怎么樣買進(jìn)口車有哪些注意事項(xiàng)
很多人偏愛進(jìn)口車，購買進(jìn)口車與購買進(jìn)口車不一樣，購買就進(jìn)口車的程序相對復(fù)雜，有一定的注意事項(xiàng)。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的買進(jìn)口車注意事項(xiàng)，希望你喜歡。
買進(jìn)口車五大注意事項(xiàng)
1、 車輛來源
進(jìn)口車輛來源一般都較為復(fù)雜，渠道多種多樣，然而在這些通過各種渠道進(jìn)入國內(nèi)的進(jìn)口車并不是完全適合中國的情況。也有很多是海關(guān)罰沒的車，這些出雖然已經(jīng)不全了手續(xù)，但總體來源并不可靠，因?yàn)樗辽俦涣P沒過，手續(xù)可能是通過一些不正常的渠道補(bǔ)上的，這樣就沒有質(zhì)量保證和售后保證，或許后續(xù)會面臨一些意想不到的麻煩。因此，購買進(jìn)口車時，一定要好好考察好汽車的來源，從正規(guī)的地點(diǎn)買進(jìn)，也可以直接將電話打到這個品牌的在華辦事處，來確定你所選擇的商家是否正規(guī)。
2 、商家選擇
在很多港口城市，都分布著為數(shù)極多的進(jìn)口車經(jīng)銷商，以天津?yàn)槔?，這座中國著名的大城市坐擁世界第六大港口，是很多進(jìn)口車進(jìn)入國內(nèi)的通道，因此，這里的經(jīng)銷商墮入牛毛，但實(shí)際上質(zhì)量與能力，評價與服務(wù)是參差不齊的。建議各位車友們在選擇經(jīng)銷商時可以先上網(wǎng)查詢一下各個經(jīng)銷商的口碑，服務(wù)年限等。
3 、只圖某一特性
商家在為進(jìn)口車做宣傳時，往往會很刻意的突出此車的一個重要屬性，例如價格便宜，刻意自選配置或擁有什么樣的不一般的性能，這些固然重要，往往也能吸引消費(fèi)者趨之若鶩。但我想說的是，雖然每一個消費(fèi)者都有自己看中的方面和喜歡的理由，但是您買的車的整體，因此對于車一定要綜合考察各個方面，而不能只圖其中某一特性，以免為日后帶來麻煩。
4 、售后服務(wù)
對于進(jìn)口車來說，這一點(diǎn)至關(guān)重要，汽車本事就是消耗品，即使質(zhì)量再好，性能再佳，保養(yǎng)永遠(yuǎn)是必須的。因此，購買進(jìn)口車時務(wù)必要對售后保養(yǎng)做非常細(xì)心的完善的檢查，要檢查好各種魚保修有關(guān)的證書，單子等事物，為以后做好準(zhǔn)備。
5 、細(xì)心檢查一切
如果以上幾項(xiàng)是獨(dú)立的話，那這一點(diǎn)則是統(tǒng)和，什么叫細(xì)心檢查一切，就是關(guān)于一輛車的方方面面。我們可以稱之為“提車細(xì)節(jié)”，例如，要確認(rèn)出廠日期，一定要是 一個月之內(nèi)，要確認(rèn)產(chǎn)品合格證上的號碼與車架號和發(fā)動機(jī)號一致，看論壇磨損情況，看說明書上的一切說明要與事物一致，檢查保修單，上面必須有4S印章。要 檢查漏油，第一次點(diǎn)火后不要發(fā)動油門，看會不會自動熄火。啟動發(fā)動機(jī)，將轉(zhuǎn)速表打到1000以上，再平順滑落至750左右，看是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。猛踩油門，聽 聲音，看是否有雜音，看有無劃痕，污點(diǎn)，斑點(diǎn)等瑕疵，看車門開啟是否靈活，看行李蓋密封箱嚴(yán)不嚴(yán)，看備胎與四個輪胎規(guī)格是否一致，檢查遙控器各項(xiàng)功能，調(diào) 節(jié)方向盤上下角度等，總之，一定要仔細(xì)再仔細(xì)。
合資車和純進(jìn)口車的區(qū)別
1 核心技術(shù)
合資車和純進(jìn)口車區(qū)別在哪里?看完你就心里有數(shù)了!一輛車的核心部件及技術(shù)包括發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱等。當(dāng)前國內(nèi)的合資車企并非拿零件來組裝，因?yàn)閺匿摪宀牧祥_始，通過沖壓，焊裝，涂裝，總裝等步驟生產(chǎn)出來的，而多數(shù)合資車企在中國都有自己的發(fā)動機(jī)、變速箱工廠。不過，這些核心技術(shù)都是源于國外品牌技術(shù)，所以并不會出現(xiàn)較大的差別。
2 質(zhì)量工藝
合資車和純進(jìn)口車區(qū)別在哪里?看完你就心里有數(shù)了!很多人都覺得進(jìn)口車比合資車的質(zhì)量更高。其實(shí)，現(xiàn)在國內(nèi)的汽車生產(chǎn)廠商都采用了先進(jìn)的國際標(biāo)準(zhǔn)與生產(chǎn)工藝，而且運(yùn)用了標(biāo)準(zhǔn)化的工具及防錯措施，對質(zhì)量把關(guān)也是非常嚴(yán)格的。所以，合資車在質(zhì)量工藝上并非就比進(jìn)口車質(zhì)量差。
3 零部件的供應(yīng)商
合資車和純進(jìn)口車區(qū)別在哪里?看完你就心里有數(shù)了!合資車是指國外品牌在國內(nèi)生產(chǎn)的成品車，雖然在中國生產(chǎn)，但卻應(yīng)用了國外品牌的設(shè)計(jì)、技術(shù)、生產(chǎn)線等，而零部件的出產(chǎn)地不僅僅是本土生產(chǎn)的，有很多其實(shí)是在國內(nèi)生產(chǎn)的。而純進(jìn)口車型的零件其實(shí)是從全部全國各個工廠生產(chǎn)的，質(zhì)量均屬于全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，整體上在質(zhì)量上并沒有太大的區(qū)別。
4 合資車的“中國特色”
合資車和純進(jìn)口車區(qū)別在哪里?看完你就心里有數(shù)了!大家都知道，外國品牌在進(jìn)入中國后就會“減配”，無論是保險杠、防撞梁，還是日間行車燈、ESP等配置，都會不同程度減掉。而這些車減配后，無論會影響車輛安全性，還會影響一輛車的操控性與乘坐感。所以，在這點(diǎn)上，合資車要比進(jìn)口款差很多。
進(jìn)口車關(guān)稅計(jì)算
隨著2006年7月1日進(jìn)口關(guān)稅“終極目標(biāo)”實(shí)現(xiàn)，中國車市加入世貿(mào)組織“大考”亦宣告完成。按照我國加入世貿(mào)組織的承諾，從7月1日起，我國進(jìn)口汽車的關(guān)稅將從前28%的稅率下降到25%,下降3個百分點(diǎn)。 其實(shí)進(jìn)口車價格組成里面，關(guān)稅只是一部分，還有很重要的一項(xiàng)是消費(fèi)稅。
目前國內(nèi)進(jìn)口車的價格主要由5部分構(gòu)成，即：到岸價格(國外裸車價格)、關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅和經(jīng)銷商費(fèi)用(包括車輛運(yùn)輸費(fèi)用，報商檢的費(fèi)用，集港倉儲費(fèi)用，許可證費(fèi)用，經(jīng)銷商利潤)。
一般的進(jìn)口車價格計(jì)算公式為： 到岸價×(1+關(guān)稅稅率+消費(fèi)稅稅率)×(1+增值稅稅率)/(1-消費(fèi)稅率)+經(jīng)銷商費(fèi)用=進(jìn)口車基本價格
從這個公式可以看出，消費(fèi)稅在進(jìn)口車價格里占有很重要的因素。
在這里以的敞篷cooper版車型舉例，2008年的成本價格。敞篷cooper的到岸價格約為24,550美金，排氣量1.6L. 今年：美元與人民幣匯率約為6.8,關(guān)稅25%,消費(fèi)稅5%,增值稅17%. 按照這一計(jì)算公式： 到岸價24550×6.8=167790萬元(人民幣) 進(jìn)口車成本=167790×(1+25%+5%)×(1+17%)/(1-5%)=268440元(人民幣)，268440-167790=100850,這個差價還不包括，報商檢的費(fèi)用，和集港倉儲費(fèi)用，許可證費(fèi)用，經(jīng)銷商利潤費(fèi)用，即使這幾項(xiàng)費(fèi)用都沒有，買車時還要加上268440元/(1+17%)×10%=22934,這叫TM購置附加稅。全下來就是20萬以上的差價，是國外車價兩倍以上的價格。
再以奔馳GL450舉例，對比一下2004年和2007年的成本價格。GL450的到岸價格約為7.4萬美金，排氣量4.7L. 2004年：美元與人民幣匯率約為8.3,關(guān)稅37.6%,消費(fèi)稅8%,增值稅17%. 到岸價7.4×8.3=61.42萬元(人民幣) 進(jìn)口車成本=61.42×(1+37.6%+8%)×(1+17%)/(1-8%)=113.75萬元(人民幣)，這個價格還不包括，報商檢的費(fèi)用，和集港倉儲費(fèi)用，許可證費(fèi)用，經(jīng)銷商費(fèi)用。 2007年：美元與人民幣匯率約為7.6,關(guān)稅25%,消費(fèi)稅20%,增值稅17%. 按照這一計(jì)算公式： 到岸價7.4×7.6=56.24萬元(人民幣) 進(jìn)口車成本=56.24×(1+25%+20%)×(1+17%)/(1-20%)=119.264萬元(人民幣)，這個價格還不包括，報商檢的費(fèi)用，和集港倉儲費(fèi)用，許可證費(fèi)用，經(jīng)銷商費(fèi)用，本來56萬的車，到中國顧客購買的裸車就要135萬。 從上面可以看出，雖然2004年到現(xiàn)在2007年，美元對人民幣的匯率由8.3降到7.6,關(guān)稅由37.6%降到25%,但是由于消費(fèi)稅的變化，最終還是看排量而定。
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