新手駕車減檔技巧大全
毫無疑問，新手降檔減速對(duì)汽車有一定的傷害。新手駕車減檔有什么技巧呢？以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的新手駕車減檔技巧，希望你喜歡。
新手駕車減檔技巧
一、一檔起步：只要車子一動(dòng)，即換二檔，不能等到什么10公里，更用不著去看表(新手的通病，等10公里再換二檔，即費(fèi)車又費(fèi)油)。
二、車在行駛中，應(yīng)是始終在檔位上工作(包括低速的轉(zhuǎn)彎等任何情況，如果為了省油而空檔滑行，另當(dāng)別論)，換檔是車輛改變了速度時(shí)，(注：這個(gè)速度變化的幅度大小是在本檔位的扭力不足時(shí)，這個(gè)扭力有一定的范圍，看你是什么心情駕車，急著加速，那就減下一檔，扭力絕對(duì)不足時(shí)，那定是要減檔了。這需要自已體會(huì)加以記意)再想加速前進(jìn)時(shí)，直接換入相應(yīng)的檔位，不許在空檔位停留。再加速前進(jìn)時(shí)，注意給油的平穩(wěn)。
三、行駛中，只要車輛有速度(在行走)，就不許掛1檔，因?yàn)楦鳈n位的轉(zhuǎn)數(shù)比原因，強(qiáng)行掛入最低檔，車子就造成闖動(dòng)了，撞擊齒輪(這在剎車失靈的緊急情況下迫不得已才采用的辦法)，這在過去的考票時(shí)，要扣去20分。
四、換檔造成撞擊齒輪情況，不管什么樣的司機(jī)，都會(huì)有過幾次(有時(shí)精神不集中)，一般不會(huì)有什么損害。
五、駕駛車輛，本著以最低轉(zhuǎn)數(shù)，得到最高速度為原則。(心情要穩(wěn)，慢慢加速)你的車的壽命，你的燃油量才會(huì)是最好。
六、如果遇到車輛上坡時(shí)，而且道路不順暢時(shí)，只有這種情況，可以在車還有速度時(shí)，換入一檔，踏下離合器之前，要輕給一下油門，使之發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)接近后橋的轉(zhuǎn)數(shù)，這樣操作才接近平穩(wěn)。
降檔減速傷車的原因
有人說，剎車要少用，多用發(fā)動(dòng)機(jī)來制動(dòng)。其實(shí)，日常行駛中建議大家不要這樣做，除了一些特殊情況，例如雪地陡坡等使用，即使是正常的雪地駕駛也用不到降檔剎車。因?yàn)閯x車才是剎車系統(tǒng)的工作，發(fā)動(dòng)機(jī)只是輔助的，千萬不要喧賓奪主。另外，剎車系統(tǒng)剎車只是磨損剎車片而已，又不是什么稀罕物，刻意使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等于用高昂的成本做分外的事情。
而不得不使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的情形也是有的，例如雪地陡坡、山路長(zhǎng)坡或者剎車失靈、爆胎的時(shí)候，采用降檔減速或者強(qiáng)制降檔是比較有效的方式。
結(jié)論：毫無疑問，降檔減速是不可取的，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱產(chǎn)生沖擊，日久會(huì)致其損壞。正確的做法是提前判斷好距離，先收油門使車速降下來，然后再由高速檔換到低速檔，如果提前收油門都沒能將車速降下來，可以適當(dāng)輕點(diǎn)一腳剎車，使車輛減速到合理范圍內(nèi)再換入低速檔。讓剎車系統(tǒng)做剎車的工作，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，掌握其中技巧，慢慢熟練。
新手開車正確轉(zhuǎn)彎技巧
首先，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉(zhuǎn)彎。即進(jìn)彎時(shí)盡量要將車靠?jī)?nèi)側(cè)行駛，出彎道時(shí)盡量將車靠外側(cè)行駛。這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉(zhuǎn)彎時(shí)的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉(zhuǎn)彎。這種方法我們?cè)趫?chǎng)地汽車比賽中較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉(zhuǎn)彎。
其次，對(duì)于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，在確認(rèn)路況安全后，加大油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。
在通過下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)輕點(diǎn)油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。在此過程中也應(yīng)選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線。
新手過盲區(qū)、復(fù)合彎道的方法
盲區(qū)彎道是看不到出口彎道的。在盲區(qū)彎道上行駛時(shí)，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按照普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對(duì)向車輛發(fā)生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時(shí)，汽車應(yīng)該沿著彎道的外側(cè)行駛。在通過右彎道時(shí)，汽車應(yīng)該沿著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法，加油門加速駛離彎道。
復(fù)合彎道是由兩個(gè)以上彎道組成的彎道。在通過復(fù)合彎道時(shí)，重點(diǎn)是保證最后一個(gè)彎道，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛?cè)氲谝粋€(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按著先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門，在通過最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。
最后在轉(zhuǎn)彎時(shí)，我們還是提醒的是“一看、二慢、三通過”，別在自己轉(zhuǎn)彎的同時(shí)危害到別人的安全。針對(duì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)的問題，廠商也都在自己的車上做了很多工夫。一般來說，四驅(qū)車在轉(zhuǎn)彎性能上都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，帶EPS的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其轉(zhuǎn)彎性能也十分出色。
此外，由于中國(guó)內(nèi)地的道路分快慢車道，所以如果你在十字路口選擇右轉(zhuǎn)，千萬降低車速，觀察右邊正準(zhǔn)備直行的電動(dòng)車、自行車，以免右轉(zhuǎn)時(shí)與它們撞個(gè)措手不及。
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