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學(xué)習(xí)汽車空調(diào)清洗方法

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學(xué)習(xí)汽車空調(diào)清洗方法

  汽車空調(diào)是車內(nèi)的重要裝置,在炎炎夏日,空調(diào)可以為車內(nèi)帶來涼爽的氣息,當(dāng)空調(diào)長時間使用后,便需要對它進行清洗,那么汽車空調(diào)怎么清洗呢,以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的學(xué)習(xí)汽車空調(diào)清洗方法,希望你喜歡。

  汽車空調(diào)為要清洗的原因

  汽車空調(diào)在運行中,空氣中80%的微小粉塵和細(xì)菌都會穿過過濾網(wǎng)進入空調(diào)內(nèi)部,與冷凝水粘合后堵塞在蒸發(fā)器上,這不僅會影響到空調(diào)的制冷與散熱,還會滋養(yǎng)細(xì)菌,由于目前人們對空調(diào)的清洗概念仍停留在清洗過慮網(wǎng)上,但實際上空調(diào)的臟東西及各種細(xì)菌會藏在蒸發(fā)箱鋁片的縫隙中,如果不斷通過循環(huán)氣流進入車內(nèi)空氣中,會危害我們的健康。

  汽車空調(diào)清洗方法

  1、空調(diào)濾網(wǎng)的清洗

  清洗前,必須先找到空調(diào)濾的位置,每一款車型的空調(diào)濾的位置不一樣,有的是在前擋風(fēng)玻璃下面,大多空調(diào)濾清器都位于手套箱內(nèi)部,需先拆除手套箱才能拆出空調(diào)濾清器,首先打開手套箱,通過擠壓手套箱兩側(cè)的塑料,便能把手套箱輕松移出。

  移出手套箱后,便可以看到空調(diào)濾清器,它由一個塑料支架承載著,通過松開兩個卡扣可以把空調(diào)濾清器及其支架拉出,取出的空調(diào)濾需要用風(fēng)槍吹掉空調(diào)格表面灰塵臟物,而如果太臟的話,就建議直接更換了,空調(diào)濾的價格基本都在幾十元,建議車主選用帶活性炭的空調(diào)濾,不過其價格較不帶活性炭的空調(diào)格僅高一些。

  吹掉了灰塵后,則需要在空調(diào)濾的雙面都噴上抑菌劑,然后放置于干凈的地方,待做完內(nèi)外循環(huán)的清洗后,再裝回空調(diào)濾即可。

  2、清洗空調(diào)外循環(huán)

  清洗空調(diào)外循環(huán)需要用到專業(yè)清洗劑和噴管,然后在清洗外循環(huán)前先烘干空調(diào)蒸發(fā)器:著車,關(guān)閉A/C開關(guān),內(nèi)循環(huán)、風(fēng)量最大、風(fēng)向吹身、溫度最高,烘干3分鐘左右。

  然后熄火,拆卸鼓風(fēng)機或風(fēng)機電阻,清洗完空調(diào)蒸發(fā)器后,我們還需對空調(diào)出風(fēng)口位置進行清洗,先將發(fā)動機熄火,再分別從車內(nèi)中控臺4個空調(diào)出風(fēng)口,將管子倒插進去進行清洗,這里有車主可能會問,后面的空調(diào)出風(fēng)口需要清洗嗎,其實不用的,因為空調(diào)管是相通的,所以只需清洗前面4個即可。

  3、清洗空調(diào)內(nèi)循環(huán)

  內(nèi)循環(huán)的清洗比較簡單,不過也是要先著車,調(diào)好空調(diào)相關(guān)按鈕:關(guān)閉A/C開關(guān),內(nèi)循環(huán)、風(fēng)量3檔、風(fēng)向吹身或玻璃、溫度正常( 24℃左右),然后找準(zhǔn)副駕駛室空調(diào)內(nèi)循環(huán)進風(fēng)口處。

  用產(chǎn)品盒墊住“空調(diào)內(nèi)循環(huán)殺菌除味劑”,這里注意放后一點,使產(chǎn)品產(chǎn)生的霧化效果才更好。

  再按下一次性自動噴頭,并關(guān)緊車門窗,大概3分鐘自動噴完,最好是再燜5分鐘左右后再打開車門窗透氣,這里還需注意,施工完畢后要用毛巾抹干凈副駕駛室底下產(chǎn)品殘留痕跡。

  4、清洗空調(diào)散熱器

  清洗空調(diào)散熱器比較簡單,但需找準(zhǔn)位置,基本在車頭前部,清洗時只需將“散熱器清洗劑”均勻灑散在表面,待泡沫溶解消失后,用風(fēng)槍吹干凈即可,如果有條件的,用水槍沖洗效果更好。

  汽車空調(diào)在使用一段時間后,都會積有灰塵和污垢,建議車主養(yǎng)成定期清洗空調(diào)的習(xí)慣,一般一年一次即可。尤其是當(dāng)發(fā)現(xiàn)空調(diào)吹出的風(fēng)有異味,則建議馬上清洗,若是空調(diào)濾已經(jīng)很臟了,就直接更換好了,清洗的用品建議購買套裝。

  汽車空調(diào)不制冷的原因

  1、制冷劑和冷凍機的機油內(nèi)臟東西過多

  有的時候汽車空調(diào)的制冷劑與冷凍機油內(nèi)臟東西過多,也會使過濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞,導(dǎo)致制冷的效果,阻力加大,它的流向膨脹閥的制冷劑也會減少,導(dǎo)致汽車空調(diào)不制冷,有時候汽車空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進入,將會造成制冷管壓力過高,制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷不足。

  2、干燥罐內(nèi)的干燥劑達到飽和

  汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)中有一個干燥罐,它的主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水分,以及防止制冷劑水分過多導(dǎo)致制冷量下降,而干燥罐內(nèi)的干燥劑處于飽和狀態(tài)的時候,水分及不能再濾出,當(dāng)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時,由于其壓力和溫度的因素下降,冷卻劑中的水便會在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象,并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢,阻力增大,或完全不能流動。

  3、制冷劑過多

  制冷劑過多,一般都是在維修時過量加注制冷劑而造成的,因為在空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的,如果所占比例太多,反而會影響其散熱量,即散熱量多制冷量就大,反之,散熱量少則制冷量就小。

  4、制冷劑過少

  造成制冷劑不足的原因大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏,倘若空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不足,從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑必須也會減少,則制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時,吸收的熱量也將隨之下降,制冷量也就下降了。

  5、系統(tǒng)中有空氣

  空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進入,將會造成制冷管壓力過高,制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷不足,此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差,或都在維修中抽真空不徹底而造成的。

  6、汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動帶過松

  當(dāng)汽車空調(diào)壓縮機驅(qū)動帶松馳,壓縮機工作時會打滑,引起傳動效率下降,使壓縮機轉(zhuǎn)速下降,壓縮制冷劑的輸送下降,從而導(dǎo)致汽車空調(diào)不制冷,如果汽車空調(diào)的壓縮機驅(qū)動帶過松,這時候就應(yīng)該拉緊,若用手翻轉(zhuǎn)不動,則說明驅(qū)動帶過緊,應(yīng)稍微再松一點,當(dāng)然,若緊固無效或驅(qū)動帶已有裂紋老化等損傷,應(yīng)更換一條新的驅(qū)動帶。

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