2017年低價配上坡輔助車型推薦
2017年低價配上坡輔助車型推薦
坡道起步對于一個駕駛技術不夠嫻熟的駕駛者來說，絕對算得上是一個讓人頭疼的問題了。當車輛處于半坡起步時，上坡輔助系統(tǒng)可讓車輛在放下手剎后仍能保持幾秒鐘的制動狀態(tài)，這樣便可讓駕駛者輕松的將腳由剎車踏板轉(zhuǎn)至油門踏板，以防止溜車而釀成交通事故。以下是學習啦小編為你精心整理的2017年低價配上坡輔助車型推薦，希望你喜歡。
低價配上坡輔助車型推薦天津一汽駿派D60
官方指導價：6.49-9.99萬元
駿派D60的外觀由意大利的賓尼法利納公司操刀設計，整體給人年輕時尚的感覺。進氣格柵采用與當下大嘴設計潮流相悖的小嘴式設計，六邊形進氣格柵顯得較為精致。頭燈內(nèi)的近光燈帶有透鏡，而遠光燈及轉(zhuǎn)向燈均為鹵素光源，頭燈內(nèi)部做了熏黑處理。車身側(cè)面比例協(xié)調(diào)，凸起的三條腰線使車身側(cè)面擁有一定的立體感。全系車型標配16英寸雙五輻鋁合金輪圈，并配備規(guī)格為205/60 R16的韓泰optimo系列輪胎，主打靜音與舒適性。尾部設計簡潔且飽滿，細長的尾燈與頭燈造型相呼應，黑色塑料材質(zhì)后保險杠與銀色護板搭配，在一定程度上增加了該車的野性。
內(nèi)飾設計以年輕時尚為主，雙層中控臺給人留下深刻的印象，中控臺操作區(qū)向駕駛者一側(cè)傾斜。三輻發(fā)泡填充方向盤雖未采用真皮包裹，但握感依舊較為舒適。配置方面，標配主/副駕駛安全氣囊、電動后視鏡及多功能方向盤，但遺憾的是更能彰顯科技感的8英寸彩色液晶顯示屏僅提供給1.5L手動豪華導航版及1.8L自動尊貴型車型，在操控配置方面，全系標配防抱死系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)及剎車輔助系統(tǒng)。
駿派D60在空間方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，軸距為2557mm，后排腿部空間足夠日常通勤使用。全系僅1.8L自動尊貴版車型的座椅采用皮質(zhì)包裹且僅有該車型帶有座椅高低調(diào)節(jié)功能。駿派D60的座椅能夠提供柔軟舒適的乘坐體驗，但對身體側(cè)向的約束做得不夠到位。后備廂容積為576L,同時后排座椅支持按比例進行放倒，放倒后最大可擴充至1159L，但后備廂開口不大，且下沿的高度較高，會對日常使用的便利性打一定折扣。
動力方面，駿派D60有1.5L和1.8L兩款發(fā)動機，1.5L發(fā)動機型號為CA4GA5，最大功率75kW(102Ps)/6000rpm，最大扭矩為135Nm/4400rpm。1.8L發(fā)動機為豐田2ZR自然吸氣發(fā)動機，最大功率102kW(138Ps)/6400rpm，最大扭矩為170Nm/3600rpm。傳動系統(tǒng)方面，1.5L發(fā)動機配5擋手動變速箱，1.8L發(fā)動機匹配來自愛信的6擋手自一體變速箱。工信部公布的1.5L車型綜合油耗為6.6L/100km，1.8L車型綜合油耗為7.2L/100km。
低價配上坡輔助車型推薦江淮瑞風S3
官方指導價：6.58-8.88萬元
瑞風S3的造型設計出自江淮汽車意大利設計中心團隊之手，采用江淮家族式設計理念。“寶瓶口”式進氣格柵應用大量鍍鉻材質(zhì)進行裝飾，內(nèi)部為黑色蜂窩狀中網(wǎng)，整體視覺效果較為夸張，有一定沖擊力。全系標配LED日間行車燈，在一定程度上提升了整車氣質(zhì)。車側(cè)腰線高挑，較為動感。除最低配車型外均采用16英寸拋光輪圈，輪胎則選用佳通GitiComfort221系列產(chǎn)品。尾部設計簡潔且動感，黑色保險杠向上揚起，配以雙出排氣設計(僅起裝飾作用)，呈現(xiàn)出一定的運動感。
內(nèi)飾的設計年輕且時尚，粗壯的銀色飾條橫貫中控臺，將之劃分為上下兩層，給人留下深刻的印象。中高配車型搭載的7英寸液晶顯示屏彰顯科技感，銀色炮筒式儀表棱角分明，視覺上有一定的沖擊力。中高配車型的三輻式多功能方向盤采用真皮包裹并帶有紅色縫線，較為運動。操控配置方面瑞風S3值得表揚，除最低配車型外均配備防抱死系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。
瑞風S3在空間方面的表現(xiàn)值得表揚，雖然2560mm的軸距在數(shù)據(jù)上表現(xiàn)平平，但得益于較好的車內(nèi)空間優(yōu)化，使得它的實際乘坐空間較為寬裕。中高配車型座椅均為皮質(zhì)材料包裹，填充物較為柔軟，乘坐舒適。車內(nèi)的儲物空間表現(xiàn)同樣值得稱贊，儲物格較多且設計的較為人性化。后備廂容積為600L，同時后排座椅支持按比例進行放倒。
動力方面瑞風S3搭載一臺江淮自主研發(fā)1.5L自然吸氣發(fā)動機，該款發(fā)動機型號為HFC4GB2.3D，最大功率83kW(113Ps)/6000rpm，最大扭矩為146Nm/3500-4500rpm。傳動系統(tǒng)方面，最低配車型匹配5擋手動變速箱，其余手動擋車型均匹配6擋手動變速箱，自動擋車型匹配無級變速箱。工信部公布的手動擋車型綜合油耗為6.5L/100km，搭載無級變速箱的車型綜合油耗為6.9L/100km。
低價配上坡輔助車型推薦長安悅翔V7
官方指導價：6.09-8.69萬元
外觀方面悅翔V7采用大量長安的家族設計元素，設計偏向于年輕化與運動化，線條較為犀利。棱角分明的倒梯形進氣格柵與頭燈構成展翼式設計，下進氣格柵與霧燈處同樣組成該風格，前臉造型較為動感。側(cè)面線條較為銳利，通過凹凸的對比使得車側(cè)具有一定力量感。手動樂趣及自動樂趣型配備16英寸風車狀雙色輪圈，造型較為動感，其余車型配備15英寸鋁合金輪圈。尾部線條依舊犀利，與整車風格保持一致。
內(nèi)飾設計方面，悅翔V7吸取了其他品牌的優(yōu)點，整體看上去年輕又時尚。中控臺上方不出意外的采用硬質(zhì)塑料進行覆蓋，但紋路處理較為細膩，不會給人廉價的感覺。凸出的7英寸觸控屏對車內(nèi)的豪華感及科技感有一定程度的提升，但僅樂享型及樂趣型車型車主才能享用。操控配置方面，全系標配防抱死系統(tǒng)及制動力分配系統(tǒng)。
空間方面，悅翔V7的軸距為2610mm，作為一款緊湊型家用車，它的實際表現(xiàn)足夠日常使用。悅翔V7的座椅人機工程設計較為到位，有一定的乘坐舒適性，樂享及樂趣型座椅采用皮質(zhì)包裹，但需要批評的是全系車型僅樂趣型擁有座椅高低調(diào)節(jié)功能，后排座椅較為寬大，同時后排中間地臺較為平坦。車內(nèi)的儲物空間較為豐富，同時這些儲物格都較為實用，很大程度上方便了日常的使用。
動力系統(tǒng)方面，悅翔V7搭載一臺自主研發(fā)的型號為BLUECORE的1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率91kW(124Ps)/6000rpm，最大扭矩為156Nm/3500-4500rpm。傳動系統(tǒng)匹配5擋手動或4擋手自一體變速箱。工信部公布的手動樂趣型綜合油耗為6.2L/100km，其余手動擋車型綜合油耗為6.5L/100km，而自動擋車型綜合油耗為6.9L/100km。
低價配上坡輔助車型推薦上汽通用雪佛蘭賽歐三廂
官方指導價：5.99-7.99萬元
外觀方面，賽歐3的設計充分考慮了年輕消費者的口味，造型較為動感。進氣格柵采用雪佛蘭家族的盾形設計，尺寸不大，顯得較為精致，前臉整體視覺效果與新款科魯茲較為相似。車身側(cè)面的線條較為平淡，整體效果較為樸實。全系標配14英寸輪圈，除最低配的1.3L手動溫馨版外均為鋁合金材質(zhì)。尾部設計同樣較為樸實，但后備廂凸起的小鴨尾設計為車尾增添了一分運動感。
賽歐3的內(nèi)飾采用了雪佛蘭的家族設計風格，整體給人活潑的感受。中控臺上方采用硬質(zhì)塑料進行覆蓋，雙色的配色較為溫馨。雷達波式儀表盤設計的較為有特點，具有一定科技感。除最低配車型外均配備行車電腦，可顯示油耗、小計里程以及溫度等行車信息。雖然賽歐3全系車型方向盤均未采用皮質(zhì)材料包裹，但良好的人機工程學設計使得它的握感依舊舒適。全系車型標配主/副駕駛安全氣囊、電動后視鏡、防抱死系統(tǒng)及制動力分配系統(tǒng)等配置。
空間方面，賽歐3表現(xiàn)的略顯局促，對于家用來說僅為夠用，畢竟它的軸距僅有2500mm。全系車型均采用織物座椅，座椅填充物較為柔軟，有一定的乘坐舒適性。后排地臺的凸起較小，方便了中間乘客的乘坐，后排雖提供三組安全帶，但中間并未配備頭枕。車內(nèi)儲物空間的表現(xiàn)值得表揚，設計師在有限的空間內(nèi)盡可能的增加儲物格，366L的后備廂容積雖不大，但內(nèi)部地臺較為平坦，能夠滿足日常的基本需求。
動力系統(tǒng)方面，賽歐有1.3L和1.5L兩款發(fā)動機，并均帶有發(fā)動機自動啟/停功能。1.3L發(fā)動機最大功率76kW(103Ps)/6000rpm，最大扭矩為127Nm/4000rpm。1.5L發(fā)動機最大功率為83kW(113Ps)/6000rpm，最大扭矩為141Nm/4000rpm。傳動系統(tǒng)方面，1.3L及1.5L發(fā)動機均匹配5擋手動或5擋半自動變速箱，AMT半自動變速箱是由意大利知名品牌馬瑞利提供。工信部公布的搭載1.3L發(fā)動機的車型綜合油耗為5.1L/100km，搭載1.5L發(fā)動機的車型綜合油耗為5.4L/100km。
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