2017汽車(chē)手剎和腳剎區(qū)別分析
汽車(chē)一般都有兩個(gè)剎車(chē)，一個(gè)手剎一個(gè)腳剎，那汽車(chē)手剎和腳剎有什么區(qū)別呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的，希望你喜歡。
腳剎的介紹
腳剎就是車(chē)輛主制動(dòng)器，剎車(chē)力的傳遞是剎車(chē)踏板的機(jī)械力傳遞給液壓，剎車(chē)油液的液壓力通過(guò)管路傳遞到制動(dòng)盤(pán)的做動(dòng)器，剎車(chē)力度很大，且控制輕松省力。是正常行駛中的制動(dòng)裝置。
手剎的介紹
手剎的專(zhuān)業(yè)稱(chēng)呼是輔助制動(dòng)器(駐車(chē)制動(dòng)器)，與主制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車(chē)子進(jìn)行制動(dòng)。長(zhǎng)期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用，手剎的行程也會(huì)增加。 與手剎配套使用的還有回復(fù)彈簧。拉起手剎制動(dòng)時(shí)，彈簧被拉長(zhǎng);手剎松開(kāi)，彈簧回復(fù)原長(zhǎng)。長(zhǎng)期使用手剎時(shí)，彈簧也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)變形。任何零件在長(zhǎng)期、頻繁使用時(shí)，都存在效用降低的現(xiàn)象。但這并不是意味著“不使用”，而是說(shuō)針對(duì)零件的特點(diǎn)應(yīng)該“正常使用”。新車(chē)手剎較緊，而使用年限長(zhǎng)的車(chē)手剎行程增長(zhǎng)就是這些原因?qū)е隆?/p>
兩種剎車(chē)通過(guò)不同的途徑控制剎車(chē)卡鉗的做動(dòng)。手剎僅作用在后輪，這也是為什么傳統(tǒng)飄移靠拉手剎來(lái)實(shí)現(xiàn)，就是使后輪失去抓地力打滑而是車(chē)輛發(fā)生側(cè)向移位滑動(dòng)，WRC專(zhuān)業(yè)賽車(chē)的手剎機(jī)械強(qiáng)度更大，手柄更長(zhǎng)，離駕駛員也更近，很多人會(huì)誤以為是變速桿。主制動(dòng)器失靈時(shí)可以采取手剎來(lái)應(yīng)急輔助制動(dòng)，但不能太猛力操作，除非你在車(chē)輛主剎車(chē)實(shí)效時(shí)還想玩飄移!
手剎與腳剎的區(qū)別
手剎是輔助制動(dòng)器(駐車(chē)制動(dòng)器)，與主制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車(chē)子進(jìn)行制動(dòng)，轎車(chē)手剎沒(méi)有液壓，而且只作用于后輪，不作用于前輪，其結(jié)構(gòu)跟自行車(chē)剎車(chē)差不多，這種裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不依賴(lài)于液壓系統(tǒng)，不需要發(fā)動(dòng)機(jī)就能工作，故障小，是作為液壓腳剎的一種備份，也就是說(shuō)，一旦你開(kāi)車(chē)時(shí)候發(fā)現(xiàn)液壓失靈，你還能用最原始最可靠的手剎來(lái)做最后一道防線。
腳剎是車(chē)輛主制動(dòng)器，剎車(chē)力的專(zhuān)遞是剎車(chē)踏板的機(jī)械力傳遞給液壓 剎車(chē)油液的液壓力通過(guò)管路傳遞到制動(dòng)盤(pán)的做動(dòng)器，剎車(chē)力度很大，且控制輕松省力，是正常行駛中的制動(dòng)裝置，它作用于全部四個(gè)輪子，更重要的是，液壓系統(tǒng)只有在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候起作用。
手剎使用注意事項(xiàng)
1、斜坡停車(chē)必須拉手剎
如果在半坡中遇到堵車(chē)，車(chē)主忘記拉手剎，那就非常危險(xiǎn)了，此時(shí)車(chē)主的精力都用在踩油門(mén)和松離合上，而忽視了腳剎，此時(shí)車(chē)輛就會(huì)下滑，加上身后其他車(chē)輛在不斷按喇叭的警示聲，使車(chē)主感到更加緊張，慌忙中抬起離合，車(chē)就會(huì)熄火，然后急速后倒，以至于碰到身后的車(chē)輛，一旦在必須在斜坡上停車(chē)，必須要拉好手剎。
2、高速行駛不宜使用手剎
手剎的主要作用是控制車(chē)輛后輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制動(dòng)力作用是很小的。如果車(chē)主在高速行駛時(shí)拉動(dòng)手剎，那么會(huì)很容易使后輪抱死，拉線被拉斷，此時(shí)將會(huì)發(fā)生車(chē)輛側(cè)滑，甚至翻車(chē)等現(xiàn)象。同時(shí)在急轉(zhuǎn)彎或者雨天、冰雪地中行駛，也不要急速使用手剎，否則ABS系統(tǒng)就會(huì)失效，后輪完全沒(méi)有轉(zhuǎn)速信號(hào)，容易發(fā)生跑偏和甩尾現(xiàn)象。
3、不宜長(zhǎng)時(shí)間使用手剎
手剎是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車(chē)子進(jìn)行制動(dòng)，長(zhǎng)期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用，手剎的行程也會(huì)增加。
汽車(chē)手剎的正確使用方法與技巧
盡量按住手剎扣再拉手剎
拉手剎時(shí)，手剎頭上的扣會(huì)前后彈動(dòng)，里面有彈簧在使勁，為了延長(zhǎng)彈簧和小扣的使用壽命，最好拉手剎時(shí)用拇指指肚按下小扣再拉手剎。這樣比直接拉手剎沒(méi)有聲音，更能保護(hù)手剎。
拉手剎用力要輕
在拉手剎時(shí)，不要猛地把手剎拉起來(lái)，這樣時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)損壞手剎的。正確的做法是輕輕的連貫的拉起手剎，能清晰的聽(tīng)到手剎一扣一扣的響。
手剎的最佳工作點(diǎn)
每次拉手剎都需要拉到最高點(diǎn)嗎?其實(shí)不是這樣的，有人對(duì)這件事做過(guò)測(cè)試，在同樣的坡度測(cè)試手剎的力度，手剎100%拉起和70%拉起的力度固定效果并無(wú)差別。而且經(jīng)常把手剎拉到制高點(diǎn)會(huì)使手剎拉線的使用壽命減短，所以手剎的最佳工作點(diǎn)是拉起70%。
手剎系統(tǒng)的使用率很高，而且效能會(huì)隨使用次數(shù)的增加而下降，很多時(shí)候就是因?yàn)檐?chē)主自以為已經(jīng)把手剎拉上了，但其實(shí)由于手剎失效或拉的位置未到其工作點(diǎn)而發(fā)生事故，因此車(chē)主應(yīng)該定期檢查手剎的效能。
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