直線行駛方向盤的握法
直線行駛方向盤的握法
在科目三直線行駛的考試過程中很容易遇到跑偏的問題，這時(shí)我們就要注意方向盤的握法了，那直線行駛怎么握方向盤呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的直線行駛方向盤的握法，希望你喜歡。
直線行駛方向盤的握法
汽車直線行駛時(shí)，駕駛員雙手應(yīng)保持與肩同寬握住轉(zhuǎn)向盤，雙手用力不要太大，因?yàn)檗D(zhuǎn)向盤有25mm～50mm的自由間隙。汽車在道路上的行駛時(shí)，路面的不平要反應(yīng)到轉(zhuǎn)向盤上，轉(zhuǎn)向盤左右有輕微擺動(dòng)。所以，雙手不要將轉(zhuǎn)向盤握的太死，當(dāng)路面不平?jīng)_擊前輪使汽車方向偏斜時(shí)，駕駛員要用轉(zhuǎn)向盤及時(shí)校正方向，以便維持汽車直線行駛。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽車偏離正直行駛方向時(shí)，先向相反的方向消除轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙，再依偏移量，將轉(zhuǎn)向盤向正確的方向適當(dāng)修正。當(dāng)汽車快要回正而還未回正時(shí)，即開始逐漸開始回正方向，將方向回到游動(dòng)問隙中間。切記：如果不提前回輪，汽車就會(huì)又偏向另一方向，“畫龍”就是這樣開始的。
此外，駕駛員操縱轉(zhuǎn)向盤時(shí)，要正確合理用力，如果用力不當(dāng)容易引起汽車蛇形行駛。如路面不平引起車輪向右偏時(shí)，駕駛員身體向右傾斜，左手被牽動(dòng)向右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，使汽車向右偏駛，駕駛員用手向左校正轉(zhuǎn)向盤，如果用力過大，汽車又向左側(cè)偏斜，于是駕駛員又不得不向右向校正。因此，汽車會(huì)出現(xiàn)蛇形軌跡，如圖2-4l所示。汽車在路上出現(xiàn)蛇形行駛非常危險(xiǎn)，如操縱與控制不當(dāng)，最容易發(fā)生交通事故。為防止汽車出現(xiàn)蛇形行駛，駕駛員要練習(xí)控制轉(zhuǎn)向盤的力量大小，使校正力量不要過大。
直線行駛的注意事項(xiàng)
一是在進(jìn)入考試項(xiàng)目之前提前進(jìn)到四檔，把車速提高至35碼-40碼間，因?yàn)檐囁僭娇?，如果車輛跑偏，方向盤修正的幅度就越小，車速越慢，如果車輛跑偏，方向盤修正幅度越大;
二是視線需放遠(yuǎn)觀察;
三是方向盤小幅度邊拉邊回，不要一把拉到位。
我們開車上路，不要方向盤往左，車頭就往左走去了。方向盤再往右打，車頭又往右了，那豈不是霸占了整個(gè)路面了。
新手保持直線行駛技巧
1、兩眼向前看，一直看到公路的盡頭，能看多遠(yuǎn)就絕對(duì)要看多遠(yuǎn)。雙眼將前面公路.天上，地下，前面，左面，右面，所有的一切信息，包括動(dòng)態(tài)，靜態(tài)的信息.公路路面的寬度，路面質(zhì)量的好壞，好都要全部觀察清楚。
2、將公路車行道、人行道、人行道邊沿的所有信息動(dòng)態(tài)(包括靜止的、運(yùn)動(dòng)的、似動(dòng)非動(dòng)的)全部收入視線內(nèi)(余光視線內(nèi)，上下左右視野內(nèi))
3、將雙眼向前面所觀察到的各種信息所有障礙進(jìn)行判斷和綜合分析。并提前采取應(yīng)對(duì)措施
4、分析和判斷障礙的原則.一首先觀察分析判斷最危險(xiǎn)的.也就是離本車距離最近的，動(dòng)態(tài)，靜態(tài)和障礙.二.再判斷離本車較遠(yuǎn)的動(dòng)態(tài)，靜態(tài)的各種障礙。
新手開車直線行駛失誤的原因及注意事項(xiàng)
線行駛失誤原因：
1、視線停留的范圍太窄跑偏了也不知道。
2、過于緊張導(dǎo)致打方向盤時(shí)幅度過大。
3、開車是同樣因?yàn)榫o張，捉方向盤太緊導(dǎo)致難以回正方向。
直線行駛注意注意事項(xiàng)：
一是在進(jìn)入考試項(xiàng)目之前提前進(jìn)到四檔，把車速提高至35碼-40碼間，因?yàn)檐囁僭娇欤绻囕v跑偏，方向盤修正的幅度就越小，車速越慢，如果車輛跑偏，方向盤修正幅度越大;
二是視線需放遠(yuǎn)觀察;
三是方向盤小幅度邊拉邊回，不要一把拉到位。
我們開車上路，不要方向盤往左，車頭就往左走去了。方向盤再往右打，車頭又往右了，那豈不是霸占了整個(gè)路面了。
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