學(xué)習(xí)自動擋車的正確駕駛方法
自動擋汽車相對于手動擋汽車來說較為方便，現(xiàn)在不少人都選擇了自動擋汽車來駕駛。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的自動擋車的正確駕駛方法，希望你喜歡。
自動擋車的使用方法
1.先接通電源(不打著發(fā)動機)，踩剎車，掛擋(不踩住是掛不了P檔的)，但是，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上，再點火，之后由N檔掛入D檔，松手剎，抬腳剎車，起步。
2.等紅燈或短時間停車等待時，正確的方法是：拉手剎，掛N檔，而不是P檔!更不能踩住剎車，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。
3.正確的操作：踩下油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間(大約2000-2500轉(zhuǎn)之間)輕收油門(自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油，這樣加檔會很平順，逐次加檔，提速。
4.1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時候使用，上坡(坡度較大)時，掛入1或2檔，爬上坡后，掛回D檔行駛，下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。
5.如果你要超前面速度較慢的車，可以先松油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。
6.結(jié)束行駛的正確操作: 車進入停車位置，踩住剎車，拉緊手剎，推入P檔，輕抬起腳剎，拔鑰匙。
自動擋車的正確駕駛方法
1、自動擋的加速
如果你緩慢地踩油門，自動擋車輛會平穩(wěn)地加速、升檔。
如果你要急加速，就請用較大的力道踩油門。行車電腦識別出你想加速，就會主動降擋。你便能獲得比較大的扭矩去加速。
2、空擋滑行
在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，以為這樣能省油?那你就大錯特錯了。
這對自動擋車型傷害很大，會導(dǎo)致變速箱油泵供油不足，液壓油路不循環(huán)，潤滑狀況惡化，最終損壞變速箱。
3、等紅燈，要掛N擋嗎?
以現(xiàn)在的變速箱技術(shù)，就算你掛D擋、踩剎車四五分鐘，問題都不大。
等紅燈的時間如果很短，就無需費事?lián)Q擋，直接踩著剎車就行。即：踩剎車-保持D擋不變。
等紅燈時間較長，專業(yè)人士有兩種意見：
(1)掛D擋踩剎車，比掛N費油。因此等候時間較長，建議建議掛N擋、拉手剎。
(2)之前有一種說法等紅燈時間長可以掛P擋，其實不然，如果你等紅燈的時候掛P檔，后面冷不丁的來一個追尾，會把你的變速箱完全頂爛。最輕也要頂裂了。
4、長時間的下坡路段行駛
正確駕駛方法：掛低速擋，利用發(fā)動機牽引力，幫你剎車。
對照一下，你有沒有以下壞習(xí)慣?
壞習(xí)慣一：一腳油門轟到底
正確做法：盡量避免頻繁出現(xiàn)這種狀況
自動變速器的程序是按照車速、負(fù)荷、油門深度等條件來評估駕駛者需要多少動力，以便調(diào)節(jié)至不同的擋位。為了避免變速器頻繁地轉(zhuǎn)擋，程序設(shè)計時會刻意做一點相應(yīng)滯留，也就是說變速器不會因為夠力就立刻跳高一擋，也不會因為差一點力就立刻跳低一擋。
猛踩油門的缺點非常明顯：大油門和高轉(zhuǎn)速會帶來高噪音和高油耗;由于是在高轉(zhuǎn)速運行狀況下實現(xiàn)降擋，自動變速箱內(nèi)部各機構(gòu)需要承載高出正常行駛狀態(tài)數(shù)倍的沖擊力，頻繁地一腳油到底自然影響其壽命并可能引發(fā)故障。
壞習(xí)慣二：左腳踩剎車
正確做法：剎車油門都由右腳控制
左腳制動，容易變成一邊加油、一邊剎車的操作，使動力系統(tǒng)機件，特別是離合器摩擦片嚴(yán)重受損。同時加油和制動，變速器和剎車“自相殘殺”，這絕對不是高明之舉。
更危險的是，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時，你很可能把油門剎車搞混，導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。
壞習(xí)慣三：下坡時空擋滑行
正確做法：自動擋和手動擋，都不能空擋滑行
在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，以為這樣能省油?那你就大錯特錯了。手動擋車型空擋滑行時，發(fā)動機沒有制動力，遇見緊急情況容易剎不住車。對自動擋車型的傷害就更大了，會導(dǎo)致變速箱油泵供油不足，液壓油路不循環(huán)，潤滑狀況惡化，最終損壞變速箱。
5、坡道停車與啟動
坡道上，直接掛P擋，對變速箱有沖擊。正確做法是：掛N擋、手剎拉起、踩下剎車、掛到P擋。
坡道起步，以防溜車的做法：掛D擋起步、放掉手剎。
6、自動擋的啟動與停車
自動擋車只有在P擋和N擋狀態(tài)下才能發(fā)動，有的車型甚至只能在P擋啟動，所以點火前要先確認(rèn)掛在P擋。之后的步驟如下：
起步的正確步驟：踩剎車-點火-掛D擋(或R擋)-松手剎-松腳剎-踩油門-起步
停車的正確步驟：踩剎車-拉手剎-掛P擋-熄火
停車時必須等車輛完全停穩(wěn)后，才能把擋位掛到P擋，否則易傷變速箱。
自動擋駕駛技巧
起動和起步
在起動自動變速器汽車發(fā)動機時，必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動或踩下制動踏板。汽車起步時應(yīng)先踩下制動踏板，掛擋后，松開手制動，然后平穩(wěn)地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時還應(yīng)注意：發(fā)動機起動后、汽車起步前，不要踩油門踏板;掛擋時，不要松開制動踏板;起步后，油門踏板不要踩得過急、過猛，應(yīng)緩慢地踩下。
行車
平路行駛 行駛時，可將選擋手柄置于D擋位，根據(jù)油門大小和車速高低來自動變換擋位，不是“只要D擋起步一直加大節(jié)氣門開度就可以升入高速擋”。正確的操作是在車速達到一定值后，做到“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。
坡道行駛 一般的小坡道，可在D擋位下用油門踏板和制動踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在D擋位上坡時，因高擋位的動力不足而造成自動變速器“循環(huán)跳擋”(不斷地減擋、加擋)，加劇自動變速器換擋執(zhí)行元件的磨損，而下坡時，在S擋位或L擋位下則可以利用發(fā)動機的怠速牽制作用來控制好車速。
泥濘路面 此時，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對于有駕駛模式選擇鍵的自動變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然后以手動換入適當(dāng)?shù)膿跷恍旭偂?/p>
換擋
行駛中，用選擋操縱手柄選擋時，不要踩下油門踏板，掛上擋位后也不要立即猛踩油門踏板，否則，會使自動變速器中的離合器、制動器受損。切忌在車速很高的情況下從D擋位換人S擋位或L擋位，否則會引起發(fā)動機強烈的制動作用，使低擋換擋執(zhí)行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。因此，應(yīng)在車速下降以后再從高擋位換入低擋位。另外，在換入低擋位后，不要猛踩油門踏板，否則容易使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速過高，造成自動變速器中的摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。
超車
當(dāng)需要超車時，迅速將節(jié)氣門的開度增大，這時自動變速器會自動降低一個擋位，汽車的動力性增強，可獲得強烈的加速效果。待加速達到要求后，應(yīng)立即松開油門踏板(自動變速器又自動升入高擋)，以避免發(fā)動機的轉(zhuǎn)速過高和對高擋換擋執(zhí)行元件造成過大的沖擊。行駛中，若非緊急超車等情況，盡量不要將油門踏板迅速踩到底，因為這樣做自動變速器會進行“強制低擋”控制，即自動變速器立即強制換入低擋，容易使發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，造成自動變速器中摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。
另外，裝有自動變速器的汽車，不可使用N擋位滑行，不然，不僅容易使自動變速器油溫過高而影響其使用壽命，而且還會造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕。
倒車
需要倒車時，應(yīng)在汽車完全停穩(wěn)后再將選擋操縱手柄移至R擋位，否則會損壞自動變速器中的換擋執(zhí)行元件或停車鎖止機構(gòu)。如果是在平坦的路面上倒車，松開制動踏板和手制動后，以發(fā)動機的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。如果倒車中要越過臺階或其他障礙物，應(yīng)緩慢踩下油門踏板，并在越過障礙物后及時制動。
停車
停車時間很短，可在D擋位下踩住制動踏板停車，這樣松開制動踏板可立即起步，但要注意制動踏板不能有松動，否則，汽車將出現(xiàn)蠕動，可能碰上前面的汽車。停車時間稍長，可在D擋位下踩住制動踏板的同時，拉緊手制動。若時間較長，最好將選擋操縱手柄置于N擋位，并拉緊手制動后松開制動踏板，以免造成自動變速器油溫過高和因制動時間過長而使制動燈消耗過多的蓄電池電能。此外，不要讓發(fā)動機在N擋位下長時間怠速運轉(zhuǎn)，否則會使自動變速器油因循環(huán)不暢而導(dǎo)致溫度升高。因此，如不想讓發(fā)動機熄火，最好在這期間踩幾次加速踏板，使油能循環(huán)流動，通過冷卻器使油溫下降。汽車停下后，應(yīng)踩住制動踏板，將選擋操縱手柄置于P擋位，并拉緊手制動，然后關(guān)閉點火開關(guān)，使發(fā)動機熄火。
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