2017性?xún)r(jià)比高的汽車(chē)推薦
每個(gè)人的內(nèi)心深處都有一個(gè)充滿激情的世界，在2017年的今天，汽車(chē)已成為標(biāo)配的時(shí)代，怎樣選擇一款性?xún)r(jià)比高的汽車(chē)也是一個(gè)重要的問(wèn)題。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的性?xún)r(jià)比高的汽車(chē)推薦，希望你喜歡。
性?xún)r(jià)比高的汽車(chē)推薦：朗逸
廠商指導(dǎo)價(jià)：10.99-15.99萬(wàn)元
朗逸的家族臉注定了它低調(diào)的造型風(fēng)格，但即使沒(méi)有肌肉噴張的動(dòng)感，剛毅方正的前臉也是有不少陽(yáng)剛之氣。在緊湊型車(chē)中，不少車(chē)型都是沖著朗逸而去的，畢竟月銷(xiāo)2萬(wàn)輛的成績(jī)，并在前仆后繼的對(duì)手沖擊下，朗逸依然能穩(wěn)守自己的地位，實(shí)力可見(jiàn)一斑。
外觀方面
上海大眾新款朗逸相比現(xiàn)款進(jìn)行了一些調(diào)整，采用了全新家族前臉，其換上了三條平行橫幅條式鍍鉻進(jìn)氣格柵，且與前大燈連為一體。細(xì)節(jié)方面，新車(chē)高配車(chē)型的前大燈采用了更為漂亮的LED日間行車(chē)燈配透鏡的樣式，并首次引入了遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈，并且內(nèi)部的上、下兩條銀色邊緣與進(jìn)氣格柵很好地融合在一起。為了進(jìn)一步提升整車(chē)質(zhì)感，新款朗逸前保險(xiǎn)杠下進(jìn)氣口當(dāng)中還加入了一整條貫穿左右的鍍鉻裝飾條。
內(nèi)飾方面
新朗逸采用了全新的大眾家族式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)布局簡(jiǎn)單明了，保持了大眾系列車(chē)型一貫的簡(jiǎn)潔風(fēng)格，長(zhǎng)方形的出風(fēng)口替代了老款的圓形造型，看起來(lái)更加干練，而在配色方面也提供了兩種不同風(fēng)格可供消費(fèi)者選擇：上深下淺的米色內(nèi)飾以及全黑內(nèi)飾，滿足喜歡居家以及運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的兩種受眾群體。
尺寸方面
新款朗逸與老款保持一致，長(zhǎng)寬高分別為4605/1765/1460mm，軸距為2610mm，由于車(chē)內(nèi)空間優(yōu)化得當(dāng)，朗逸不管是乘坐還是儲(chǔ)物空間，都有比較良好的表現(xiàn)，新款自然不會(huì)差。
動(dòng)力方面
新款朗逸延續(xù)搭載了現(xiàn)款的EA211系列1.6L或1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱、6速手自一體變速箱或者是7速DSG雙離合變速箱。
配置方面
新款朗逸擁有ESP車(chē)身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ASR牽引力控制系統(tǒng)、HBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、NBW緊急制動(dòng)提示、HHC坡道起步輔助系統(tǒng)、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、RKA智能胎壓檢測(cè)系統(tǒng)、前排正面雙安全氣囊、兒童座椅接口、后排3個(gè)高度可調(diào)頭枕、電子滾碼防盜系統(tǒng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡以及后視鏡加熱等功能。
朗逸有著幾分穩(wěn)重和大氣的外觀設(shè)計(jì)，豐富的配置和領(lǐng)先的動(dòng)力，這樣一款性?xún)r(jià)比高的汽車(chē)在同級(jí)別車(chē)型中優(yōu)勢(shì)明顯。
性?xún)r(jià)比高的汽車(chē)推薦：起亞K4
東風(fēng)悅達(dá)起亞K4的設(shè)計(jì)年輕、運(yùn)動(dòng)化，更能適合年輕人的口味和審美。對(duì)于很多年輕家庭而言，K4的吸引力也比價(jià)大，目前的市場(chǎng)優(yōu)惠也比較可觀。
起亞K4這款定位介于K3與K5之間的細(xì)分市場(chǎng)，車(chē)型一改以往犀利的風(fēng)格，主打中庸路線的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓人大感意外。一直以來(lái)，起亞都是比現(xiàn)代要更偏重年輕時(shí)尚一些，而這一次K4則和名圖有一些本末倒置的感覺(jué)，K4這一次走了成熟穩(wěn)重的氣質(zhì)路線，就連前格柵的造型都發(fā)生了改變，“窗格式”的設(shè)計(jì)在新一代起亞車(chē)型上還是前所未有，同時(shí)，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)，K4硬朗的線條更多了，充滿了MAN的氣質(zhì)。
起亞K4的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4720mm/1815mm/1465mm，軸距為2770mm?？臻g是K4的一大亮點(diǎn)，如果你的前排坐的是一位瘦小的女性，那么你可能不會(huì)相信自己的眼睛，你可以在K4的后排伸直腿半躺了，這確實(shí)不夸張，這得益于2770mm的軸距，和對(duì)空間的精心設(shè)計(jì)。同時(shí)，后備箱的空間同樣有驚喜，不過(guò)不能拓展多少還是有些遺憾。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
很有豪華車(chē)的氣質(zhì)，整體設(shè)計(jì)基本顛覆了起亞其他車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，只保留了中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)，包括方向盤(pán)造型等等均有一定的改變。并且K4在配置方面可以說(shuō)在同等價(jià)位車(chē)型中是逆天的存在，無(wú)論是前排座椅加熱、通風(fēng)，還是方向盤(pán)加熱，胎壓監(jiān)測(cè)等等功能，還是國(guó)人最?lèi)?ài)的全景天窗，都在K4上出現(xiàn)。
配置方面
新車(chē)將配備帶有加熱/通風(fēng)功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)前座椅、后排座椅加熱、一鍵啟動(dòng)、智能鑰匙和全景天窗等。
動(dòng)力方面
K4搭載了Nu1.8L、Nu2.0L和1.6T-GDI三款發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手自一體變速箱，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速DCT雙離合變速箱，推動(dòng)整個(gè)車(chē)身還是顯得比較輕松，依然是駕駛韓系車(chē)那種輕快的感覺(jué)。
性?xún)r(jià)比高的汽車(chē)推薦：邁騰
邁騰不僅開(kāi)創(chuàng)了中型車(chē)的渦輪時(shí)代，也是最早一批引入小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中型車(chē)，尤其是那套“TSI+DSG”的黃金動(dòng)力組合，雖然質(zhì)量穩(wěn)定性備受消費(fèi)者質(zhì)疑，但無(wú)可否認(rèn)的是，其動(dòng)力之強(qiáng)，換擋速度之快，油耗之低，確實(shí)讓人折服。邁騰與同門(mén)兄弟帕薩特算是中級(jí)車(chē)?yán)锩娴膬深w“常青樹(shù)”，它們定位、定價(jià)都比較接近，所以我們就單看看邁騰到底有什么吸引人的地方。
邁騰最大的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)就是有著很不錯(cuò)的商務(wù)氣息，大氣的外觀你確實(shí)沒(méi)理由不去給邁騰的長(zhǎng)相點(diǎn)贊。就新款邁騰來(lái)看，并沒(méi)有在外觀上進(jìn)行大手筆改動(dòng)，依然維持著原來(lái)的樣子。
外觀方面
與各競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，邁騰4865mm的車(chē)身算不上最長(zhǎng)，但2812mm的軸距無(wú)疑是同級(jí)的佼佼者。大車(chē)身長(zhǎng)軸距帶來(lái)的就是寬大舒適的乘坐空間，特別是后排的腿部空間，折疊小桌板、可控制副駕駛的“老板鍵”，無(wú)一不在突出它的商務(wù)氣質(zhì)。當(dāng)然在桌椅方面的舒適性邁騰自然不會(huì)遜色，駕駛者與乘客都可以在前后排輕松找到舒適的坐姿。
內(nèi)飾方面
擁有Alcantara豪華皮座椅，無(wú)論是質(zhì)感還是舒適度都無(wú)可挑剔，燈光配置更是高得離譜，雙氙氣帶高度自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈具有AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，另外還具備了轉(zhuǎn)向輔助照明角燈來(lái)減少夜間視覺(jué)盲區(qū)。中高配車(chē)型標(biāo)配泊車(chē)輔助和行李箱腳部感應(yīng)開(kāi)啟等實(shí)用裝備，而售價(jià)更高的頂配旗艦型，還擁有ACC自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持、變道輔助等科技含量更高的配置。
中高配車(chē)型標(biāo)配泊車(chē)輔助和行李箱腳部感應(yīng)開(kāi)啟等實(shí)用裝備，而售價(jià)更高的頂配旗艦型，還擁有ACC自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持、變道輔助等科技含量更高的配置。
動(dòng)力方面
出于對(duì)國(guó)內(nèi)油品的考慮，邁騰采用的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)取消了機(jī)械增壓和分層燃燒，只保留渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且由于是低功率版，所以131馬力的最大功率、220N?m的最大扭矩只能說(shuō)勉強(qiáng)夠用。而隸屬EA888系列的1.8TSI/2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，集合缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門(mén)正時(shí)于一身，動(dòng)力表現(xiàn)還是足夠令人滿意的，最大功率160/200馬力，最大扭矩達(dá)250/280N?m。雖然賬面數(shù)據(jù)并不出眾，但勝在搭配了傳動(dòng)效率高達(dá)90%以上的DSG雙離合變速箱，實(shí)際駕駛起來(lái)還是可以感受到暢快淋漓的加速性能。
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