2017年10萬左右買什么車好
2017年10萬左右買什么車好
很多剛出來工作的90后想買一輛代步工具，但苦于資金不足遲遲不敢下手，別擔(dān)心，10萬的預(yù)算就可以買到一輛合資型汽車。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的最新10萬座合資車推薦，希望你喜歡。
4款10萬座合資車推薦
10萬座合資車推薦：東風(fēng)悅達(dá)起亞-起亞K3
指導(dǎo)價：9.68-15.08萬
賣點(diǎn)：配置豐富、綜合性能強(qiáng)
K3也是一款主打運(yùn)動的車型，虎嘯式的前臉給人很強(qiáng)的視覺沖擊，整體造型動感前衛(wèi)。內(nèi)飾布局整齊合理，紅色縫線的三幅式平底方向盤手感出色，還帶有換擋撥片的設(shè)計(jì)，運(yùn)動氣息濃厚。無鑰匙啟動進(jìn)入系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向輔助燈、后排出風(fēng)口、發(fā)動機(jī)啟停等配置非常貼心。1.4T發(fā)動機(jī)+7速雙離合變速器的動力組合，換擋邏輯清晰，動力隨叫隨到，遲滯感不明顯，搭配換擋撥片的使用，駕駛樂趣豐富。
10萬座合資車推薦：上汽大眾-朗逸
指導(dǎo)價：10.99-16.59萬
賣點(diǎn)：黃金動力組合、舒適的乘坐感
新朗逸在外觀方面有了較大的改動，造型更加時尚和耐看了。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面依然是套娃設(shè)計(jì)，但全新的方向盤和氛圍燈設(shè)計(jì)令人眼前一亮。胎壓監(jiān)測、上坡輔助、自動頭燈等日常實(shí)用配置都有。后排乘坐空間夠用，儲物能力強(qiáng)，門板、手扶箱的空間足夠大。1.2T車型性價比最高，動力加速能力比1.6L車型好，燃油經(jīng)濟(jì)性又比1.4T車型的好，經(jīng)優(yōu)化后的懸掛使其擁有更舒適的乘坐感受。
10萬座合資車推薦：廣汽豐田-雷凌
指導(dǎo)價：10.78-15.98萬
賣點(diǎn)：省油、空間大
雷凌的外觀造型比卡羅拉更運(yùn)動，相信年輕人會更容易接受。內(nèi)飾更加運(yùn)動化了，做工更加精致了，還在多媒體附近采用鋼琴烤漆面板覆蓋，更符合年輕消費(fèi)者的審美需求。2700mm的軸距帶來了出色的乘坐空間，滿足大部分消費(fèi)者的需求。1.8L發(fā)動機(jī)+CVT動力總成表現(xiàn)出色，日常駕駛非常溫和，加速線性，SPORT運(yùn)動模式下，油門響應(yīng)更為積極，爆發(fā)力更強(qiáng)。
10萬座合資車推薦：一汽豐田-卡羅拉
指導(dǎo)價：10.78-17.58萬元
賣點(diǎn)：省油、空間大
卡羅拉和雷凌是孿生兄弟。內(nèi)飾方面，全新新卡羅拉和廣汽豐田雷凌保持了很高的相似度，但整體上依舊充滿了一種居家溫馨的感覺。另外，大量的鋼琴烤漆面板、鍍鉻裝飾、粗壯的三幅式方向盤以及非對稱式的中控臺設(shè)計(jì)等等也進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的精致度和新鮮感。2700mm的軸距帶來了出色的乘坐空間，滿足大部分消費(fèi)者的需求。1.8L發(fā)動機(jī)+CVT動力總成表現(xiàn)出色，日常駕駛非常溫和，加速線性，SPORT運(yùn)動模式下，油門響應(yīng)更為積極，爆發(fā)力更強(qiáng)。外觀更加運(yùn)動，內(nèi)飾用料做工都在同級車中有一定優(yōu)勢。換裝的S-CVT變速器有效提升了車輛的行駛平順性和油耗表現(xiàn)，而該變速器同樣具有一定駕駛樂趣，這也必然算是它的一大亮點(diǎn)了。整體來講，我們依舊挑不出全新卡羅拉的明顯短板，而且在很多方面倒是做到了讓人眼前一亮，對于消費(fèi)者來說，這樣的變化是應(yīng)該給予其肯定的。
合資車和進(jìn)口車的區(qū)別及區(qū)分方法
合資車
合資車主要是指進(jìn)口品牌在國內(nèi)設(shè)計(jì)生產(chǎn)或組裝的車。
目前在中國市場上有三類國產(chǎn)合資車。
一類是由合資公司針對中國市場專門設(shè)計(jì)生產(chǎn)的車型。如上海大眾推出的朗逸、郎行、朗境系列。
一類稱為全組裝生產(chǎn)，進(jìn)口的都是散件，到國內(nèi)組裝。目前在國內(nèi)有發(fā)動機(jī)廠、變速箱廠的合資公司基本都是全組裝生產(chǎn)。如大眾帕薩特、邁騰等。
一類稱為半組裝生產(chǎn)，有些部分是以總成進(jìn)口的方式在國內(nèi)組裝。目前奔馳都已經(jīng)在國內(nèi)生產(chǎn)發(fā)動機(jī)廠了。采用半組裝生產(chǎn)的品牌已經(jīng)很少了。當(dāng)然目前隨著很多國外的零部件廠商已在國內(nèi)設(shè)廠，國內(nèi)的零部件廠商生產(chǎn)的產(chǎn)品也能達(dá)到合資品牌的采購標(biāo)準(zhǔn)，目前越來越多的零部件在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)采購。
隨著在本地采購零部件的比例越來越高，合資汽車的成本越來越低。隨著市場競爭的加劇，價格也越來越低。合資車質(zhì)量相對穩(wěn)定，但性價比相比自主品牌稍弱。車型眾多，想要淘到一款心意的車型，著實(shí)需要花點(diǎn)兒心思。
進(jìn)口車
進(jìn)口車是指進(jìn)口品牌以整車進(jìn)口的方式在國內(nèi)進(jìn)行銷售的車輛。
目前依然有很車型是以整車進(jìn)口方式在國內(nèi)銷售。如奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8和日系豪華車等銷量不大的車型。
進(jìn)口車在國內(nèi)售價高已經(jīng)不是秘密，而且維修保養(yǎng)成本也高的驚人。買之前不僅僅需要看售價，還需要考慮維修保養(yǎng)費(fèi)用。利好的是，在去年國內(nèi)的很多媒體已經(jīng)對進(jìn)口車價格過高進(jìn)行過聲討。國家一系列的反壟斷調(diào)查，上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口的試點(diǎn)勢必會對進(jìn)口汽車售價造成影響。已經(jīng)開始實(shí)施的《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級 提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》使車主可以自由選擇保養(yǎng)維修提供商，自由選擇車主手冊規(guī)定之外的保養(yǎng)服務(wù)項(xiàng)目，這些措施都會對降低維修保養(yǎng)成本產(chǎn)生積極影響。
總之：
其實(shí)不管是選擇合資汽車還是進(jìn)口汽車，都得從制造商實(shí)力、品牌美譽(yù)度、車型換代次數(shù)、保有量和銷量著手考慮。很多人說買車不需要考慮產(chǎn)品銷量，銷量高不一定代表車好。但是，銷量高不一定代表車好，但至少不會差。銷量不高，維修保養(yǎng)成本就會高。建議大家結(jié)合自己實(shí)際需求做出合理選擇。適合自己的就是好車。
合資車貴的原因
合資車一定貴，雖然中國科技現(xiàn)在很發(fā)達(dá)，但是還是比不過美國、歐美。生產(chǎn)能力不夠。如：外國好車一年能生產(chǎn)100萬輛大奔，中國只能產(chǎn)10萬輛?？隙ú粔蛸u，怎么能不加價格賣。如果大奔在中國賣20萬，中國自主品牌就不能生存了。為了不讓這種事情發(fā)生的，所以要保護(hù)國產(chǎn)品牌啊
合資車貴還因?yàn)橹R產(chǎn)權(quán)的問題。我國和外國汽車生產(chǎn)廠商建立的合作依存度很低，一般我國在學(xué)習(xí)外國汽車生產(chǎn)商更多的是組裝技術(shù)、企業(yè)文化、內(nèi)部管理等等，但是對于我們真正需要了解的汽車發(fā)動機(jī)、變速器的核心技術(shù)往往是國外進(jìn)口，賣給我國的一般都是落后10年到20年的技術(shù)。以ABS為例，70年代末歐美的汽車生產(chǎn)商已經(jīng)在研發(fā)運(yùn)用，80年代在市場上大力推廣，而我國第一款運(yùn)用ABS的車型是桑塔納2000，這個差距是顯而易見的。也正因此，核心技術(shù)掌握在外國企業(yè)手中，我們花大價錢去買這些技術(shù)或者成品，自然就造成合資車價格比較高。
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