20萬元中型車型推薦
臨近年底，又是許多車企集中推出新改款車型的時候，因此在這段時間我們都可以看到許多車型的新年款上市。如果大家都有關(guān)注最近上市車型的價格，都會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在車的售價是越來越低了。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你精心整理的20萬元中型車型推薦，希望你喜歡。
中型車型推薦：全新雪佛蘭邁銳寶
官方指導(dǎo)價：16.49-19.99萬
邁銳寶英文名為“Malibu”，是一款非常有歷史的車型，現(xiàn)在國內(nèi)在售的是它的第8代車型。作為一款中期改款車型，新車采用了與新科魯茲一樣的最新的家族式設(shè)計，整體更顯年輕運(yùn)動。
車身側(cè)面基本延續(xù)了現(xiàn)款的造型，相較于車頭的新造型略顯平庸。而海外發(fā)布的換代車型采用了動感的溜背造型，車身線條也更為犀利。
車尾的變化主要集中在了局部造型的變化上，比如更為圓潤的尾燈，下包圍也采用與車身同色的設(shè)計，并且加入了鍍鉻裝飾更顯精致，排氣也改為隱藏式。
內(nèi)飾的變化也非常大，首先在造型上進(jìn)行了簡化處理，線條也更銳利，層次感也要更好;其次在用料上也是別出新意，中控上，車門上以及座椅上都加入了紫色的絨布材質(zhì)，視覺上非常出色。
真皮座椅的填充物較軟，舒適性不錯，后排座椅靠背角度傾斜角度適中，不過后排座椅頭枕卻無法高低調(diào)節(jié)。而后排座椅也無法放倒，勢必會對后備箱的容積的擴(kuò)展性產(chǎn)生較大的影響;作為一款B級車，乘坐空間方面基本可以不用操心。
新車在動力上并沒有做任何改動，還是延續(xù)使用了現(xiàn)款的3種動力組合，包括一款1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和兩款2.0L、2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)與之匹配的是6速手自一體變速器。實(shí)拍車型搭載的是一款2.4L版本。
中型車型推薦：東風(fēng)雪鐵龍C5
官方指導(dǎo)價： 19.29-24.99萬元
9月底發(fā)布的東風(fēng)雪鐵龍C5為1.6T和新推出的1.8T車型，似乎并沒有2.0和2.3自然吸氣的事情，而1.8THP車型與1.6THP車型內(nèi)外幾乎一致。外觀近乎是“零”的變化，只是改變了“eHTP”底色顏色，紅色底色更加醒目，;同時排氣管由單邊單出改為單邊雙出，這些給人一種性能車的味道。
1.8THP發(fā)動機(jī)是東風(fēng)雪鐵龍經(jīng)過四年研發(fā)所得，其經(jīng)過三萬小時的臺架試驗(yàn)、200臺發(fā)動機(jī)真實(shí)測試以及三百萬整車路試。其主要采用高達(dá)200bar缸內(nèi)直噴、雙渦管單渦輪增壓、CVVT連續(xù)可變進(jìn)氣正時系統(tǒng)、中空充鈉氣門、STT智能啟停技術(shù)等技術(shù)。1.8THP所用的技術(shù)幾乎與PSA與寶馬研發(fā)的1.6T發(fā)動機(jī)一致，均來自EP發(fā)動機(jī)平臺。因此可說1.8THP是THP發(fā)動機(jī)家族中的巔峰之作，其最大功率151kW(204ps)/5500rpm和最大轉(zhuǎn)矩280N·m在1400-4000rpm產(chǎn)生。
很多人都擔(dān)心渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車會燒機(jī)油，要像大眾車主那樣在尾箱備一罐機(jī)油那渦輪增壓的車型并不實(shí)用。東風(fēng)雪鐵龍明確表示1.8THP并不會燒機(jī)油，不燒機(jī)油，不燒機(jī)油，重要的事情要說三遍!由于缸內(nèi)采用了DLC金剛石涂層技術(shù)，金剛石涂層表面呈黑色，類似金剛石(鉆石)的性質(zhì)，表面粗糙度μ值僅為0.02。因此大大提升缸壁的耐磨性，即便十萬公里過后也不會出現(xiàn)較大的間隙。
同時采用了全電控的變排量機(jī)油泵，達(dá)到精細(xì)控制就、按需分配機(jī)油量，提升發(fā)動機(jī)工作效率。因此，東風(fēng)雪鐵龍表示1.8THP并不會燒機(jī)油，同時還可以加93(92)號汽油，真正達(dá)到不挑食。
東風(fēng)雪鐵龍C5一直有著同級車型中最為出色的底盤調(diào)教，1.8T的動力再加入又為其增加了不少競爭力。如果你注重舒適的底盤以及車子在動力方面的表現(xiàn)，雪鐵龍C5則一定要去試一試，可以很明顯的感覺到與其他車的不同之處，特別是底盤調(diào)教方面的感受。
中型車型推薦：北京現(xiàn)代索納塔九
官方指導(dǎo)售價：17.48-24.98萬元
9月初，索納塔9官方宣布增加一款1.6T GX舒適型，售價18.68萬，在1.6TGDi GS時尚型的基礎(chǔ)上將增加主副駕駛電動調(diào)節(jié)、一鍵式啟動、前排座椅加熱、多功能方向盤、真皮座椅、行李廂感應(yīng)自動開啟等配置。
九代車型，三十年時間，索納塔的受眾也從當(dāng)年如校長一般大腹便便的中老年大叔進(jìn)化至二三十歲之間的年輕階層，整車從外觀設(shè)計到動力配置都要向年輕人拿出更多誠意。韓系車升級，在顏值上向來不用擔(dān)心，而此次升級，歐巴甚至還開始練肌肉了。在動力上加入1.6T+7速雙離合的組合，再次面對歐美一眾猛男圍剿時，也能底氣十足。
索納塔九繼續(xù)沿用了八代上“流體雕塑”的設(shè)計語言，在年輕化之余它也更進(jìn)一步走向成熟，這本身并不矛盾，在換上視覺效果更立體的六邊形進(jìn)氣格柵后新車的造型變得棱角分明，一改上代車型流暢順滑的線條設(shè)計。新車的內(nèi)飾可以說和外觀“表里如一”，風(fēng)格偏向沉穩(wěn)，同時內(nèi)飾用料以及做工也比舊款車型提升不少。
動力方面索納塔九搭載了兩臺全新的發(fā)動機(jī)(1.6T及2.4L)，老款上的2.0L繼續(xù)服役。這臺1.6T發(fā)動機(jī)搭載渦輪增壓、缸內(nèi)直噴以及D-CVVT等先進(jìn)技術(shù)，最大功率為132.4kW，最大扭矩為265N·m，從動力表現(xiàn)而言，1.6T車型不僅可以取代之前的2.0L車型，也絲毫不比2.4L發(fā)動機(jī)差。與1.6T發(fā)動機(jī)搭配的是7速雙離合變速箱，換擋速度以及傳動效率都比傳統(tǒng)自動變速箱好不止一點(diǎn)半點(diǎn)。
近幾年來韓系車開始大打配置牌，就拿索納塔車型來說，上代車型的安全、舒適配置都不足以讓我們擔(dān)心，新一代車型繼續(xù)將這種優(yōu)良傳統(tǒng)發(fā)揚(yáng)光大，1.6T的入門版本車型就已標(biāo)配了前霧燈、電動天窗、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、VSM車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、坡道輔助以及后駐車?yán)走_(dá)。而智能型不僅標(biāo)配了LED日行燈，外飾件部分還增加了鯊魚鰭天線及鍍鉻門把手等。安全配置，配合著中控8英寸彩屏的加入，倒車影像也隨即成為了標(biāo)配。
為了展現(xiàn)1.6T車型的運(yùn)動氣息，1.6T智能型更為注重車廂內(nèi)部氛圍的營造，換上了金屬油門/剎車踏板和運(yùn)動方向盤。舒適及便利性方面，除了座椅升級為電動調(diào)節(jié)并帶加熱功能外，定速巡航、智能鑰匙/一鍵啟動、8英寸導(dǎo)航都紛紛加入，而像行李箱感應(yīng)自動開啟這樣很潮的科技配置也出現(xiàn)在此版本車型上。
中型車型推薦：起亞 K5
官方指導(dǎo)價：15.98-23.98
新款K5的外觀仍走時尚流線的年輕路線，通過格柵和大燈的細(xì)節(jié)變化讓整車風(fēng)格更為犀利，并且對時尚和運(yùn)動進(jìn)一步細(xì)分。值得一提是車身尺寸加大，軸距達(dá)到了2805mm，車內(nèi)空間方面得到了實(shí)質(zhì)提升，這點(diǎn)對家用轎車而言至關(guān)重要。
尾部設(shè)計上，新一代K5運(yùn)動版采用了雙邊共兩出的排氣系統(tǒng)，橢圓式鍍鉻排氣管加上黑色下包圍進(jìn)一步加強(qiáng)了車尾動感的視覺效果。時尚版沒有小型的尾部擾流板，但其溜背的造型仍有很強(qiáng)的動感效果。
全新K5的內(nèi)飾部分更加簡約，取消了原本偏向駕駛位的中控設(shè)計，采用橫向貫穿設(shè)計，面板質(zhì)地和做工都有很大的進(jìn)步。而且功能分區(qū)因加入了中控大屏，分區(qū)更為明晰。
新車內(nèi)飾亮點(diǎn)之一是引入了CARLIFE車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可分享音樂和導(dǎo)航，配上起亞的UVO系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛，如提前開啟空調(diào)、尋車、車輛定位等。
因?yàn)閷?shí)拍的是頂配車型，所以配置非常全面，例如全景天窗、日間行車燈、更多車身鍍鉻裝飾、真皮方向盤、后排預(yù)緊式安全帶、側(cè)氣簾、前排座椅加熱、駕駛席電動座椅12向調(diào)節(jié)、一鍵啟動、后備廂感應(yīng)開啟、倒車影像、定速巡航以及8英寸信息顯示屏等高配置得到了全面體現(xiàn)。
由于軸距和車身的加長，全新K5的內(nèi)部乘座空間有所進(jìn)步，特別是后排的腿部空間更為從容，當(dāng)然在后排的人性化配置方面也做了精心布局，從后空調(diào)出風(fēng)、遮陽簾、多功能扶手等細(xì)節(jié)上可以得到體現(xiàn)。
原有的2.0L和2.0T發(fā)動機(jī)被保留，新增的1.6T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)頂替了原來的2.4L引擎，與其相匹配的是7速雙離合變速器，可達(dá)123kW(179PS)的最大功率和265Nm的最大扭矩。實(shí)拍車型為2.0L發(fā)動機(jī)最大功率則為118kW(161PS)，峰值扭矩193Nm，頂配動力2.0T最大功率180kW(245PS)，峰值扭矩350Nm，兩者都匹配6擋手自一體變速器。
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