最新富有駕駛樂趣車型推薦
對于愛車一族來說，對速度與激情的渴望來自于最原始的那份對性能車的熱愛。不過那些性能絕對強悍的超跑畢竟只是少數(shù)土豪階層的玩物，而對于廣大的愛車族來說，價位在20萬元至40萬元級別的平民化性能車似乎更顯親切。以下是學習啦小編為你精心整理的最新富有駕駛樂趣車型推薦，希望你喜歡。
富有駕駛樂趣車型推薦一汽大眾
2016款 高爾夫GTI 2.0TSI
指導售價：23.99萬元
在外觀設計上，國產(chǎn)全新高爾夫GTI和海外版車型基本保持了一致，都是基于第七代高爾夫車型而來，黑色蜂窩網(wǎng)狀前進氣格柵和紅色裝飾線的搭配帶有鮮明的GTI家族特征，前保險杠兩端的虎牙形霧燈有著強烈的視覺沖擊力。
和上一代高爾夫GTI車型比起來，全新一代的高爾夫GTI配備了一套運動氣息更鮮明的外觀套件。車身的高度相比普通版高爾夫車型降低了8mm，上、下雙腰線的設計更加明顯，也使得全新高爾夫GTI看上去肌肉感更明顯。
車尾的輪廓依舊足夠飽滿，設計更加傾斜的C柱和車尾的導流板搭配起來也讓全新一代高爾夫GTI看上去更有運動感。全新一代高爾夫GTI配備17寸戰(zhàn)斧式鋁合金輪圈，而采用熏黑設計的全LED光源尾燈則進一步突出了車輛的運動氣息;車輛的尾排則采用的是雙邊單出的設計。
內飾方面，國產(chǎn)全新一代高爾夫GTI的整體布局和上一代車型基本保持了一致，僅在細節(jié)方面增加了一些運動化的設計，例如方向盤和換擋桿上所采用的真皮包裹以及紅色縫線等等。中控區(qū)域配備了一塊6.5英寸的彩色液晶顯示屏，各功能按鍵的布局也變得更加緊湊。此外全新高爾夫GTI在內飾設計上對于鍍鉻裝飾恰到好處的使用也起到了錦上添花的作用。
在配置上，國產(chǎn)全新一代高爾夫GTI標配遠/近光氙氣大燈、轉向頭燈、LED日間行車燈、黑色Vienna真皮運動座椅、12向電動調節(jié)座椅、前排座椅加熱、電子手剎、自動駐車、MKE疲勞提醒系統(tǒng)、定速巡航、胎壓監(jiān)測、8探頭倒車雷達、電動天窗、DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)、駕駛模式選擇、無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)等配置。
除此之外，國產(chǎn)全新一代高爾夫GTI還提供有兩種選裝包供消費者選擇。其中導航丹拿包提供了“MIB High”導航，其中又包括8.0寸觸摸彩屏【含獨立主機CD/SD/iPod/USB接口/藍牙/Mirror Link/手寫識別;Dynaudio丹拿高級音響系統(tǒng)帶行李廂低音炮(9揚聲器)】;另外一個18寸車輪包提供了18英寸“Austin”鏡面戰(zhàn)斧鋁合金輪圈+225/40 R18高性能運動輪胎。
動力方面自然是最值得一提的部分了，國產(chǎn)全新一代高爾夫GTI搭載了第三代EA888系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機，該款發(fā)動機的最大功率為162kW(220Ps)，最大扭矩為350Nm。而在傳動系統(tǒng)部分，與這臺發(fā)動機相搭配的是DQ380 7速濕式雙離合變速箱。
富有駕駛樂趣車型推薦福特(進口)2013款
嘉年華ST 1.6T
指導售價：18.59萬元
在外觀上，嘉年華ST與同門家族的?？怂筍T有著相似的車頭造型，大尺寸的蜂窩網(wǎng)狀進氣格柵和中網(wǎng)上鑲嵌的紅色ST徽標將其身份展露無遺。車身側面的造型和嘉年華兩廂運動版車型差別不大，不過運動氣息更為濃郁的包圍讓嘉年華ST的車身從側面看起來更加低矮。
亮銀色的17英寸輪圈造型簡單，運動后包圍可以說是嘉年華ST車尾部分的最大亮點，下方同樣采用了蜂窩網(wǎng)狀的造型。排氣布局采用單邊雙出形式，由于車輛加入了“Sound Symposer”聲浪控制系統(tǒng)，隨著發(fā)動機轉速的升高，排氣聲浪會被放大并導入駕駛艙內，可以為駕駛者提供更帶感的聽覺享受。除此之外，嘉年華ST的尾翼和尾燈都與嘉年華兩廂運動版車型相同。
內飾方面，嘉年華ST的中控臺設計造型和普通版嘉年華基本一致，不過嘉年華ST的中控臺全部采用的是軟性材質進行覆蓋，有著比普通版嘉年華車型更加細膩的觸感，并且中控臺的做工也比普通版嘉年華車型有明顯提升。專業(yè)賽車座椅品牌“RECARO”為嘉年華ST量身打造的桶式座椅絕對算得上內飾部分的最大亮點，座椅靠背上有紅色的ST字樣，用來體現(xiàn)其特殊的身份。
在配置上，嘉年華ST標配了正/副駕駛席安全氣囊、前/后排頭部氣囊、前排側氣囊、膝部氣囊、無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)、ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、定速巡航、自動頭燈、外后視鏡加熱、感應雨刷、自動空調等一系列功能配置，可以說其配置的豐富程度還是非常令人滿意的。
動力方面，嘉年華ST搭載的是福特的1.6L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為134kW(182Ps)，最大扭矩為240Nm，傳動系統(tǒng)匹配的是6擋手動變速箱，車輛的百公里加速時間控制在7秒以內。雖然嘉年華ST采用的是和普通版嘉年華車型相同的扭力梁式半獨立后懸掛，不過專門進行了更加運動的調校設定。
富有駕駛樂趣車型推薦MINI 2014款
MINI 3-DOOR COOPER S Excitement
指導售價：33.50萬元
當下這代MINI的設計元素可以追溯至2011年日內瓦車展上發(fā)布的Rocketman概念車。在外觀上，MINI COOPER S要比普通版車型更富有攻擊性，車身尺寸比上一代車型有所增加，整體依舊非常協(xié)調，標志性的圓形頭燈加入了LED日間行車燈。數(shù)量更多的鍍鉻裝飾和全新的空氣動力學設計都讓這代MINI COOPER S不光擁有可愛的外表，氣質上也顯得更精神。
車輛的尾部造型整體保持了上一代車型經(jīng)典的設計風格，但在細節(jié)方面有些調整;例如后尾燈也增加了尺寸，但其圓潤的外形并未改變。后霧燈的形狀進行了改動而且取消了鍍鉻裝飾條。
在內飾的設計上，這一代MINI繼續(xù)奉行“圓形至上”的原則。而在內飾的做工和材質用料方面，這一代的MINI比上一代車型有了明顯的提升;例如在內飾上大面積采用軟質材料，從而增加了不少質感。尺寸夸張的中控顯示屏有著很高的分辨率，可以在不同選項之下搭配各種不同的顏色效果，界面在操作時的響應速度也非?？?。此外，在這個顯示屏的周圍還環(huán)繞著一圈LED視覺燈，同樣也能根據(jù)不同的選項變換各種不同的顏色。
配置方面，我們推薦的這款指導售價為33.50萬元的“2014款 MINI 3-DOOR COOPER S Excitement”配備了正/副駕駛席安全氣囊、前/后排頭部氣囊、前排側氣囊、胎壓監(jiān)測、無鑰匙啟動系統(tǒng)、ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、全景天窗、定速巡航、前排座椅加熱、GPS導航、藍牙/車載電話、LED光源的遠/近光燈、自動頭燈、日間行車燈、外后視鏡加熱、感應雨刷、溫度分區(qū)控制的自動空調以及發(fā)動機啟/停功能。
在動力方面，目前這一代的MINI COOPER S采用一臺2.0L排氣量的四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為141kW(192Ps)，最大扭矩可以達到280Nm。傳動系統(tǒng)上，與這臺發(fā)動機相匹配的是一款6擋手自一體變速箱。
富有駕駛樂趣車型推薦福特
(進口)2015款 野馬 2.3T 50周年紀念版
指導售價：42.98萬元
在外觀方面，全新野馬保留了梯形格柵、三角C柱等等野馬車型的經(jīng)典設計元素;同時全新野馬在外觀設計上也融入了福特家族的設計元素，例如與蒙迪歐略有相似的細長型車頭燈，不但采用了遠/近光一體式的設計，而且還配備有透鏡。
全新野馬在降低了車身高度的同時還加大了車身的寬度，有助于提升車輛的行駛穩(wěn)定性。車尾的造型看上去依舊十分粗獷，造型獨特的尾燈組被位于行李廂蓋中間的黑色面板所分開，后保險杠下方還配備有擴散器;排氣管則采用了雙邊單出的布局。
內飾設計上，全新野馬采用了別具特色的全新設計。中控面板上各功能區(qū)域劃分鮮明，不但安裝了大尺寸的彩色液晶顯示屏，下方功能按鍵的排布也有所調整，而且按鍵有著令人滿意的反饋力度。此外，全新野馬在內飾部分采用了數(shù)量不算少的銀色裝飾件，部件的裝配工藝也有了明顯提升。經(jīng)典的三輻式方向盤得以保留，不過上面集成的功能按鍵變得更加豐富了。燈光總控旋鈕已經(jīng)改為了福特家族式的設計，雙炮筒式儀表盤的中間配備了彩色液晶的行車電腦顯示屏。
配置方面，包括我們具體推薦的這款50周年紀念版車型在內的全新一代野馬的2.3T車型都標配了正/副駕駛席安全氣囊、前/后排頭部氣囊、前排側氣囊、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測、無鑰匙啟動/進入系統(tǒng)、ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、定速巡航、倒車視頻影像、真皮運動座椅、正/副駕駛席電動調節(jié)、前排座椅加熱、前排座椅通風、GPS導航、藍牙/車載電話、遠/近光氙氣大燈、自動頭燈、外后視鏡加熱、溫度分區(qū)控制的自動空調等功能。
除此之外，全新一代野馬還配備了新一代的支持MyFord Touch功能的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)和MyKey安全系統(tǒng)等。而且消費者還能夠選裝Track Apps實時車輛信息監(jiān)測程序以及MyColor可變色儀表盤等功能。
動力方面，包括我們具體推薦的這款50周年紀念版車型在內的全新一代野馬的2.3T車型均搭載了福特全新研發(fā)的2.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率231kW(314Ps)，最大扭矩434Nm。傳動系統(tǒng)方面，引入國內的所有野馬車型都只匹配6擋手自一體變速箱。
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