6萬(wàn)多買(mǎi)什么車(chē)好
最近身邊的幾位朋友都不約而同的把購(gòu)車(chē)預(yù)算定在了6萬(wàn)元，那么6萬(wàn)能買(mǎi)什么好車(chē)?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的6萬(wàn)多車(chē)型推薦，希望你喜歡。
6萬(wàn)多車(chē)型推薦：比亞迪F3自動(dòng)擋
指導(dǎo)售價(jià)：6.48~8.08萬(wàn)元
推薦理由：經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的自動(dòng)擋車(chē)型，性?xún)r(jià)比超高，是同級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍，維護(hù)便宜車(chē)型
缺點(diǎn)：做工差
依靠著“超級(jí)模仿秀”的身份，比亞迪F3很快被人們所熟知并且接受，由于屬于“高仿”F3開(kāi)起來(lái)后還真有些老豐田的輕盈與快捷，不過(guò) F3能夠取得同級(jí)車(chē)的銷(xiāo)量冠軍，這最主要的原因還是低廉的售價(jià)。
外型上大家以及非常熟悉了，9代花冠的車(chē)身前臉加上三廂飛度的車(chē)尾，賦予了F3良好的賣(mài)相，而與花冠極其接近的外形滿足了不少消費(fèi)者的虛榮心，自動(dòng)擋車(chē)型在外觀上與普通版車(chē)型相比并沒(méi)有更多的改進(jìn)。經(jīng)過(guò)數(shù)次內(nèi)部模具調(diào)整，現(xiàn)款F3在做工上有些進(jìn)步，諸如接縫不齊、裝嵌松動(dòng)、鈑金不均勻等情況大大好轉(zhuǎn)。
內(nèi)飾方面F3延續(xù)了9代老花冠的風(fēng)格，但是內(nèi)飾材質(zhì)與做工都無(wú)法與被仿造者相提并論。2600mm的軸距，讓F3有了一副標(biāo)準(zhǔn)的家轎身材，前后排空間對(duì)于正常身高的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)完全夠用，即使身高1.8米，在前后排也完全能夠找到舒適的坐姿。另外，比亞迪的行李廂空間尺寸達(dá)到了480L，在同價(jià)位車(chē)型中位居翹楚，不過(guò)低配的手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型和手動(dòng)實(shí)用型后排座椅無(wú)法放倒，行李廂空間不能擴(kuò)展。
在動(dòng)力系統(tǒng)上，F(xiàn)3自動(dòng)擋轎車(chē)裝備的是三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73.5Kw/6000rpm，最大扭矩134N.m/4500rpm，與之匹配的是一臺(tái)來(lái)自日本JATCO公司的四速自動(dòng)變速箱。所以要采用老舊的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)屬無(wú)奈，主要是為了匹配自動(dòng)變速器，而這臺(tái)四速變速器也是JATCO的早期產(chǎn)品，總體來(lái)說(shuō)這套動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)任何亮點(diǎn)可言，但對(duì)一臺(tái)低價(jià)位的家用車(chē)來(lái)說(shuō)，它的表現(xiàn)還算成熟穩(wěn)定，同時(shí)綜合表現(xiàn)也可以讓人接受，另外這套“高齡”的動(dòng)力組合在日后的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用方面也相對(duì)便宜。
小結(jié)：
比亞迪F3憑借超高的性?xún)r(jià)比已經(jīng)獲得了市場(chǎng)的極大成功，雖然它在車(chē)身做工以及內(nèi)飾用料方面還顯得很廉價(jià)，但讓人眼花繚亂的配置，以及輕快的駕駛感覺(jué)還是讓人覺(jué)得物有所值。而售價(jià)6萬(wàn)多元的自動(dòng)擋F3更是整個(gè)F3車(chē)系的頂級(jí)車(chē)型，天窗真皮一樣不少;另外很關(guān)鍵的一點(diǎn)上，F(xiàn)3在底盤(pán)方面用料很實(shí)在，再加上一套成熟穩(wěn)定的動(dòng)力系統(tǒng)，雖然F3的表面做工比較粗糙但它的耐用度沒(méi)有問(wèn)題。所以F3適合那些對(duì)做工要求不高，更注重性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者。
6萬(wàn)多車(chē)型推薦：中華-駿捷FSV
指導(dǎo)售價(jià)：6.98萬(wàn)元(1.5mt 舒適性)
推薦理由：外形優(yōu)雅大氣，內(nèi)飾做工優(yōu)良車(chē)型
缺點(diǎn)：車(chē)系中低配車(chē)型，配置低
駿捷FSV的外形出自喬治亞羅引領(lǐng)的ItalDesign設(shè)計(jì)公司，從它的U型前臉造型、車(chē)標(biāo)布置等細(xì)節(jié)都能看出它那明顯的家族特征。在尾部設(shè)計(jì)上它并不像某些兩廂改三廂的車(chē)型表現(xiàn)的那樣突兀，整體造型十分勻稱(chēng)，在流暢線條的勾勒下，它的車(chē)身還富有一些動(dòng)感效果。
內(nèi)飾方面，駿捷FSV大走中庸路線，中規(guī)中矩的儀表臺(tái)造型可以獲得大多人的認(rèn)同，上深下潛的內(nèi)飾配色符合這個(gè)檔次車(chē)型的流行趨勢(shì)，而炮筒式儀表盤(pán)以及中控車(chē)內(nèi)幾處恰到好處的銀色飾板裝飾，又為FSV妝點(diǎn)出時(shí)尚的感覺(jué)。
駿捷FSV的配置比較全面，四門(mén)電窗、雙安全氣囊，ABS+EBD系統(tǒng)，車(chē)速達(dá)20km/h自動(dòng)落鎖功能，發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)，后座分折放倒，帶有AUX接口的音響系統(tǒng)等舒適裝備都出現(xiàn)在了駿捷FSV上，這在這一級(jí)別車(chē)型中算是比較全面的。
駿捷FSV搭載的是一臺(tái)型號(hào)為4A15的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，帶有VVT技術(shù)，最大功率為75/5000-6000(kw/rpm)，最大扭矩為135/4000-4600(N•m/rpm)，這樣的動(dòng)力調(diào)校在同排量車(chē)型中沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力表現(xiàn)平平，但在日常使用中也完全夠用。正常情況下百公里油耗在7-8L。傳動(dòng)方面匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱，在日常使用中能獲得較好的駕駛樂(lè)趣。
小結(jié)：
駿捷FSV的外形與內(nèi)飾設(shè)計(jì)在國(guó)產(chǎn)自主品牌車(chē)車(chē)型中數(shù)一數(shù)二，再加上一套穩(wěn)定的底盤(pán)系統(tǒng)，可以說(shuō)駿捷FSV是一輛性能非常均衡的車(chē)，它唯一缺陷的就是動(dòng)力性能稍顯柔弱。駿捷FSV的最低售價(jià)僅有6.98萬(wàn)元，而即便是最低配的車(chē)型，其標(biāo)配的舒適性裝備也足夠日常使用，從哪方面說(shuō)它都是一輛非常物有所值的車(chē)型。
6萬(wàn)多車(chē)型推薦：東南-菱悅V3
指導(dǎo)售價(jià)：5.98~8.69萬(wàn)元
推薦理由：EVO血統(tǒng)，底盤(pán)具有運(yùn)動(dòng)色彩，操控樂(lè)趣高車(chē)型
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)空間小，內(nèi)飾做工材質(zhì)一般
首先說(shuō)V3已經(jīng)不年輕了，它是東南汽車(chē)?yán)美峡盍鈳浀钠脚_(tái)升級(jí)進(jìn)化而來(lái)的，整體車(chē)身線條仍然保持著上世紀(jì)90年代的風(fēng)格，不過(guò)東南公司對(duì)其進(jìn)行了大規(guī)模的整容手術(shù)，其外觀已經(jīng)融入了當(dāng)前流行的大嘴式進(jìn)氣格柵，不規(guī)則三角型大燈設(shè)計(jì)繼承了三菱家族的神韻，蜂窩式的進(jìn)氣格柵也凸顯出其運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
菱悅V3保持了自菱帥開(kāi)始的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)造型上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，中控臺(tái)面板進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，整體稍稍偏向了駕駛者一側(cè)，更加突出了這是一臺(tái)駕駛者之車(chē)，各個(gè)按鍵觸手可及，但是CD機(jī)的位置有些過(guò)低，尤其是在有導(dǎo)航的車(chē)型上，開(kāi)車(chē)時(shí)看導(dǎo)航十分不方便。不過(guò)這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)引起了廠家的重視，在新款的菱悅V3 CVT上已經(jīng)得到改變。
普通版的V3搭載的是三菱4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有三菱最新的MIVEC可變氣門(mén)技術(shù)，最大功率81kw/6000rpm，最大扭矩134Nm/3000rpm。81KW的最大功率推動(dòng)僅1.1噸的車(chē)身還是很輕松的，動(dòng)力上足以媲美主流的1.6L車(chē)型，而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)教的很積極，只要輕點(diǎn)油門(mén)，時(shí)速便可輕松破百，絲毫感覺(jué)不到有吃力的感覺(jué)。而如果您對(duì)動(dòng)力還有著更高的要求，還可以選擇裝備4A91發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，不過(guò)相應(yīng)的價(jià)格也就更高。
在底盤(pán)懸架方面是V3最大的優(yōu)勢(shì)，前麥弗遜+后多連桿式4輪獨(dú)立懸架，讓V3在6萬(wàn)元一級(jí)的車(chē)型中擁有著足夠炫耀的資本，而且V3的底盤(pán)懸架與三菱的街車(chē)之王EVO同族同脈，充滿了駕駛樂(lè)趣，從我們實(shí)際的測(cè)試情況來(lái)看，11.2秒的180米穿樁速度在同級(jí)別車(chē)型中名列前茅，采用多連桿結(jié)構(gòu)的后懸掛賦予了后輪更多的活力，整個(gè)穿樁過(guò)程中后輪的表現(xiàn)都相當(dāng)積極，循跡性很好，讓駕駛者很有信心。
小結(jié)：
因?yàn)楹虴VO有著遠(yuǎn)房的血緣關(guān)系，東南公司甚至一度以“改裝胚子”最為菱帥的賣(mài)點(diǎn)，而由菱帥衍變而來(lái)的菱悅V3也繼承了老菱帥上的運(yùn)動(dòng)基因，再加上更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)與更加輕便靈活的底盤(pán)調(diào)教使得V3成為了一款充滿著駕駛樂(lè)趣的車(chē)，不過(guò)菱悅V3車(chē)內(nèi)空間偏小的弱點(diǎn)也很明顯，所以相比家庭用戶(hù)而言，我們覺(jué)得V3更加適合喜好運(yùn)動(dòng)的年輕人。
6萬(wàn)多車(chē)型推薦：長(zhǎng)城-騰翼C30
指導(dǎo)售價(jià)：5.89~7.19萬(wàn)元
推薦理由：造型大方，做工細(xì)致，售價(jià)實(shí)惠車(chē)型
缺點(diǎn)：還缺陷市場(chǎng)的真正考驗(yàn)
長(zhǎng)城騰翼C30是長(zhǎng)城汽車(chē)首款三廂轎車(chē)，外形上吸收了日式中級(jí)車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)元素，整體造型低調(diào)穩(wěn)重。并沒(méi)有突出的特點(diǎn)，但整體看起來(lái)簡(jiǎn)潔大方，U型前臉、橫貫式進(jìn)氣格柵都是近些年來(lái)流行的設(shè)計(jì)元素，配合上高挑的前大燈設(shè)計(jì)，前臉造型飽滿、過(guò)渡自然，簡(jiǎn)單而不失品味。
騰翼C30的內(nèi)飾采用了黑/米兩色的顏色搭配，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格以家居為主，與外形設(shè)計(jì)思路一致，內(nèi)飾追求的也是簡(jiǎn)單實(shí)用。騰翼C30的軸距達(dá)到2610mm，車(chē)內(nèi)空間寬敞，并且后排采用全平地板設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增加了車(chē)輛的實(shí)用性。后備箱上C30的空間達(dá)到510L，與某些B級(jí)轎車(chē)持平，同時(shí)后排座椅支持4/6分折放倒，滿足全方位載物要求。
動(dòng)力上騰翼C30采用了與凌傲相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.5L，全鋁缸體，帶有VVT可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)，最大功率77kw，最大扭矩為138Nm。目前上市的車(chē)型中還只裝備了5檔手動(dòng)變速器，匹配良好而長(zhǎng)城也計(jì)劃在日后推出裝備CVT無(wú)級(jí)變速箱的車(chē)型。
小結(jié)：
騰翼C30是長(zhǎng)城公司的首款三廂轎車(chē)，從車(chē)展上展示的實(shí)車(chē)來(lái)看，其在車(chē)身鈑金、噴涂方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，而內(nèi)飾也使用了軟性塑料，用料足夠厚實(shí)，同時(shí)在車(chē)內(nèi)人性化的設(shè)計(jì)上，C30眾多的儲(chǔ)物空間很討人喜歡。動(dòng)力方面C30雖然沒(méi)有什么值得炫耀的地方，也不算強(qiáng)勁，但這套動(dòng)力系統(tǒng)之前已經(jīng)在長(zhǎng)城的多款車(chē)型上服役，綜合表現(xiàn)不錯(cuò)，所以我們有理由相信騰翼C30的綜合性能以及未來(lái)的市場(chǎng)前景。
6萬(wàn)多車(chē)型推薦：上海通用雪佛蘭-新賽歐
指導(dǎo)售價(jià)：5.68~6.88萬(wàn)元
推薦理由：合資品牌、做工好、動(dòng)力匹配成熟車(chē)型
缺點(diǎn)：空間小、配置低
原來(lái)6萬(wàn)正好是道坎，橫跨在合資與自主車(chē)型之間，不過(guò)上海通用利用新賽歐已經(jīng)成功闖入了國(guó)產(chǎn)車(chē)的領(lǐng)地。國(guó)際品牌的影響力，出色的車(chē)輛外觀、內(nèi)飾做工，再加上成熟完善的動(dòng)力匹配，新賽歐成為了我們首款向您推薦的車(chē)型。
新賽歐的外形設(shè)計(jì)延續(xù)了近些年來(lái)雪弗蘭車(chē)型的家族特征，特別是那個(gè)帶著金領(lǐng)結(jié)的前臉，頗具幾分科魯茲的動(dòng)感。整體來(lái)看新賽歐車(chē)身比例勻稱(chēng)，細(xì)節(jié)處理成熟，而且不乏時(shí)尚感。車(chē)內(nèi)的設(shè)計(jì)也如車(chē)外一樣簡(jiǎn)約，但給人印象最深的是車(chē)內(nèi)飾優(yōu)秀細(xì)膩的做工，各個(gè)板件之間的縫隙均勻且細(xì)致，并且材質(zhì)也沒(méi)有這個(gè)價(jià)位車(chē)型上的廉價(jià)感，尤其是中控臺(tái)上的銀色飾板，與某些B級(jí)車(chē)相比也沒(méi)有什么差別。
新賽歐裝備了一臺(tái)1.4L和一臺(tái)1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，如果是家庭使用我們更加推薦購(gòu)買(mǎi)1.2L車(chē)型，因?yàn)樗膭?dòng)力儲(chǔ)備已經(jīng)足夠(0-100km/h加速時(shí)間12.5秒)，而且在油耗方面還有著出色的表現(xiàn)(實(shí)測(cè)5.2升/百公里)。新賽歐元裝備的這臺(tái)1.2 S-TEC II發(fā)動(dòng)機(jī)使用了雙頂置凸輪軸與16氣門(mén)結(jié)構(gòu)，它并沒(méi)有裝備更多的先進(jìn)技術(shù)，不過(guò)實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò)，53.1kw/L的升功率也絕對(duì)拿得出手，64kw/5600rpm的最大功率和115Nm/4400rpm的最大扭矩，即便是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)相比也并不遜色。
實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)也是如此，對(duì)于一臺(tái)1.2L的小車(chē)您不可能指望它能帶來(lái)強(qiáng)勁的推背感，不過(guò)新賽歐的整體駕駛感覺(jué)也沒(méi)有絲毫的頹勢(shì)，對(duì)它來(lái)說(shuō)，平實(shí)、輕快、伶俐是最準(zhǔn)確的描述。響應(yīng)積極的發(fā)動(dòng)機(jī)與換擋手感很好的變速器匹配非常完善，同時(shí)成熟完善的駕駛感覺(jué)也是新賽歐相比較自主車(chē)型最大的優(yōu)勢(shì)。
新賽歐最大的軟肋在于配置較低，普通車(chē)型上只裝備了前門(mén)電窗、不可調(diào)方向盤(pán)、音響甚至連CD功能也不帶…輪胎使用的也是非常少見(jiàn)的“三角牌”，耐磨有余但抓地性不足，這些與自主品牌車(chē)型形成了鮮明的對(duì)比，而最低配的1.2L溫馨版車(chē)型甚至連ABS都沒(méi)有提供。
小結(jié)：
新賽歐擁有成熟穩(wěn)定的動(dòng)力匹配，低廉的油耗，以及傲視同級(jí)的整車(chē)做工，而它合資品牌的身份也讓很多人覺(jué)得更有面子，不過(guò)它很低的車(chē)輛配置與并不算寬敞的車(chē)內(nèi)空間，也是您在得到以上優(yōu)點(diǎn)之后必須所要承受的，這就需要看您更希望獲得的是什么了。然而不管怎樣我們認(rèn)為花6萬(wàn)元買(mǎi)到一輛實(shí)用、好開(kāi)、且非常均衡的家用小車(chē)都是一個(gè)很務(wù)實(shí)的選擇。
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