2017方向盤怎么打
打方向盤必須要正確標準,這樣才不至于忙中出亂,引起不良的后果。那方向盤怎么打呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的最新方向盤的正確打法，希望你喜歡。
關(guān)于打方向盤的方法介紹
● 握方向盤的姿勢應(yīng)該兩手呈“9點1刻”位置握緊方向盤。
在轉(zhuǎn)動方向盤的時候，兩手不松開，可以向兩邊各轉(zhuǎn)動180度，這樣的轉(zhuǎn)向幅度，在絕大多數(shù)情況下，已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重復(fù)這一動作即可，這就是所謂的“整把打輪”。
● 方向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的。
如果不是這樣整把的轉(zhuǎn)向，很可能就會忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈，導(dǎo)致不知道要回多少。另外，這樣“整把轉(zhuǎn)向”的好處是可以最快地把方向轉(zhuǎn)到位，并且可以最快回正。轉(zhuǎn)方向的大忌就是一點一點地“搗輪”，新手最容易犯這種毛病。
● 為什么要雙手握緊呢?
因為方向盤對司機而言是最重要的，一刻也不能放松，在緊急情況下，方向盤脫手是非常危險的。另外，雙手緊握方向盤，也是確保駕駛姿勢正確的一個前提。學(xué)過幾何的人都知道，3點支撐是最穩(wěn)定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個支點，而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點，少了一個你的身體實際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中。所以，開車時一只手揉輪、抹輪，看起來似乎瀟灑，實際上都是不正確的方法。
● 總結(jié)
正確的轉(zhuǎn)向動作其實也很簡單，就是雙手呈“9點1刻”握緊，在轉(zhuǎn)向過程中不要松開方向盤，隨方向盤一起轉(zhuǎn)動，回正時也是如此;如果“一把輪”還不夠的時候，上方手臂不動，下方手臂換到上方握住方向盤，此時兩手還是“9點1刻”位置，繼續(xù)打第二把。除了在換擋的時候，雙手永遠是呈“9點1刻”握緊方向盤的，只有這樣，才能最準確、最快速的實現(xiàn)轉(zhuǎn)向和回正的動作。日常駕駛雖然沒有那么激烈，但是養(yǎng)成好的習(xí)慣，遇到緊急情況時，你才能做出最迅速和最正確的動作。
各種方向盤的正確打法
倒車入庫方向盤打法
倒庫項目考察方向盤微調(diào)技巧：
1、車輪離哪邊庫邊線遠就把方向往哪邊打。在調(diào)正車身的同時還能使另一邊車輪避免壓線的風險。
2、不可等到車身擺正再回方向，一定要提前回。否則在操作間隙車身又會歪向另一邊。
3、遵循少次微調(diào)的原則。本項目忌方向盤打的過猛。
曲線行駛方向盤打法
1、遵循多看后視鏡的原則。曲線行駛最難的就是不能壓線。唯有不時從后視鏡觀察車輪與邊線的距離，才能找到打方向的準確時機。
2、打方向要果斷到位，不拖泥帶水。一旦找對了點位，要把方向一步到位的打過去。如果猶猶豫豫，壓線風險將大幅提高。
3、行駛速度要慢。即使找不到點位或錯過了點位，也能慢慢調(diào)整回來。
坡道停車方向盤打法
1、上坡前，盡可能打方向朝邊線靠近。上坡后再調(diào)正車身與邊線的距離就比較困難了，所以盡量在上坡前就向邊線靠近。
2、在坡上，通過觀察后視鏡微調(diào)方向。上坡后千萬不要大幅度擺動方形盤，要通過觀察后視鏡，判斷車輪與邊線的距離再微調(diào)方向。
直角轉(zhuǎn)彎+側(cè)方位停車
1、打方向要有預(yù)見性。找準點位后要提前做好打方向的準備，操作也需稍微提前一點。
2、打方向力度要到位?？焖贉蚀_，該打多少就是多少。
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