學(xué)習(xí)自動(dòng)擋等紅燈掛什么擋
學(xué)習(xí)自動(dòng)擋等紅燈掛什么擋
自動(dòng)擋等紅燈掛什么擋?就連很多老司機(jī)都不知道這個(gè)問(wèn)題的答案，等紅燈掛擋操作不當(dāng)會(huì)對(duì)愛(ài)車有一定的損害，以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的學(xué)習(xí)自動(dòng)擋等紅燈掛什么擋，希望你喜歡。
自動(dòng)擋等紅燈掛擋介紹
1、N擋+手剎：30秒以上
如果紅燈的時(shí)間在30秒以上，市區(qū)部分路口的紅燈甚至能達(dá)到99秒，那么一般建議掛N擋，即空擋，然后拉手剎，這樣可以把腳釋放出來(lái)稍微休息一下。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：等紅燈，掛N檔，拉手剎或D檔，踩剎車!
至于長(zhǎng)時(shí)間D擋踩住剎車是否會(huì)傷到變速箱(這個(gè)長(zhǎng)時(shí)間僅適用于紅綠燈等候，不適于于故意挑戰(zhàn)變速箱極限)，因?yàn)橐簤簜鬟f的原因，這個(gè)不需要太過(guò)擔(dān)憂，自動(dòng)變速箱的說(shuō)明書也不會(huì)有這樣的警示。
2、掛D擋+踩剎車：10秒左右
自動(dòng)擋車型一般有四個(gè)擋位，依次是P、R、N、D擋，D擋是前進(jìn)擋，本著不頻繁換擋的原則，如果紅燈的時(shí)間很短暫，10秒左右，那么就沒(méi)有必要再切換擋位了，掛D擋踩剎車就可以了。
自動(dòng)擋等紅燈掛擋誤區(qū)
誤區(qū)一：自動(dòng)擋的車，N擋沒(méi)嘛用
該問(wèn)題一拋出，引起了很多網(wǎng)友的共鳴。有人開車幾乎用不到N檔，覺(jué)得取消了倒好。也有人覺(jué)得，既然每輛自動(dòng)擋的車，都設(shè)計(jì)了N擋，自有它的用處，只是個(gè)人不知道罷了。
“N擋其實(shí)是在短時(shí)間停車的時(shí)候使用的。”比如，等紅燈的時(shí)候可以使用N擋。因?yàn)樽兯傧湓O(shè)計(jì)時(shí)，默認(rèn)N擋時(shí)，車身前進(jìn)的牽引力消失，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。所以，短時(shí)間停車的時(shí)候掛N擋，是能夠省油的。
其實(shí)，在使用N擋時(shí)也有講究，只掛N擋，車容易溜坡。正確的做法是，用“N檔+腳剎”或者“N擋+手剎”來(lái)短時(shí)間停車。需要提醒注意的是，千萬(wàn)不能在車身 還在前進(jìn)時(shí)掛N擋。很多自動(dòng)擋的車，就是因?yàn)榭論趸袝r(shí)，把變速箱損壞的。所以，N擋應(yīng)該在車身完全停穩(wěn)時(shí)才掛。"
誤區(qū)二：自動(dòng)擋停車，先掛P檔再熄火?
不久前，廣州交警在其官方微博發(fā)了一條“安全常識(shí)”：很多人停車時(shí)，習(xí)慣把擋位推到P檔再熄火、拉手剎，這樣做是“損車”的行為，因?yàn)檫@時(shí)，P檔變速箱有 個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成沖擊。而正確的做法應(yīng)該是：車進(jìn)入停車位置后，踩住剎車掛N擋，拉起 手剎，松開腳剎然后熄火，最后再掛P擋然后拔鑰匙。果真如此么?
變速箱兩組齒輪
上述觀點(diǎn)并不準(zhǔn)確?，F(xiàn)在的變速箱都有兩組齒輪，一組是負(fù)責(zé)行車換擋的，另一組是負(fù)責(zé)停車鎖止的。在停車時(shí)，只要車不移動(dòng)，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會(huì)起作用。所以，微博中說(shuō)到“先掛P擋就會(huì)損車”的觀點(diǎn)根本無(wú)從談起。而且，在維修過(guò)程中，還沒(méi)有碰到變速箱因?yàn)橄葤霵擋而損壞的現(xiàn)象。
誤區(qū)三：停車先放腳剎，再拉手剎?
對(duì)于這一點(diǎn)，網(wǎng)友的觀點(diǎn)也是分成兩派。認(rèn)為應(yīng)“先放腳剎，再拉手剎”的，主要出于愛(ài)車角度。而認(rèn)為應(yīng)“先拉手剎，再放腳剎”的，主要出于安全角度。
技師認(rèn)為，“先放腳剎，再拉手剎”雖然沒(méi)錯(cuò)，不過(guò)，即使不這樣做，對(duì)車的傷害也不大。手剎并沒(méi)有我們想象得那么嬌貴。只要車不移動(dòng)，手剎不會(huì)受到損壞。因此，沒(méi)必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。
手動(dòng)擋紅燈起步技巧
第一種方法：先踩油門。
首先輕踩油門，讓轉(zhuǎn)速表有微微浮動(dòng)，就像賽車就位時(shí)轟油門一樣，但是不要浮動(dòng)太大，相當(dāng)于預(yù)熱，然后慢抬離合，從離合踩到底到最后全部放開都要慢，這是關(guān)鍵，而且一定要?jiǎng)蛩?，這是要練出來(lái)的。
第二種方法：后踩油門。
所謂后踩，就是先松離合，再踩油門，當(dāng)然時(shí)間差不能太大，否則車子就抖動(dòng)熄火了。最多0.5秒的時(shí)間差，要憑感覺(jué)不要刻意去計(jì)算。此消彼長(zhǎng)，左腳慢慢地松離合，右腳慢慢地踩油門，最后一定給油到2500轉(zhuǎn)，再多就廢油了。
操作順利完成后要目視正前方，離合松一點(diǎn)，油門就加一點(diǎn)，就像手電筒的光束一樣，發(fā)射出去，這樣就保證了起步的力道，借助2500轉(zhuǎn)迅速換擋，完成一個(gè)快速的啟動(dòng)。
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