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2017最新自動擋車駕駛技巧介紹

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  自動擋換擋比較方便快捷,現(xiàn)在不少人淘汰了手動擋換上了自動擋。那自動擋的車怎么開呢?以下是學習啦小編為你精心整理的自動擋車駕駛技巧介紹,希望你喜歡。

  自動檔的檔位

  共有六個位置,從上到下分別為:P、R、N、D、2、L。

  P——Parking,泊車檔。當你停車不用時,檔位在此,此時車輪處于機械抱死狀態(tài),可以防止溜動。

  R——Reverse gear,倒車檔。倒車時用。

  N——None,空檔。暫時停車時(如紅燈),用此檔位。注意,此檔位表示空檔,為防止車輛在斜坡上溜動,一定要踩著剎車。

  D——前進檔,也稱驅(qū)動檔。不用多說,就是前進時,用此檔位。

  2——低速檔,在上很大的斜坡時,或者在比較傾斜的坡度上啟動時,可以用此檔起步前進。原理,把檔位掛在這里,可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位(相當于手動檔汽車的一檔和二檔)上切換,以保證汽車獲得最大前進動力。

  L——Low,低速檔。在下山,或者下長距離的斜坡時,把檔位掛在這里,可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔(相當于手動檔汽車的一檔)上,可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機動力進行制動,駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發(fā)生危險。

  OD----OD檔為超速檔,高速行駛時使用,達到省油的目的。明白了汽車自動波的各檔位功能后,你就可以享受一下駕駛裝有自動波汽車的樂趣了。

  自動擋的車注意事項

  1、啟動發(fā)動機準備行車時

  先接通電源 (不打著發(fā)動機) -踩剎車、掛擋,不是直接掛入D檔,而是掛到N檔上再點火 ,之后由N檔掛入D檔 ,松手剎 、抬腳剎車 、起步。等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是:拉手剎 、掛N檔 、而不是P檔! 更不能踩住剎車 ,長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。

  2、加速技巧

  注意“提前升擋、滯后降擋”特點。

  踩一下松一下的自動擋換擋技巧,當發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后,你只要輕收油門,自動變速箱會自動做出升檔的指令,而在你收油的瞬間發(fā)動機轉(zhuǎn)速會下降一些,正好與剛升檔的齒比銜接,這時再加油前行,你會覺得整個自動擋換檔過程更加平順,乘坐也更加舒適。

  3、超車時【宜用D擋】

  將踩油門的腳松一下,然后再猛踩下去。

  自動擋汽車超車的技巧也是非常重要的,超車時的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時間內(nèi)完成的,所以此時應將踩油門的腳松一下,然后再猛踩下去,使發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速提升,達到令車迅速提起速度的效果。

  4、爬坡時【宜用S擋或手動模式】

  若僅僅使用D擋駕駛者會明顯感覺汽車比較“肉”,應使用手動模式(退后一擋),采用爬坡?lián)?低擋如2擋/3擋等)爬坡,汽車不僅跑起來會非常有力,而且會更加輕快。

  5、下坡時【宜用S擋或手動模式】

  應該采用制動器和手動模式(低擋)交叉使用,減少制動器的磨損。

  6、市區(qū)等擁擠路面時【宜用S擋或手動模式2、3擋】

  在市區(qū)擁擠路面行駛時,可將擋位放在手動模式的2/3擋,這樣可使加速更快,且避免積炭的產(chǎn)生。堵車狀態(tài)下跟車,如果用D擋的2檔嫌低有點跟不上,上了D擋的3檔跟的又太快需要不時的輕踩剎車,剎車時檔位又回到了D擋2檔。

  7、短距離滑行時

  需要滑行的時候,用S檔最傻,D檔還尚可,用“手”最能體現(xiàn)我們的優(yōu)勢!

  8、遇路口紅燈或塞車需短暫停車時【20秒內(nèi)D不動;30秒以上就N擋】

  當遇到路口紅燈亮或路上堵車或走走停停的塞車需短暫停車時:用D擋還是用N擋,這是開自動擋車最常見的問題,也是最具爭論性的問題。

  9、D擋換擋時機(踩油門升減速時機)

  每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的,正常行駛時自動擋換檔時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間,一般正常行駛下自動擋的換檔區(qū)間在2000~2500轉(zhuǎn)之間。

  10、平穩(wěn)行駛時

  適當時輕抬油門踏板,變速器會自動升擋,目的:相同車速,較低轉(zhuǎn)速。

  11、手動換擋時機(+/-)

  M檔(手動模式),也就是+、-檔,豪華型的車,從D往右一推,運動款的車,右推至S檔后,再上推或下推一下,即進入M檔(同時運動模式解除),儀表盤由S變?yōu)閿?shù)字;儀表盤。

  12、各擋之間切換

  無論何時何地需要操作自動變速箱時,首先要做的便是將車輛完全停穩(wěn),再進行換擋。

  當然對于操作手自一體變速箱的手動模式來說,就無需有這樣的顧慮,再行車途中均可以根據(jù)車速來切換合適的擋位。

  13、自動擋轉(zhuǎn)彎時方法

  比如在汽車轉(zhuǎn)彎時,特別是前輪驅(qū)動的車,在彎道里加油轉(zhuǎn)彎比減油或滑過更安全更易控。

  【上坡彎道】對于上坡彎道,進入彎道前應該松掉油門,讓車輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進入彎道;然后將擋位降低一擋或二擋,接著選擇路線和修正方向,同時輕點油門。在過了彎道弧頂之后,再切回彎道的外側(cè),同時加大油門,最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。

  【下坡彎道】在通過下坡彎道時,進入彎道前應該松掉油門踩剎車,讓車輛大幅度地減速,并且將擋位降低一擋或二擋。然后以較慢的車速靠著彎道的外側(cè)進入彎道,接著松掉剎車后選擇路線和修正方向。

  14、自動擋省油秘笈

  輕加油,輕剎車,早剎車。

  自動擋車駕駛技巧

  1、限制啟動

  發(fā)動機在啟動時,自動變速箱對擋位也做了限制,這是廠家出于安全的考慮而對變速箱所做的調(diào)整。一般只有當變速桿處于擋位P或N的位置,才可以啟動發(fā)動機。如果變速桿在行駛擋位,諸如D、R等位置,發(fā)動機不能啟動。這一限制的目的是為了防止汽車與前后的物體發(fā)生碰撞。如果新手啟動不了發(fā)動機,應該先檢查一下是不是掛錯了擋。如果不是P或 者N擋,應該先調(diào)整過來,再啟動車子。

  2、利用N檔啟動

  當你車輛發(fā)動后,不需要倒車而直接向前行駛時,你可以先接通電源,踩住剎車把檔位推到N,再點火,之后掛入D檔直接前行,這樣可以避免在P檔打火后,需要經(jīng)過R檔,使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊!另外的作用就是在行駛中突然熄火時,可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發(fā)動機;

  3、換入行駛擋位

  車子啟動要走時,只有踏下制動踏板,方可將變速桿從P擋或N擋移出,換入行駛擋位。松開制動踏板,車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車,目的也是為了司機和車子的安全。否則,發(fā)動機啟動后,掛上前進擋,車子就會發(fā)生移動,此時如果司機反應不夠,很容易發(fā)生碰撞事故;

  4、行駛中自由切換擋位

  在行駛中可以自由地切換前進擋。這些擋位雖然限制可以達到的最高檔位,但是只要擋位與速度匹配,就可以自由切換;

  5、行駛中不可N檔滑行

  因為自動變速箱內(nèi)需要潤滑,當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的,會使變速箱內(nèi)部件溫度升高,造成徹底損壞!另外高速空檔滑行也是非常危險的,而且并不省油。低速時滑至停止可以提前掛入N檔,倒沒有什么影響;

  6、行駛中不可推入P擋

  在車輛行駛過程中千萬不可推入P檔,除非你不想要車了。需要改變行駛方向時,一定要等車輛停穩(wěn)后再做切換檔位;

  7、車子停穩(wěn)后再掛入倒檔

  由于自動變速箱內(nèi)有液壓傳動機構(gòu),且液體流動有一定的慣性,不能猝然就發(fā)生變化,所以最好是在車子停穩(wěn)后,再掛入倒擋。車輛未完全停穩(wěn)前,絕對禁止把變速桿掛入P擋。停車后,必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P檔再熄火,拉手剎。細心的人會發(fā)現(xiàn)這樣操作,熄火后一般車輛因路面不平會前后小小挪動一下,而這時P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的,這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊!正確的做法應該是:車進入停車位置后,踩住剎車將排擋桿拉到N檔,拉起手剎,松開腳剎然后熄火,最后再將排擋桿推入P檔!當然這也是屬于對變速箱精益求精的保護;

  8、長時間停車必須使用手剎

  長時間停車不適用手剎會破壞自動變速箱的鎖止機構(gòu)。P擋和N擋的區(qū)別還在于,P擋時變速箱內(nèi)有齒輪咬合,它不僅用于停車,而且會幫助車輛制動,在停車后一定要將檔位推到P檔,切不掛在N檔單單依靠手剎來制動!特別在有坡度的地方停車更是應該如此;

  9、等紅燈時,到底應該使用用N檔還是D檔

  可以根據(jù)自己習慣,暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害,因為變速箱內(nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設有一組附有單向離合器的反應輪,其作用是放大來自發(fā)動機曲軸的扭力,在發(fā)動機怠速下它是不會轉(zhuǎn)動的,只有待發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關系的,掛到N拉手剎也無妨。一般來說,如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎,如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了;

  10、放棄D檔到底

  放棄D檔到底的習慣,正確地使用檔位就能完全克服動力不足。除D檔外,還有D3、2、1檔。市區(qū)行駛時,如果車速無法超過60km/h,就要用低于D檔的一個檔位,這樣可使加速凌厲,且避免積碳的產(chǎn)生;當車速超過60km/h以后,使用D檔行駛,不但省油,也不會有損加速性;在山路行駛時,則要依據(jù)情況使用2檔或1檔,除了可以維持強勁的扭矩輸出外,發(fā)動機剎車的效果更可以避免過度使用腳剎,能夠確保行車安全。自動檔車的D檔不具備發(fā)動機剎車的功能,并會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換,使車速越來越快,必須不停地使用腳剎來控制車速,很容易讓剎車因使用過度而產(chǎn)生高熱失效,這是非常危險的。因此,駕駛自動檔的汽車走長下坡路時,一定不要用D檔行駛,以防不測。

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