2017高品質(zhì)新能源電動汽車推薦
2017高品質(zhì)新能源電動汽車推薦
電動車是目前國家扶持最大力度的新能源車型，“零排放”的特點對于目前國內(nèi)空氣污染指數(shù)較高的局面有著極高的吸引力。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的2017高品質(zhì)新能源電動汽車推薦，希望你喜歡。
新能源電動汽車推薦：比亞迪e6
比亞迪e6是一款MPV車型，車內(nèi)的乘員空間比較寬敞，而且布局也相對比較靈活，完全可以滿足家庭用戶的多用途需求。除了空間實用性強(qiáng)之外，e6的整車品質(zhì)感出乎意料的好。也許是定價的原因，導(dǎo)致它需要面對很多同價位的競爭對手，所以自身的高級感也不能遜色于對手。這方面給我們留下深刻印象的應(yīng)該是底盤設(shè)定了，緊致且有厚重感，可以帶來高級車的高級感受，是一款舒適性和高級感并重的車型。
外觀方面，比亞迪e6先行者采用家族式的設(shè)計元素，整車前臉進(jìn)氣格柵采用不規(guī)則形狀，前保險杠處配有LED日間行車燈。內(nèi)飾方面，該車中控臺位置為三層設(shè)計，并采用多功能方向盤，整體設(shè)計偏向簡約風(fēng)格。
車身尺寸方面，該車長寬高分別為4560/1822/1630mm，軸距達(dá)到2830mm，車內(nèi)采用五座椅布局。配置方面，比亞迪e6先行者配有語音導(dǎo)航系統(tǒng)、Keyless智能無鑰匙系統(tǒng)、車載數(shù)字電視、倒車影像、胎壓監(jiān)測等配置。
內(nèi)飾方面，大面積中控臺層次分明，環(huán)抱式的設(shè)計帶來不錯的整體感受，與外觀不同的是內(nèi)飾部分使用了更多曲線。其中不得不提的就是上層的液晶顯示屏，彩色顯示屏橫向尺寸很大，其顯示內(nèi)容更有意思，時速、擋位、各輪胎胎壓、續(xù)航里程以及前面提過的電力信息，比如剩余電量等。中控臺全部為硬質(zhì)材料，材料并不缺乏質(zhì)感，沒有明顯的廉價印象，不過做工還是一個需要重點提高的地方。按鍵和旋鈕的手感一般，沒有明顯不足當(dāng)然也與精致、細(xì)膩等詞無關(guān)。在一些細(xì)節(jié)方面做工還有不小的提升空間。
動力方面，比亞迪e6先行者搭載的是比亞迪自主研發(fā)的鐵電池，該車最大(額定)功率在122馬力左右，峰值扭矩為450N·m，其最高時速在140km/h以上。據(jù)官方數(shù)據(jù)，在空調(diào)關(guān)閉的狀態(tài)下，該車綜合工況續(xù)航里程可以達(dá)到300km，百公里能耗為20度電左右。
新能源電動汽車推薦：騰勢電動車
騰勢電動車是比亞迪和奔馳合作的車型，從車身工藝和車內(nèi)的設(shè)計及工藝，就能感受到奔馳的影子，首先在視覺效果上就給人帶來了足夠的品質(zhì)感。雖然并未真正定位于MPV車型，但實際車身形式與MPV非常相似，也帶來了MPV般寬敞的空間表現(xiàn)，有著很高的實用性。底盤調(diào)教上，騰勢集成了奔馳百余年的積淀，高級感非常出色。價值電動車靜溢性極佳和平順的動力表現(xiàn)，儼然一部高級車的感受。
外觀方面，騰勢電動車采用了掀背式造型設(shè)計，車身尺寸長寬高分別為4642×1850×1642mm，采用4門5座布局。其前臉具有戴姆勒集團(tuán)家族式中網(wǎng)設(shè)計，由大量鍍鉻和金屬質(zhì)感材料組成。新車大燈燈組內(nèi)配備了透鏡等配置，轉(zhuǎn)向燈下方為LED日間行車燈。此外，該車霧燈也采用了LED光源。
內(nèi)飾方面，騰勢設(shè)計十分簡潔，大量的軟質(zhì)搪塑和桃木飾板的搭配顯得十分豪華，同時還提供了全黑內(nèi)飾配色可供選擇。四幅方向盤握感舒適，兩側(cè)的多功能按鍵可以控制多媒體系統(tǒng)。整個中控面板的設(shè)計都非常簡潔，除了大尺寸的屏幕，就是觸摸式控制的按鍵開關(guān)。
動力方面，騰勢電動車搭載一臺最大輸出功率為117馬力的永磁電動機(jī)以及47.5kWh的磷酸鐵鋰電池，最高時速為150km/h。據(jù)官方表示，新車的續(xù)航里程將可達(dá)到300公里。另外，新車的電池部分有望增加一個特殊的防護(hù)裝置，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞等情況時，它能將電池組緊緊的護(hù)衛(wèi)在內(nèi)，保護(hù)電池不受沖擊和整車安全。
新能源電動汽車推薦：啟辰晨風(fēng)
啟辰晨風(fēng)的原型車是日產(chǎn)Leaf(聆風(fēng))，車廂空間的設(shè)計非常科學(xué)合理，舒適度極高，是非常適合家庭使用和乘坐的車型。整車駕駛風(fēng)格和底盤設(shè)定延續(xù)了Leaf的細(xì)膩和輕柔，雖然不是運(yùn)動設(shè)定，但是駕乘體驗非常令人輕松愉悅。來自日產(chǎn)的電動系統(tǒng)總成，有著穩(wěn)定和可靠性高的優(yōu)點，是毫不遜色于任何常規(guī)能源競品的電動汽車。
日產(chǎn)的純電動車聆風(fēng)(Leaf)從2010年上市至今全球銷量已經(jīng)達(dá)到了13萬輛，這一銷量在純電動車行列中是名列前茅的，而且在經(jīng)過市場的考驗后，它在技術(shù)與可靠性方面也逐漸成熟，這次我們所介紹的啟辰晨風(fēng)就是源于這一平臺。
啟辰晨風(fēng)的車身尺寸達(dá)到了的長：4488mm、寬：1770mm、高：1550mm，而軸距卻達(dá)到了：2700mm，與騏達(dá)的軸距相同，這也使得它在乘坐空間上體現(xiàn)出了一定的優(yōu)勢。相比整車帶給人的那點未來感而言，五輻輪轂的樣式略顯普通，采用的是規(guī)格為205/55R16的普利司通輪胎。
當(dāng)通上電以后，上下層分體式的儀表盤就顯現(xiàn)出了一些科技感。下方的大盤內(nèi)左側(cè)顯示電池溫度、右側(cè)為剩余電量/續(xù)航里程、上方的圓點向右延伸則表示能量輸出，向左側(cè)則表示能量回收。上層儀表盤則顯示速度等數(shù)值，左側(cè)的那棵小樹是對駕駛習(xí)慣的反應(yīng)，如果你的駕駛習(xí)慣約節(jié)能，則圖中小樹不僅會長全，同時還會在旁邊生出另一棵小樹，最多五棵。小樹的數(shù)量越多，則表示駕駛習(xí)慣越節(jié)能。
晨風(fēng)搭載了一臺采用了技術(shù)先進(jìn)的同步永磁電機(jī)，其額定輸出功率為80kW(109馬力)，最大扭矩254Nm。這臺電動機(jī)源自日產(chǎn)，具有體積小、輕量化、反應(yīng)迅速等特點。起步時，晨風(fēng)的油門踏板(或許該稱之為電門，但聽著好怪)踩上去后，低速情況下的反應(yīng)比較溫柔，可以算的上是“隨力而行”，非常容易控制。而當(dāng)你需要提速時，深踩油門踏板，這是晨風(fēng)的反應(yīng)也不會讓你感到任何的突兀，幾乎沒有什么延遲就能讓你感受到隨之而來的推背感，并為此大呼過癮。
新能源電動汽車推薦：寶馬i3
寶馬i3的高級不僅來自于品牌、外觀、配置或設(shè)計，而是i3采用了目前極高成本的車身組裝工藝，實現(xiàn)了車身的高剛性和輕量化。這么做的目的是平衡沉重的電池組帶來的負(fù)擔(dān)，保證了i3仍能傳承寶馬優(yōu)秀的操控特質(zhì)和出色的駕駛品質(zhì)。i3的外形設(shè)計方方正正，這樣就為車內(nèi)帶來了客觀的空間。別看i3的車身尺寸不是很大，但其車內(nèi)空間可比很多更高級的車型更加寬敞。
外觀方面，寶馬i32014款豪華型保留了之前概念車的輪廓造型以及細(xì)節(jié)設(shè)計，前臉的雙腎型格柵作為寶馬家族的特征得以保留。采用5門4座布局，車身尺寸長寬高分別為4006×1775×1600mm，軸距為2570mm。車身側(cè)面，不規(guī)則的窗框線條以及雙色外飾讓這款圓潤的小車側(cè)面具備了非常不錯的層次感。與此同時大面積的后窗也讓寶馬i3的后部空間顯得更加通透。
內(nèi)飾方面，寶馬i3內(nèi)飾設(shè)計充滿了現(xiàn)代氣息，獨(dú)特的雙輻式多功能方向盤個性十足。中控臺配備了獨(dú)立的大尺寸液晶屏，同時儀表盤也采用了液晶屏設(shè)計。中控按鍵進(jìn)一步被簡化，整體設(shè)計看上去十分簡潔。
動力方面，寶馬i32014款豪華型車提供了純電動發(fā)動機(jī)，最大功率125kW ，最大扭矩250N·m。在一次充電完成的情況下續(xù)航里程為130-160公里。
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