款微型車，雖然在它身上不免有些模仿和借鑒的痕跡，但憑借可愛的造型、靈巧的身材依然得到了不少消費(fèi)者的關(guān)注。
在我們固有的印象中，微型車由于體積小、重量輕，安全性往往令人擔(dān)憂，這與它們的被動(dòng)安全配備較差也不無關(guān)系。然而吉利熊貓卻是一款非常注重被動(dòng)安全的微型車，在中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程(C-NCAP)的碰撞測(cè)試中，吉利熊貓是唯一獲得五星碰撞成績(jī)的自主微型車，特別是在可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，熊貓的側(cè)面安全氣囊和頭部氣簾都順利打開，從而保護(hù)了乘客的側(cè)面軀體和頭部，熊貓的側(cè)面碰撞試驗(yàn)得到達(dá)到12.6分，加上3分的加分項(xiàng)，他的總成績(jī)超過45分，從而得到5星的評(píng)價(jià)。
6氣囊只裝備在熊貓的最高配置車型中，即無敵版，它裝配了前排正側(cè)4個(gè)安全氣囊以及2個(gè)安全氣簾，這種周到的安全保護(hù)以前只能在中高端車型上看到。當(dāng)然，消費(fèi)者需要?jiǎng)澇龈嗟念A(yù)算來為安全買單，手動(dòng)無敵版的售價(jià)為4.98萬元。遺憾的是，熊貓低配的四款車型卻連ABS和EBD都沒有，希望以后廠家能夠把ABS和EBD作為標(biāo)準(zhǔn)配置。
安全氣囊熱門車推薦三：比亞迪F0
推薦車型：1.0L旗艦型
官方指導(dǎo)價(jià)：5.39萬
作為自主品牌，比亞迪F0一直以較高的性價(jià)比提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。
F0配備副車架獨(dú)立懸掛裝置，后懸架具有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，使F0具有良好的穩(wěn)定性。而前麥弗遜獨(dú)立懸掛、橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，后拖曳臂附扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)，確保了F0良好的操控性。而對(duì)比起F0目前3-4萬的整體售價(jià)而言，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)不言而喻。
比亞迪F0采用德國博世節(jié)油控制系統(tǒng)，搭載全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)BYD371QA，其重量?jī)H為鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)一半，機(jī)身輕耗能自然小。其百公里最低油耗僅3.3L。一舉奪得中汽協(xié)1.0L車型節(jié)油測(cè)評(píng)冠軍，成為小排量車中名副其實(shí)的“節(jié)油王”。該款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)可與豐田技術(shù)相媲美，曾與邁騰2.0TSI、豐田威馳1ZR-FE1.6L共同獲得博格華納杯“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)美譽(yù)。
安全方面F0配備了ABS+EBD，雙安全氣囊，安全帶未系聲光提醒系統(tǒng)，高位剎車燈，VMP智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等實(shí)力裝置，使小車安全性能達(dá)到了一個(gè)新的高度。
安全氣囊熱門車推薦四：吉利帝豪EC718
推薦車型：1.8 MT豪華型
售價(jià)：8.98萬
吉利旗下全新品牌帝豪的首款車型EC718共推出3款車型。車身線條簡(jiǎn)潔、明快、流暢，車身比例和諧，外形寬大。長(zhǎng)、寬、高分別是4635mm、1789mm、1470mm，軸距達(dá)到2650mm。而2650的軸距在B級(jí)車中是很有優(yōu)勢(shì)的，這就為帝豪EC718內(nèi)部空間的寬敞創(chuàng)造了條件。
動(dòng)力上，帝豪EC718搭載吉利自主研發(fā)的JL4G18 CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，重新匹配了新的五速手動(dòng)變速箱，經(jīng)過調(diào)校，提高了10%的中低速扭矩，提高了8%的高速端功率，提高了5%的燃油經(jīng)濟(jì)性，這款1.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的最高功率為102kW00rpm，最大扭矩則為172N·m/4200rpm，排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，百公里綜合油耗不到6.5升。而4安全氣囊及2個(gè)側(cè)氣簾、BMBS系統(tǒng)則是帝豪EC718在安全配置上的突出亮點(diǎn)。
吉利帝豪EC718是一款基于吉利汽車五大平臺(tái)中的GBC平臺(tái)開發(fā)的緊湊型轎車，是吉利打造的精品家庭用車，也是吉利汽車進(jìn)軍高端市場(chǎng)的起點(diǎn)。但在車市中能否有所作為，還要看其最終對(duì)自己的定位。
安全氣囊熱門車推薦五：鈴木雨燕
推薦車型：1.5L炫酷AT版
廠商指導(dǎo)價(jià)：9.98萬
長(zhǎng)安鈴木雨燕上市以來，以時(shí)尚動(dòng)感的外觀、合理配置和高安全性，贏得了消費(fèi)者的青睞，在全球范圍內(nèi)都獲得了高度的贊譽(yù)，雨燕全球銷量已經(jīng)突破100萬臺(tái)。
雨燕最吸引人的莫過于其時(shí)尚可愛的造型。要是把這款雨燕的外形拆開來看，并沒有什么亮點(diǎn)，但是當(dāng)它們湊合在一起時(shí)，就有雨燕獨(dú)特的外形，給人憨厚可愛的感覺。這樣一款小車，走到街上，定總會(huì)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。它的長(zhǎng)度3695mm、寬度1690mm、高度1510mm、軸距為2390mm，車身尺寸也是今天當(dāng)中最小的，應(yīng)該說這車就只能給那些小兩口或是三口之家使用咯。
雨燕的內(nèi)飾線條運(yùn)用也非常流暢，還有多功能方向盤。聯(lián)系整車造型來看，雨燕的內(nèi)飾風(fēng)格與外形相一致，很是協(xié)調(diào)。
在動(dòng)力上，雨燕搭載鈴木先進(jìn)的M15A發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率76kW，最大扭矩138N·m，最高時(shí)速175km/h，等速百公里油耗僅為5.3升，看樣子它并不適合激烈駕駛，而是一款非常適合代步的經(jīng)濟(jì)可愛小車。
再來看看它的強(qiáng)項(xiàng)，全車6個(gè)安全氣囊，安全帶未系提示、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、ABS+EBD等安全性配置，也是和嘉年華一樣。此車在歐洲NCAP四星和日本JNCAP五星標(biāo)準(zhǔn)的表現(xiàn)，也挺值得稱道。
安全氣囊熱門車推薦六：比亞迪G3
推薦車型：1.5尊雅型 GS-I
廠商指導(dǎo)價(jià)：8.99萬
比亞迪的當(dāng)家車型F3在過去的時(shí)間里憑借大方的外型、不錯(cuò)的空間和較高的性價(jià)比而贏得了市場(chǎng)喝彩，一直以來銷量都非常好。09年11月更是突破性地超過3萬，創(chuàng)造了車界奇跡，比亞迪也因此榮登09年乘用車銷量第一的寶座。
G3是比亞迪剛剛推出的一款新車，也可以看做是F3的升級(jí)版本，不僅外形更加年輕有活力，而且在安全性配置上也有所提高，主要是增加了6氣囊車型，體現(xiàn)了對(duì)駕乘人員安全的重視，主動(dòng)安全方面則沒有提升，依然標(biāo)配的是ABS+EBD。
G3仍然秉承了F3的中庸之道，側(cè)面線條相比F3幾乎沒有變化，前臉和尾部經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，顯得更具年輕活力。相對(duì)F3而言，G3的內(nèi)飾變化較大，中控臺(tái)“與時(shí)俱進(jìn)”，由“花冠”升級(jí)到“卡羅拉”，但一改卡羅拉的方形空調(diào)出風(fēng)口而變?yōu)閳A形，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)的視覺效果，四輻多功能方向盤帶有些豐田凱美瑞的影子。G3的做工比F3有了一定進(jìn)步，但是中控臺(tái)的材質(zhì)依然不顯檔次，這也是主打“低價(jià)高配”的國產(chǎn)車的通病。
配置豐富向來是比亞迪的特色，多功能真皮方向盤、泊車輔助、行車電腦、自動(dòng)頭燈都是標(biāo)配，甚至還配有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，再加上6氣囊和ABS+EBD的安全配置，以不到9萬的價(jià)格就能買到，讓人感覺很超值。
2610mm的軸距比F3有所升級(jí)，空間水平符合一般家庭的需要，身高1.78米的男性體驗(yàn)者無論坐在前排還是后排都沒有壓抑的感覺。不過G3的儲(chǔ)物空間都偏窄，實(shí)用性受到很大影響，而且后排座椅不能放倒，在這點(diǎn)上還是應(yīng)該多向日系車學(xué)習(xí)。
該車型配備了1.5升單頂置凸輪軸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為106馬力，配備5速手動(dòng)變速箱。此外，G3還可有一款1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速器的動(dòng)力組合，這款車型在此基礎(chǔ)上增加了DVD影像和導(dǎo)航等配置。
安全氣囊熱門車推薦七：奔騰B70
推薦車型：2.0AT豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)：15.58萬
想起當(dāng)年奔騰B70做過的真人翻滾和壓強(qiáng)試驗(yàn)，不難看出廠商對(duì)該車安全性的重視和信心。奔騰B70在CNCAP碰撞測(cè)試中表現(xiàn)良好，氣囊順利打開，A柱、前后門均無變形，獲得了4星的好成績(jī)。在主動(dòng)安全方面，ABS、EBD、BA(剎車輔助)是標(biāo)準(zhǔn)配置，6氣囊車型還額外增加了TSC(牽引力控制系統(tǒng))，進(jìn)一步保證了行車安全。
關(guān)于奔騰B70的身世相信大家已經(jīng)非常清楚，它是在以操控見長(zhǎng)的馬自達(dá)6的底盤基礎(chǔ)上開發(fā)，配合喬治亞羅設(shè)計(jì)的外形“組合“而來，而售價(jià)卻比真正的馬6便宜。奔騰的外形雖然內(nèi)斂但很剛硬，絲毫沒有馬自達(dá)6的影子，前長(zhǎng)后短的車身比例營造出蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì)，偏重商務(wù)的風(fēng)格避免了和馬自達(dá)6的正面沖突。
奔騰B70的內(nèi)飾在馬自達(dá)6的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定的修改，最大變化就是空調(diào)出風(fēng)口由原來的圓形變成現(xiàn)在的矩形，削弱了馬6的運(yùn)動(dòng)氣息，整體看上去顯得大方穩(wěn)重，更加符合商務(wù)氣息，另外，它在各處細(xì)節(jié)的做工上也不錯(cuò)。
奔騰B70的前后排座椅均有電動(dòng)加熱功能，體現(xiàn)了對(duì)乘客的貼心關(guān)懷。除此以外，全自動(dòng)恒溫空調(diào)、可折疊的電動(dòng)外后視鏡，電動(dòng)車窗(駕駛員一側(cè)帶一鍵上下功能)、電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)，還有6碟CD都一應(yīng)俱全，在同等價(jià)位的中級(jí)車中算是配置比較高的了。
奔騰B70的A柱傾斜較大，坐在前排略有些壓迫感。2670mm的車身軸距使得后排的腿部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，較平直的車身線條也保證了頭部空間擁有良好的表現(xiàn)。但后車門上空蕩蕩的沒有任何儲(chǔ)物空間，對(duì)于該級(jí)別車型來講不得不說是一個(gè)缺點(diǎn)。
奔騰B70的動(dòng)力系統(tǒng)采用2.0L全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了S-VT+VIS等先進(jìn)技術(shù)，通過改善進(jìn)氣系統(tǒng)、正時(shí)系統(tǒng)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的油汽混合質(zhì)量和燃燒效率。底盤和馬自達(dá)6相同，多連桿后懸架的使用，在保證操控性的同時(shí)也使舒適性得到保障。
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